Quo.Lore
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Ecco, 60'000€ (forse + IVA) sembra un prezzo più credibile. Altro che 45'000€... Sul peso, Luque - senza dare nessuna cifra - diceva come te, che i 850kg sono ormai una chimera. Speriamo che arrivino a farla stare sotto i 1000kg... Comunque ho come la sensazione che non siamo affatto prossimi a vedere la versione definitiva... -
Bellissima, proprio perché ricorda molto la prima vipera. Però, secondo me, la prima è ancora irraggiungibile. La colpa sicuramente all'anteriore che manca personalità. Sembra un po' squagliata. Però, complessivamente, me piaSce.
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Bannate J-Gian, che ha fatto pigiare il bottone "like" a Matteo B (senza il puntino) all'intervento precedente del vero Matteo B. Bannate Matteo B. dato che ci siamo
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Per me, è raffreddata ad acqua. Magari l'acqua di mare o di lago...
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Credo che ormai siamo tutti d'accordo sul fatto che quella previsione di 50'000 unità era fuori dal mondo. Lo ha amesso lo stesso Marchionne. Ora, se facciamo un passino in avanti (che è già stato fatto ma che occorre ripetere) : da dove esce fuori quella cifra di 50'000 ? È Marchionne che ha voluto fare lo spaccone di fronte agli azionisti ? Sono andati a sensazioni ? O... forse è stata una cifra ritenuta possibile grazie a STUDI DI MERCATO fatti prima del lancio, tenendo anche conto degli investimenti (enormi) ? Poi, non so come la Fiat non ci fa a non rimetterci con meno di 20'000 unità vendute (per il 2011), considerando il costo della federalizzazione, di marketing per rilanciare il marchio, di realizzare il nuovo impianto industriale, di CREARE una rete di dealers, di attrezzare la rete, di dare i corsi ai diversi adetti ai lavori, ecc... Tutto questo, con un'auto che costa (di base) 15'500 $ ?
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Infatti, io sentito tantissime critiche alla 500L tra i miei amici. Non saranno magari un campione rappresentativo, ma di sicuro, 500L non fà l'unanimità (rispetto a 500, ad esempio). Poi, 4C... Vogliamo farla arrivare in concessionaria prima di estasiarsi sopra ?
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Già, ma tutto quello che perdono in visibilità, lo recuperano in Grip. Secondo me, era molto più pericoloso prima che ora. Anch'io sono contrario alla Safety Car in caso di pioggia. Proprio perché la pioggia annulla il vantaggio dell'auto e fa risaltare le capacità dei piloti. E si è sempre detto che un bravo piloti si vede SOPRATUTTO sotto la pioggia. E credo fermamente a quell'affermazione.
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Comunque fa sorridere la communicazione radio a Vettel a fine gara : "ritirati" "no continua" "no ritirati, è una misura d'urgenza"... tutto questo per poter sostituire il cambio alla prossima gara. La cosa è consentita dal regolamento, dunque va bene, ma a me sembra che sia contraria al buon senso... Ma è una bella dimostrazione di dove si è arrivati oggi con i regolamenti sempre più complessi, che allontanano sempre di più lo spettatore lambda.
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Mi spiace Gimmo, ma non posso concordare con la teoria del gomblotto. Per rallentare bastava alzare il piede. Lì, dal replay, si vede che gli è andata bene. Ancora un po' è si insabbiava. Comunque grazie a questa gara, abbiamo la dimostrazione che il progetto Ferrari è nato male. A parità di motore, andava molto più lento della Sauber. Dunque, tutto il resto - aerodinamica, telaio - fa schifo. E la cosa diventa ancora più drammatica se pensiamo ai budget e alle infrastrutture che ci sono dietro alla Ferrari, rispetto a quelle di Sauber. Complimenti a Perez, Sauber e Alonso. La Ferrari si salva grazie ad una strategia perfetta. Ma occorre agire subito su quest'auto.
