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Quo.Lore

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  1. Quo.Lore
    http://jalopnik.com/the-alfa-romeo-giulia-is-the-perfect-unreliable-italian-1796883384 Brutta notizia. Ovviamente, nei commenti tutti a brindare, scherzare o a dire "che vi aspettavate, Alfa merda". Mi spiace molto, perché questo genere di articoli fa tantissimo male, perché è proprio sull'affidabilità che Alfa Romeo è aspettata, in America.
  2. Quo.Lore
    Aggiungo che il fatto che abbiano lasciato alcune funzioni "essenziali" e d'urgenza come lo sbrinamento dei vetri su tasti fisici è una mezza ammissione che il loro sistema non funziona.
  3. Quo.Lore
    In realtà, lo sbrinamento dei vetri l'hanno lasciato su un commando fisico (sotto la fessura per i CD). Ciò non toglie che questo sistema sia una cagata pazzesca.
  4. Quo.Lore
    Meritano di prendersi randellate sui denti per quel sistema. Il peggiore sistema che ci sia in giro, un insulto all'intelligenza.
  5. Quo.Lore
    Onestamente, a me sembra che VW sia premium o near premium solo in Italia, mai sentito altrove. E non sto prendendo la Svizzera come punto di riferimento, che è un mercato fuori norma.
  6. Quo.Lore
    Sì, però andranno in giro dire quanto è figo lo Stelvio...
  7. Quo.Lore
    In pratica hanno organizzato dei test drive per il conto di Alfa Romeo? Mi sembra un'operazione alquanto discutibile - per quanto mi piacia in genere Omniauto/Motor1. Se l'avessero fatto i tedeschi dell'autoBild - e sono sicuro che lo fanno - con l'Audi Q5 (o altra premium) avremmo gridato alla marchetta.
  8. Quo.Lore
    Esatto, i due più gravi diffetti di quest'auto. L'ergonomia è da denuncia.
  9. Quo.Lore
    Ecco un'altro paragone, con due foto stampa, Macan contro Stelvio. Per dovere di cronaca, il Macan è un S. Di contro ha la prospettiva della foto, che è presa da più in alto. Secondo me, siamo lì, sono molto simili come proporzioni. A me piaciono entrambe.
  10. Quo.Lore
    Niente male, ma spero che rimane in Brasile, con tutto il rispetto. La Grande Punto/Punto Evo/Punto la batte 10 a 0, anche a 12 anni dalla prima presentazione. Tolto il logo Fiat (orrendo quello posteriore), questa potrebbe essere una Kia qualsiasi (anche lì, con tutto il rispetto).
  11. Quo.Lore
    Belli questi cerchi, mi piaciono di più di quelli bruniti. Però, non li vedo in nessun configuratore... Arriveranno? Forse MacGeek ne sa un po' di più?
  12. Quo.Lore
    Esatto, l'indice di JD Power e quello di Consumer Report daranno una visione più reale, più che con qualche caso positivo o negativo quà e là. A torto o a ragione, sono molto seguiti dal pubblico, soprattuto quello statunitense. Molti sono quelli che non osano prendere un'Alfa in USA proprio per via dell'affidibilità e della nomea dei precedenti modelli. Secondo me, è lì che si guadagna o perde la battaglia; solo Tesla riesce a convincere gli clienti, pur essendo tra i peggiori di queste classifiche. Ma lì c'entra il tifosismo assurdo. Certo, BMW, Mercedes e Audi hanno le loro magagne ma, 1) in genere, l'assistenza è degna di questo nome 2) Hanno una nomea che li protegge ancora 3) Il fatto che hanno magagne non giustifica quelle di Alfa Romeo 4) Bisognerebbe conoscere la frequenza e l'entità di queste magagne: sono cose che danno fastidio, ma niente di più, o sono proprio cose che ti lasciano a piedi? 5) Punto più importante secondo me: Alfa Romeo e in ritardo sul trio premium. Per definizione, chi è in ritardo deve andare più veloce di chi sta davanti per colmare il gap. Significa che anche a numero di magagne uguale tra Alfa e le tedesche, il gap rimane invariato. Ergo, Alfa deve fare meglio. E ingiusto ma è così. Anzi, il fatto che pure le tedesche non siano esente di problemi da una chance ad Alfa di rifarsi sù. Sarebbe tutta un'altra cosa se Alfa Romeo doveva recuperare su Toyota/Lexus...
  13. Quo.Lore
    Brainwashing at its best : "quello più piccolo è quello più grande (o quello migliore)" Funziona anche con le donne?
  14. Quo.Lore
    Caspita, Taurus ha pure dati strumentali sugli esseri umani [emoji15]
  15. Quo.Lore
    Troppo buono, grazie mille Gimmo.
