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Quo.Lore

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  1. Quo.Lore
    Non ho ancora capito perchè, tra tutti i beni di consumo, l'informazione debba essere quella gratuita. Poi "si ma QR fa schifo, non merita tre euro" : beh allora non fateci mai più riferimento, se è cosi. Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk
  2. Quo.Lore
    Intervista di Roberto Fedeli https://www.revueautomobile.ch/2017/12/20/transferts-de-technologie-entre-f1-alfa-de-route/
  3. Quo.Lore
    Io mi riferivo a questo articolo qua. https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-alfa-romeo-4c-coupe-2015/ Ora per quanto mi riguarda, chiudo l'argomento qui. Ben venga questa nuova versione di 4C, sono molto curioso di vedere dove avranno messo le mani.
  4. Quo.Lore
    Si, però la cosa più simile che ho guidato alla 4C è la Lotus Exige MkII (non ricordo la cavallatura), mi è sembrata messa meglio in strada, più fine e più controllabile. Ora, io non cerco di convincere nessuno, ma vedo che non solo l'unico ad avere avuto questa impressione, ci sono diverse recensioni da giornalisti che vanno nello stesso senso. "Eeeh ma gli Inglesi..." Forse, ma anche Jeremy Clarkson, che non si può accusare di essere anti-Alfa, l'ha criticata. Ora, lo dico senza volere fare polemica, però noto una cosa: quando c'è da incensare un'auto, siamo tutti capaci, piloti, collaudatori, giornalisti, macellai, idraulici e spazzacamini; quando c'è da criticarla, solo alcuni possono farlo. Non capisco perché, mi aspetto lo stesso metro di giudizio anche per le lodi (se no, che lodi sono?)
  5. Quo.Lore
    E di grazia, chi può dare un giudizio sui "diffetti reali dell'auto"?
  6. Quo.Lore
    Non sono ne pilota, ne chissà cosa dietro un volante, ma diciamo che ho avuto l'opportunità di guidare abbastanza auto diverse per farmi un'opinione MIA su 4C. So che non piace, ma è così: secondo me l'auto va migliorata dal punto di vista dinamico. E la mia opinione, non so perché mi devo sentire dire che in pratica, l'ho capita male io, perché siamo di fronte all'ottava meraviglia del mondo. A me 4C piace molto come concetto di auto, anzi: una Lotus "Biscionata" rappresenta una sorta di sogno per me. Sulla carta almeno. Fa moltissima scena, è bella da morire, ma purtroppo sono rimasto un po' deluso dopo averla guidata.
  7. Quo.Lore
    No, non ho avuto la stessa impressione guidando Lotus.
  8. Quo.Lore
    Il problema non è l'assenza di servosterzo, anzi, quello è piuttosto un pregio. La mia sensazione è più che l'avantreno è troppo leggero, è per ciò manca di incisività, precisione e tende ad subire le perturbazioni del manto stradale in modo assurdo.
  9. Quo.Lore
    Bravo, vittimismo e provocazione. Così si discute. Solo una domanda, ma te, l'hai guidata la 4C?
  10. Quo.Lore
    Bella notizia. Però spero che abbiano indirizzato i lavori non sulla potenza, che sarebbe già abbondante oggi, ma sul settaggio delle sospensioni. Secondo me l'avantreno di 4C è davvero problematico, è troppo leggero, subisce ogni deformazione della strada. Non da confidenza nel guidarla forte.
  11. Quo.Lore
    Urca, andrà come un missile, sarà sicuramente una goduria da guidare, batterà tutti i record sul giro di tutti i circuiti del mondo, ma 'mazza quanto è brutta.
  12. Quo.Lore
    Spero che quella notizia di Giulietta fino al 2022 sia priva di fondamento, è già oggi la Segmento C con più anni sul groppo in circolazione.
