Quo.Lore

Cos'è successo con la Arcuri ? :8- Scherzo. Si sa, in Italia, se non è Calcio o Ferrari, non interessa. Complimenti al duo italiano

Meglio, per proseguire sulla lanciata della MiTo, e in onore dei primi studi di stile della 147 (definita il "Castoraccio" da De Silva)... ...ecco a voi la Cas.Tor :lol:

Ma per favore... Ci vogliono fare credere che hanno cambiato il nome dell'auto, a 2 giorni e mezzo dell'uscita delle foto ufficiali, e relative cartelle stampa ? Comunque sia, io spero in un nome. Giulietta mi piacerebbe.

In generale, il livello delle italiane, quando rapportato al livello europeo, è molto inquietante. Questo turno è venuto a ricordarcelo.

Certo che prima, chi otteneva 5 stelle, si distingueva dal lotto; oggi invece, si distingue chi NON le ottiene. Nel male, ovviamente. Comunque, buon per noi, questo livellamento verso l'alto.

Quoto Stefano, sembra anche a me una Serie 3 FL, sopratutto il frontale. Tra l'altro, quest'ultimo è la parte meno riuscita del complesso, secondo me. Il posteriore, invece, è davvero azzecato. Molto BMW, potente e moderno. Quanto alla tecnica... beh... è sicuramente quello che deve essere, cioè, all'avangardia. Non sta a pareggiare la concorrenza, che significa uscire già vecchia. Comunque, aspettiamo i pareri delle riviste, ma c'è odore di "Benchmark della categoria".

Mi giungo al coro : 1.6 TS 120cv, 2001, 85'000 km. I pro : - Linea (sopratutto la Serie 0, la restyling sa troppo di "patchwork") - piacere di guida complessivo - Sterzo, preciso e comunicativo (fosse stato un pelino più pesante, sarebbe stato perfetto) - tenuta di strada - equipagiamenti generosi (risalendo al 2001) - Motore allegro... I contro : - ... ma che beve decisamente troppo, se rapportato alla potenza e all'epoca - assetto SUV di base - la rete Alfa Romeo e tutto il servizio post vendita, assolutamente non all'altezza del nome Alfa Romeo. - affidabilità, affidabilità, affidabilità Insisto sull'ultimo punto, in quanto me ne sono capitate di tutti i colori. Alternatore bruciato due volte (di cui una volta in piena campagna, di notte, alle 2..) La spia dell'airbag, almeno 10 volte (10 volte, e non è un'esagerazione). la pompa dello sterzo calcolatore del flusso d'aria paratia para-calore che vibra (3 volte al meno) Maniglia del vano porta oggetti che se ne andata per fatti suoi, 2 volte Bottone del freno a mano, fessurato, 2 volte Sincronizzatore di terza marcia, 2 volte Frizione a 40'000 km (rumorosa) Variatore di fase a 60'000 (rumoroso nelle partenze a freddo) ... e dimentico sicuramente qualcosa. Poi, quando devi rivolgerti al servizio post vendita, incominciano altri problemi. Tra incompetenza, malafede, e menefreghismo, ti passa la voglia per davvero. La mia esperienza con la 147 mi impedisce di raccommandarla.

Ammesso (e non condiviso) che il problema sia davvero il numero di individui su questo pianeta, qual'è la soluzione ? Che facciamo, una bella guerra atomica ? Magari, dopo quella là, semmai il problema sarà il contrario...

Tarquini, Mondiale record Mortara, trionfo di prestigio - La Gazzetta dello Sport: Motori Complimenti a questa vecchia volpe di Tarquini

Interessante che tutte queste "fughe di notizie" intervengano a qualche settimana del summit di Copenhagen. Ora vedremo come i mass media tratteranno questa notiza. L'ignoreranno, o faranno tanto rumore attorno ? Sarà un buon indicatore, di cosa si trama sotto, secondo me.