  16. Quo.Lore
    Ma quando mai? Lancia era ancora ufficialmente venduta in Europa nel 2016. Poi, sull'ipotiteca Strato's, seeee, buona notte...
  17. Quo.Lore
    Beh l'ha detto Neumann, CEO d'Opel, dicendo più specificamente che Tesla "ha riuscito a rendere l'auto elettrica attrattiva ed emozionale"...
  18. Quo.Lore
    Grazie ancora ragazzi, grandi!
  19. Quo.Lore
    Sul fatto che 500L/500X vadano a rimpiazzare la Punto, dico un grandissimo "Mah". Tutti i costruttori fanno entrambe, cioè una B convenzionale e una B rialzetta. Perché? http://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-march-q1-2017-models/ Model 2017 2016 change 2016 rank 2017 Jan&Feb rank 1 Volkswagen Golf 115.179 129.863 -11,3% 1 1 2 Ford Fiesta 91.864 84.272 9,0% 2 3 3 Renault Clio 86.999 77.389 12,4% 4 2 4 Volkswagen Polo 82.943 81.481 1,8% 3 4 5 Opel/Vauxhall Corsa 76.222 73.620 3,5% 5 9 6 Nissan Qashqai 74.725 66.352 12,6% 7 8 7 Opel/Vauxhall Astra 70.123 61.004 14,9% 8 6 8 Peugeot 208 66.671 68.416 -2,6% 6 7 9 Volkswagen Tiguan 65.660 36.811 78,4% 26 5 10 Ford Focus 64.053 60.081 6,6% 9 13 11 Fiat Panda 59.189 56.351 5,0% 11 10 12 Skoda Octavia 58.634 57.725 1,6% 10 11 13 Citroën C3 56.384 35.466 59,0% 30 12 14 Renault Captur 54.931 54.179 1,4% 13 19 15 Fiat 500 54.505 53.327 2,2% 15 18 16 Peugeot 2008 53.744 45.549 18,0% 18 14 17 Toyota Yaris 52.956 52.673 0,5% 17 15 18 Mercedes-Benz C-Class 49.165 42.103 16,8% 21 24 19 Opel/Vauxhall Mokka 49.048 43.965 11,6% 19 23 20 Dacia Sandero 47.721 41.570 14,8% 22 17 Nel Top 20 europeo, da gennaio a marzo, vedo 5 - ripeto 5 - segmento B convenzionali nella top 10, e altre 3 tra la 11esima e 20esima posizione. Conto "solo" Captur, 2008 e Mokka come Segmento B "rialzai". Dunque il ragionamento "vengono per la Clio e ripartono con la Captur" regge fino ad un certo punto. Secondo me, ma verrò tassato di CEO della domenica, fanno una grandissima cazzata a lasciare il campo libero alla concorrenza. Come la vedo io, Fiat non è semplicemente più capace di produrre una segmento B "normale" e guadagnarci (abbastanza?) sopra. Non è che gli altri fanno grandi margini, si sa, ma se ci rimangono un motivo ci sarà.
  20. Quo.Lore
    100% d'accordo, i prodotti mi lasciano interdetto e non capisco questo entusiasmo devastante. Stanno pure facendo marcia indietro sul tanto paventato Autopilot, che è come riconoscere che hanno usato gli utenti come Beta-tester...
  21. Quo.Lore
    Per quanto mi stii sulle balle, gli riconosco almeno un merito, che non è neanche piccolo, quello di essere riuscito a smuovere l'industria automobile verso le propulsioni alternative in modo deciso. Però, rimango dell'idea che l'elettrico non sia affatto la soluzione a tutti i problemi, almeno non in questo modo (meglio l'idrogeno, secondo me, con fuel cell). Ma è un altro dibattito.
  22. Quo.Lore
    Grazie ad entrambi! Grande Gimmo, molto esaustivo, c'ho solo l'imbarazzo della scelta!
  23. Quo.Lore
    Certo fa molto strano dirsi che Fiat abbandona il segmento B in Europa, dov'è stata storicamente sempre molto forte. (Al netto dal fatto che forse forse portano la Argo/Punto brasiliana)
  24. Quo.Lore
    Salve a tutti, Prossimamente vado a (ri-)visitare il Museo Alfa Romeo di Arese. Dato che rimango nella regione per il week-end, volevo sapere se c'era altro nei dintorni (sapendo che mi sposto con l'auto) che vale la pena di fermarsi? Che sia per visita culturali, culinari, shopping, ecc. Ho visto che c'è a Legnano il Museo Fratelli Cozzi Alfa Romeo, ma forse è superfluo con la visita di quello di Arese... Grazie a tutti per i suggerimenti!
  25. Quo.Lore
    Guarda, io sono salito su Giulia e tutte le sue concorrenti. Per me, non c'è dubbio, A4 è superiore.
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