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Quo.Lore

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  1. Concordo con J-Gian. Tutto sommato, non c'è niente di clamoroso di vedere un'automatico su una GT o in un'ammiraglia. Anzi, direi che "stona" se non viene proposto, almeno a richiesta, un'automatico. Maserati s'è solo adeguata ad una forte richiesta della sua clientela. Direi che ha solo avuto torto di non averlo fatto prima. E credetemi, sono anch'io un difensore romantico della meccanicita pura... pero', se l'automatico è stato sviluppato a dovere (e penso che lo sia stato), va bene anche cosi. Il diesel e' tutt'altra eresia, niente a che vedere con un "banale" cambio automatico. Quo.Lore
  2. Urgh... mi bruciano gli occhi... ho letto "diesel" e "Maserati" nella stessa frase. Ma per favore...
  3. Si, pero c'erano qualcosa come 25'000 pre-ordini, prima del lancio del 4 luglio.
  4. 57'000 ordini ? Cioè, si potrebbe raggiungere quota 70'000 (che se ricordo bene è la produzione prevista per 2007) ad agosto ? 'mazza...
  5. Beh... non ho visto una sezione "vietato ai minorenni" Scherzi a parte, ho scambiato qualche parola in Italiano (forse non appare subito, ma la ragazza è Italiana) con lei. E a mia sorpresa, si è mostrata molto simpatica. Quando sono sul podio, accanto alle macchine, sembrano cosi inaccessibili, cosi... "divinizzate". Pero, quando ho provato a scambiare qualche parola in tutta semplicita, senza fare nel "pesante", si è dimostrata disponibile. Beh, ero con il vestito. Se ero con la cannotiera, bermuda e ciabatte, neanche si sarebbe seduta accanto a me. Ve lo ripeto : troppe emozione in contemporaneo... auto da sogno + ragazza da sogno... Sono OT ? Ma nooooooo.... Quo.Lore
  6. Ci sono salito pure io alle giornate stampa del salone di Ginevra 2007... con tanto di gnocca accanto. Ancora oggi, mi chiedo se non stavo sognando. E la ragazza... Le mie impressioni (di quello che ricordo). L'interno fa piu "racing" di una Ferrari, che è piu lussuoso. Nell'Alfa si sente che abbiano cercato di contenere il peso, come testimoniano i sedili a guscio (carbonio nel retro). Per la posizione di guida, direi che siamo su livelli di F430... pero, che emozione di pensare "è un'Alfa Romeo". Okay la plancia è ripresa tale quale di Scaglietti/F599 GTB, pero ripeto, con meno pelle dappertutto. Che non è un male, se questo giova al peso. Indimenticabile. Quo.Lore
  7. Light is Right... (Colin Chapman) A parita di prezzo, comprerei senz'altro la F430 Scuderia.
  8. Beh... sotto i 7'40, c'è roba come Koenigsegg CCR, Carrera GT... anche la Pagani Zonda F (7'33). Peccato che la Ferrari voglia mantenere segreti i tempi sul Ring con Schumacher. Grazie comunque Alfa_JTD Quo.Lore
  9. Si dai, Schumacher + F430 Scuderia, quasi una dream team ! Allora, a quanto è sceso il tedesco ?
  10. Sospensioni tipo Skyhook "in meglio" sull'Alfa piu piccola ? Ma non sarebbe un'opzione carissima, sui 5'000€ ? (Grazie J-Gian per la risposta )
  11. In filosofia concordo con GTVeloce 71, ma nella pratica, concordo anche con AX. Purtroppo, sono i numeri a fare legge. Pero, la strada intrapresa è quella giusta, anche se, sembra lunghissima. Si è partiti da una 155, che di Alfa ha quasi nulla, ad una 159, che mi sembra il progetto piu elaborato in Alfa, negli ultimi anni. Lasciando da parte i discorsi di peso, la 159 non è una macchina sbagliata, anzi, come l'ha detto ax. Sono convinto che se fosse marchiata BMW, ne venderebbero almeno quanto l'attuale serie 3, che piu passa il tempo, e piu la trovo brutta dietro. Quo.Lore
  12. Quale differenza tra una Citroen Xantia Activa (del 95) e le probabili sospensioni contrattive della Junior ?
  13. Interessante come, dopo la vittoria ai Mondiali, tutti si sono tirati la coperta a se, invece di unirsi. Mah, Italia, paese di provinciali ? (senza fare polemica) Quo.Lore
  14. Se fosse stata a TP, l'avrei presa pure in 4 esemplari Sara lunghissima l'attesa prima della rilascita delle prime foto ufficiali. Non ho letto tutte le 350 paggine di questo topic, ma è possibile che non ci siano ancora in giro foto di Junior camuffate, in prova per strada ? Da quello che ho capito, oramai è quasi pronta... Quo.Lore
  15. Non ho visto l'immediato post gara (quando escono dall'auto). Che si sono detti Alonso e Massa ? In conferenza stampa, c'è stata qualche ruggine pure ? Grazie.
  16. Scusate ma che sono le "sospensioni" contrattive ?
  17. Si passa pero da un rapporto peso/potenza di 3.95 kg/cv (Coupé GranSport) a 4.65 kg/cv. Sembra che abbiano cambiato "target" con la GranTurismo... Meno corsaiola, piu una coupé lussuosa, a pari di Jaguar XK. Un peccato secondo me. Quo.Lore
  18. Beh, se per questo, è stata anche presentata al salone di Ginevra 2004 la 156 Autodelta. Che pero, è finita chissa dove... O anche la 156 GTAm presentata al MotorShow di Bologna del 2003 (non sono sicuro dell'annata). Quo.Lore
  19. Qualcuno che è pratico con Photoshop puo anche provare a assemblare il frontale e il Retro di 8C con la fiancata di Punto. Su, avanti i volontari !
  20. Non scordiamoci della sigla GTAm... D'altra parta, al posto di esumere una vecchia sigla, perchè non crearne una dal nulla ? Dopo tutto, GTA, SS, QV ed altri sono pur state create dal nulla, un bel giorno. Quo.Lore
  21. Mah... Ciao e grazie di tutto. Ridateci un Baggio, che sarebbe anche venuto giocare in Nazionale a 45anni...
  22. Ma la GT3 RS non è piu vicina F430 per concetto ? Perche la GT2 non è che sia appositamente alleggerita... la GT2 è una "super-turbo-senza-la-trazione-integrale".
  23. Mi scuso del ritardo, ma chi sarebbero gli informatori "ufficiali" del forum ? Taurus, Luque, AX, MacGeek, Alfa_JTD,...?
  24. Dove lo hai letto/sentito ? Potresti ritrovare l'intervista, per cortesia ?
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