Quo.Lore
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Mi metto pure io in fila per la Blu Le Mans... E mi prendo la licenza di sparare chiunque se l'accatta in grigio -
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Auguri !!
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Mi mancava questa joint-venture
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La prima Viper (soprattutto la GTS, blu con righe bianche) è ancora inarrivabile in termini di design. Sono passati 21 anni (dalla RT-10), e quel design non ha preso, secondo me, una ruga, è modernissimo ancora.
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Per una volta, le lochescìon delle foto mi sono molto familiari...
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...E ti credo.
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Non mi aspettavo molto di più. Gli interni non saranno bellissimi, ma per me, l'essenziale sta altrove. Dunque vanno bene. L'unica cosa che non riesco davvero a mandar giù sono le bocchette dell'aerazione... sembrano buttate lì a caso, fanno a cazzotti con il resto.
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Il frontale si salva, più o meno, secondo me. Però, l'insieme, posteriore e fiancata sono da brividi. Bocciata completamente.
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Non mi sembra aver scritto da nessuna parte che non sarà all'altezza della concorrenza. Non è il caso di cercare la polemica dove non c'è o di stigmatizzarmi Il mio è un'augurio che sia la "best in class" o almeno tra le prime. Per quanto mi riguarda, potrebbe anche essere tra le peggiori, non cambierebbe molto al fatto che la vorrei comunque. Ma io non sono rappresentativo del resto del mondo, e sono soprattutto di parte. Il ritorno d'immagine c'è già in parte, con l'investimento di questo segmento. Spero soltanto che si eviti "l'effetto Brera", quando gli giornalisti effettivamente si sedieranno dietro al volante della 4C. Beh, certo che affermare, senza uno straccio di prova, che tutti i giornali sono pagati e corrotti (per dire solo del male del gruppo Fiat), è certamente un giudizio equilibrato e che non appella a contestazioni. (Non mi riferisco al tuo particolare intervento, ma di un trend che c'è nel foro da tempo).
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... e questo significa anche fare un prodotto che sta davanti alla concorrenza diretta, in (quasi) tutte le prove. Perché non vedo perché uno debba essere più indulgente verso Alfa, solo perché è "Alfa". Alfa si è fatta la nomea che ha, è diventata quella che è, mica avendo un nome che suona bene, perché è ononimo della prima lettera dell'alfabeto greco o perché è simpatica. No, è diventata quella che è con i fatti. Con modelli fuori dal comune, innovativi, con filosofia di progetto propria. Con prodotti che erano il punto di riferimento per la concorrenza. Oggi, è lei a rincorrere. E dato che deve (ri)conquistare mercati, ciò significa dimostrare la propria capacità a fare auto sportive, di qualità, ecc. Perché in certe parti del mondo "Alfa" non significa niente. Dunque, se tutti i giornali dicono che se le prende di santa ragione dalla concorrenza, perché gente - per chi Alfa non significa niente - dovrebbe sganciare quattrini per "peggio"? Questa è l'auto della rinconquista, su di cui stabilire una nuova immagine di marchio nell'immaginario colletivo. In questo non do ragione a Trucido : andasse 5 secondi a giro più lenta della concorrenza (che ora apprendo con stupore non è più Elise...), andrebbe bene a noi qui dentro, agli Alfisti in generale... ma non andrebbe bene per molte altre persone. E soprattutto non andrebbe bene per rinconquistarsi la nomea. Con un prodotto non adatto, si rischia di fare la fine di Opel, che ha pure lei proposto una Speedster e una GT, che sono state - soprattutto la seconda - stroncate dai media.
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Questo lo dici tu Su tutti i forum automobilistici in cui giro o ho girato, questo film viene deriso in tutti i modi possibili. Giustamente. E Autopareri non fa eccezione (... o almeno fin'ora). Il pubblico di Fausto e Furio è il bimbominkia, altro che "must per i petrolhead".
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Va bene il product placement, ma non credo affatto che accostare Alfa Romeo a Fausto e Furio sia una buona idea
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(NB Sbaglio, o la scritta sembra aggiunta al Photoshop ? )
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Credo che in Ferrari abbiano aruolato qualche persona per capire "cosa è antipatico a Tommitel". Infatti, al posto di Luca Colajanni, presto avremo ...e magari, mi viene voglia di dire
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Si, ricordo di gente che si è parzialmente ricreduta, sul forum. Ma si parlava del modo in cui è stata accolta nel "proprio giro" (almeno così ho capito). In quanto a cerchiazzi, la 500L non è messa neppure male. Eccola nella sua versione da "salone". Secondo me, rende peggio della B-Max. Gusti.
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Chiedo a "chi ne sa" : la versione QV sarà il top di gamma, o è prevista una GTA ?
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Nel servizio del TG2 delle 13:00 di ieri, che parlava di questa inaugurazione, hanno descritto questa Ghibli come essendo "destinata ai mercati emergenti". Buono a sapersi, non la vedevo così accessibile a livello prezzo
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Ragazzi, adoro pure io le minchiate, ma qui il ratio è di 8 pagine per una foto che svela poco o niente di nuovo (lo dico in simpatia, eh...) Chissà cosa m'immaginavo aprendo il topic
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Dopo il "piccolo Darth Vader", ecco un'altra pubblicità VW riuscitissima, secondo me