La cosa che mi dà da pensare un pochino è che, Michael non è più consulente della Scuderia Ferrari. La notizia è di una settimana fa. Il suo ruolo in Ferrari si limiterebbe a quello di sviluppo delle auto stradali. Poi... in Mercedes, ritroverebbe il suo grande amico di sempre, Ross Brawn, il stratega di tutte le vittorie di Schumi. E sappiamo tutti come Schumi tiene ad avere persone di fiducia attorno a lui. (ricordate quando passò da Benetton a Ferrari, si portò appresso tutti i suoi meccanici e Ross Brawn). In fine, un'alleanza "Mercedes-Schumacher" avrebbe una risonanza gigantesca in Germania. Mercedes ha sempre dimostrato un grandissimo debole per Schumacher... Ora che fanno tutto come vogliono loro, non essendo più legati alla McLaren, chissà se non ci provano davvero. Però, dall'altra parte, Schumacher ha appena rinnovato il contratto con la Ferrari, fino al 2012. È ragionevole pensare che ci sia una clausola che impedisce lui di legarsi ad un'altra casa automobilistica. Poi, come sottolineato da hank27, Eddie Jordan non è certamente il massimo dell'attendibilità come fonte. (anche se Eddie è stato il primo padrone di Schumi in F1...)

Tanti auguri ACS !

Tanti auguri ! Ecco il mio regalo, una bella testata Multiair da adattare dapertutto !

Beh... La Francia, quanti millioni di telespettatori potenziali ? L'Irlanda, quanti millioni di telespettatori potenziali ?

Beh la gelosia/invidia non l'abbiamo inventata noi, basta guardare come gli greci e romani facevano teatri per ridere dei ricchi. Però, a differenza di noi, loro non avevano la dichiarazione universale dei diritti dell'uomo. Non avevano questa coscienza del valore dell'individuo, come noi l'abbiamo. Per loro, un servo era un'oggetto, non si facevano problemi. Per fortuna, 2000 anni sono passati, e abbiamo una situazione infinitamente più invidiabile dell'epoca. Però, ora, stiamo derivando lentamente verso il lato opposto. Stiamo diventanto ultra individualisti, anche perché ogni giorno, provano a farci credere che siamo "incredibilmente importanti". Uno spot su tutti, il più emblematico della nostra era : "Perché voi valete". A testimonianza di questo fatto, guardate internet : è diventata un'immensa vetrina del ME. Facebook, Myspace, i vari blog, ecc... Internet ci mette poi tutti in concorrenza, da cui certi atteggiamenti sempre più estremi, seppure di distinguersi. E dunque... "Se io valgo così tanto, perché non posso avere il BMW ? Perché non posso guadagnare 5000€ al mese ? Cosa ha quel'individuo di più di ME ?" Cioè l'invidia ha un terreno di gioco che si estende giorno dopo giorno... Se poi ci si mette pure l'imbecilità, il gioco è fatto. Concludo con una frase di Eugène Labiche "Un egoista, è un'uomo che non pensa a me"

I miei complimenti per le tue ricostruzioni, sei davvero bravissimo.

Ci sarebbe anche l'arancione, che è un colore "storico" ( ) della McLaren (MP4/21, durante test invernali) Comunque, Button subirà un ridimensionamento colossale l'anno prossimo. Già godo... come starà godendo Hamilton. Niente di contro personale di contro l'inglese, ma sarà la dimostrazione (se bisogno ne fosse) dello scherzo che è stato il campionato 2009.

Non ci posso credere. Ha lasciato il motore acceso per 15 minuti, nell'acqua, invece di spegnerlo subito. Voleva proprio essere sicuro di fare il danno più grande ?

Auguri Paolo >

Ci sarebbe anche Jean-Pierre Slavic, un collezionista svizzero, appassionato sopratutto di Ferrari. Il suo garage-museo è spettacolare, tutto nero lucido, ciò fa risaltare il rosso delle supercar di Maranello. Posterei qualche foto, ma essendo il sito in flash, non so come fare. Jean-Pierre Slavic Andate a vedere, vale davvero il colpo d'occhio. Comunque il collezionista con la MC12 è un buongustaio. Trovo superlativo come ha arredato il suo garage (e non sto parlando necessariamente delle auto che ci sono dentro). Vedere ciò mi rincuora : tra "chi può permettersele", c'è davvero chi ha una passione illimitata per le auto.