Quo.Lore
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Auguri ragazzi !
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Grazie per la risposta. La cosa interessante è che, ho creato un nuovo account utilizzatore sulla mia PS3, e ho ricomminciato una nuova partita; le prime auto usate erano esattamente le stesse rispetto alla mia prima partita. La stessa cosa è successa ad un'amico : stesse auto usate da una partita all'altra, anche se erano differente delle mie. Per il momento, sto rifacendo qualche gare qua e là, aspettando che qualche auto usata utile per qualche campionato si faccia vedere (Truck, sportive classiche, ecc...) Ho preso pure gli ori nella licenza b e a. Noto differenze enormi da una prova all'altra... Alcune le ho riuscite appena appena (4 millesimi) e certe abbondantemente (rally e prima variante a Monza). Qualcuno di voi è riuscito a prendere la 155 DTM ?
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Grazie Guglielmi..! Anzi, mi era sfuggito il fatto che la nuova stagione era iniziata.
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Grazie owluca
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Ecco ragazzi... Il fatto che due eventi come "mio compleanno" e "babbo natale" siano così ravvicinati ha, invece di creare un'apocalisse, portato a casa, GT5... con il G27 (regalo di tanti amici che si sono raggruppati). Dunque da ieri sto un po' giocando in arcade, per farmi "la mano" con il volante, prima di incomminciare le cose serie. Per il momento, le mie impressioni sul gioco sono un po' le stesse, nel bene e nel male. Un gioco buono, ma che avrebbe potuto essere (molto) meglio. Il G27 è una cosa da urlo : il force feedback è eccellente, il volante sembra MOLTO robusto, sia a livello materiali che a livello "ingranaggi". Sopratutto la seconda parte è quella che m'interessava di più e infatti, mi sta proprio meravigliando sotto questo aspetto. È silenzioso e efficace. Se potete fare la follia, fatelo senza remore. Quel volante vale tutti i dindini che costa. Altra cosa : com'è gestito lo stock di auto usate ? Ci sono "giorni" da non perdere per scovare l'auto dei sogni, o è tutto random, da una copia all'altra ?
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....che è più o meno la finalità di Internet, alla fine dei conti... :D:D Comunque grazie a tutti, sono molto molto molto felice per il topic e per i presenti, davvero da buon gustai, e tutti centratissimi, alla loro maniera. Cosimo : mi hai sgamato... però quei jeans potrebbero lasciare qualche micrograffio sulla carrozzeria... meglio se sono vestite di licra... o vestite con "solo del profumo" Maxwell : Maledizione... avevo quasi scordato quanto Megan Fox fosse una donna "desiderabile" (per dirla in modo composto) Grazie di cuore a tutti voi ragazzi !
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Beh... sei più sfigato di me, di un giorno Auguri minosse88 e Pietro84 !
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Auguri ragazzi... Natale ci ricorda quali sono le cose veramente importante nella vita. Nell'ordine : Alfa Romeo, salute, famiglia. :D Augurissimi !
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Il Giorno - Rho Bollate - Volskwagen, il sogno diventa realtà?Magari... -
Auguri et Complimenti Sebastian...!
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Stev, come si fa a dare 2 milliardi per il marchio Alfa Romeo e stabilimenti inutilizzabili, quando la Ferrari è stata quotata a 2.6 milliardi di € ? Da un'articolo che ho postato pagine addietro, pare che VAG non sia disposta a pagare più di 1.5 milliardi per Alfa Romeo.
