Quo.Lore

Mi sa che non hai colto l'ironia di EC2277

L'ultima parte del video, dice che l'America, se GM-Ford-Chrysler venissero a crollare, avrebbe difficoltà a difendersi, nell'eventualità di un conflitto armato globale !!! Veramente, le stanno usando davvero tutte per fare paura alla gente, pure l'antico e perenne terrore di una terza guerra mondiale alle porte. Trovo il metodo alquanto vergognoso. In un modo, o in un'altro, stanno sempre a rapportare tutto alla politica estera, la sicurezza globale, ecc... Manca solo qualche attacco agli communisti & terroristi (che sono spesso la stessa cosa per certa gente), e il video sarebbe un gioiello di manipolazione. Mi sembra che gli economisti stiano facendo di tutto per controllare gli eccessi di panico, ma un video così sembra apposta per generare panico all'ennesima potenza. Davvero vorrei conoscere chi sta dietro a questo video. Sarei molto curioso.

Premessa Lo so benissimo che i forum non sono rappresentativi, che forse sono casi isolati, e sfortunati, che non se ne può fare un campione di rappresentanza della qualità dell'auto... Ma devo dire che temevo molto questo genere di diffetti, proprio sulla 500. Quest'auto, È la grande chance per Fiat per cambiare la nomea negativa (almeno fuori dall'Italia), anche verso i più scettici. La 500 è un'opportunità che deve essere sfruttata per oggi... MA SOPRATUTTO per l'indomani e il dopodomani dell'azienda. Se questi diffetti (vetro che balla ed altro) si rivelano molto diffusi, e che invece da subito, si aspetta il MY o FL per intervenire, allora è messa male. Si stanno bruciando l'occasione. Spero solo che non stiano lì a autocongratularsi del successo della 500, stimando che va benissimo com'è e basta insaccare la grana il più possibile. Ovviamente, spero che non sia così...

Già, il cofano e il tetto SW tolgono l'effetto Culona. (hanno anche tolto la catarifrangente che univa i due fari posteriori.) Anche a me sembra molto meglio così, ma senza gridare al genio. Come già stato detto, questo è un prototipo Sbarro, Alfa non c'entra niente.

Ghosn è passato alla Peugeot (ma come designer) ? Sembra, da queste immagine, orrida. Pesantissima, poco equilibrata nelle proporzioni, con inutili complicazioni di design, che rendono il tutto... "incomprensibile".

Mi sembra di sì, ma non ci giurerei. Comunque era un'esemplare di collaudo/test/sperimentazione, si vedono bene gli adesivi da cammuffaggio.

Grazie per la segnalazione nuno. Però, dicono che il testo e la lingua è in tedesco... e ho ancora molte difficoltà con il tedesco Già questo è il vero nodo del problema. Sto cercando un G25 a prezzo ragionevole (usato o nuovo). Appena lo trovo, mi prendo GTR2 al volo.

Azz'.... sei entrato negli "-enta". Gli "-anta" stanno già li ad aspettarti a braccie tese. Tanti Canguri, Angurie, e Auguri.

ACS, hai aperto il vaso di pandora... ora vedremo un taffazzarsi di testicoli all'ennesima potenza. Comunque non sono riuscito a capire esattamente come dovrebbe essere questo scudo... e per ciò quoto luxan, "beata ignoranza". Strano, mi era parso capire che questa 940 piaceva. Se fa così schifo ad ACS e gli altri, spero in un ripensamento di ultimo minuto (se è "solo" il paraurti, forse si può rimediare). Come Ginevra (parlo del salone ) sembra lontano.

Ieri, passeggiando in pieno centro di Ginevra, sono passato davanti ad una grande banca privata (fin qui, tutto normale ). Però, c'era una cosa anomala : nel parcheggio, in mezzi alle varie Audione, Mercedessoni, e BWMoni... ce n'era una che si discostava tanto delle altri : la 500 Abarth, bianca. C'era pure gente ferma lì, a guardare e a parlare del piccolo scorpioncino. La scena aveva dell'incredibile, a momenti. Infatti, non avrei mai creduto che una Fiat avrebbe avuto un giorno abbastanza "appeal" per ritrovarsi nel parcheggio di una banca, e rubare la vedetta alle varie Tedesche di turno. Eccellente segnale, per il brand image. Anche se, in Svizzera, l'effetto "500", non è come in Francia. Lì, la 500, ha contribuito a fare vendere il resto della gamma. Qui... tutti i segnali "+" visti questi ultimi mesi sembrano quasi interamente imputabili alla 500, esclusivamente. Vorrei sbagliarmi, ma l'occhiometro conferma questa tendenza.

