Quo.Lore

... In tutta europa... Da noi, i ladri professionisti sono perlopiù georgiani. A loro, non frega niente farsi arrestare. Perché ? Se si fanno arrestare, vanno in prigione, che qui da noi, è meglio di un albergo 3 stelle. Non possono farsi rinviare in Georgia, perché non esistono accordi con quel paese. è tutta un'equazione "cosa rischio se mi faccio prendere/cosa rischio di guadagnare". In Svizzera, o credo in tutta europa, il rapporto certamente non è abbastanza intimidante. Certamente, questa equazione è molto più vantaggiosa che nei loro propri paesi, dove rischiano davvero grosso, per guadagnare pochissimo. Ma senza andare a pescare i georgiani, penso a trafficanti di droga francesi che si sono fatti beccare da noi. Per vari motivi, alcuni membri del gang sono stati giudicati in francia, altri in svizzera. Beh, quest'ultimi hanno fatto salti di gioia, quando lo hanno saputo : proprio perché sapevano che le pene per delitti di droga sono molto più mite in Svizzera che in Francia. C'è un problema, il sistema giudiziario non segue più la realtà del terreno. La paura della giustizia, dell'incarceramento, non fa più il suo effetto. EDIT Scusa Rega, scrivevo mentre hai postato tu. Cancella pure.

Grazie per i suggerimenti. Vado a trovarmi un meccanico di fiducia (e mi auguro buona fortuna, se penso ai miei esperimenti passati).

Premessa : parlo del microcosmo "Svizzera", che è una specie di mini-Germania, per come vanno le vendite, ovvero, Deutschland über alles. Quando uscì la 147, ebbe una critica molto positiva dalle riviste locale, dalle trasmissioni TV, ecc. Piaceva, era "differente", equipaggiata molto bene, meno cara della Golf. Era riconosciuta come prodotto valido. Ed infatti, vendeva bene. Benissimo, considerando il mercato ostico. Anche se non ho dati alla mano, è sicuramente una della Alfa che ha più venduto da questa parte, sopratutto agli inizi. Certo, ciò non intaccava minimamente il successo della Golf, ma... la gente incomminciava a prenderla in considerazione. Ed era un progresso enorme rispetto a ciò che accadeva prima. Era sicuramente la prima Alfa comprata da altro che figli di emigrati italiani Però, ok, alla prima "Golf di turno", la gente è subito ritornata ai suoi vecchi amori. Ricordiamoci anche che la 147, in dieci anni, ha sempre la stessa gamma di motori benzina. Quella gamma era sufficiente nel 2000, ma figuriamoci oggi, a 10 anni di distanza. Anno dopo anno, la 147 che primeggiava nelle classifiche delle riviste, scendeva gradualmente, nei comparativi. Fino ad occupare l'ultimo posto. È stata lasciata a se stessa; anche se i motori diesel hanno conosciuto qualche innovazione, in Svizzera, il diesel è ancora poca cosa (meno del 30%). Poi... i problemi di finiture, di affidabilità e sopratutto una rete post vendita da brividi. Mio fratello, che ha comprato una 159 2.2 Ti, mi dice che era trattato molto meglio alla Rover... ed aveva una 25 (cioè un'auto che è costata il terzo dell'alfa). Gente che è abituata ad un certa qualità di servizio non è disposta a accettare le pignolerie (e anche a volte la maleducazione) della rete Fiat/Alfa.

No, i prezzi non sono tutti così. Il D5000, normalmente, sta sui 550€, su internet, 660€ in negozi. Io l'ho preso in un negozio sfizzero su internet, ma deve essere un offerta speciale e molto temporanea. Per darti un altro esempio, il D90 con il 18-105 sta sui 810€, sia su internet, sia nei negozi "reali". Meno male che ho chiesto, prima di fare la cazzata Ho guardato il 70-300... azz' mi viene a costare di più del D5000+18-55. Sta sui 415€ qui in Sfizzera !! :shock: Mi sa che aspetterò un po' per il 70-300. Grazie MILLE Ricky per tuoi consigli preziosissimi.

Ecco ragazzi, volevo aspettare Natale, ma è capitata un'offertona sul Nikon D5000 con il 18-55 (370€)... dunque ho appena ordinato il D5000, mi arriverà in settimana. One more Nikonist Ora, sto valutando di prendere un 55-200mm... che ne dite ? Meglio aspettare di farmi "la mano" con il 18-55 ?

Emozionante si, anche troppo. Se magari giocassero i due tempi, sarebbe pure meglio. Risparmieremmo tinta per i capelli (per coprire i bianchi), e saremmo meno a rischio infarto. Moratti è azionista di qualche società produttrice di defibrillatori ? Comunque buon turno per le italiane.

Certo che girare in spot così cagosi non verrebbe l'entusiasmo nemmeno a me...

Tantissime Scirocco qui a Ginevra. Successo stra-meritato, secondo me.

Grassie Daprix. Proverò. Domanda (scusate l'ignoranza) : per staccare la spina dell'airbag sotto il sedile, occorre staccare la batteria, per sicurezza ?

Grazie per la risposta. Beh mi dico, con tutte le volte che l'ho portata in officina, avrebbero dovuto vedere se c'è qualche guasto alla centralina dell'impianto elettrico, no ? Comunque proverò a mettere un po' d'olio nella spina, come me lo hai suggerito.

F1, Bridgestone annuncia l'addio. La prossima sarà l'ultima stagione - formula1 - SPORTMEDIASET Ci mancava solo questa ora In Michelin si staranno facendo quattro risate in questo momento Toto-gomme : Dunlop ? O qualche marca in male di riconoscimento ?