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Leo, lo sai che pure io non vedo l'ora che l'Alfa sia ceduta; non trovo ridicolo che qualcuno provi a salvare il proprio posto di lavoro. Quello che mi fa sorridere, è di andare a consegnare una lettera al CONSOLATO tedesco, come se questi qua c'hanno qualche cosa a che vedere con VAG... Certo, a loro viene chiesto di "trasferire" quella lettera a VAG, ma ancora : è il consolato tedesco l'entità che deve rispondere di queste missioni ? Tutto qui. Comunque, qualche mese fa, avevo scritto che la strategia di VAG era di coinvolgere il maggior numero di attori per fare pressione su Marchionne, per spingerlo alla vendita. E infatti... qualche appello nella stampa c'è stato, da parte di giornalisti (Luca Ciferri, Salvatore Bragantini, ecc.), c'è stata una visita a Formigoni (= fare pressione su leve politiche), e ora pure i sindacati prendono ufficialmente posizione per la vendita. Esattamente quello che avevo previsto... solo che quando lo scrissi, qualcuno mi prese per i fondelli. Contento che i fatti mi abbiano dato ragione Il problema è mettersi d'accordo sul significato di "giusto" per Alfa Romeo...
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Il Giorno - Rho Bollate - Alfa senza futuro "Vendetela ai tedeschI"Ora pure un sindacato prende posizione per la vendita. Secondo me, pur essendo al 100% per la vendita, questa mossa di andare a consegnare una lettera al consolato tedesca, sa di disperazione, confinante con il ridicolo. FIAT/ Ecco perchè Alfa Romeo non può finire a Volkswagen | Pagina 1Articolo molto interessante e intelligente, secondo me. Infatti, secondo me, ha centrato il punto : Fiat teme, cedendo Alfa ai tedeschi, di rafforzarli molto proprio sul mercato casalingo, quello più importante per Fiat. Dall'altro canto, è una mossa decisamente rischiosissima quella di vendere due asset profittevoli quali CNH e Iveco. Ecco l'attuale dilemma Marchionniano.
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Auguri Sebastian ! Mi regalo : un buon motivo per maledire Apple... Sempre in mezzo ai "maroni". (è pessima )
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Quoto tutto. Tra l'altro la dichiarazione "la 159 non è una vera Alfa" è datata non anni fa, ma un mese fa. Infatti, la strategia è peraltro molto furba, e cio non mi sorprende di Marchionne. Però, Alfa se non erro, è pure considerata come "un ramo" di Fiat. Dunque cedendola, diminuerebbe il valore complessivo di Fiat. Non solo, ci si toglirebbe dai maroni un marchio perennemente in perdita, di cui non si sa cosa fare, interamente da rilanciare (e dunque che risucchiera tanti $$$ negli anni a venire). Non solo, si potrebbe mantenere a casa il 90% di Ferrari, Iveco e Marelli, che se non erro, sono tutte e tre proficue. Non sono finanziere, ma secondo la MIA logica, è meglio vendere un marchio che è una buco nero di soldi - che qualcuno è pure disposto a pagare profumatamente - e tenersi i marchi che i soldi, ne fanno, e pure tanti.
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Semmai, dato che hai incommiciato a offendere per primo ("poco accorti"), saresti tu quello che ha qualche problema con le argomentazioni. Che girano attornano ad un solo asse, quello del "non si sa nulla con certezza, dunque non possiamo discutere". Aspetta, ci parli di certezze, di ragionare con dati oggettivi, ecc... e poi, per dimostrare che la Fiat fa migliori sportive di VAG prendi UNO CASO PARTICOLARISSIMO, con tutte le variabili del caso (guidatore differente, auto differente, gommatura differente, motore differente, ecc...) per inferire la legge universale che Fiat offre e OFFRIRA (come fai a saperlo ?) un handling migliore sulle Alfa, rispetto a VAG. Aggiungo poi che un dubbio vale un'altro : non si sa cosa VAG farebbe di Alfa, ma non sappiamo neanche cosa Fiat farà. Solo che, nel secondo caso, abbiamo 24 anni di storia, qualche product plan, che ci danno qualche indicazione, se proprio non vogliamo dare credito alle indiscrezioni degli insiders. Sai, secondo questo ossessione per la certezza, le scienze predittive non dovrebbero neanche esistere. Infatti... quando facciamo leggi fisiche ad esempio, prendiamo dati empirici e ne inferiamo leggi universali per tutti i casi a venire. Però, come si fa ad avere la certezza che domani, la mela cadrà dall'albero ? E che non prenderà il volo e sarà attratta dal cielo ? Chi ce lo dice ? Chi ti dice che domani, uscendo di casa tua, non troverai un buco nero invece del normale pavimento ? Se vivi solo di certezze, non esci più di casa, perché, ad essere precisi, le uniche certezze, sono i dati del passato. Leggere David Hume. Nel caso che ci interessa, infatti, nessuno è il braccio destro di Marchionne ne di Piech, ma abbiamo buoni motivi di credere gli insiders. Si sono molto spesso mostrati affidabili; se non gli si vuole credere, ci sono sempre le indiscrezioni di QR, che guardacaso, emergono proprio nel numero in cui viene intervistato De Silva. Ripeto : le AlfaVAG NON saranno la panacea, ma ho buoni motivi di credere che peggio di oggi, non faranno. E ho buoni motivi di credere che il futuro sotto Fiat (leggasi condivisione con Dodge-Chrysler) non sarà più invidiabile di un'ipotetico futuro sotto VAG. Vero. Tutto dipende poi della proporzioni e la gravità di tali report, rispetto al volume totale di vendite, ecc.
