Quo.Lore

... ammesso che la FIA abbia un modo di controllare il budget di ogni team. Mi sto ancora chiedendo come faranno... Come se non bastassero i fine stagione sub judice, appelli, contro-appelli, ora forse, la parola finale sul campionato 2010 la diranno... PriceWaterHouseCoopers, DeLoitte, KPMG.... Non so se ridere o piangere. Comunque, secondo Sport Auto, Max si ostinerebbe in questo tetto di budget per fare la pelle a chi ha provato a farlo saltare l'anno scorso. Dopo Ron Dennis, LCDM sarebbe il prossimo sulla lista.

Della carrellata di birre che ho provato in Belgio, ecco quella che mi è particolarmente piaciuta

Non riesco a credere a miei occhi. Hanno gettato quintali di letame sul nome Alfa Romeo, con due video cosi idioti.

Già, vince Alonso, è tutto c*lo. Ovviamente, in una gara regolare, cioè senza Safety Car, non avrebbe mai vinto a Singapore. Però, c'è stata Safety Car, e in Renault sono stati fortunati per avere anticipato la sosta. Detto questo, è colpa di Alonso, se in Ferrari hanno fatto di tutto seppure di perdere il mondiale l'anno scorso ? Per quanto riguarda la seconda gara. Con i se e con i ma. Gli incidenti da gara sono parte della gara, punto. Alonso era li ad approffitare delle str*nzate che facevano davanti. Si è messo nelle condizioni di cogliere ogni errore di chi lo precedeva. Poi ricordiamoci che l'anno scorso, la BMW era in palla. Era la terza forza del mondiale ; cioè se non vinceva la Ferrari o la McLaren, doveva vincere la BMW. Altro che Force India. Invece ha vinto Alonso, con una Renault. Ah si, è solo fortuna. Poi smettiamola di dire che i suoi titoli sono solo fortuna, caspita. Anch'io ho rosicato tantissimo a Suzuka 2006. Però, con il tempo, mi sono ricordato che Alonso aveva avuto SFORTUNA in almeno due occasioni. Motore rotto a Monza, e bullone che si è allentato in Ungheria. Ma qui, ci si ricorda solo la rottura del motore di Schumi a Suzuka.

Sostanzialmente, ti quoto Wolfie, però non concordo che sia stato lui a fare smettere Schumacher. Mi pare giusto ricordare che Alonso è il pilota in attività più titolato (ok... con uno solo tituli di più di Hamilton e Raikkonnen )... e sopratutto, vorrei ricordare la sua fine di stagione 2008. Nelle ultime sei gare, ha accumulato più punti di tutti gli altri. Con una Renault... È pure vero che McLaren e Ferrari facevano a gare di c****te, ma quei risultati positivi (2 vittorie) non gli sono mica caduti dal cielo. Detto questo, ho tanta stima per Vettel. Spero che approdi in Ferrari, presto.

Sgoop !!! Cosimo in una Ferrari !! http://www.youtube.com/watch?v=-Atfy0TDr7c Da notare l'effetto "bolla" sulla sua panza !

... e torna utile alla Fiat per il mercato brasiliano. Anch'io mi ero convinto che Alonso arrivava in Ferrari nel 2010, con gli indizi quà e là. Però, non credo ad un "dream team" Alonso-Vettel. McLaren 2007 insegna. Aggiungo che, dopo 5 vittorie su 6 possibili di Button, mi dispiace che il nuovo regolamento sui punti NON sia stato mantenuto. Mi riferisco all'assegnazione del titolo a chi più vittorie, a prescindere del numero di punti. Infatti, con un tale sistema, il mondiale 2009 sarebbe praticamente già chiuso, ad un terzo della stagione. Bernie sarebbe stato ingannato da se stesso... e avrebbe fatto di tutto per penalizzare le Brawn. Ma non lo sapremo mai. Mi viene solo il rammarico che Bernie l'abbia scampata ancora una volta.

In Svizzera lo è per certo. Comunque di pessimo gusto. L'Apice del malgusto sarebbe una Maybach Cromata/dorata (secondo me)

Quoto tutto Tommi. dalla Gazzetta F.1 - I Top e i Flop dopo Montecarlo | Gazza Paddock Un po' ingeneroso con Buemi, che si era comunque qualificato 11°. Ok, cazzatta in gara, ma aho, questo qua sta al suo primo anno in F1, non come l' "anziano" e lo "sperimentato" Piquet Ancora non riesco a credere cosa Piquet sia andato a raccontare ai microfoni della Rai. Anzi, Piquet avrebbe meritato una citazione nei "TOP", solo per quella perla.

