Quo.Lore
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O forse vogliono solo ampiare i margini ? Comunque 'sto coso farà anche schifo, ma se fossi cliente "tipico" BMW non mi offenderei più di tanto: quando entro in concessionaria, trovo sempre qualcosa che mi aggrada. E c'è un altro qualcosa che viene appena di rientrare in concessionaria, ed è pure il punto di riferimento della categoria da decenni come sportività : M3 (o M4). Magari Alfa avesse gli stessi problemi... -
Da sbavo. E comunque va dato atto a BMW che hanno rinunciato alla corsa alla potenza con Mercedes o Audi: questa nuova M4 è "appena" 10cv in più della precedente.
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A parte che rilanciare la solita polemica non era necessario, che io sappia, a Wolfsburgo non l'hanno ancora montato sul marchio premium... (che è finalmente la cosa che mi disturba di più col bicilindrico made in Fiat)
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Certo che se un giorno mi devo sposare, sarebbe una goduria immensa di andare alla chiesa al volante di questa quà...
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Purtroppo, ho capito che è meglio stare alla larga dalle news sul futuro di Alfa Romeo. Sono per lo più indiscrezioni inverificabili. Anche i product plan e le varie previsioni, che sarebbero ufficiali, sono regolarmente disattesi. Bene, ora mi accantono ai fatti. I fatti ? Hanno uscito fuori la 4C, che è in cima alla mia lista di "auto che vorrei". Poteva uscire meglio per certi particolari, ma le recensioni sono unanimi : è un piccolo gioiellino. E Marchionne va ringraziato per questo (anche se non vuole mica che gli si dica grazie). Però, 4C non è un esercizio di stile : si vuole l'auto-simbolo del rilancio di Alfa Romeo; è una "halo-car"... che serve a trascinare il brand e la gamma. Gamma...? Ma quale gamma ? Qui sta il dramma: 4C deve trainare una gamma che non c'è. E che non sembra mai arrivare. Giulietta si meriterebbe un FaceLifting, per correggere quel frontale mai mandato giù e che sta invecchiando male (ma che non tocchino una virgola dal posteriore). Si meriterebbe una versione più pompata, per fare da eco alla 4C. E non parlo neanche - per decenza - dell'assenza di una D, di una E, e di un coupé. E tutto ciò si paga : Alfa Romeo vende appena 100'000 auto all'anno, il suo peggiore risultato da sempre. Tutto questo, sono fatti. Mica invenzione giornalistiche (che come al solito, fanno da capro espiatorio quando qualcosa non suona come si vorrebbe).
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Oggi mi ha chiamato la concessionaria di Ginevra. 200 esemplari per la Svizzera, con consegna a fine 2014. Non c'è modo di vederla o provarla, bisogna ordinarla a "scatola chiusa". 66'000 CHF prezzo per la Svizzera. Come al solito, perdiamo al cambio...
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La loro communicazione è GENIALE,ad anni luce davanti ogni altro team di F1. Soprattutto di Red Bull, che si vantava di essere il "team cool" e giovane, dirompente della F1 (quando è sicuramente una delle più controllanti).
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Sono rimasto davvero esterefatto dal ritmo di Vettel dopo la Safety Car. Con gomme più usurate degli suoi inseguitori, girava più di due secondi al giro più veloce. Addirittura tre, a volte. Con questo passo poteva potenzialmente prendere un giro a tutti. Un dominio assurdo, che significa più che mai "questo Mondiale è andato, ci vediamo nel 2014".
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Non mi sembra così semplice Secondo me, il problema del 1750 non è l'essere un 4 cilindri invece di un 6 in maniera assoluta. Più che altro, si lamentano del fatto che questo motore non sa di Alfa. E non è la prima volta che leggo critiche in questo senso sul 1750. Un 6 cilindri "sa di Alfa" in maniera intrinseca, ma non è un requisito assoluto. La storia di Alfa è anche fatta di 4 cilindri. Ma di 4 cilindri con carattere. Mi permetto di ritornare un'attimino sull'argomento "fari". L'articolo di Top Gear afferma che questi fari avrebbero fatto (il condizionale è d'obbligo) risparmiare 4 millioni di € (almeno Top Gear non cade nel tranello del marketing che fa credere che questi fari siano stati deliberati per "guadagnare peso"). Bene. 4 millioni di € risparmiati. Mi permetto un calcolo molto grossolano, e me ne scuso verso chi è capace di più di accortezza. Allora : sono previste 3500 4C per anno, per una durata di 7 anni. 7 x 3500 = 24500 4'000'000 / 24500 = 163 € per auto. Ok, è un calcolo molto grossolano, ma anche se fossero 500€, cioè l' 1% del prezzo totale, credo che in tanti avrebbero scelto di pagare questo extra per avere fari decenti invece che queste schifezze. Ma ribadisco : farei comunque le carte false per avere quest'auto.