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Grazie, non era necessario ricordarmi come sono disastrati i showroom Lancia ultimamente. Sono tra quelli a cui la Delta non è mai andata giù. Il blasone è infatti bistratto da più di un decennio ormai. Ma ciò non significa che non ci si può più indignare quando ci spacciano una 300 per una Lancia. Tu dici imponente, io dico troppo massiccia. Lo stile è vecchio ancora prima di uscire, sa di "anni 90". Cioè... è un'auto americana a tutti gli effetti, secondo me. Poi, quello che mi fa storcere il naso è proprio la via che si è intrapresa : il rebadging. Un ricarrozzamento, su quella base meccanica, sarebbe stato molto più interessante. O almeno un minimo di caratterizazzione estetica. Ma qui, ne l'una, ne l'altra. Ripeto, non sto qui a sindacare i vostri gusti. Per una Chrysler, non è niente male. Per una Lancia, no. (secondo me)
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Potrei rigirare il dubbio : non capisco molto chi in quest'auto ci vede una Lancia. Comunque Ragazzi, contenti voi se vi piace come Lancia, e che vi sembra degna del blasone che porta. Vedremo come il mercato reaggirà a quest' "autentica" Lancia.
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Ero ironico Anzi... sono aspramente contro i tentativi di qualcuno di farcela passare come un'autentica Lancia, tirando fuori richiami dal passato.
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Una vera Lancia, non c'è che dire...
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Ehm... ma secondo te, l'utenza che va sulle piste, quella che va sui forum, è significativa rispetto al volume di vendite totale ?
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Penso che quelli che comprano che la Mini per le doti stradali (innegabili), sono tanti quanto quelli che prendono il SUV per andare a fare fuori strada. È questa pure una generalizazzione, ma sono in pochi quelli che la rimettono in questione. Ciò significa che ci sono generalizazzioni più o meno accettabili di altre ? Secondo me no; o si accetta di generalizzare per tutti, o non si accetta di generalizzare tout court.
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Auguri ragazzi ! Uniti non solo dalla data di nascita ma di un discreto gusto per le Lancia !
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Le strategie vincenti di Renault e Vw, modelli per Marchionne - Economia - ilGiornale.it del 14-12-2010 Sopratutto la parte in neretto riguarda il topic. Purtroppo, da quello che è emerso dagli insiders, sembra che Sergio si sia deciso a vendere Marelli, Iveco e 39% di Ferrari, PRIMA di cedere Alfa.
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Ma quanto ti quoto... mi sembra buon senso, ma evidentemente, non per tutti Sottolineo sopratutto il fatto che, per Fiat, abbiamo 24 anni di gestione per farsi un'opinione. Questi 24 anni sono stati pieni di promesse disattese. Qualche ragione di non crederli per il futuro C'È. Invece, VAG faranno forse schifo pure loro... ma credo che si meritano pure loro ALMENO il beneficio del dubbio.