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Quo.Lore

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  1. Quo.Lore
    Arrivo forse un po' tardi, ma andrei di Corolla hybrid senza pensarci. L'interno è forse un po' "blah", l'infotainment sembra già un po' vecchio, ma l'importante è altrove: Toyota fa le migliore full hybrid in circolazione. L'auto poi è comoda, abbastanza spaziosa (anche se la forma del portellone non facilita il carico, ma se non ti serve troppo...). E con 10 anni di garanzia, vai tranquillo.
  2. Quo.Lore
    Lo so, ma al momento non riesco ad accettarlo. Anche perché l'elettrico hai suoi bei nodi da risolvere (ma questo non è il topic adatto per parlarne), a parte che sono auto totalmente prive di carattere e anima. Velocissime sì, emozionante, zero. Riparliamo tra qualche anno (2026 o giù di lì).
  3. Quo.Lore
    Guarda, è tra le prime volte in cui mi auguro in cui il piano NON verrà rispettato. Un Alfa Romeo che vende solo auto elettriche proprio non si può sentire. Ma lo so, sono un dinosauro...
  4. Quo.Lore
    Da quello che mi risulta, la piattaforma EMP2 di 308/Astra non può essere 100% elettrificata (C4 è su base CMP, perciò esiste in BEV). In Maserati, credo che non siano del tutto convinti della soluzione PHEV: ho sentito dire in pratica "se qualcuno ha la possibilità di ricaricare, meglio andare sul BEV". È esattamente quello che penso anch'io, i PHEV per me sono una cagata.
  5. Quo.Lore
    Esatto, quello è il punto: la MC20 non è la più esasperata tra le supersportive, hanno voluto salvaguardare un lato "Gran Turismo" con lei, facendola più comoda. Per i piloti e esperti della guida, c'è di meglio (Ferrari, Lambo, McLaren), ma per il comune dei mortali, basta e avanza... Anzi, è più facile divertirsi con lei, che con una delle sovranomminate, dove devi prendere rischi assurdi (su strada aperta) per "provocarla". A me (l'ho guidata) MC20 ha ricordato, come comportamento stradale, una Alpine A110. Ed è un pregio. Perché divertente, sana, velocissima. Certo il motore non è il più emozionante che ci sia, ma è un problema comune a tantissimi marchi, all'era dei turbo. Comunque grandissima auto, è fuori discussione.
  6. Quo.Lore
    Sarà anche da fessi, ma lo dici tu stesso: come mai Marchionne ha cambiato idea, dopo anni di "Ora basta con Nuvolari" e "la Giulietta deve fare concorrenza alla Golf", ignorando le supplicazioni dei suoi collaboratori? 🙂 Ovvio la punzecchiatura di Piëch, che è mia interpretazione, non può essere l'unica ragione. Nel 2014 sono anche arrivate le condizione materiali per realizzare questo rilancio come si deve di Alfa Romeo: con la fusione con Chrysler, si apriva il mercato americano, c'era l'opportunità di rilanciare Alfa Romeo a livello internazionale. Paradossalmente è proprio quest'ultimo punto che ci ha negato l'esistenza di una Giulia SW: dato che le SW si vendono quasi solo in Europa, non hanno ritenuto l'investimento interessante. Mannaggia.
  7. Quo.Lore
    Da brividi. Comunque, secondo me Piëch ha indirettamente giocato un ruolo nella nascita di Giorgio. Per me, è andata così: quando Piëch ha lanciato l'assalto ad Alfa Romeo, dicendo a Marchionne (così dice la leggenda) "ma che te ne fai te dell'Alfa?", ha ferito SM nell'orgoglio. SM avrà pensato: "ora ti faccio vedere io cosa ne faccio dell'Alfa". Solo mia interpretazione. Questi uomini hanno un ego inimaginabile per noi umani, la Ford GT40 e la Lamborghini sono anche nate da un ego ferito da un certo Ferrari.
