Quo.Lore
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Alcune foto scattate da me Il particolare dell'alettone estraibile ... brutto secondo me. Stranamente, è molto verticale, sembra quasi un aero-freno. Tra l'altro, quando l'alettone si alza, le alette dell'estrattore si alzano di qualche grado pure. L'auto è spettacolare, dal vivo. È estrema, come giusto che sia. Il posteriore non mi fa impazzire, ma globalmente mi ha emozionato come poche. Comunque, quand LCDM ha annunciato il nome, ho scuotato vistosamente la testa, sperando che mi vedesse (ero proprio di fronte a lui, a due metri). Quel nome è - mi spiace dirlo - una CAGATA PAZZESCA... Sono sicuro che sarà perculato da tutte le parte. La tecnica ? Da fantascienza. Comunque altre foto, qui Ferrari al salone di Ginevra 2013 - Autopareri ...chi vuole le hi-res mi citofoni
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Io non ci voglio credere finché non sento domattina LCDM dirlo (e ridicolizzarsi) davanti a centinaia di giornalisti... Dai, è una bufala.
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Ho provato pure io a sbirciare dietro ai teloni che circondavano lo stand Ferrari, e si vedeva esattamente ciò che si vede nella photo più su. Cioè quasi nulla Comunque, spero che la storia del nome "LaFerrari" sia uno scherzo. Sarebbe pessimo. Ferrari LaFerrari
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Ci sono le foto live... Molte le altre qui Chevrolet al salone di Ginevra 2013 - Autopareri
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Noto solo ora che la Opening Edition ha l'alettoncino posteriore nero.
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Beh ora arriveranno le opinione fatte sull'auto reale e non da photoshop... qualcuno si ricredera, qualcuno no. Ma mi sembra "materia nuova".
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Eccomi qua. Allora, dal vivo (ma a qualche metro di distanza ), questa 4C "spacca" sul serio. È una libidine. L'unico appunto, e purtroppo non è proprio un dettaglio, sono i fari anteriori. Oltre ad essere brutti, fanno molto "cheap". Certo, ciò non mi fa desistere dal volere questa 4C più che ogni altra auto esistente (e comprabile da umani, s'intende), ma si poteva far di meglio per risolvere questi fari. Peccato. PS Rientrando a casa, ho notato uno o due Grand Cherockee neri con vetri oscurati che mi seguivano... Mi devo preoccupare ? PPS Non voglio mica che mi si dica grazie
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Mi sono riguardato per bene le foto. La situazione migliora abbastanza, dopo le foto "rubate". Il frontale incommincio a trovarlo "passabile", ma è anche l'effetto del colore scuro (quel blu è bellissimo, mi stanno prendendo per i sentimenti). La cosa davvero orrenda, secondo me, è il raccordo tra muso e fiancata, a mo' di becco di papera. Anche il mix di linee moderne e trattamento di superficie "vecchio" - come lo rilevava il buon Aymaro - è imbarazzante. Il posteriore sembra incompleto per il momento, e il bianco certamente non aiuta, ma le premesse sono pure lì davvero pessime, aspettando foto migliori. Complessivamente, l'hanno cannata di brutto e - se crediamo quegli due tweet - lo sanno pure in Chrysler. Incomprensibile, davvero. Comunque, noto che i "rompicoglioni" Alfisti sono in buona compagnia con i "ball crushers" Jeeper!
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Beh questa è un'ammissione, tra le righe, di aver cannato lo stile. Ma non potevano rendersene conto un po' prima, diciamo, prima che sia stato deliberato ?
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Sulla base di queste prime foto, di qualità più che mediocre, mi sento di dire che, a mio modesto parere, FA SCHIFO.
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Un plauso a Logos, che ha ben spiegato la situazione. A propos, hanno mostrato le foto della 4C nell'ultima puntata di Top Gear (quella di domenica scorsa, stagione 19, episodio 4) nello spazio dedicato alle news. Se piace a Hammond, non piace ne a Clarkson, a May. Non hanno parlato dei fari nello specifico; era il frontale nel suo insieme che sembrava destare qualche perplessità. E solo loro opinione, che vale quel che vale. E già una cosa buona che ne hanno parlato in un programma seguito da 350 millioni di persone. (Tra l'altro, ho come l'impressione che non hanno scelto di presentarla un martedì, a caso. Infatti. Top Gear è registrato - la parte in studio intendo - il mercoledì...) Basta che vada forte, che sia divertente alla guida e che faccia fare a Clarkson le sue faccie tipiche. Non lo dico perché Top Gear è autorevole in termini di giudizi sulle auto (perché non lo è, anche c'è del vero nei loro giudizi), ma perché è il programma automotive il più seguito al mondo, anche da gente che guarda al mondo dell'auto con un occhio distratto.
