Quo.Lore
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Infatti, sembra più una scelta dettata da l'affanno. Secondo me, si sono già messi il cuore in pace per il 2014. Il distacco da Mercedes è gigantesco, ci vorranno mesi prima di recuperare. Mercedes avrà già messo in cassa forte abbastanza punti per affrontare il fine stagione con serenità. Poi, se aggiungiamo il fatto che negli ultimi anni, Ferrari si è dimostrata pessima nell'esercizio di recupero, il quadro diventa ancora più merdaceo. Comunque, non mi rallegro mai del siluramento di una persona - perché di siluramento si tratta, la dimissione è solo per "salvaguardare" la faccia di Domenicali e Ferrari - ma la mossa era necessaria. Troppi troppissimi errori sono stati commessi, troppe occasioni mancate (2008 e 2010)... La sua chance l'ha avuta, e più di una volta. Ha avuto il tempo di immettere la sua impronta: il metodo Domenicali non funziona, amen, si cambia. Non riesco a credere che, malgrado le "dimissioni" non si riesca a trovare qualcuno di più vicino alla F1 di un responsabile del settore commerciale, seppure del mercato più grande del pianeta per Ferrari, come questo Mattiacci. Ma per favore Briatore NO. :oddio:
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Ho guardato la "mia" prima gara di questa Formula Mercedes. Ho cambiato canale dopo 2 o 3 minuti, mi veniva da piangere quando vedevo cosa è diventato questo sport. Mi hanno disgustato - la non-competitività penosa della Ferrari - l'ultra-dominazione di ogni cosa motorizzata Mercedes (motorizassero un passeggino, arriverebbe davanti alle Ferrari) - i distacchi enormi - il fatto che non si capisce un cazzo alla gara con 'sta storia del consumo di carburante (poi cavolo... sono gare di F1, mica di Endurance, dove una gestione del carburante farebbe senso) - le sottoimpressione sul consumo incomprensibili - il fatto che 'ste F1 fanno SCHIFO, queste gare assomigliano a processione di Dildo, manco se Durex fosse il main sponsor di ogni team. - il fatto che fanno un sound VOMITEVOLE: sicuramente la cosa più destabilizzante, un pugno nello stomaco. Quest'anno, la F1 non la guarderò neanche per sbaglio. Capitolo Ferrari: Vediamo se LCDM si decide finalmente a cambiare qualcosa in Ferrari, dopo l'ennesima monoposto non-competitiva. Bleah, bleah bleah
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E poi cosa racconti agli azionisti ? Comunque io aspetto con molta curiosità i product plan ufficiali di maggio...
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Infatti. Spero che faranno la medesima cosa per lo sterzo, accusato da più riviste di essere un po' avaro in sensazioni.
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Parlando di fare soldi con la 4C, c'è già chi ci sta speculando su: Auto Occasion, Autos kaufen und verkaufen: Automarkt von AutoScout24 - AutoScout24 115'000 CHF equivalgono più o meno a 95'000€... Per non parlare di quel banchiere, incontrato in una concessionaria, che voleva assolutamente una LE, "perché un giorno il suo valore salirà" Finisco con una nota positiva: ho avvistato la "mia" prima 4C su strada. Era una LE bianca. Non c'è che dire, su strada ci si rende conto di quanto sia una cosa speciale. Larghissima, bassissima, coda sinuosa, un occhio poco accorto può scambiarla per una piccola supercar. Da sbavo. La voglio (ma con i fari decenti)
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Confermo che sabato c'era.
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Prezzi fuori dal mondo, secondo me. Unito al fatto che abbia un'estetica discutibile (ma dal vivo migliora), ci sono le premesse per numeri piccoli. Ma credo ormai che in Fiat ci abbiano preso gusto
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Questa stagione si preannuncia a dir poco incomprensibile. Per curiosità, mi guarderò le prime gare... solo per vedere i commentatori strapparsi i cappelli per tentare di spiegare i regolamenti. E ricomminciare ad ogni gara, perché gli telespettatori della gara precedente si saranno tutti dedicati alla meno complicata fisica nucleare. -
Concordo. Dal vivo ha una presenza scenica rara. Il frontale mi è particolarmente piaciuto.