  8. Quo.Lore
    Con tutto il dovuto rispetto per qualcuno che non c'è più, credo che Tavares sia di un tutt'altro calibro. SM ci ha ridato l'Alfa che volevamo, e per questo gli sarò sempre grato. Però dire che era un'uomo innamorato di auto mi sembra un attimino esagerato. Ha fatto anche lui le sue belle scelte sciagurate, il processo di beatificazione non deve trascurare i passi falsi. Senza polemica, eh. 🙂
  9. Quo.Lore
    Non lo sapremo mai, farebbero una figura di m... colossale. Una di più. Comunque, aggiungo che non vorrei MAI Hamilton in Ferrari. E insopportabile appena non vince, è uomo squadra solo quando va tutto bene. Che si lamenta alla radio, ci può anche stare, dato che quelle dichiarazioni sono "private" (tra lui e il team), e che con l'adrenalina della gara non è che si può sempre avere il controllo delle proprie emozioni. Sono più le dichiarazioni post gara, che lasciano basito, dove in pratica rimprovera la squadra di avere fatto un pessimo lavoro. https://www.formula1.com/en/latest/article.hamilton-blasts-really-really-poor-performance-from-mercedes-after-taking-p7.5qLB0v88CmKa5fB2RALJSv.html Forse si scorda che due settimana fa trionfava a Barcellona proprio per la strategia azzeccata della sua squadra, non avrebbe mai sorpassato Verstappen altrimenti. Ecco... Proprio quello che non volevo leggere.
  10. Quo.Lore
    Sull'abbandono di Leclerc, mi sta venendo un dubbio terribile: Leclerc ha tamponato la barriera dal lato destro, il difetto è stato riscontrato oggi sul semi-asse sinistro. Non è che nessun meccanico si sia presa la briga di verificare anche il lato sinistro? Non ci voglio credere, ma purtroppo, con questa Ferrari, il dubbio è lecito... Lo sconforto per il DNS di Leclerc è un po' allievato dal flop Mercedes: fa piacere vedere che i perfettini della Mercedes fanno anche loro degli errori. Oggi, tra il pit stop di Bottas (ma lì è sfiga) e la strategia per Hamilton, non ne è andata bene una. Altro punto positivo, Max è in testa al campionato, Luigino non vincerà l'ottavo campionato in carrozza. Almeno quello dai.
  11. Quo.Lore
    Credo che farà prima una Stratos... ne ha una in garage 😉
  12. Quo.Lore
    Mi son letto tutto e sembra che non ci sia poco o nulla di concreto... Se buttano via giorgio, la migliore piattaforma che abbiano nel gruppo e il migliore progetto FCA (o ex Fiat S.p.A) in 40 anni, sono degli idioti e sarò il primo a venire qui dentro ad insultarli. Però, al momento, non c'è nulla di deciso, dunque aspettiamo un po' prima di fasciarsi la testa... 😉
  13. Quo.Lore
    Hai ragione su quegli elementi che citi. Ma dopo avere guidato Compass, Renegade e 500X, ho pensato "auguri" per trarne qualcosa di completamente di diverso, una "vera" Alfa Romeo. Invece, ci vorrebbe molto meno partendo da una base di Peugeot 3008, a sensazione. Poi oh, i tecnici Alfa si sono mostrati bravi nel tirare prodotti decenti da basi scarse, vedremo. La trazione integrale meccanica la vedo una cosa importante soprattutto per Jeep, meno per Alfa Romeo. E sicuramente la federalizazzione che è stato l'argomento decisivo per SUSW, Alfa essendo un marchio globale.
  14. Quo.Lore
    Non sono del genere a deprimermi prima dell'uscita di un modello, son convinto che bisogna aspettare il prodotto finito per trarre un giudizio. Ma con il Tonale, sto per ricredermi... Quando ho visto che Imparato voleva ritardarlo, mi son quasi rallegrato, pensando che avrebbe mandato all'aria la piattaforma Compass. Purtroppo non è così. Mi spiace dirlo, ma la piattaforma Compass è secondo me inferiore a quella EMP2. Comunque, quando vedo con che celerità altri gruppi (penso soprattutto ai Coreani) si stanno muovendo, e che qui non si riesce ancora ad uscire un beneamato SUV di segmento C, c'è davvero da deprimersi.
  15. Quo.Lore
    Ti parlo di quelle querelle/rivalità che si leggono sui forum (italiani e francesi, preciso), e che si traducono anche a livello politico... Ma lì siamo pericolosamente OT.
  16. Quo.Lore
    E infatti quando vedo queste "guerre" tra due paesi così cugini, i Cinesi possono stare tranquilli e continuare a papparsi tutto quello che l'Europa c'ha di meglio.
