Quo.Lore
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Con la R, si accentua il divario - già esistente sulla normale - tra l'eccentrincità dell'esterno, con la tristezza dell'interno. Comunque, per quanto mi riguarda, la Scirocco rimane l'unica VW che mi piace di brutto (con il Spiderino Bluemotion).
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Infatti, davvero una ragazza da capogiro. Deve essere una hostess "ufficiale" di Maserati, in quanto sono diversi anni che la si vede nei vari saloni, accanto alle auto del Tridente (Dal 2007, almeno). La macchina: Boh, non sono mai stato un fan di queste cabrio molto lunghe, sembrano vasche da bagno. Ma non è niente male, rispetto alla concorrenza.
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Sono contento per il ritorno di Lotus, un marchio a cui sono affezionato. Poi, dato che la loro produzione non è da grandi numeri, anzi, mi sa che non ritroveranno mai l'investimento in F1, nelle loro vendite di auto. Dunque, sarebbe un Team come Williams, che corre in F1 come fine a se stessa. Però, mi piangerà il cuore di vederli sempre in fondo allo schieramento... (non credo che si possa ripetere la favola della Force India, che ha davvero dell'incredibile e del sospetto).
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Vettura dal design equilibrato ; niente di rivoluzionario, ma mi sa che è l'auto giusta nel momento più critico per Opel. Sicuramente se ne vendranno tantissime.
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Ok, ora non ci sono più dubbi possibili: la FIA vuole la pelle di Briatore. Come si fa a dare l'immunità a due dei tre massimi colpevoli della vicenda ? Mah. -
un'altro esempio di un nome scelto malamente. In francese, e-tron può leggersi "étron", che significa... cacca. Rettifico la mia prima frase : per quanto mi riguarda, il nome è scelto a meraviglie.
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Monza, sfreccia Sutil*Kimi 8°, Fisichella 20° - La Gazzetta dello Sport: Formula 1Aspettiamo domani per vedere i veri valori in campo. Comunque, non vedo bene le Ferrari. EDIT la tabella dei tempi della seconda sessione.
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C'è anche da dire che - guarda caso - quest'anno, Briatore sta dando particolarmente fastidio all'accopiata Mosley-Ecclestone. La FIA ha già garantito l'immunità a Piquet, in scambio delle rivelazioni. Allora che è palesemente colpevole. Nel 2007, la FIA aveva garantito l'immunità ai piloti McLaren, quando erano complici della facenda. In altri termini, si vuole punire più in alto. Poi, quest'anno, Renault si è beccata un GP di sospensione (poi annulata) per avere perso una ruota al GP d'Ungheria. Mi sembra una sanzione molto pesante e sproporzionata. Secondo me, c'è volontà di eliminare Briatore. E anche l'opinione di alcune testate giornalistiche, in quanto Briatore e stato tra i membri FOTA più virulenti, e anche perché sta prendendo troppa importanza.
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Io avrei un fono.
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Le misure della Pista di Monza Lunghezza: 5793 metri Larghezza: min. 10 mt – max 12 mt Montezemolo: "Massa 100% e grazie al kamikaze Badoer" - La Gazzetta dello Sport: Formula 1 Ecco, l'accordo tra Santander e Ferrari è ufficializzato. Monza, solitamente, è l'appuntamento annuo della Ferrari per annunciare i piloti dell'anno successivo. E dunque 2+2 = Alonso in Ferrari l'anno prossimo, manca solo che sia ufficiale. Per quanto riguarda la gara di Monza, mi aspetto una Ferrari in difficoltà. Domenicali ha lui stesso amesso ciò, dicendo che la Ferrari deve essere pronta a cogliere errori altrui. E ciò la dice lunga su quanto in Ferrari non sperano troppo sulle troppe forze.
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Ripeto quello che avevo detto di là Cifre e tecnica da UR-LO. Addirittura sopra a 458 Italia... Poi hanno fatto tutto fatto in casa, davvero notevole. Lo stile mi piace, ma non fa di certo gridare al miracolo. Poppy > su AMS parlano di un prezzo tra i 160 e 200k€. Se fosse 160k€, sarebbe davvero un' "affare" (ci siamo capiti). Complimenti sentiti alla McLaren. Hanno davvero tirato fuori gli attributi con quest'auto. E pensare che è "la più piccola" della gamma che deve arrivare...!
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Sincere condoglianze.
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La McLaren ha colpito in modo terrificante Davvero, non mi aspettavo a numeri e tecnica così spinti. Sulla carta, è pure un gradino sopra alla 458. Ma la sfida su pista promette tanto. Complimenti alla McLaren. Davvero un'auto degna del blasone che porta. Esteticamente, è proprio niente male, secondo me. Il motore è 100% McLaren, secondo AMS.
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A voi, la scansione dell'articolo di Sport Auto Il verdetto, tradotto Un remake di Davide contro Goliate. Nonostante il suo deficit di potenza e di coppia, l'atletica Scuderia riesce a evitare le trappole del mostruoso V8 a compressore. La ZR1 rimane molto sorprendente, per la padronanza e l'efficacia. Ma la vittoria, senz'appello, è di proprietà della Ferrari.
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Come promesso, ecco la scansione dell'articolo completo Traduco il verdetto Con la sua bellezza sfrontata e la sua sonorità magica, la 8C Spider farà svitare le teste. E anche se le sue prestazioni non raggiungono il livello di una Ferrari o di una Lamborghini, la sua produzione limitata ne fa' un'oggetto raro. Dunque esclusivo.
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Mi riferisco ai led che sono usciti dal loro alloggiamento. Nella prima foto, si vedono dove sono andati a finire, e nella seconda foto, si vedono i "buchi" dove mancano i LED (o almeno la plastica che va a ricoprirle).
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Questo sabato, mi sono recato a Montreux, per vedere una tappa del Gstaadt Classic, che faceva una sosta di là. Tra i vari capolavori del passato, c'erano qualche auto "ufficiali", dello staff organizzativo. Tra queste, una California. Eccone un particolare, il faro (forse interesserà Regazzoni). Vabbé che le Ferrari sono auto che mirano al piacere di guida in primis, ma queste cose non le accetterei neanche su una Matiz km0... figuriamoci su un'auto da 170'000€.
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La voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio la voglio Scusate, è tutto quello che mi ispira. E poi quel prezzo... ultra-interessante !!!
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La cosa stranissima è che, quanto parti così dietro, non metti così poca benzina, cioè con strategia aggressiva. La strategia aggressiva la puoi adottare quando sei davanti a tutti, non in mezzo al traffico.
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Questo suona davvero come una barzelletta : Toyota è stata una delle più strenue avversarie del budget cap di Mosley... e ora parla di tagli robusti al budget.
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E questa la dice lunga su quanto Valentino teme Lorenzo...
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:pz Cioè se si avvera l'ipotesi delle 3 auto per scuderia, Fisichella sarebbe uno dei 3 ? Non ci posso credere... con tanti talenti in giro... prendono proprio lui. Montezemolo sta rompendo i "cosidetti" a furia di volere italianizzare la Ferrari a tutto tondo.:roll:
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Anche perché Villeneuve ha gettato tonnelate di letame sull'accopiata Ferrari-Schumacher, per anni e anni. Concordo con voi, molto meglio Badoer di Villeneuve.
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Quando ho un po' più tempo, faccio una scansione di tutti gli articoli d'un botto.