Quo.Lore
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Beh la prima parte del tuo desiderio - avere pochi modelli in gamma e fare pochi numeri - è stata egregiamente realizzata. Ora, aspettiamo la seconda parte: l'arrivo delle specialities. -
Peccato, un'occasione per porre fine all'agonia dell'Alfa Romeo che sfuma.
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Mamma che melodia... Ricorda più un V8, secondo me, per la rabbiosità.
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...e poi ci si chiede come mai sui forum di auto, non ci sono donne...
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Ragazzi siete un spasso La cosa peggiore è che, vorrei dirvi che è una ragazza presuntuosa, arrogante, superficiale, così ci mettiamo il cuore in pace. Ma non lo è: oltre ad essere bellissima, è pure simpatica ed intelligente
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Con i 15", infatti fa abbastanza pena. Però, c'è una Segmento C odierna che sta bene con i 15"?
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Se Tommitel vede questo messaggio...
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:disp2:CHE CAGATA
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Peggiorata di molto, sembra la Cygnet (e non è certo un complimento)
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Peggiorata di molto, sembra la Cygnet (e non è certo un complimento)
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Ma anche no
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Notevole il touchscreen di serie sulla base. Peccato per le maniglie e i gusci degli specchetti non in tinta sulla base...
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La "solita" Golf. Nel bene e nel male. Identica a se stessa. Anzi, quell'auto è condannata dal suo nome, che è diventato per antonomasia "l'auto di Segmento C affidabile tuttofare consensuale". Potrebbero addirittura farne un brand... Premesso ciò, quell'auto purtroppo NON può e non sarà mai di rottura. Dev'essere riconoscibile immediatamente. L'aspetto "emozionante" va a farsi benedire (almeno sulle versioni "base"). La sua missione è quella di rassicurare, non emozionare. E lo fa benissimo, anche i questa settima generazione. Mi aggiungo al coro di chi la trova un po' noiosetta, ma niente male complessivamente, anzi gradevole a tratti. Il frontale è la parte più "audace" (... ci siamo capiti), e più gardo le foto, e meglio mi sembra. Da vedere dal vivo. Il resto, beh, senza infamia, senza lode. Sembra che l'auto sia un po' più piazzata e filante rispetto alle precedenti. Promossa.
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Prima direi di andarci piano con le etichette ("ultras"). A me Hamilton piace pure, è combattivo come pochi, ma commette troppi errori. Secondo, ricordi il 2007? Bene. Quel mondiale, Hamilton l'ha regalato a Raikkonen proprio perché ha gestito le ultime tre gare da idiota. E ci sono molti esempi di gare buttate proprio per mancanza di lucidità. Poi... pubblicare i dati della telemetria. Si, è proprio da premio nobel (... se quei dati sono veri)
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Sacrosanta punizione. Quel pilota è rapidissimo ma non ha cervello. Mi ricorda tanto Hamilton.
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La stangata che si sono presi con la 5GT non è stata sufficiente. Forse con questa impareranno. (Mi sembra comunque meno brutta della 5GT)
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Il frontale e la fiancata si salvano, secondo me. Il primo c'ha un po' di personalità, rispetto all'attuale, simbolo dell'anonimato. La fiancata invece, è un fiume di piattume, ma non c'è nulla di sbagliato. Il vero problema, secondo me, è il posteriore (e l'abitacolo). Davvero, lo trovo orrendo. Specie quella bombatura del paraurti, sotto il faro. E una schifezza. Poi, sembra appartenere ad un'altra auto. Si prende la mia bocciatura per colpa di quel posteriore. Mah. Tutto secondo me.
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Anche se queste dichiarazioni non sono molto eleganti, direi che - purtroppo - è difficile dargli torto.
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Si era vista questa foto? Va bene che è tempo di crisi, ma qua siamo oltre la recessione: è depressione Va bene che le "altre" non sono belle, ma i torti degli altri non mai stati una giustificazione ai propri. Anche perché qualcuna tra le concorrenti si salva. Titanic Cess'
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Manca la vera arma segreta della prossima Giulia: la trazione diagonale
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Bannati, ma prima picchiati forte.
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Giuro, sono di quelli che sostengono che si deve pensare in modo "europeo", aldilà dei confini dei propri paeselli. Però, mi spiace ripetermi, ma Marchionne a parti invertite, siamo sicuri che non riderebbe in faccia a Piech ? Poi, non posso sostenere qualcuno che chiede l'intervento europeo, per fare chiudere qualche stabilimento della concorrenza (i.e. licenziare gente).
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Non so se a parte invertite Marchionne si farebbe molti scrupoli... Se quel che dici è sostanzialmente corretto, c'è un paio di cose che non tornano - il dumping condotto da VW sarebbe da dimostrare - che io sappia, il mercato è libero, ed ognuno fa quello che gli pare - Marchionne include PSA nella sua critica, che mi sembrano messi male, e certamente non sono in grado di dare "la spallata" per eliminare un concorrente.
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In pratica Marchionne chiede alla commissione europea di fare chiudere qualche stabilimento a Volkswagen et PSA, prendendosi come esempio. Fare i conti in tasca ad altri non è secondo me mai elegante...