Quo.Lore

Alla BMW avranno dolori di pancia... per le risate, dopo questa affermazione. E come quando Kabfell sperava togliere tanta clientela alla Serie 3, con la 159. I fatti mostrano che la serie 3 da sola, vende di piu di TUTTA l'Alfa Romeo

e a 300cv, se la possono pure tenere, infatti.

Pero, mi rincuora il fatto che la Fiat abbia trasferito l'ingegniere Martinelli (ex-capo reparto motori F1, fino all'anno scorso) per la cura dei motori stradali. Secondo me, l'esperienza della Formula Uno sara molto utile. Non per fare motore esasperati, ma nell'ottimizazzione dei carburanti, nei materiali, dei pesi, dato che il regolamento in Formula Uno è molto restrittivo, gli ingegnieri devono tirare il massimo di ogni componente, fare delle innovazioni, ecc... Qualcuno sa quando si vedranno i primi motori "Made in Martinelli" ? Quo.Lore

MAGARI !

Mi sa che non è cosi semplice, è una questione di punti di attacco del V8 che non corrispondono al telaio di base. Ci vorrebbe un telaietto supplementare che permetterebbe il trampianto. Almeno, cosi ho capito dalla lettura dei diversi topic. Quo.Lore

Infatti, sono sorpreso della mancanza di lucidita per la potenza stimata. D'abitudine, sono molto seri... Mah, il mio scopo era di fare notare come tutti sparano la loro su questa GTA. Quo.Lore

Vi riporto le parole di una testata giornalistica seria francese, Sport Auto. Anche se sembra poco attendibile, ancora un'altra sparata sulla GTA. Ognuno dice la sua... Anche qui si dice che il V8 proprio non c'entra sulla piattoforma, che lo mettano longitudinale, transversale, in diagonale, alla rovescia... Quo.Lore

Me ne scuso allora. E si, Marchionne ha la calcolatrice al posto del cuore... Pero, chissa, se non è la via giusta per ridare grandezza alla Fiat Group. Infatti, se il presente è assicurato, allora si puo sperare in un futuro piu lusinghiero. Quo.Lore

La disinformazione non viene solo dai giornali... Permettimi di essere scettico quando vedo che qui, ognuno arriva con le sue "info", e ovviamente, sono tutte "di fonte sicura". E naturalemente, (quasi)tutte le info si contradicono. Preferisco basarmi su discorsi e dichiarazioni ufficiali, PDF ufficiali, foto, video... cioe tutto quello che è innegabile. A buon intenditore. Quo.Lore

A che numeri fai riferimento ? Stop, lo dici a tua sorella, non a me, per favore

Pero', alla fine, quello che decide un po tutto, è pur sempre Marchionne, o no ?

Ma non lo dicevi tu, che la 159 GTA sara' V8 Maserati ? D'altronde, tu stesso, hai ricordato che il V8 Ferrari 4.3 è di derivazione diretta dal V8 4.2 Maserati (che comunque è stato sviluppato con i soldi e i tecnici Ferrari). Poi dire che la 159 GTA avra un motore Ferrari è una "scorciatoia" usata da un giornalista per fare lo scoop. Quo.Lore

Concordo con te, del futuro non si sa nulla. Pero, il futuro "prossimo" dell'Alfa è TA o TI. Pero ci stava chi vedeva la 159 GTA in TP. 169, sostituta di 159 ed altre, fanno parte di un futuro piu lontano. La 169, non prima di 2010. La 159 avra il FL in Q3 2009... Quindi si puo auspicare una sostituzione non prima di 2012. E non si sa se monteranno la TP. Aggiungo, che quando parla di "world-wide", Baravalle intende USA, secondo me. Dunque, niente TP per il ritorno negli USA, che dovrebbe avvenire nel 2009 (se non è ancora rimandato). Dunque, nel migliore dei casi, niente TP prima di 2010. Che non è poi un futuro cosi vicino. Quo.Lore

Certamente, pero, siamo ancora in fase di risanamento dei conti. Credo che sia ancora prematuro per fare grandissimi investimenti... Non si possono ancora permettere di prendere grandi rischi. Penso e spero che questa sia solo una fase transitoria. Poi, quando l'Alfa sara redditizia (tutt'ora non lo è), allora si, si potra parlare di andare a umiliare le tedesche . Quo.Lore