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Ce n'è voluta tanta Comunque mi avete fatto morire con i vostri commenti sulla foto di Fulvio che suona la tromba alla Cherokee. Avreste dovute vedere la faccia di Fulvio quando si è reso conto dell' "errore"
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Onestamente, me le auguro, ma ci sono comunque tanti indizi che fanno pensare che Lancia verrà molto ridimensionata... forse fino alla chiusura. Ci sono le dichiarazioni di Marchionne stesso, e ci sono i fatti. Tra questi, penso al stand Lancia del salone di Ginevra di quest'anno. è collocato in un posto sfigatissimo del salone, cioè in un angolino abbastanza scuro e privo di "afflusso". Dove gli anni scorsi c'erano Isuzu e lo stand Quattroruote. Inutile dire che è invisibile. E ci credo, dato che non c'è niente da mostrare. Quattro Ypsilon e basta. L'unica attrazione era la presenza di Miss Svizzera martedì, che ha pure sfociato una scollatura da urlo. Ma le auto e lo stand, nessuno se lo cagava. Tristezza.
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Bel sillogismo. Intanto ti ho chiesto una precisione, che non è mai venuta. Poi sono accusato di non volere capire. Bel esempio di dialogo.
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Più che in cifre assolute, preferisco riflettere in cifre relative 800€ / 53'436 € (prezzo listino base 4c))*100 = 1.5% 1.5% di risparmio sul prezzo di listino valevano davvero la pena di fare una figura barbina ? ma ancora non ho capito da dove esce quelle 5000 unità
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Se è lei... SPETTACOLO.
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Perché 5000 ?
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Ah ! Dunque #bannatematteob
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Ehm, aprile... mi sbaglai Comunque #bannatematteobchehascopertoglihashtags
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Veramente non capisco la tempistica: 2.5 anni fa, altri 2 anni... Potresti essere più preciso ? Comunque non riesco a credere che un gruppo come Fiat non riesce ad industrializzare fari più velocemente. E il mio scettiscismo è rafforzato dalle parole del Maglionato stesso: (a proposito dei fari) CAR, n°616, novembre 2013, p. 95 Infatti, ti biasimo Sergio
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Aspettiamo il product plan di maggio.
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E che ho scritto io ?
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Sono passato oggi al Salone, vi posso dire che c'è grandissimo riservo attorno a Maserati.
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Mio parere sulla facenda fari, che conosce un nuovo sussulto con l'arrivo della 4C Spider (Concept). Allora: Mi sento di fare i complimenti alla Fiat che si è resa conto della cappella - ed è stata aiutata in questo dal 99% della stampa che ha aspramente criticato questa scelta - e apportato una soluzione che sembra sodisfacente. Ora, dico: meno male che non sono tra gli acquirenti della prima serie di 4C, perché mi sentirei preso per i fondelli. Perché parliamo di un'auto lanciata un anno fa, altro che restyling. Poi, la scelta di fare i fari non carenati era dettata dal risparmio. Bene; ora, non solo hanno buttato i soldi per fare quelli non carenati, ma hanno dovuto comunque spendere per fare quelli "belli". Sai che risparmio. Comunque rido quando vedo gli arrampicamenti sugli specchi di chi diceva che la scelta dei fari scarenati era per motivi di peso, o perché quelli carenati "non c'entrano lì dentro". Infatti :si:
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Non so chi se deve prendere a calci in culo: - chi l'ha chiesta così e approvata così (il milliardario di turno) - chi gliela proposta così (il team di design) - chi gliela autorizzata (Monteprezzemolo) Dai è periodo di promozioni, faccio tutti e tre. Schifo.
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Concept
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Appena ricevuta una newsletter di Alfa Romeo, la 4C Targa sarà presente a Ginevra.