Quo.Lore
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Certo che partire con 10 posizione di penalità a Monaco significa gara compromessa al 99%
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Auguri !
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Va bene che un po' di cinema "pop corn" non fa mai male, anzi, è bello rilassarsi davanti ad un film. Anch'io sono arrivato molto prevenuto con Avatar, ed ho avuto la sensazione che è un film moooolto sopravalutato. Ok, la tecnica è una cosa mai vista... ma la tecnica può giustificare fino ad un certo punto un scenario già visto e rivisto. Poi, secondo me, certi film riescono il tour de force di presentare più chiavi di visioni, nello stesso tempo. Cioè, se vuoi il lato "BANG!", c'è, se vuoi il lato più riflessivo, c'è pure. Un esempio su tutti ? Face Off, di John Woo.
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In effetti, ma non è che ci vuole molto Dopo averla vista al Salone di Ginevra, mi sono reso conto del disastro che sono riusciti a fare. Il posteriore della hatch è da denuncia.
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Curioso di sapere il 0-1000m... Ma dovremmo essere sui 19" alti. Cifre terrificanti, la 997 tira la sua reverenza con un colpo grossissimo. Complimenti.
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http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/11-05-2010/stampa-tedesca-sicura-603940920385.shtml E io ho voglia di dire.. "ma va' ?":mrgreen:
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Infatti, ma è una tendenza da un paio di anni ormai... più precisamente, una tendenza che data dall'interdizione dei test privati.L'interdizione ha più penalizzato la Ferrari, che con un circuito privato, provava quasi tutti i giorni. Fino a trovare "quel particolare" che faceva la differenza (spendendo millioni di millioni). Ricordo ancora il 1998, quando le F300 prendevano distacchi pesantissimi dalle McLaren. Poi, poco a poco... si è recuperato. Fino a giocarsi (e perdere) il mondiale all'ultimissima gara. Da qualche anno a questa parte, succede l'opposto. Una macchina discreta a inizio anno, ma che non riesce ad evolvere in fretta. L'esempio più clamoroso è il 2008; Le prime gare sono stato un dominio assoluto delle Ferrari. Poi... vuoi errori madornali, vuoi mancanza di sviluppo, la Ferrari ha regalato il mondiale piloti alla McLaren.
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Premetto che non ne ho la più pallida idea. Però, ragionando, mi sembra strano che non si trovi una 147 1.6 120cv KM0 da qualche parte... A meno che tu voglia qualche optional particolare ?
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Ri-uppo il topic per segnalare che il problema è stato individuato & risolto. Regazzoni c'aveva preso : era un contatto ballerino. Più precisamente, il contatto della lampadina posizione posteriore destra. Il suo alloggio sul porta-lampadine, sotto la pressione della lampada, si era lentamente staccato. Togliendo il contatto. Problema risolto con la sostituzione del porta-lampadine. Che bello guidare senza BIIIP BIIIP... Grazie ancora a Rega e brothersfan per le risposte. -
Eccoci quà... e fra poco spuntera un topic di Matteobì, accanto alla sua nuovissima acquisizione, un'Audi A4 3.0 TDi, con tanto di argomentazione sulla sua sportività.
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Io sono più o meno a metà strada tra i vecchiacci di questo topic e i gggggiovanni Comunque, molti dei titoli postati in questo topic hanno un significato affettivo per me... Ve ne posto altri due "mitici" dei tempi in cui la Delta faceva anche paura ai possessori di 911 http://www.youtube.com/watch?v=903Lf9jROKQ http://www.youtube.com/watch?v=xspkgdC5iy4
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Decisamente, il gusto della polemica inutile, non te lo leva nessuno.
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Beh se "capirne di calcio" significa giustificare questi atteggiamenti, sono felicissimo di schierarmi tra gli ignoranti e i benpensanti. Ipocrisia ? Già, parliamone. Come chiamamo il fatto di giustificare il fallo di Totti, e dall'altra parte, invocare i dei del calcio per punire la testata di Zidane ? (cosa già rilevata da Lord Amarant) Balotelli provocatore e stupido ? Sarà, ma se cadi nei suoi tranelli, non solo hai torto, ma sei più stupido di lui. Se sei più furbo, sei TU a farlo espellere, prendendolo a suo gioco. Totti è stato indecente, nulla da discutere.
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Ma che gli hanno dato a sto V12 ? Neanche il V12 di Enzo (che è lo stesso, lo so) sprigiona un sound così indiavolato... Così mi piaciono le Ferrari, infuriate. la GTO, con qualche kilo in meno sarebbe parfetta... ma penso che questo compito sia devoluto all'erede di Enzo. (Chissà cosa tireranno fuori a questo punto )
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Ragazzi, che mi dite dell'obiettivo Nikon 70-300 ?
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Azz'... 4.3 kg, bel bestione Complimenti alla sorella, auguri di felicità !
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Ti dirò, io ho già letto di testate, che avendo rilevato un diffetto su un'auto provata, lo hanno riportato, aggiungendo "ma era un diffetto congenito alle pre-produzioni, che ci hanno assicurato di risolvere per le versioni finali". Mi sembra un modo onesto di procedere, e conforme alla deontologia del giornalista. Ma taroccare i dati dei dB rilevati...no. (almeno così suggerisce J-Gian)
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Io non mi sto nascondendo dietro al fatto che sia morto; non chiedo assoluzione per il fatto che sia scomparso nel frattempo. Se verranno appurati coinvolgimenti, e sottolineo questo, ben vengano le punizioni. Ma verso CHI È RIMASTO, e CHI TUTT'ORA PUÒ RISPONDERE DI TALI FATTI. Che senso ha di desiderare la radiazione di un morto ? Ho reagito alla provocazione di luc@, che tra tutti i nomi che poteva citare, ha scelto proprio quello lì. Mi è sembrato e mi sembra poco elegante. Ma è così : quando c'è di mezzo il tifo, si perde il senso della misura. (anche se tu, ti dimostri un'eccezione a riguardo, su AP ). E managgia a me che ho messo il dito nell'ingranaggio.
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Nessuno ha parlato di beatificazione. Ma da qui, a rimpiangere una sua mancata radiazione, ce ne passa...
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Sul fondo, sono d'accordo. Da qui, il consiglio di mai comprare una "Rev. A". Però, qui stiamo parlando di un'auto che ha più o meno 4 anni di ritardo. Lo so che quella che doveva uscire nel 2006 non aveva nulla a che vedere con quella che esce oggi. Ma se ci ripensano ogni 2 giorni, e un problema loro. Comunque, quello che cerco di capire, è perché nessuna testata giornalistica ha riferito di quel problema. Assodato che tengo per veritiero le indiscrezioni dei nostri insider, c'è solo una possibilità...
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Auguri ! :clap
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Ma quanto sei elegante.
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Infatti il dispositivo è piuttosto ingombrante. Quello che mi dà da pensare, è che sarebbe dunque un'esercizio fine a se stesso... un po' strano per Ferrari. Sopratutto se consideriamo che questo dispositivo è montato su 599XX, che è un'auto-programma, in cui i clienti facoltosi provano soluzioni in anteprima, per le prossime auto stradali. Almeno così Ferrari descriveva il programma. o forse è solo un modo di vendere un'auto 1 millione di €, e far sentire ancora più "racing" e esclusivo qualche fortunato...