  17. Quo.Lore
    C'è chi ci campa... purtroppo! 😐
  18. Quo.Lore
    Tu sei cattivo 😄
  19. Quo.Lore
    Ecco vediamo quanti media riprendono questa slide, prendendola per ufficiale... 😅
  20. Quo.Lore
    Hai ragione, ma io vedo Tavares molto cauto con l'elettrificazione, se non critico. Basta che domani si cambi il metodo di calcolo delle emissioni di CO2 per frenare questo trend. Oggi, contano solo le emissioni allo scarico. Lì, le auto elettriche hanno un vantaggio chiarissimo. E di fatti, tutti i costruttori vanno a pieno regime con le auto elettriche, per evitare le multe. Perché non hanno altra scelta. Se domani inglobi tutto il ciclo di vita dell'auto nel calcolo del CO2, il "craddle to grave", incluso il tipo di corrente/carburante che usi per farla muovere, le regole del gioco potrebbero cambiare. I carburanti sintetici, che sono neutrali dal punto di vista del CO2 se prodotti con corrente verde, potrebbero rimettere in careggiata i motori a combustione. Sembra che i tedeschi ci stiano pensando https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/anteil-erneuerbarer-energien-im-verkehr-soll-bis-2030-stark-steigen-2695866.html E si sa, quando decidono qualcosa i tedeschi, l'Europa sta lì a seguire. Ora sì, lo so: se si produce corrente verde, meglio utilizzarla direttamente per muovere un'auto, piuttosto che per produrre carburante, è molto più efficiente. Verissimo. Purtroppo, io vedo nodi difficili da risolvere con l'auto elettrica, che ne impediscono la diffusione a larghissima scala: penso al tempo di ricarica. Il giorno in cui si potra fare 500 km dopo aver ricaricato 5 minuti, allora sì, l'auto elettrica avrà vinto. Ora ne siamo lontani.
  21. Quo.Lore
    Cassino può produrre 1000 auto al giorno. https://www.plant.fcagroup.com/en-US/Cassino/multimedia/Documents/FCA-Group_Cassino-Plant_Facts-and-Figures_ENG.pdf pagina 8. Il fatto che Lancia, Alfa e DS siano nello stesso "polo" (premium) mi fa ben sperare. Anche il fatto che abbiano messo Imparato alla testa di Alfa Romeo significa chiaramente che abbiano individuato in Alfa Romeo la punta di diamante del polo premium. In quel senso, sarebbe un grande errore prendere la piattaforma più modesta (EMP2) per spingerla in su. Si rifarebbe l'errore della Tempra-155. Meglio prendere una piattaforma più recente (EMP2 è del 2013, Giorgio del 2016), "nobile" e già compatibile con le norme USA, per farne beneficiare il più di auto possibile. Con Lancia e DS, ci sarebbero abbastanza modelli su cui farlo. La domanda è più un'altra: ci sarebbe abbastanza persone oggi come oggi disposte a comprare una nuova Dedra o una DS di segment D a TP? Per quanto voglia bene a Lancia, lì non sono ottimista. Anzi. Rilanciare Lancia significa investimenti ingenti.
  22. Quo.Lore
    Secondo me, Giorgio dovrebbe stare il riparo, perché PSA non ha nulla da proporre su quei segmenti, ne in Europa, tantomeno in USA. Ci sarebbe solo la EMP2 "allungata" di DS 9 (a TA), ma Tavares sa che quella lì, la vendi solo ai Cinesi. Sa che sei vuoi competere con i tedeschi premium, devi avere la TP/TI. Con quel presupposto, non rimane che Giorgio in baracca (lasciamo stare la piattaforma stravecchia di Ghibli e Quattroporte). Dunque penso ragionevolmente che Giorgio sarà mantenuta. Invece sì, nuova Giulietta su EMP2, quello mi sembra "scontato", e tutte le piccole (Fiat, Lancia) su CMP.
  23. Quo.Lore
    Grazie tante, ora m'informo :)
  24. Quo.Lore
    Salve Ragazzi, Sto valutando di fare lavori sulla 147, ma vorrei farmi fare un preventivo per capire quanto ci vorrebbe. Sono lavori abbastanza pesanti, di tipo rettificazione testata, cinghia, frizione, ecc.. Qualcuno potrebbe consigliarmi un meccanico bravo, di cui si può fidare e con costi di manodopera ragionevoli, in zona Torino e dintorni, e Milano e dintorni? Grazie a tutti :-)
  25. Quo.Lore
    E confermato il pianale "giorgio americanizzato"? Non ho trovato l'informazione da nessuna parte, in modo ufficiale.
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