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Atroce. Orrenda. Cesso assoluto. Tra le peggiori auto che abbia mai visto in vita mia. Se la gioca con la Rodius, complimenti.
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Vero. Però, la cosa fa un po' a cazzotti con l'argomento principale di chi era contro la vendita dell'Alfa Romeo a VW. Cioè "mantenere l'italianità dell'Alfa". Cosa avrebbe di Italiano una Giulia pensata "di là", prodotta "di là" e sopratutto per "di là"? Già, la proprietà. Ma tutto qui.
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Grazie Gimmo ! Mi piace, ma mi aspettavo un po' meglio a dir il vero. infatti, sembra paradossalmente meno personale con questa soluzione.
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Concordo con Tommitel, da quella foto, il posteriore sembra (molto) peggiore. Boh, tra due giorni vi dirò, dopo averla vista dal vivo. Il faretto è una cosa oscenissima, sembra proprio stato appiccicato all'ultimo; è integrato malissimo. Dettaglio bocciato al 100%, per quanto mi riguarda.
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Gimmo (o chi se la sente), potresti provare a mettere i doppi fari tondi "tradizionali" su questa base ?
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Va bene l'entusiasmo, ma dire che le prestazioni dell'Aventador sono "storia", è davvero fuori luogo.
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Emetto riserve sul posteriore a tanga e su quel fanalino da pioggia ridicolo. Vedo già il marketing "quel faretto avvicina sempre di più le auto stradali dalla F1, vi sentirete come Alonso a Spa Francorchamps". Peccato, era evitabile. Peccato, perché si è sfiorato il capolavoro. Il frontale, anche se carico, da l'idea di agressività estrema - ed è quello che una Ferrari top di gamma deve fare. La vista laterale anche lei mi piace tanto, forse quell'onda è un po' esagerata, ma le proporzioni sono pressoché perfette (secondo me). Complessivamente, mi piace tanto. Mi fa una migliore impressione di 599, quando uscì. Brava Ferrari. Le cifre si commentano da sole. Limitatore a 8700 gr/min, su un V12...
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Anche se ti sei fatto piuttosto "discreto" (quanto sembrano lontane le lotte verbali infinite ma sempre cortese con Dodicicilindri ), ti faccio i miei auguri di buon compleanno. il mio regalo per te : l'intera gamma Fiat 500
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Io lascerei stare i discorsi moralisti del genere "chi si droga merita di morire", che oltre a farci ritornare al medio evo, mancano il punto : quelle schifezze rendono "addict", cioè non si ha più interamente il controllo di sé stesso. Va bene che "basterebbe" non incomminciare mai per non incampare in problemi molto più grandi, ma scagli la prima pietra chi non ha mai peccato. Se uno è recidivo, è un'altro discorso. Più che altro, io mi concentrerei più su le ragioni che portano qualcuno a drogarsi : coercizione, pressione sociale, malessere... Non sto giustificando nessuno, ma credo che abbiamo tutti avuto momenti in cui siamo più deboli che in altri. E che, se uno fa l'incontro sbagliato al momento sbagliato, forse ci casca pure. Comunque mi meraviglio che, tra tutti questi discorsi su droga, dipendenza ecc, nessuno abbia menzionato l'altra droga venduta in tutta legalità, che causa un numero incalcolabili di morti : La sigaretta. Non venitemi a dire che non è una droga, per piacere. Ne ha tutte le caratteristiche, solo che, a differenza del cannabis, cocaina o alcool, non provoca "euforia", ebrezza o altro. Il sollievo provocato dal fatto di fumare è percepito solo da chi si è reso dipendente. PS non fumo, non mi drogo, bevo pochissimo
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Concordo su tutto. Chiedere 5 millioni di € ad un giornalista sono una follia, era molto più intelligente se avessero chiesto la diffusione della sentenza nel programma, e chiesto un servizio riparatorio. Poi chissà come sono arrivati a quantificare il danno subito a 5 millioni di €... Ah già, la Fiat doveva fare beneficienza. :disp2::disp2: