Quo.Lore
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Beh non lo so... La Camaro ha dalla sua uno stile molto azzeccato, che riprende fedelmente i ritratti della Camaro originale; possono dunque giocare sulla vena "nostalgica", ma anche quella patriotica. Gioca in casa, e questo è un grandissimo vantaggio... Sarei curioso di vedere come vendono le auto "simili" : Mustang e Charger. Comunque, beati loro
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GT-R 1'19''7 sul circuito di Top Gear... esattamente come Scuderia.
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Mi piace tantissimo Le proporzioni sono azzeccate, è una riproposizione in chiave moderna MOLTO riuscita. Lo so che è scontato, ma questa sarà un best-seller negli USA (nella sua categoria). Comunque fà effetto pensare che questa abbia lo stesso cognome di questa
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:shock: In conferenza stampa post-gara, Stoner ha espressamente detto che certi sorpassi fatti da Valentino erano sporchi, e lo ha pure ripetuto due volte. Certo fa effetto sentire un pilota parlare senza peli sulla lingua. Comunque non mi sembra che si sia andati al di là del lecito e della sportività. Meritatissima vittoria di Rossi, che ha fatto di tutto per non lasciare andare Stoner. Gara spassosissima fino all'errore di Stoner.
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beh non ricordo esattamente, ma dovrebbero essere 3 o 4 giri, e dovrei essere quasi al minimo, cioè, il più morbido. Ma "morbido" è molto relativo; infatti, anche cosi, la macchina assorbe le sconnessioni in maniera molto più secca che d'origine. -
Intendo : c'è un sorte di vite, sopra all'ammortizzatore, che posso girare. Girando in un senso, o nell'altro, si ammorbidiscono o si irrigidiscono gli ammortizzatori. Penso che sia a livello idraulico, dunque.
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Beh hanno 5 anni, ma neanche 40'000 km alle spalle. Possibile che siano già da cambiare ?
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Assorbimento ammortizzatori sportivi : normale ?
una domanda ha aggiunto Quo.Lore in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ho montato, oramai 5 anni fa, degli ammortizzatori sportivi della Novitec sulla mia 147. Sono ammortizzatori regolabili sia in durezza che in altezza. Ieri, sono ritornato di vacanze: la macchina era carica : 4 persone con relativi bagagli. Altri amici mi seguivano su un'altra auto. Arrivati a destinazione, tre di loro mi hanno detto che la mia auto reagiva in modo strano sulle sconnessioni dell'autostrada. Dicevano che, comparativamente alle altre auto, la mia 147 oscillava molto di più sulle sconnessioni, che faceva più "su e giù" prima di ritornare ad un'assetto "neutro". Alla guida, non ho mai notato ciò; i miei passaggeri di dietro non hanno rilevato nulla di particolare. Allora chiedo : è normale questo comportamento per ammortizzatori sportivi ? Se no, è possibile intervenire ? Quali sono i rischi ? Grazie mille per le risposte -
Bello lo stile, azzecato; riprende bene i stilemi attuali della gamma... però, non ne riprende troppo la filosofia. 1400kg o giù di lì sono tanti, troppi... poi, l'interno, seppure ammirabile come disegno, è troppo "imborghesito", secondo me. Un navigatore satellitare su una Lotus ? Ma come ci si fa a perdere su un circuito ? :D Forse è questo il punto, come già sollevato da qualcuno : non è una Lotus da pista... e forse la salvezza di Lotus (intendo ritornare a fare benefici) passa proprio da questo tipo di auto. Poi non parlo del motore che, sulla carta, (mi) delude. Dunque promuovo in pieno il disegno globale, meno la tecnica
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Fotocopia un cavolo. In quella occasione, Michelino andò intenzionalmente a sbattere Villeneuve quando quest'ultimo era già mezza macchina avanti. Si vede benissimo la sterzata dai camera car dell'epoca. Ecco, mo' mi metto tutti i Ferraristi a ridosso... quando sono Ferrarista anch'io. Comunque Hamilton era al limite della correttezza, ha più che altro approffitato della debolezza della resistenza. Se Massa o Piquet avrebbero chiuso più decisamente, col cavolo sarebbe passato (o almeno non si sarebbero fatti passare in quel posto).
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Grande Hamilton, irraggiungibile oggi. Meritatissima vittoria. Preoccupa tanto il passo di gara delle Ferrari. Massa prendeva minimo 6 decimi al giro da Hamilton; Quest'ultimo ha impiegato pochissimi giri a riprendere la sua posizione dopo il suo ultimo pit-stop. Massa ha poi spalancato la porta ad Hamilton. Tant'è, è un'ulteriore conferma che non ha le spalle abbastanze grosse per essere campione del mondo, secondo me. Poi, quando serviva perdere il meno possibile nei confronti di Hamilton (prima del pit stop di quest'ultimo), non ce la faceva neanche a stare dietro a... Piquet. Vabbé, questa gara a dato tanti segnali negativi per quanto riguarda la Ferrari.
