Quo.Lore

Dopo avere guardato le foto per bene, sono arrivato alla conclusione seguente (secondo me). - Qualche dettaglio riuscito, sopratutto nella vista laterale, sulla due volumi. - Altri dettagli, più numerosi, cannati ; penso ai fari posteriori, all'interno già vecchio, al paraurti anteriore. - E per la maggior parte : anonima, anonima e anonima. Dunque propendo per un giudizio tendente al negativo, ma non butterei tutto. Però, aspetto di vederla a Ginevra, queste foto non mi convincono a pieno. PS Ci siamo fatti fregare il Rosso Competizione ?

Quoto Ragazzi, i server di internet sono stra-pieni di porno con 3, 4 o n protagonisti, perché vi accanite su questo qua ?

Il succo del discorso è quello : Alonso e Schumacher sono incompatibili, nessuno dei due avrebbe voluto dell'altro come compagno di squadra... oltre al fatto che Massa non può essere toccato (per ragioni politiche). Dunque : o Schumi o Alonso. Ci ritroviamo nella stessa situazione del 2006 : o Schumi o Raikkonen. Alonso sarà pure uno stronzo (Schumacher era pure uno "stronzo" fino al 1996), ma è molto bravo. Forse non all'altezza del migliore Schumacher, ma è il pilota più completo ad'oggi. Combattivo, rapido, costante, bravo a fare evolvere la macchina. Cioè, più o meno quello che offriva Schumacher... ma 13 anni più giovane. Intendiamoci : ho grandissima ammirazione per Schumacher, ma Alonso è la scelta più razionale ad oggi. La scelta Schumacher sarebbe stata più "emotiva". Io, i miei dubbi, non portano tanto su cosa farà Alonso, ma più cosa la Ferrari gli offrirà come macchina. La vera "genialata" di LCDM è di mettere italiani a tutti i costi, nei posti chavi della Scuderia. Ora, siamo ritornati alla situazione pre-Todt (ante 1993) : la Ferrari è ridiventata un campo di battaglie interne, di lotte di potere, ecc. Bravo Montezemolo.

Scirocco tutta la vita. Magari trattando un po', qualche optional ci scappa pure. PS Bentornato Luigi.

Visibilmente, il giornalista faceva a gara con Schumi per l'uscita la più stupida.

Madonna, che vergogna. Mac, ti stai informando dai malati del detailing per la tua ?

La musica non la so. Ho questo video salvato da qualche parte da diversi anni, ed è sempre una goduria rivederlo. Anche perché, oltre alla macchina se stessa (156 GTA mi ha sempre fatto sbavare, più di 147 GTA), avevano fatto uno sforzo considerabile sul video. Montaggio, musica, immagini, riferimenti, ritmo, un po' tutto mi piace. Ovviamente, un video così, oggi, stroncherebbe Marchionne ("eh ma con chi possiamo condividerlo poi ?"); Massì... un giro di Tagenziale di Milano, e siamo a posto con il Centenario.

Ringrazio di Quo.Re tutti quanti, davvero molto carini ! Un ringriaziamento speciale per Graziano, che ha capito la disgrazia di nascere sotto natale Vabbeh dai, avrebbe potuto essere peggio, come nascere il 29 di febbraio. Auguri di buone feste ragazzi ! PS Bannate EC2277.

Auguri a tutti quelli che sono rimasti, e... anche a quelli che se ne sono già andati !

Auguri a quelli che, come me, hanno avuto questa "fortuna". Dai su, che alla frase "Vale per Natale & Compleanno" ci si abitua in fretta (o no ?).

Boh, sarò strano io, ma io ho più dubbi di cosa possa venire fuori dalla questa nuova struttura, più della competitività di Schumacher. Mercedes si occupava strettamente di motori, fino a poco fa. Dubito che abbiano lanciato un programma segretto nel corrente 2009, per sviluppare anche un telaio & co. Brawn ? Erano inguiati al livello finanziario; sarei stupito se , in parallelo con la corsa al titolo 2009, abbiano potuto dedicarsi seriamente all'auto del 2010. Aggiungiamoci il fatto che ora Brawn e Mercedes, come ogni nuova struttura, dovranno adeguarsi l'una all'altra. In fine, l'interdizioni dei test privati viene ancora a complicare il tutto. Boh, almeno per il primo anno, non li vedo bene. Per quanto riguardo Schumi, sono sulla stessa linea di Wolfie e TonyH. Non possiamo ora rinnegare tutto quello che ha fatto per Ferrari, e ritornare ai sentimenti e commenti "pre-1996" d'un colpo ("è antipatico", ecc.) Schumacher è un'immenso pilota e professionista. Esattamente cosa si dovrebbe chiedere ad un pilota. Ora, la Formula 1 è diventata quasi esclusivamente la vetrina commerciale dei costruttori, e dunque, per deformazione, i piloti diventono i super-rappresentati di lusso... e con ciò, tutti gli aspetti a quel mestiere, ovvero : sorridenti, disponibili, che i piegono in quattro, ecc... Io preferisco di gran lunga un Schumacher che un Coulthard, che era il perfetto pilota "corporate". Dunque, io non tiferò contro Schumacher. Anzi, devo dire che ho talmente ammirazione per il suo talento che mi tarda vederlo di nuovo all'opera. Ovviamente, la frustrazione viene solo dal fatto che non indosserà più il rosso...

Interessante Comunque, habeo D90. Mi direte, per chi ha un po' di memoria : "e la D5000 ?" Beh non mi è mai arrivata, ho avuto a che fare un magazzino disonesto, che ha rifiutato di spedirmela a quel prezzo (probabilmente hanno fatto qualche errore di pubblicazione) Dunque, niente D5000. Oggi, ho trovato la D90 a prezzo interessante, con il 18-105, e dato l'entusiasmo che suscita quella macchina, ho fatto il salto. Spero di non avere puntato troppo in alto, per una prima Reflex. Complimenti a Cosimo per il suo splendido D300s

come direbbero gli inglesi "Astonishing" Giù di cappello, una bellezza mozzafiato.

Auguri Sebastian.

Ecco l'intervista a cui si riferiva Tommitel. Il 2010 darà ragione o meno a Montezemolo, per quanto riguarda la scelta di Alonso al posto di Schumacher. Sulla storia del "gemello", mi viene solo un commento : ma che cretino.

Ecco, manca solo il communicato stampa ufficiale dalla Mercedes... Diamine, Eddie Jordan c'aveva preso. Schumacher-Mercedes Via libera dalla Ferrari - La Gazzetta dello Sport: Formula 1 Quest'anno, in Germania, a fare il Babbo Natale, c'è Norbert Haug. (come stazza siamo pure lì) In Ferrari, sono piuttosto preoccupati di fare le reverenze alla famiglia Todt... vedasi le dichiarazioni elogiosi di Montezemolo, il rinnovo del contratto a Massa, e le recente prove concesse a Bianchi... questi ultimi due, inutile ricordalo, sono gestiti da Nicolas Todt.

Al rischio di mettermi tutto il forum contro, penso che Lorenzo abbia ragione. Se Rossi non temesse Lorenzo, non avrebbe fatto questo rumore attorno al status di n°1 e il rinnovo del contratto allo spagnolo.

Ne ho vista solo una qui, a Ginevra. Strano, mi sarei aspettato a qualcuna in più. Vedremo nei prossimi mesi, e sopratutto all'approccio della primavera 2010. Comunque ma che cavolo di sigla è ? Mi sembra l'antitesi di cosa dovrebbe essere una sigla, ovvero, semplice da ricordare...