Se questa notizia (quando ho visto il numero delle pagine in più, ho capito che era successo qualche cosa ) si conferma, 939 FL manterEBBE il nome di 159 ? Quando il FL era attualissimo, si parlava di cambiare nome, talmente il FL era profondo. Anche perché, 159 si sta rivelando un nome sfortunato, nell'immaginario collettivo automobilistico.

...che hai sempre nel baule della 500.

chissa quanto costerà l'upgrade "Vista ----> Windows 7". Vista avrà durato su per giù... 2 anni ? Cioè quanto il Millenium ?

Quoto tutto. A dimostrazione della non brillantezza del campionato, Hamilton ha vinto con 99 punti. Si deve risalire al 98 per ritrovare un simile numero di punti nel conteggio finale, con Hakkinen, che vinse con 100 punti. Oltre alla seconda parte di stagione deludente di Kimi, aggiungerei gli errori clamorosi della Ferrari di quest'anno : inaffidabilità, errore di strategia e ai box. La Ferrari aveva la migliore macchina del lotto, ma non è bastato per far vincere uno dei suoi piloti. Ora, da un team come Ferrari PRETENDO che non si commettino più errori del genere nel futuro.

Infatti, è per questo motivo che ho detto "dove non ha sbagliato nulla". Io mettevo in luce quello che Massa poteva "controllare". La rottura del motore a quattro giri dalla fine è stata una sfortuna immensa, Felipe ha inciso per nulla in quel caso.

Hamilton non è stato fortunato, è stato sfortunato di trovarsi la pioggia a 3 giri dalla fine. Perché sarebbe comunque arrivato 4°, in condizioni normali. Comunque si, Sebastian Vettel deve guidare una Ferrari al più presto.

Piove a Interlagos? Qualche anno fa, avrei esultato, sapendo che Schumi non aveva rivali sul bagnato. Ora, quello che non ha rivali sul bagnato guida una McLaren; il titolo è sempre più nelle sue mani, ora può solo perderlo, facendo un'errore.

Riesumo questo topic, poiché ho letto una cosa abbastanza scioccante nell'ultimo Sport Auto (Francia), riguardo agli eventi del GP di Singapore. Il giornalista riporta una "rumor del paddock", che è nata tra certi piloti e ingegnieri. Infatti, certi piloti mantegono che sia impossibile che Piquet sia uscito a Singapore, in quel punto, cosi violentemente; sembra che abbia mantenuto l'accelleratore aperto in pieno, come se volesse rendere il crash più forte possibile. Dal canto degli ingenieri, c'è perplessità sul perché Alonso abbia addottato per una strategia molto aggressiva, partendo dalla 15a posizione. Infatti, il suo primo stint è stato di soli 12 giri, il che è abbastanza assurdo, quando si parte così indietro. Dunque : Alonso, si ferma al Giro 12.... e Piquet ? Si schianta contro il muro al 13o. In altri termini, certi piloti e ingegneri credono che in Renault abbiano chiesto a Piquet di schiantarsi apposta per favorire Alonso (con in cambio, una promessa di prolungamento di contratto). Dall'altro canto, sembra abbastanza folle immaginare che un pilota vada a muro per favorire il suo compagno ; e poi, Pat Symonds ha giustificato la tattica agressiva, perché la R28 avrebbe avuto problemi con le gomme morbide (con le quali è partito Alonso, se non erro). Sport Auto dice di non credere a questa ipotesi di Gomblotto, ma la riporta comunque. E voi...?

E infatti, ho scritto "SE"... e comunque ho solo applicato un po' di logica...

Chi tace consente... Se la Fiat non fiata dopo articoli del genere, o vuol dire che è vero... o che le sta bene. Comunque, questi articoli sono la dimostrazione di quanto CERTI giornalisti funzionano per pregiudizio o per qualcos'altro di ancora meno glorioso.