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Ecco... dopo una settimana di vacanze, la prima cosa che faccio ritornando a casa? Guardarmi il road test di Top Gear della 8C Guardandolo, già immaginavo le reazioni scandalizzate su AP E infatti, non sono mancate. Però, quoto ogni singola parola di MacGeek. Evidentemente, conosce lo spirito della trasmissione, e ha capito che questa prova è più che positiva. Ragazzi... parla di quest'auto come di un'opera d'arte. Dice, che malgrado certi diffetti, lui la comprerebbe lo stesso... Anzi, dice che la comprerebbe anche se il sedile fosse fatto a punte. L'insieme è una bella dimostrazione di amore verso la 8C (e l'Alfa in generale, quando dice che se la Toyota - facendo la metafora con il corpo umano - è il cervello, l'Alfa è lo spirito e il cuore... ma nessuno l'ha notato qui dentro, stranamente). Ovviamente, questa prova è in puro stile JC, con uso di iperbole all'infinito. Però, togliendo le figure di stile per fare "spettacolo", l'essenza è spesso azzeccata. Secondo me, e in questo raggiungo Sonata Artica, è un bravo giornalista. Certi giornalisti venderebbero la loro anima al diavolo per avere il senso dell' umorismo alla JC, usare metafore originali (non il solito "il ruggito del motore" ecc...). Chi ha già messo le mani in pasta sa quanto sia difficile trovare un'equilibrio tra oggettività e dare un'impronta personale ad un'articolo. In tanti invidiano la sua irriverenza plebiscitata in tutto il mondo; ragazzi, stiamo parlando della trasmissione di gran lunga più guardata nel mondo, mica di Easy Driver. E normale che faccia spettacolo. Oramai si è un pò ingabbiato in un ruole che deve tenere per fare Audience. Ma se ne accomoda bene ovviamente, mica è diventato famoso facendo i favori ai costruttori. In fine, questa prova è nella stessa vena della 147 GTA, come diceva MacGeek; a prima vista, sembra un disastro; invece... PS Azz'... volevo fare breve... invece
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Beh mi sembra che una Black Series sia appena meno esclusiva di una SLR...
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Lungi da me di difendere Salvino, ma su una cosa ha ragione. Si deve usare lo stesso metro con tutti.
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Beh ci sarebbe uno contro-esempio, Marchionne. Lui invece aveva fatto dichiarazioni molto pessimistiche... a parte ragioni di buyback non capisco l'interesse di Marchionne a fare queste dichiarazione, dato che pure lui, le macchine le deve vendere.
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L'EQUIPE.FR F1 - Ferrari - Alonso se rapproche de Ferrari Per i non francofoni, sembra che la Santander, banca spagnola "storicamente" vicina ad Alonso, abbia firmato un contratto di sponsoring con la Ferrari, a partire dal 2010. Sapendo che i due piloti attuali Ferrari arriveranno al termine del contratto, Conoscendo la grandissima voglia di Alonso di andare in Ferrari, a tutti i costi, Considerando che la Santander non va certamente a sponsorizzare la Ferrari per caso, Più qualche articolo rivelando indiscrezione (Alonso avrebbe firmato con la Ferrari prima di Monaco... ) ... Diciamo che le premesse di un'arrivo di Alonso in Ferrari nel 2010 ci sono tutte. Manca il più importante : le conferme dei diretti interessati
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Beh finiscono qui i provvedimenti giuridici all'incontro della McLaren.
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C'è qualcosa di molto affascinante nello suo lato "estremo". Affascinante, ma anche intimidante... un mostro, sia per le forme che per la meccanica. Non è tanto bella, ma molto accattivante, secondo me. Ora, come diceva qualcuno, i fari restyling prendono tutta un'altra dimensione e se ne capisce il senso. Poi la potenza... addiritura più potente di Enzo, Carrera GT, e della SLR stessa... d'altronde mi chiedo come fanno a vendere quest'ultima. E molto più cara, è meno performante di SL AMG e a maggior ragione di Black Series. Forse l'esclusività... eccetto questo, la SLR non ha più senso nella gamma, secondo me. Le prestazioni sono un pelino deludenti (a riguardo della potenza), ma è tutto colpa del peso... da Mercedes. Comunque, mi piace tanto.
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VuOtto > JC È un'Alfista. Sono diversi anni che vedo quasi tutti i suoi video, e se c'è qualcosa che ritorna sempre, e che a lui piaciono le Alfa. Non so quale video di 166 hai visto, ma quello che ho (166 restyling) è decisamente pieno di elogi.
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Ehm. "un successo oltre ogni previsione" ? Non saprei... se mi dite che una macchina, ordinabile da oltre un'anno, ha raccolto solo 220 ordini su 300 pezzi... per me significa mezzo insuccesso. Una Ferrari Enzo, che non era neppure regalata (675'000 € all'epoca), ha liquidato i 399 pezzi in qualche giorno. Poi si spiegherebbero le serie limitate (Pur sang, Hermès, ecc...).
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Non mi riferivo a te. Se ti sei sentito tirato in ballo, non ci posso niente.
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Quello che mi stupisce è che si più preoccupati della multa che della sicurezza dei propri passaggeri.