Quo.Lore
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Attenzione quest'ultima MiTo (SBK) mi sembra assettata, e neanche poco. Lucio > i cerchi in un'auto assettata sembrano più grossi, perché visivamente, riempiono di più la loro collocazione.
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... o quanto sono basse ? HappyHappyHappy Edit : fregato da oddiamine
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Certo Però, se il McPherson all'anteriore va bene su tutte le VAG, perché non potrebbe andare bene sulle Alfa-Fiat ? E comunque, come lo dicevi tu, ci sara questa "misteriosa soluzione inedita". Ripeto, anch'io vorrei quadrilatero, TP, e quant'altro. Però, mi sento di quotare in toto l'intervento di Cosimo... quello che fa vendere è certo un prodotto valido, per carità, ma la gente guarda più ai consumi, alla qualità (finiture e affidabilità) e lo stile piuttosto che i quadrilateri, il pianale, ecc...
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Gazzetta.itEcco Monteprezzemolo si è "incazzato"
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Beh a parte MiTo, mi sembra che tutti i prossimi modelli Alfa avranno il multilink al posteriore, o no ?
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Beh non penso che 944 sarà un'altra 155. 155 è arrivata dopo 75... ed era già un'eredità pesante. Era basata sul pianale tipo. Lo stile faceva schifo... (almeno dal montante A fino al baule) Aveva qualità e finiture penose. Differenziazione minima da Tempra. Sono un sacco di errori... vediamo se li faranno pari pari. Non credo, ma vedremo. Comunque, io, nella stampa non leggo mai "e si quest'Audi è basata su pianali Volkswagen, dunque fa schifo, dunque non compratela." Mi sembra che i giornali non si limitono a giudicare l'aspetto tecnico, ma vanno pure a vedere come va su strada...
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Interessante analisi. Fare una 3) , per bene, sarebbe l'ideale, ma non è possibile oggi come oggi. Secondo me, meglio una 1) fatta in modo egregio che una 2,5) (la 159) fatta a metà. Aics sembra abbastanza fiducioso su 944, e mi sembra che Aics è tendenzialmente molto critico verso la gestione sabauda. Ergo quoto chi dice che conta il risultato, è in base ad esso si deve giudicare. Ovviamente, la mia speranza sarebbe di ritornare alla TP, schemi ultra raffinati, ecc... ma per il momento, non sembra possibile.
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Beh direi che siamo d'accordo La Ferrari ha bisogno di un stratega. Forse chiedere un Ross Brawn è troppo, ma almeno qualcuno con la metà della sua capacità...
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Scuderia, senza pensarci un secondo.
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Penso che al presidente Monteprezzemolo non sia piaciuta la sceneggiata di oggi, con tanto di umiliazione, con il giro pieno di distacco. Senza contare i 5 (!) testacoda di Massa, davvero alla frutta quando escono due goccie di pioggia. Vediamo se qualcosa si muove, troppi punti persi per strada...
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Che è stato un'errore lasciare le gomme usate, e ormai certo. Ma per me, il più grave errore è stato di non richiamare Raikkonnen prima. Perché ? Perché DILUVIAVA davvero, e che la pista non si sarrebbe mai asciugata abbastanza per trarre vantaggio delle gomme usate. La quantità d'acqua che è caduta dal cielo era davvero impressionante. Era da idioti pensare che le condizioni della pista sarebbero cambiate nello spazio di 7-8 giri. Ergo bisognava richiamare Raikkonnen subito; anche se avrebbero perso altri 30s, almeno non avrebbero più perso 5s al giro.
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errare humanum est, perseverare.... Comunque, con il senno di poi, la strategia azzeccata era di montare le ultra rain a meta gara, come l'ha fatto Barrichello.
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Bravissimo Hamilton, oltre ad avere la tattica azzecata, girava comunque più veloce di tutti... Girava solo 2 o 3 secondi più lento di Barrichello, quando quest'ultimo montava le gomme da bagnato estremo. Il fatto che solo i primi tre siano a pieni giri è molto dimostrativo... Complimenti a Ross Brawn, che, come sempre ha azzeccato la strategia in modo clamoroso. Ferrari : Raikkonnen ha fatto quello che ha potuto, anche se non completamente estraneo al risultato "mediocre" (facendo 2 o 3 testacoda). Comunque l'erroraccio è del team che gli ha lasciato le gomme usate, e che lo ha richiamato 10 giri dopo, quando aveva già accumulato più 40 secondi di ritardo da Hamilton... Massa : un disastro. Si conferma un pilota velocissimo, ma solamente quando tutto va bene... e in questo è incompleto. Beh ora sono tutti ragruppati in testa al campionato, con l'inglese che ha recuperato di un botto le due ultime prestazioni negative.
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Se mia memoria è buona, ricordo che qualcuno aveva proposto questo sistema alla trasmissione "i cervelloni" più di 10 anni fa. Forse anche 14-15.
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? Non sono sicuro della fattibiltà, ma se è fattibile, penso che sia a costi ingenti.
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Mi sembra che la normativa DIN misura i cavalli compresi gli accessori, a contrario della normativa SAE.
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Secondo me, ha un "non so che" di Aston Martin Vantage. Sarà la fiancata molto muscolosa.
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Bisognera provarla... intanto, vero o meno, tutte queste prove si rivelano brutte pubblicità.
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Sono felice, finalmente una buona notizia. PS Sarà uno dei rarissimi topic di AP dove tutti sono d'accordo. O vediamo se qualcuno si vuole impegnare per fare polemica ?
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Beh... l'idea mi solletica. Se dopo la visita si mangia una pizza tutti insieme potrebbe anche interessarmi...
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