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Comunque, ahimè, si conferma la solita tendenza (di alcuni qui dentro): Se una testata osa fare qualche critica alla 4C, è incompentente, non capisce niente, ed è probabilmente partecipe del mega complotto anti-Italia diretto dalla Merkel. Sarà; forse mezzo mondo ci odia davvero (non esageriamo, quel posto è riservato ai Francesi ), ma aspetto qualche prova - magari qualcuno che ha provata direttamente la 4C. Invece ? Niente. Mi spiace, ma tra qualche professionista, che di auto ne prova dozzine ogni anno E CHE, PER QUESTO FATTO, QUALCHE PUNTO DI PARAGONE CE L'HA (ovvio che se uno scende dalla Punto a gasolio, la 4C gli sembrerà l'Enterprise), e qualche forumista entusiasta, ho scelto a chi rivolgere la mia fiducia. Le uniche critiche ridicole SULLA CARTA che ho letto, sono quelle di quella testata che diceva che non c'era abbastanza spazio a bordo, che non si vedeva un cavolo dal lunotto posteriore, ecc. Molto piu preoccupanti le critiche sollevate da Top Gear: responso dell'accelleratore troppo lento, motore inadatto, turbo-lag, e cambio inadeguato. Però, non dicono che è un cesso, ANZI. Però, è la solita storia. SEMBREREBBE (aspetto pure io altre prove e di provarla me stesso) che con 4C, si poteva fare 31, ma si è fatto 29. Noto con piacere come a tutti fanno schifo questi fari
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Sarò al 100% impressionato il giorno in cui il criceto azionerà pure i pedali del camion
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Si conferma la tendenza che tra poco potranno rinommare il marchio "Fiat" in "500". Chissà come se la caveranno con la D
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Questa sarebbe clamorosa... ma si spiegherebbero il nervosismo e le sparate di Alonso (tra cui quella intollerabile alla radio), il fatto di "farsi vedere" con Horner, ecc, ecc.. Dunque Ferrari FORSE con due piloti di punta ?? Da quanto non succedeva ?
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Ok, ma onestamente, io non ho mai dato credito a quell'indiscrezione. Magari, avrei voglia di dire, ma sembra irrealista, ora che hanno appena sviluppato quella piattaforma FWD/AWD di cui il nome mi sfugge (CUSW ?).
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Gli anni passano, ma la musica è sempre la stessa: continui cambi di direzione, incertezza, e alla fine, pochi fatti... e questo aldilà dei rumors che popolano Internet. Considerando questo, il fatto che abbiano tirato fuori un'auto come la 4C, sa di miracolo. Chissà che non si ripetano con i prossimi modelli... almeno lo spero.
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Quel Marquez è davvero allucinante, ho visto delle entrate in curva di una cattiveria paurosa e con sbandate tenute sotto controllo di mano di maestro. Il futuro è suo, questo è sicuro. Ma forse anche il presente... 39 punti da amministrare a 6 gare dalla fine sono piuttosto comodi. Forse Lorenzo la spunterà con "l'esperienza", come oggi, con il suo sorpasso da applausi all'ultimo. VR ? Beh, ormai, il 4° posto rispecchia veramente dove si trova nella gerarchia dei piloti più forti al mondo, ne più, ne meno. Fa male, è difficile ammetterlo, ma quello è il suo valore oramai.
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Grazie per le risposte Ragazzi, studierò ogni proposta Ricky : l'Italia sarebbe l'ultima parte del "giretto", dunque arriverei da Nord. Grazie per le ottime dritte ! Qualche suggerimento per la Toscana ? Se conoscete pure qualche indirizzo dove dormire, ne sarei molto grato.
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Svizzera E Germania. Sto esitando di andare dalle parti dell'Eifel, se vedi dove vado a parare
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Cari amici di AP, Mi sto organizzando per fare un viaggetto in Europa, con passaggio per l'Italia. I miei requisiti ? Pochi, in realtà. Posti dove guidare è un piacere, sia per le qualità del "tracciato" (curve, ecc) che per i paesaggi. L'idea è anche di fermarsi in posti belli e interessanti da visitare a piedi, dove riposare un po'. Vorrei fermarmi comunque a Maranello per il nuovo Museo Ferrari. Se c'è qualche altro museo APERTO () o visita di fabbrica da fare (Lamborghini?), lo posso includere nel mio giretto. Grazie in anticipo per le vostre suggestioni!
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E ufficiale, il CS di BMW è afflitto da schizofrenia con tendenze masochiste. E impossibile che le stesse personne tirano fuori piccoli capolavori come la Serie 4 e poi cessi di questo genere. Tutto secondo me.
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Mi spiace, ma una foto bassa risoluzione, leggermente sfuocata, in controluce, presa dal basso, certamente non mi convince sul fatto che la 500L Living non sia tutto questo disastro. In realtà, io non lo so , perché le uniche 500L che ho visto, le ho viste al Salone dell'auto (e non mi hanno affatto convinto, anzi). Infatti, qui a Ginevra, non ne ho vista neanche una in circolazione (per gli intelligentoni: non sto facendo festa). Aspetta, fammi capire: dato che sapevamo tutti che sarebbe stata brutta, non è leggitimo dirlo/ribardilo ?