Mi chiedo chi mai ha detto che Kimi è un brocco. Anzi, vedendo di cosa è stato capace in questa seconda meta di stagione, viene ancora più di rabbia per il suo letargo durato più di un'anno.

Agevoliamo pure le foto, non solo i link

F1, Hamilton in pole ad Abu Dhabi. Vettel in prima fila. Ferrari 11° e 20° - formula1 - SPORTMEDIASET Hamilton: "Ragazzi che macchina"*E la Ferrari pensa al 2010 - La Gazzetta dello Sport: Formula 1 The Official Formula 1 Website

Si, il pilota della Catheram ci sa fare. Ci vuole un cuore grandissimo per affrontare il Nurburgring a bordo di un'auto che non perdona nulla o quasi come le Catheram (in particolare la R500). Auto da sbavo.

Secondo me, Badoer sarebbe comunque stato in fondo allo schieramento. In realtà, i problemi sono due : - è difficile per chiunque adattarsi ad una macchina, in così poco tempo, senza prove libere. Quando Salo rimpiazzò Schumi nel '99, aveva macinato kilometri e kilometri a Fiorano per imparare la macchina e definire settaggi che gli corrispondevano. - La F60 è un'auto che non va. Complice il cambiamento regolamentare e le sue zone d'ombre volute, Ferrari ha cannato il progetto. Lo hanno capito abbastanza in fretta, per dedicarsi al progetto dell'anno venturo. Comunque, il terzo posto della McLaren ci sta tutto, sopratutto per l'incredibile balzo prestazionale avvenuto a mezza stagione... cosa che non è accaduta in Ferrari. Ricordiamoci che la McLaren non ce la faceva a qualificarsi per la Q2, ad un certo momento della stagione. Anche se, nella Formula Uno odierna, senza possibilità di fare prove, con restrizioni da tutte le parte, un balzo così grande fa venire qualche dubbio, mi sento di fare comunque i complimenti alla McLaren.

L'ho vista in mattinata, e di sera (verso le 5), la luce era buona. A me non è sembrato il rosso rubino, che è molto più scuro. Forse è proprio il Competizione, anche se, ripeto, mi è sembrato meno "corposo" e meno elaborato di quelli che ho potuto vedere fino ad ora (al salone di Ginevra).

Ragazzi, ieri passando dal Conce principale di Ginevra, ho visto questa 159 SportWagon. Fate la tara della "foto da cellulare schifosissima"... e ditemi che colore è questo qua. Dal vivo, mi è sembrato una specie di Rosso Competizione "semplificato". Se cosi fosse, da quanto tempo è disponibile ?

Vecchio e anche molto conosciuto... ma chissà, sarà sfuggito a qualcuno qua dentro. http://www.youtube.com/watch?v=h5sOCEUpGZI Questa è la volta buona in cui mi faccio bannare.

EDIT : ACS ha rettificato Per Maserati, mi fa ribrezzo questa notizia... speriamo che Maserati non ritorni ai suoi vecchi demoni. Peccato, il lavoro compiuto fino ad ora mi sembrava ottimo, almeno tecnicamente. Intendo la condivisione di componentistica dall'alto, cioè da Ferrari. Vedrem' .

Salve a tutti, La mia 147, sin dagli inizi, ha un problema cronico, di cui non riesco a disfarmi : gli airbag. Ogni tot mesi, mi si accende la spia. Gli primi anni, il guasto era risolto sotto garanzia. Da qualche anno a questa parte, mi tocca pagare ogni volta. Secondo loro, devono rifare la presa sotto i sedili, o qualche volta la presa degli window bag... In tutto mi sarà capitato almeno una decina di volte, e ora, sono stufo. Anche perché l'ultimo preventivo, datato oggigiorno, dice 300€ per rimpiazzare le prese sotto i due sedili anteriori. Com'è possibile che queste prese durano così poco ? Non è che c'è qualche problema "a monte", e la spia dell'airbag è solo l'ultimo tassello della catena ? Qualche indizio o elemento che può aiutare : - La spia mi si è accesa in tre occasione, dopo avere ribaltato il sedile di davanti (ho una 3 porte), con MACCHINA ACCESA. - Il "tester" (il check che fa l'auto quando si avvia) fa ogni tanto faville. una volta su 8, mi indica "luce di posizione posteriore diffettosa" e "illuminazione targa diffettosa" in successione rapida, per poi scomparire. Ovviamente, questa indicazione è erronea. - La mia 147 brucia tante lampadine, almeno 1-2 all'anno (e guido mediamente 7'000 km/anno). Anche a volte le (costosissime) luce delle manopole del clima (tutte e tre in un colpo, in ben due occasione). Non è che c'è troppa tensione elettrica, il che finisce per rovinare le prese dell'airbag ? Grazie per le vostre risposte.

Più che altro, quello che mi fa un po' storcere il naso con questa scelta, non è il Giallo su una C Alfa Romeo. No, quello che mi disturba, dopo riflessione, è presentare l'anno celebrativa del centenario di Alfa Romeo con un colore che non ha niente a che fare con la storia di Alfa Romeo. Il rosso Alfa o Competizione sarebbe più indicato. Comunque, per la presentazione della Mito, avevano tutti gli artefizi disponibili (photoshoppata in modo assurdo, rosso competizione, accostamento alla 8C, ecc.). È al fin fine ? Il design non convince comunque.