Quo.Lore

Io leggo "Quattroporte [qualche cosa di indefinito] GTS"

Cioè la Mito dovrebbe montare un V6 per andare a prendere clienti di una C da 40'000€... ? Anche se questa clientela esiste, non penso che sia abbastanza numerosa per giustificare l'investimento. E per l'immagine, c'è la GTA da 230cv in arrivo. Non so cosa si possa pretendere di più A LIVELLO MOTORE.

Abbiamo avuto i pareri dei due estremi : Giulio e Teknos. Questa Megane mi convince sul piano del stile, sopratutto all'anteriore. E molto lontano della perfezione, sopratutto con il gruppo ottico posteriore, ma Renault ha imboccato la strada giusta, dopo avere sbagliato gli ultimi 4 o 5 modelli. Sono curioso di vedere come sarebbe stata giudicata se fosse stata marchiata "Fiat".

Non ci credo, aldilà delle difficoltà tecniche, perché non vedo a chi potrebbe interessare una B V6... Poi si sa che il top di gamma sarà il 1.8 T 230 cv, non so dove e come si collocherebbe un V6 nella gamma.

Ecco qua. Il motore viene elogiato per il Sound. Parlano di una spinta progressiva, niente temperamento "volcanico", come la vecchia GranSport. La copia ai regimi bassi sarebbe stata privilegiata (80% della coppia massima a 2000giri/min). Il 4.7 si adegua a tutti gli stili di guida. Le performance rilevate da loro (leggere più in avanti) sono corrette, senza essere notevoli per la categoria. Sul piano del comportamento stradale. La 8C sarebbe molto equilibrata, invita al divertimento, ma meno rigorosa delle sue rivali. La colpa a sospensioni tarate morbide. Il rollio si fa sentire, ha una leggera tendenza sottosterzante ("rassicurante"). Dicono che il costruttore avrebbe potuto proporre un telaio "sport" o una sospensione Skyhook in opzione, per gli più esigenti. Ma per un utilizzo quotidiano, anche forzato, il compromesso tra confort e accuratezza è più che sodisfacente. Grazie alla sua agilità, al suo equilibrio, alle sue reazioni naturali o ancora alla motricità, rimane piacevole da guidare. In caso di "deriva" accentuata, il gaz necessita un dosaggio molto fine. La direzione è giudicata troppo pesante a bassa velocità, ma è abbastanza ricca in feedback. Il cambio robotizzato presta solo fianco alla critica per la sua velocita di cambiate (200ms nella modalità sport); a parte questo, esegue gli ordini del guidatore in modo egregio. Però non c'è Launch Control, e che il cambio non sembra apprezzare tanto di essere ripetutamente trattato in modo violento. I freni sono identici a quelli della GranTurismo S, con dei dischi di 360mm all'avantreno, con delle staffe a 6 pistonicini. Il loro "mordente" e loro efficacità sono a livello di Porsche 911 (frenata in 140m, da 200km/h a 0). Ma dopo due giri di circuito, non possono più ripetere queste performance, per colpa del peso elevato. Vi traduco la conclusione Grazie a Maserati, Alfa Romeo ritrova finalmente il suo passato prestigioso et le gioie della trazione posteriore. Carismatica, communicativa, piacevole, la 8C ha un sola vera pecca: la sua produzione molto limitata. Cioè, l'esatto contrario del triste listino del Costruttore. Presto, il seguito ! Ed ecco le cifre rilevate : Velocità massima 292km/h (non hanno potuto rilevarlo, ma dicono che sembra un dato più che probabile, dato che l'hanno portato a 250 km/h facilmente, e che sembra avere tanta riserva sotto il pedale) Accelerazioni 400m D.A. 13"1 (180km/h) 1000m D.A. 23"4 (233km/h) 0 a 100 km/h 5"0 (76m) 0 a 160 km/h 10"3 (267m) 0 a 200 km/h 16"0 (550m) Ripresa 100 a 140 in 4a 4"4 100 a 140 in 5a 5"8 100 a 140 in 6a 7"9 100 a 140 in Drive Sport 3"3 Frenata 100km/h a 0 : 33m - 2"8 - 11,6 (quest'ultimo dato viene dato come "eff." ma non so cosa sia) 200km/h a 0 : 140m - 5"2 - 11 Consumo In guida sportiva 25l/100km Autonomia 325km Misto (dichiarato) 15.8l/100km Peso rilevato 1676kg Ripartizione Avanti/Dietro 832.5/843.5 kg

Ripeto, la Lotus Elise vi fa tanto schifo ? Cosa avrebbe di meno di una S2000 ? A parte 500kg....

