Quo.Lore

Übernahme: Was läuft da zwischen VW und Alfa Romeo? - Wirtschaft - Bild.deArticolo di Bild che si riassume quello che c'è "tra Alfa Romeo e VW". Il giornalista fa un brevissimo riassunto della storia di Alfa Romeo, perché sono diventato famose, a cosa tiene la loro fama di auto eleganti e sportive allo stesso tempo. Si allude ai diversi errori commessi negli anni 70 che hanno poi condotto l'Alfa ad essere ceduta alla Fiat. Il giornalista parla poi della gestione Fiat, come parole poco dolci. Si dice che la Fiat non ha mai saputo usufruire delle potenzialità del Marchio Alfao Romeo. Infatti, anche se grandi progetti di risanamento sono stati annunciati più volte, il marchio non ha mai incontrato il successo sperato (tranne in breve periodo alla fine del millenio e il 2001, dove si vendettero 200'000 Alfa). La Fiat è stata sempre troppo impegnata a pensare alla propria sopravivenza (dice il giornalista). Poi, il giornalista di Bild, per sostenere quest'ipotesi di Fiat incapace di gestire il marchio Alfa Romeo, si appoggia sulle dichiarazioni di un "esperto di Auto" del giornale di economia "Capital", Stefan Bratzel. Costui afferma che l'essenza di Alfa Romeo come marchio sportivo, è stata svuotata per colpa della gestione Fiat. L'esperto afferma che ciò è dovuto alla troppo poca differenziazione, alla condivisione di organi troppo spinta, alla pesantezza delle piattaforme, e ai motori scadenti. Conclude dicendo che i modelli di oggi non hanno nulla a che vedere con i "storici" valori del Marchio. L'articolo, nelle sua ultima parte, sostiene che Marchionne si sia convinto di potere risanare lui stesso il Marchio. Ciò sarebbe la ragione per cui respinge la proposta di VW PER IL MOMENTO (vorest). L'obiettivo di Marchionne è di arrivare a 500'000 vendite annue tra quattro anni. Per ciò, immettera sul mercato sei nuovi modelli, a partire del 2012. Però, gli analisti di "Capital" sono molto scettici : dicono che 250'000 vendite per il 2014 sono molto più realistiche. Dove si apre un spiraglio per VW è nel costo dell'operazione rilancio di Alfa Romeo. Infatti, per rilanciare il Marchio, ci vogliono tanti soldi, che tutt'ora mancherebbero a Torino, secondo insiders. Marchionne potrebbe desistere nell'operazione rilancio, e il "sogno" di Piech diventerebbe realtà. Il giornalista di Bild afferma, concludendo, che la delega VAG ad Arese è un primo segnale dell'avvicinamento tra VAG e Alfa Romeo.

E sarei pure d'accordo, ma ciò non spiega cosa la delega Piechana sia venuta a fare da Formigoni...

Articolo di 10 giorni fa del Financial TimesFT.com / Companies / Automobiles - VW in hot pursuit of Alfa Romeo Anche qui, nulla di nuovo... tranne forse le due frasi che ho messo in neretto. Secondo l'articolo, che riporta le parole di un'insider, VW starebbe tentandole tutte per ottenere Alfa Romeo. (la frase esatta è "abbiamo chiuso la porta, ma stanno provando ad entrare dalla finestra.") Si allude forse alla delega di VAG che ha incontrato il presidente della regione Lombardia Formigoni ? Cioè, che VAG sta facendo pressione su leve politiche per arrivare alla vendita. Secondo me. Poi, secondo una persona "familiare con il "VW-pensiero", si dice che in VAG escludono di pagare 1.5 milliardi di € (o di più) per il solo Marchio Alfa Romeo. Il che sembra "normale", quando si sa che un'azienda come Ferrari, completa di fabbrica, know-how immenso, grande prestigio internazionale, è stata stimata tra i 2.6 e 3.1 milliardi di €...