Volevo sottolineare pure io il coraggio di Piquet... Sono esploso dalle risate quando l'ho sentito parlare. Incredibile essere così di malafede. Perché in Ferrari hanno "anticipato" la sosta di Kimi (e forse quella di Massa) ? Per un motivo ben preciso, e pure abbastanza ragionevole : l'incubo safety car. Non si erano ancora fermati per la seconda volta, e Kovalainen era appena uscito alla Rascasse. Dunque, per non ritrovarsi fregati da un'eventuale Safety Car, sono rientrati un po' prima del previsto, coscienti che il 2° posto era comunque difficile da agguantare. Secondo me, è stata una mossa giusta, nel momento in cui è stata presa. Con il senno di poi, tutto diventa troppo facile. Il 3° e 4° posto sono, rispetto alla performance assoluta della Ferrari, i piazzamenti più consoni. La Ferrari ha comunque fatto passi da gigante... ricordiamoci che, due gare fa, c'era pure chi esultava per un sesto posto. Ora, resta a capire dove la Ferrari va a posizionarsi riguardo alla Red Bull. Quest'ultima era un po' sottotono oggi, ma mi aspetto un rispolvero già dalla prossima gara. La Brawn è comunque un'auto eccezzionale, che vince in ogni condizione. Complimenti a Ross. Però, poteva pure risparmiarci di fare quel paragone tra Schumacher e Button. Questo è cheap marketing, e sa tanto di "salire sul carro del vincitore". E, secondo me... FALSO. Edit : per terminare su una nota incoraggiante, ricordiamoci che il giro più veloce di oggi è di Massa.

Monaco è tradizionalmente un circuito in cui le differenze tra i mezzi meccanici si afievoliscono... Non lo userei certamente per la tua crociata contro il KERS. Come io non usero il fatto che, le BMW, seppure prive di KERS (e dunque dovevano andare meglio), sono in penultima fila... Comunque grande risultato di Ferrari

Perché l'orario del server sta tredici minuti (circa) avanti rispetto all'orario "normale". Perché è così ? boh

Sarà pure la verità, ma a me sembra molto disprezzativo nei confronti dei team con meno budget. Tra l'altro, si potrebbe facilmente rispondere : fino a quando la gente sarà disposta a pagare 400€ per vedere una processione di macchine, che non si sorpassano manco a spararsi ? Poi, questo communicato sa tanto di "abbiamo la cacca fino al collo, mettiamo le mani in avanti, spariamo la nostra ultima cartuccia". Qualcuno che è molto confidente nelle sue possibilità, non ripiega in questi modi. Se poi, questo "qualcuno" è la più prestigiosa casa automobilistica del mondo, ci si aspetta qualcosa di più dignitoso. Ripeto, penso che sul fondo, hanno ragione. Una F1 senza Ferrari perderà grande parte del suo prestigio e interesse. Ma non mi piaciono affatto i modi.

Beh... Ecco il discorso dell'Europa, verso la Svizzera, se rientra nell'UE: "Fate come vi diciamo di fare" Ecco il discorso dell'Europa, verso la Svizzera, tutt'ora che non è nell'UE : "Non potete fare diversamente di cosa facciamo"

166 Autovelox a Ginevra, un cantone di una superficie di 282 km^2. Ciò rappresenta un Autovelox ogni 8 km. Queste ultime settimane, vedo spuntare Autovelox come funghi dapertutto, in punti ... inattesi. Per esempio, hanno messo un autovelox proprio all'uscita di un piccolo villaggio della campagna ginevrina. Strano, pensavo che - per garantire la sicurezza di chi vive in quel villaggio - era più sensato mettere l'autovelox per controllare la velocità di chi ENTRA, non di chi ne esce. Io non sono contro gli autovelox nei punti pericolosi : vicino alle scuole, zone molto di grande intensità di traffico, ecc. Però, ora, quasi tutti i nuovi Autovelox sono messi in posti dove sono sicuri di fare soldi e basta. Poi, ed è la cosa peggiore secondo me, è la passività di fronte a tutto ciò.

Ma bannate TonyH Auguri Peppe ! :b35

Q8. Se la Enzo non avesse lo stemma del cavallino, mi sà che le critiche avrebbero volato in tutti i sensi. Direi che comunque, anche se non è bella (secondo me), sprigiona fascino, perché inconsueta, e sopratutto, si intuisce che lì dietro, c'è tanta bestialità, solo muscoli, performance pura. Comunque, le più belle Ferrari degli ultimi 20 anni sono, secondo me, F355 e 456.

Io spenderei una parola per Lorenzo, che non ha sbagliato nulla o quasi. Questo quà, ad ogni gara diventa sempre più evidente, darà tanto filo da torcere a Rossi. Forse di più di ogni suo altro rivale.

Come Ricky, ho visto ieri la mia prima 8C Coupé su strada, dopo averla vista in tutte le definizioni al salone di Ginevra. Era Rosso Competizione. Che dire, se non altro che ogni cosa sparisce attorno a lei. Poi, ieri faceva gran bello sole, il Rosso Competizione era all'apice della sua bellezza. Vedere una 8C in mezzo al traffico "normale" mette ancora di più in perspettiva la sua quasi-perfezione stilistica. Per il sound, sentito niente, il signore (sulla 60ina) andava piano, e in senso opposto al mio.