Forse hanno fatto una scommessa in BMW, del genere "Scommetiamo che, seppure mettendo questo posteriore cessoso (il Nissan), vendiamo la nostra Serie 3 a macello lo stesso?"

Sport Auto (Francia) ha provato la 8C nel numero di settembre. Interessa qualcuno che ritrascriva e traduca l'articolo ? (perché è piuttosto lungo...)

La cosa un po' "comica" è che questo Bonus/Malus sta avendo tanto successo. Nel senso che lo stato sta distribuendo più Bonus che raccogliere i soldi del Malus. In altri termini, questa tassa è deficitaria; si aspettavano percepire più soldi. Invece di congratulare il popolo francese per avere optato per auto meno emittenti di CO2 (non mi va di parlare di Auto Pulita per un Diesel senza FAP), il ministro dei Trasporti Jean-Louis Borloo ha immesso una nuova tassa per le auto da 250g/km CO2. Infatti, dovranno pagare 2600€ all'ANNO, e non solo all'acquisto... Bell'esempio di ecologia. (Dall'Editoriale di Sport Auto di Agosto)

Per il momento, il posteriore mi piace di più di quella della vecchia. Siamo sul 1-0

No è questo che volevo dire. Non intendevo che sono tutti "attori", pagati per dire cose inesatte. Ma piutosto, volevo dire che effettivamente, c'è ignoranza; ma senza dubbio, questa gente è minoritaria, e che non è rappresentativa dell'Americano medio (almeno lo spero ). Però, guardando questo video, uno potrebbe pensare "tutti gli americani sono ignoranti", dato che ci sono bel pacchetto di erroracci, messi in fila, l'uno dietro all'altro. Tra l'altro, questo "reportage" è stato fatto verosimilmente DA Americani PER gli Americani. Dunque, si presuppone che il spettatore di questo reportage ne sia "divertito"; cioè, che sia capace di cogliere il pacchetto di ca**ate... In altri termini, che abbia molta più cultura generale di questi individui. Poi... questi reportage faranno sentire intelliggggenti un sacco di persone, il che è sempre apprezzato dal telespettatore.

In realtà non mi sembra della CNN... ci sono una o due "N" di troppo. Penso che sia un reportage farlocco, mostratto in una trasmissione di divertimento...

Ricordatevi che con un montaggio video, si può fare credere qualsiasi cosa. Quante persone sono state interrogate ? Dove esattamente sono state interrogate ? (Grandi città o nel Texas più profondo ?) Forse tantissime persone hanno risposto giusto, ma non hanno giudicato opportuno mostrarlo... dato che il loro scopo è mostrare che c'è un sacco di ignoranza in USA. Se io voglio fare credere che tutti gli Americani sono molto colti, vado in una grande città, interrogo un sacco di gente, e nel montaggio finale (quello che trasmettero al mondo intero), metto solo le persone che hanno risposto esattamente. ... E tutti a dire "gli Americani sono molto colti".

Sottoscrivo. È il caso di fare un po' di "pulizzia" in questo topic.

Come è possibile che questo posteriore sia stato scartato a favore di quello "Nissan Primera"... A distanza da 3 anni, non riesco ancora a digerire questo posteriore. Anche il posteriore del restyling, seppure meglio del Nissan, è peggiore di questo qua, per i miei gusti. In altri termini, quoto Jack Torrance.

Sono molto incuriosito di vedere come il pubblico (parlo dei potenziali acquirenti) reagirà a questa Panamera. Ogni angolatura lascia pensare che sarà brutta forte, ma... 1) è ancora cammuffata, lasciamogli il beneficio del dubbio fino alle foto ufficiali (cioè tra altri 12 anni ) 2) sicuramente che Porsche saprà vantare i meriti della Panamera in modo egregio (...marketing...) 3) Il prodotto è sicuramente validissimo. Alla luce di tutto ciò, sembra difficile immaginare un flop. Viene un po' di tristezza, ma dopo il mega ultra successone del Caghenne, non mi stupisco più di nulla.

http://www.youtube.com/watch?v=1AxsAdhuU5s