Concordo con select e lord_snk. Baravalle parla del marchio in generale. Si puo essere delusi, pero, non ha mai detto che l'Alfa ritornera al TP. Solo qui è stato dichiarato. Normale che quando si costruiscono castelli di carta, prima o poi, crollino. Voglio anche fare un commento sulla gestione Baravalle : si, pare che sta gestendo una fabbrica di scatola di tonno, pero, alla fine, l'Alfa deve campare. Non sono manager, pero, di sicuro è : quando si fanno grandi investimenti, ci si aspetta grandi ritorni in quattrini. L'Alfa non fa grandi investimenti, perché, sicuramente, i diversi studi di mercato che avranno fatto, le indicano che non gli conviene fare grandissimi investimenti sulla 159 GTA. Per primo, le GTA non faranno grandi numeri. Per secondo, la 159 "normale" non fa grandi numeri, in confronto alla Serie 3. Si, une GTA fara crescere le vendite di Alfa "normali", sono le ricadute di immagine che si sperano. Pero, penso che abbiano studiato che il rapporto "Costi di sviluppo di V6 turbizzato/ritorno di immagine" e "Costi di sviluppo di una GTA V8 TP/ritorno di immagine" sia a favore del primo. Sono i numeri a fare legge, ahimè. Non c'è posto per il romanticismo nell'aspro mondo automobile. O pocchissimo... Guardate come Marchionne ha rilanciato la Fiat : con decisioni molto razionale. Ho guardato la sua presentazione fatta ad investitori (il PDF si trova sul sito Fiatgroup) : beh, si capisce che la passione ha pocchissimo spazio in tutto cio. Quello che conta è campare. Baravalle segue la stessa via di Marchionne. Non vogliono fare gli stessi errori di chi li hanno preceduti. Magari, quando i debiti saranno colmati (rimane ancore 1 milliardo di euro da pagare), quando avranno una clientela piu ampia E fedele, allora si, si potra immaginare cose in grande. La via intrapresa è quella giusta, ma non ci siamo ancora. Quo.Lore

Certo, pero la 8C è un prodotto molto esclusivo, destinato a fare "parlare di sé" negli USA, per il ritorno del marchio. Pero, per il resto della gamma, credo che ci si deve "accontentare" de la Trazione Integrale. Dai, non è cosi male poi... La Lamborghini la usa su tutta la gamma

Certo. "Non necessitiamo la trazione posteriore per diventare una marchio di statura mondiale." Per me vale molto di piu una frase di Baravalle, che 50 paggine di discussioni, basati su voci, tutt'altro che sicure. Quo.Lore

Ecco un video simpatico : Schumacher che fa una passeggiata a bordo della sua FXX, con Zidane come ospite. Si è svolto prima della qualifica del GP di Magny-Cours, era per motivi caritativi. http://www.youtube.com/watch?v=tOsaOWotTd4 Mi manca Schumi

Bravi alla Citroen. Vi rendete conto, se ne vendono 60'000 in 4 mesi, siamo sui 180'000 esemplari all'anno, teorici. Diciamo 150'000 sicuri. Cioè, di piu di quel che la Fiat vendera con la sua 500... tutto cio relativizza il successo promesso alla "bambina". E la Fiat, quanto ne vende di Multipla ? Una miseria in confronto...

Avevo letto la sua risposta, che ha fatto bene ad editare

Quasi quasi, mi faccio una scappata al Nürburgring... Prendo telecamera e tutto quello che occorre, e vediamo se riesco a catturare il sound di questa 159. Visto che sti video non vogliono proprio uscire... E poi sarebbe come un pellerinaggio, il 'Ring è uno luogo sacro per chi ama l'automobile Quo.Lore

Io escluderei A4, non ci sta ad un ragazzo di 18 anni. Poi andare in giro con la TT fara il suo effetto, certamente, all'uscita della discoteca... A3 scelta piu razionale. Beh, se proprio il budget non è un problema, allora perchè no una TT, ha proprio una linea accattivante. Io non rinuncierei solo per il sguardo degli altri... Pero, si deve considerare che, incominciando il suo percorso da automobilista con una TT, sara difficile di scendere "in gamma" per la prossima auto. Se comincia con TT, la prossima dovrebbe essere una Porsche Cayman (per esempio)... mentre che con A3, c'è piu "margine" per evolvere tranquillamente. Toh, voto TT, perchè auto sfiziosa, auto da poster... Per lui, come un sogno che si avvera. Quo.Lore

Guarda, io sarei proprio FELICISSIMO di sbagliarmi. E farei un mea culpa con i dovuti linciaggi publici.

Penso che tanti rimarranno delusi dopo che la realta avra ripreso i suoi diritti. Dai ragazzi... Il 4.7 450ch in una 159. Mettere il motore del vertice di gamma in una segmento "D". E come se la Mercedes mettesse il motore della SLR in un C, o come se la BMW mettesse il V10 della M5 in un serie 3. Vabbene, sognare è enthusiasmante... Ma poi ci si rimane delusi. Mi spiace, io sono un po come San Tommaso... Quo.Lore

Magari un guidatore che non superava la "selezione naturale" verra ad ammazzarti in un incidente, tu, guidatore cosi perfetto, che portavi i germi della nuova razza di guidatori.