Quo.Lore

Non hai qualche indicazione a riguardo da darci, anche in lingua "maia", "azteca" o "inca" ? (ha imparato tutte e tre... )

ehm... non è la prima volta che AP è completamente fuori dal mondo come previsioni. Anch'io avevo previsto un successone, che trovo anche meritato. Invece chi si merita la vergogna, è il Gruppone, che si sono - un'altra volta - lasciare passare un'occasione sotto il naso. Ben gli stà. Prima che mi cadiate addosso : tutto secondo me.

Sono contento che usino la 8C per fare immagine. Però, mi sembra che questo confronto non giovi tanto alla Mi.To (che certo non può apparire meglio di 8C, ci mancherebbe).

Pensavo la stessa cosa... questa Seat sa troppo di Skoda... Poi, mi sono ricordato un particolare : Luc Donkerwolke, prima di passare alla Lamborghini, disegnava proprio le Skoda... Ora, è il capo CS di... Seat. Guardando più da vicino, si riconosce lo stile "angoloso" del designer Belga.

Grazie Scarface per avere ricordato a tutti che stiamo parlando di una B. E considerando che questi interni sono da B, li considero tra i migliori della categoria, come design.

Strano, credevo che le auto assemblate male uscivano solo da Pomigliano ;)

Ok, ora è tutto chiaro, grazie per la precisazione.

Beh il video è poco chiaro a riguardo.

Dunque, non esageravo quando dicevo che lo sterzo "sterzava da solo"... ? Prima suggerisce, e se il conducente non fa niente, lo fa da solo... o no ?

Rega e Simone > dite due cose un pò diverse... Non so chi abbia ragione. Da come ho capito, questa funzionalità dovrebbe essere attiva in Dynamic, ma anche in All Weather.

Devo dire che questo sterzo che "suggerisce al driver cosa deve fare" mi lascia molto ma molto perplesso. mi chiedo se c'è un trucchetto per disattivarlo del tutto. Cioè, l'ESP non bastava, ora pure lo sterzo deve sterzare da solo. Vedo già da qui le critiche nelle riviste...

Manda un'email alla Lancia, per chierdergli di inserire questa spiegazione in tutti "press release", e in tutti i depliant che accompagneranno l'uscita della Delta.;) Ti faccio un paragone. Molière, prima di fare commedie, ha provato a fare il drammaturga. Senza riscuotere il minimo successo. Quando si mise a fare commedie, ebbe il successo che sappiamo. Tanto che il nome Molière è stato per sempre associato alla commedia, è nessuno più si è ricordato dei suoi primi tentativi da drammaturga. Come avrebbe reaggito la gente se Moliere si fosse di nuove rimesso a fare il drammaturga dopo cosi grandi successi nelle commedie ? Sicuramente, avrebbe suscitato grandissima incomprensione... o tutti a dire "e vabbé Molière è nato da drammaturga" ? Se Molière è diventato Molière, è grazie alle sue commedie. Se la Delta è diventata Delta, è grazie all'Integrale. Nessuno più si ricorda di quella del 1979, totalmente oscurata dall'Integrale. Mi sembra dunque difficile di associare la Delta 2008 a quella del 1979... Ho ben capito il tuo punto di vista, lo trovo sensato per sé. Però, la gente li fuori non la pensa cosi. Alla fine, è pure quello che conta. Se anche Marchionne ha dubitato fino all'ultimo di utilizzare il nome "Delta", qualche motivo ci sarà pure.

Toni, mi sembra che hai dimenticato di contabilizzare il mio voto. Era : - migliore bozzeto : 8 - migliore idea : 5 Dhenghiù !

Secondo me, in questa inquadratura, è proprio oscena. Lo scalino tra il paraurti e il cofano mi lascia perplesso. Poi mi sembra che ci siano troppe nervature; tutto ciò dà l'idea di uno stile molto torturato, troppo complicato per un'auto cosi piccola. Non so perché, l'avrei visto meglio come una Fabia che un'Ibiza.

Ok, saranno meno esclusive delle Ferrari, ma rimangono auto dal grandissimo fascino. Comunque, oggi ho avvistato una delle Maserati più cara e rara mai costruita. Niente di meno che la MC12. Per sfortuna mia, andava nella direzione opposta alla mia, e non c'era modo di svoltare per "inseguirla". C'era una guard rail che separava i due sensi di marcia. Ebbene, la cosa incredibile, è che la Maserati sembrava appena più alta del guardrail. Sono rimasto a bocca aperta, LETTERALMENTE. Per i "bene informati" : era targata in VD (Vaud)... non è che è quella di Michelino Schumacher ? (non so neanche se ne ha una).

Secondo me, il vero segno distintivo dell'Alfa Romeo, è la calandra, o addiritura l'intero trilobo. Non sono per una rivoluzione ad ogni generazione, anzi. Però, ci sono già in casa stilemi che promettono tanto per il futuro. Poi, mi sembra che le Alfa Romeo, si siano spessissimo distinte per un design all'avanguardia; innovativo, integrando elementi del passato. Il tutto con proporzioni e armonia azzecate. Sarebbe un peccato fare "come gli altri"...

In linea di massima, sottoscrivo l'intervento di Xbertone. Aggiungo che chi vuole bene al suo paese deve avere il corraggio di criticarlo. Ma una critica costruttiva, e non il solito "è tutta m**** " e basta. Forse non si era capito, ma anche io sono Italiano, al 100%. Ma il mio paese d'adozione è la Svizzera, e, oggi come oggi, non ho nessuna voglia di ritornare in Italia. Peccato, perché in Italia, ci sono le potenzialità per essera sul tetto del mondo. un esempio, la Ferrari. In Italia, la capacità di fare il meglio c'è. La volontà, per una ragione o per un'altra, meno. Sembra che lo sport nazionale sia di essere il più furbo, nel suo microcosmo. Però, al nivello macroscopico, tutto ciò è autodestruttivo. Pensare al dopodomani, invece che solo al minuto successivo. Ripeto, sono orgoglioso di essere Italiano. Spero che nessuno si senta offeso da queste considerazioni, tutte "secondo me".

Considerando che hai messo fior di faccine, non saprei come interpretare il tuo messaggio

Lo so che la colpa sarebbe tutta loro, comunque io non posso godere quando 5'400 persone perdono il lavoro, che una fabbrica in Italia chiude, per riaprirsi altrove (Zastava, Sud-America...?). L'Italia perde colpi, e ciò, come giustamente detto da Marchionne, non favorisce l'investimento in Italia. Una vera propria politica di autodestruzione. Beh, chiaro che se l'Alfa venisse a chiudere per colpa di Pomigliano, sarebbe un danno ancora maggiore. Però, ci sarebbero altri stabilimenti in cui spostare la produzione, in Italia, ampliando le capacità produttive. Comunque, ricordiamoci che le altre fabbriche in Italia (Melfi, Mirafiori, Termini Imerese...), non è che siano esente di critiche. Pomigliano fa solo peggio di tutte le altre messe assieme.