Mi ricorda quello che Jeremy Clarkson disse dell'Alfa Romeo Arna

Per i cerchi, utilizzo un prodotto spay della Meguiar's, che tende a ammorbidire lo sporco, che è tenace da quelle parti. Ho pure un pennello per andare a rimuovere lo sporco negli angoli o posti poco accessibili. Ma ti dico onestamente, se il cerchio è già stato rimosso dall'auto, puoi già togliere il 95% dello sporco con dell'acqua saponata e una spugna. (sarà un'ovvietà, ma lo dico comunque, per sicurezza : quella spugna che userai per i cerchi, non usarla mai più per lavare poi la carrozzeria, ci sono sempre residui piccolissimi capaci di fare danni.)

Però c'è un rischio grossissimo, il giorno in cui un cliente americano e italiano guarderanno la stessa auto nello stesso momento : non sopportando il paradosso, l'auto si disintegra.

Ecco un'ulteriore conferma che "loro" ci leggono.

È bruttissima, ma chi se ne frega, è un'auto da corsa, l'estetica è puro accessorio. Mi dispiace sopratutto il fatto che si è continuato con il diesel Sarà che il regolamente è ancora molto favorevole ai diesel (e probabilmente alle ibride, dato che lo sarà in futuro).

La lezione del 2009 non è stata sufficiente... Che idioti.

Quoto. Però, mamma mia quanto è zarra... Meno male che a "salvarla", c'è la consapevolezza che questo dev'essere un bel aggeggio per divertirsi (su pista).

Non farmi dire quello non ho detto. Putin è tra gli sanguinari più pericolosi di questo pianeta, ed è tra gli ultimi al mondo a potere fare lezioni di democrazia. Però, il mondo occidentale si è comportata in modo talmente penoso contro Assange, chiedendo la sua morte con parole neanche velate, accusandolo di cose MOLTO dubbie, arrestandolo, attaccando il suo sito per farlo cadere, facendo pressione su Amazon, Paypal, Visa, Mastercard, afinché idi rendergli la vita impossibile, chiedendo a gran voce l'estradizione. Il tutto senza che i crimini che gli vengono imputati siano verificati (ANZI...il dubbio è che quelle due siano prezzolate...che strano tempismo comunque che tutto scoppia proprio ora, tempismo perfetto), senza che un giudice abbia emesso una sentenza. Poi come lo ha detto loric, l'attività stessa di Wikileaks non è reprensibile in Svezia... Dunque, se sommiamo il tutto, scusa ma che razza di democrazia è ? Quella dove c'è il diritto di informazione e di libera espressione ? Quello che non capisci è che, il mondo occidentale si è comportato rinnengando PROPRIO QUEI PRECETTI CHE VANNO A PROFETIZZARE in tutto il mondo. Putin approffita solo dell'imbarazzo in cui il mondo occidentale si è lui stesso buttato per dire "Ma come ? Voi che venite a spiegare a noi come dovrebbe essere la democrazia, vi comportate come quellli che combattete ?" Il fatto che uno come Putin abbia il coraggio di dire questo, è espressivo dell'imbarazzo in cui il mondo occidentale si è messo.

Grazie ad Assange ? Casomai è il mondo occidentale che con l' "accerchiamento" (cit. Frattini) ad Assange che ha fornito il bastone per farsi mazziare.

Esatto. Poi, pure se la presentano, con ogni probabilità rimarrà al'età di concept. Se non hanno prodotto Mito GTA, invocando il motivo che non c'era abbastanza mercato... che dire di un'Alfa X-Bow ? (Quando la X-Bow stessa fa numeri assolutamente ridicoli ANCHE per un'auto di nicchia).

