Quo.Lore
-
Numero contenuti pubblicati
4351 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Quo.Lore
-
Secondo me, se due auto ci devono essere, allora quello è il scenario più realistico. Anche perché cozzerebbe con gli impianti produttivi. Giulia (cioè una Giulietta con un terzo volume, una sorta di Bora), basata su C-Evo, prodotta a Mirafiori. "Segmento D da 490cm" basata su C-Wide, derivata da 200 e Avenger, prodotta in Michigan. E così si rispettano le promesse fatte da entrambe le parti dell'Antlantico, sui luoghi di produzioni e la quantità (le 280'000 unità promesse per Mirafiori). -
Tutto può essere, ma mi sembra che Marchionne è uno che ne ha dette di tutti i colori su Alfa, se prendiamo dichiarazioni a più ampio respiro (come loric lo fa notare). Marchionne è l'uomo del "Basta con Nuvolari". "L'Alfa è la muscle car europea" "La 159 non è una vera Alfa" "We need to stop doing it. You cannot be a newborn Christian every four years. It's the same religion, eventually you need to own a religion and carry it to conclusion," (dicembre 2009) Questa ultima dichiarazione suona proprio ironica alla luce delle ultime dichiarazioni su Alfa.
-
Stiamo parlando di modelli prodotti in serie. Per ora, della 4C GTA, sappiamo solo che è una concept car. E se Marchionne, invece, da furbetto, colpisse due piccioni con una fava ? Perché il C-Wide in realtà riesce in questo intento : - è una piattaforma di origine italiana (il C-Evo) - Essendo ultierioremente lavorato negli USA, approfitta del sviluppo architettonico USA (più largo, più adatto alle esigenze e alle norme del mercato USA).
-
Auguri di felice compleanno... Non ti offendere, ma nessuno crede al fatto che sei nato nell'80 Il regalo è scontato, ma dato che ho aperto il topic ho il privilegio di scegliere quello che mi garba di più Ma quant'è bella Auguri anche a Gimmo e santis.
-
Questo pezzo è prezioso. Sopratutto perché ora si delimita con più certezza con cos'è la "VERA ALFA" secondo Sergio. Dunque, la 159 non è una vera Alfa, ma la MiTo e la Giulietta lo sono. Mah. Comunque Maglione dice chiaramente che la prossima Alfa sarà basata su C-Wide, dunque TA, come lo ha già rilevato Aymaro. Poi quest'ultimo, che sta dentro a certe cose, ci ha già ribadito che di Alfa a TP basate su LX, non ce ne sono ad ora. Con la dichiarazione fatta sulla TP, Marchionne sta solo preparando l'arrivo della concept sopranominata "4c GTA".
-
Giusto. Ma non sottostimare la potenza di Onan
-
Già. L'altra domanda è fino a che punto un'Alfa TP sarà differenziata dalla Chysler/Dodge da cui derivera... Poi Ma sto "Graduate" è un film che passa almeno una volta alla settimana, da oltre 40 anni, sui canali americani ? Sembra che ogni americano conosca questo film a memoria, e che è uno spot pubblicitario per il Biscione. Spero che quest'affermazione sia corroborata da qualche studio serio del mercato americano. Se no, è una sparata inquietante dalla parte di un AD.
-
Anche perché il 16 cilindri della Bugatti nasce dall'accorpamento di due V8. Se non ricordo male, Cadillac aveva presentato un V16 su un concept qualche annetto fà... 14 cilindri ? Boh.
-
[Mod "Manager Fiat"] "eh ma no, cosi si rubano clienti a vicenda. Meglio che ce li rubino i concorrenti" [/Mod "Manager Fiat"]
-
Primo punto dolente : dietro non ricorda la vecchia Leon, È la vecchia Leon. Secondo punto dolente : la calandra. Queste linee discontinue creano confusione, mancando pure l'obiettivo, quello di avere un'identita "propria". Ma globalmente è niente male. Secondo me.
-
... Già... e nel frattempo, tanti click in più per quel sito olandese.... Poi mi chiedo : che interesse ci sarebbe, dalla parte della Fiat, a fare uscire un VIDEO dell'auto a 1 giorno lavorativo della presentazione ? Mi sembrerebbe un'inutile spreco di risorse e tempo. Dai, che lunedi è ormai qui.
-
Allego una foto di un muletto del Doblò, in pieno test di resistenza alle alte temperature. Ovviamente, è pesantemente cammuffata.
-
Bella recenzione, sembra davvero che l'attesa ne è valsa la pena. Passare da una C3 Diesel a un MX-5... dev'essere come passare da legumi bolliti a enchillada al peperoncino rosso Beh complimenti, taaaaaanta invidia. Pensa che la Mx-5 sta progressivamente entrando nella mia "top faiv" per diventare la mia prossima auto.
-
Caro EC, ecco un'indovinello per te (sopratutto la prima vignetta in alto a sinistra) Lo avrai capito ?
-
Non so se a te piaciono le rosse, ma questa qua ha il potere di mettere tutti d'accordo... Alla base, volevo offrirti una porcellona, ma ho visto che è già stato fatto. Poi ho pensato ad un Giulietta tamarizzata... ma ho trovato solo quella della Maranzoni (Copyright Cosimo), quella con le gomme verde... Auguri porceddu' !
-
A te piace vivere pericolosamente...
-
Non ci credo neanche io, e SE (ripeto SE) fosse successo qualche cosa, lo sapremo dal Salone di Ginevra in poi.
-
Beh ma perché andrebbe sparare ai quattro venti che "mai e poi mai vendero l'Alfa" ? Per fare la peggiore figuraccia possibile ? Veramente non mi spiego sta sparata di Fornari e tra l'altro non credo al fatto che l'Alfa abbia cambiato proprietà.
-
Non capisco : è sarcasmo (riferita all'enigmatica frase di Fornari)... o c'è dell'altro ?
-
Infatti, e si vede nella foto postata più sopra che il pezzo di guard-rail che fuoriesce è ripiegato, come succede ad ogni estremita di un guard-rail.
-
Bannate Teo (e speditelo dai sushi)
-
Se Regazzoni, che è del mestiere, dice che quel prezzo è sensato (ovvero : è adeguato agli ATTUALI costi di progettazione e industrializzazione dei LED nel campo AUTOMOBILE), io penso che gli si può dare tanto credito.
-
Ehm, non è esattamente lo stesso caso. Stiamo parlando di una gara REGOLARE, con strada chiusa, con tutte le misure di sicurezza, ecc. Mi sembra molto differente di chi fa lo sparo alle tre di notte... L'inchiesta c'è tutta perché Kubica ha rischiato la vita proprio a colpa di... un elemento che avrebbe dovuto in teoria salvarlo ! Quello che invece mi chiedo : se fosse stato un pilota locale, sconosciuto, la macchina giudiziaria sarebbe partita nello stesso modo ?
-
Stesso mio problema... rifare 10 volte la stessa gare nei fini di passare di livello. Come se il B-Spec non fosse già abbastanza una rottura di maroni. Meno male che le auto che si vincono ripagano parzialmente il fastidio. Oh... una domanda... Alla fine dei conti... Ma a che cavolo servono le patenti ? Infatti, non sono mai richieste per potere partecipare a l'una o l'altra competizione. Servono "solo" a vincere qualche auto ?
-
Certo che guardando l'ultima foto e considerando il fatto che la mano è salva, tutto sommato gli è andata bene... Non oso neanche immaginare le conseguenze se quel guardrail non fosse entrato ESATTAMENTE nel centro dell'auto...