  13. Quo.Lore
    alle 11
  14. Quo.Lore
    Brawn GP è un'anomalia nella storia della Formula 1, nata da furbizie (il padrone del team che era implicato nella riforma del regolamento tecnico per il 2009) e di culo. Un tale alineamento di stelle non si riproporra mai più. Non commento neanche sulla possibilità che Alfa Sauber potesse vincere a scapito della Ferrari, totalmente irrealista.
  15. Quo.Lore
    Le Sauber correvano con il motore 2016, che faceva abbastanza pena. Le Haas, con il 2017, ma lì c'era anche di mezzo l'inesperienza del team americano. Ma è vero che quasi tutte le auto motorizzate Mercedes hanno fatto piazzamenti almeno decenti. Sulla notizia stessa: la prima impressione è positiva, anche se il ritorno è più simbolico che tecnico. Ma, da quel che si legge dal communicato, ci sarà una parte "tenica" alla collaborazione. Dato che Alfa Romeo non corre più da trent'anni e che non c'è più il minimo know-how in casa, capisco che ci saranno ingenieri e tecnici Ferrari che la mattina, invece di indossare la camicia Ferrari, indosseranno quella Alfa Romeo. Ora, spero con tutto il cuore che il Alfa Romeo Sauber possa lottare almeno per i punti, con regolarità. Finire merdesimi ad ogni gara, peggio, non finire proprio le gare, potrebbe essere controproducente.
  16. Quo.Lore
    A quanto pare imminente l'annuncio Sauber-Alfa Romeo... Vediamo
  17. Quo.Lore
    ... o un pleonasmo...
  18. Quo.Lore
    No. E stata presentata il 24 giugno 2015, ma i primi test dinamici datano di maggio 2016. Ragazzi, non so se BMW abbia uscito questa versione di M3 perché "stizzita" di aver perso lo scettro o meno, ritengo solo una cosa : solo il fatto che stiamo lì a paragonare Alfa Romeo a BMW è una grandissima vittoria. Anche ora mi fa strano scriverlo, quando penso a quante volte lo abbiamo sperato
  19. Quo.Lore
    Ma anche no, ad un Opel Insignia Grand Sport non manca niente in termini di accessori. No, ciò non ne fa una migliore auto della Giulia, che la strapazza su strada: è solo per puntualizzare sul fatto che non ci sono auto con su tutto.
  20. Quo.Lore
    E perché girava con i cavi elettrici scoperti... La solita Alfa!1!!1
  21. Quo.Lore
    Sì e sono più o meno 6-7 anni che Marchionne dice che sotto i 6 millioni di auto per gruppo, non si sopravvive, e che rimarranno solo 6 gruppi a livello mondiale. E sono già un paio d'anni che sta facendo la corte a Mary Barra che manco Carlo Verdone in Gallo Cedrone... E GM non è l'unico con si è parlato o si sta parlando, ci sono state anche discussioni con VW. Che non ci sia ancora riuscito, è un conto, ma secondo me, e secondo tanti osservatori, FCA sta ancora cercando se non la cessione, almeno una fusione.
  22. Quo.Lore
    Anche la mia impressione, ma per tutta la baracca (tutto il reparto auto di FCA), tranne Ferrari. Se arriva l'offertona, secondo me, Marchionne non ci pensa troppo.
  23. Quo.Lore
    Forse dietro si salva un po', ma davanti, mamma che cesso.
  24. Quo.Lore
    Lì si vede la "putenza" di quella trasmissione, dato che nessuna testata ha potuto mettere le mani su un Stelvio Quadrifoglio (neanche per un primo contatto, che incomminceranno verso fine novembre per la stampa). Mossa giusta e furba dalla parte della communicazione FCA. Con l'alfista sfegatato che è Clarkson sei già sicuro di avere una recensione positiva e vista da tantissimi entusiasti.
  25. Quo.Lore
    Comunque il pusher di chi ha scritto quell'articolo è davvero bravo. Soprattutto il presupposto che Daimler si accatti tutta la baracca.
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