Volkswagen: Pichs Masterplan fr Alfa Romeo - Empfehlungen Deutschland & Europa - BÖRSE ONLINEArticolo che riassume un po' tutta la facenda. Non mi sembra che ci sia qualche cosa di clamoroso : si parla della famosa delega di VW ad Arese, dell'Alfa che sarebbe oggetto di desiderio per Piech, ecc. L'articolo allude pure al fatto che tutto in VW è pronto per accogliere Alfa : il personale e l'aspetto tecnico; Alfa potrebbe giovare della rete di vendita VW, che si estende ai quatro lati del mondo; Alfa potrebbe inoltre usufruire di una banca organi molto ricca e che gli consetirebbe di rapidamente allargare la sua gamma. Secondo questo articolo, l'Alfa sarebbe posizionata tra VW e Audi; sarebbe qualcosa di più "sportivo e emozionale di Golf" e meno "di rappresentanza" di A6. Si dice che Marchionne sarebbe pronto a investire in Alfa. Però, se prima mancava la strategia, ora mancherebbero i soldi. Infine, si riprende alcune dichiarazioni di Piech, nelle quali dice che "il bisogno in Fiat non è ancora abbastanza forte", che lui è "paziente" e che può "aspettare". Ecco Piech... sta lì, sulla sponda del fiume...

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101207/COPY01/312079983/1193Dice sostanzialmente che deve ha "piani di ricambi" nel caso la trattativa con i sindacati di Mirafiori dovesse andare in stallo. Aggiunge che non è una minaccia, ma che lui deve andare avanti con il suo business. Infine, dice che il dialogo è in corso, ma non sa se può chiamarle "negoziazioni". Altro articolo di AN

Applausi.

Così come io penso l'esatto opposto.

Documento interessante. Non trovo però dove hanno messo i SUV. In "others" ?

Lo hanno arrestato per motivi ancora abbastanza oscuri, Wikileaks è cacciato da più fornitori Internet, Paypal si rifiuta di collaborare con loro, i conti in Svizzera vengono chiusi, Amazon ha ammesso aver subito pressioni politiche.... ma Wikileaks non fa paura a nessuno

Credo che noi tutti abbiamo dato un giudizio sulla base di foto, sulle stesse foto. Dunque, che la si trova bella o brutta, non cambia nulla : la base di giudizio è la stessa. Più che altro, io mi meravigliavo nel vedere che, un'auto definita in modo abbastanza omogeneo dall'utenza "non brutta, ma certamente non una Lancia", sia magicamente diventata un'ottima Lancia.

Riprendo un'attimo questo post, alla luce della conferenza agli investitori del 2 dicembre 2010 con annesso PDF. Ecco le previsione delle vendite, dal 2009 al 2014. Mi soffermero sopratutto sulla questione di Alfa Romeo. Nel 2009 : 100'000 vendite obiettivo 2014 : 500'000 vendite Nel diagramma, si legge una previsione di crescita di 0.3 milioni di auto, cioè 300'000 auto. Se prendiamo le 100'000 auto del 2009 + 300'000 previste = 400'000 auto nel 2014. Cioè sulla stessa slide, ci sono due previsioni differenti per Alfa Romeo : una da 400'000, l'altra da 500'000... Oltre a questo, c'è un'altra cosa sorprendente : la previsione della ripartizione delle vendite - 300'000 in Europa, nel 2014 - 100'000 NAFTA e resto del mondo ... che fa a cazzotti con quanto dichiarato un mese fa da Wester, cioè - 350'000 in Europa nel 2014 - 150'000 in NAFTA e resto del mondo ...si mettessero d'accordo. Altra cosa interessante : la slide ci rivela che Fiat punta a vendere 85'000 Alfa Romeo in NAFTA... cioè circa "appena" 15% in meno dell'Audi, implementata lì da anni.

Infatti, Mito, nel 2009, è stata venduta a (+ o -) 70'000 esemplari. Sembra che per il 2010, non si superera' quella cifra... Da lì a farne 100'000 nel 2011... Nutro qualche dubbietto pure io.

Non male, anche se trovo che il frontale ha troppe linee orizontali, il che la rende "piatta" e scialba.

Standing Ovation. Davvero : arriva Taurus, che ci spara il suo migliore reperto di lavaggio di cervello ("non è fotogenica, è meglio dal vivo", "ai vertici del segmento", "meglio di 5er e di nuova A6"), aggiungendo che ha richiami evidenti a Lancia del passato e per ciò farebbe un'ottima Lancia... e tantissimi ad aderire ?

Ecco cosa si ottiene quando si segue la massima seguente : "un insider deve per forza parlare bene dell'azienda che lo impiega".