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Comunque, io rimanderei i stracciamenti di vesti o i triomfalismi per il momento in cui verremo a conoscenza del prezzo... C'è chi spara 50 k €, chi 65 k €... C'è una bella differenza, il che posiziona l'auto in categorie piuttosto diverse. Però, certe cose si possono dire a prescindere dal prezzo. Ad esempio, purtroppo io non riesco a mandar giù i fari anteriori: sono proprio brutti, secondo me. Non m'interessa che è la soluzione che costava di meno: sono brutti. Ed è pure l'opinione delle persone a chi ho fatto vedere le foto intorno a me. E sembra un'opinione abbastanza diffusa tra i vari forum e blog di Internet. Detto questo, la prenderei lo stesso. Ora sto solo incrociando le dita purché il prezzo non sia troppo fuori dalla mia portata. Ma dato la tecnologia che si porta appresso, temo che i 50k € siano un'utopia...
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Più che altro, mi chiedo come facciano ad andare avanti, dato le cifre di vendita insignificante. Ok, costano un braccio, ma al punto di raggiungere il BEP...? -
Comunque da quello che ho potuto leggere in giro per il web, l'auto è piuttosto accolta tra il bene e il benissimo, in regola generale. La cosa che non piace a più di uno, senza sorpresa direi, sono i fari anteriori. Non sono un "deal breaker", ma tanti dicono che sembra roba "aftermarket". Qualcuno su Jalopnik li descrive addirittura così Poi in tanti, dall'altra parte dell'Antlantico, sono scettici sulla suo effettivo sbarco sul mercato mercato americano. Ecco i danni dei tanti rinvii... L'altro motivo di preoccupazione è l'affidabilità, sono convinti che si romperà ogni due miles perché "it's an Alfa Romeo". Ma stranamente, in tanti su questi siti sembrano accettare questo fatto, come una parte di folklore. Infine, in tanti si interessano al prezzo. La cifra di 60k USD è quella che torna sempre, anche se non si sa da dove esca In molti la giudicano un po' troppo alta, ma concludono dicendo : "è un'Alfa Romeo, svaluterà in fretta, la comprero tra qualche anno."
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Beh la base è "la gente attorno a me", che ha valore scientifico zero. Però, la definisco "gente comune", perché non è appassionata di auto, perché l'auto la compra per andare da A a B, perché lavorano tutti in settori diversissimi tra loro. Se dici loro Ferrari, tutti la conoscono. Se dici loro Lambo, la stessa cosa. Se dici loro Porsche, idem Ma quando dici "Lotus", il 90% non ha la più pallida idea di cosa sia. Al meglio pensano a questo Invece, se dici loro Alfa Romeo, tutti la conoscono. E, a mia sorpresa, ne hanno un'immagine ben migliore di cosa pensassi. Per questa notorietà e prestigio tra la gente comune, penso che in Fiat possano puntare un prezzo più in alto rispetto a Lotus per questa 4C Ora, se parliamo di appassionati, il discorso è diverso. Lotus è, pure secondo me, nell'olimpo dei marchi più prestigiosi. Mi scuso per questo OT.
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Tra qualche annetto, SE : - Mantiene quello che promette, cioè che le prestazione siano paragonabili alla migliore concorrenza (Elise S, Exige o Cayman, non si è ancora capito) - il "premium price" non è troppo esagerato, cioè che non si paga troppo il fatto che sia Alfa Romeo (rispetto a Lotus, ad esempio) Ma pure così è difficile mettere un "tetto". Forse intorno ai 50-55k €. Comunque non prenderei mai una delle prime serie. Ci sono troppe novità assieme purché tutti funzioni tutto sin dalla prima fornata (e lo farei a prescindere dal marchio o dal gruppo...)
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:8- Una libidine con questo colore...! Però non potrebbe piacere a qualche milanista Grazie -jag- !