Quo.Lore
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Allora, di positivo c'è l'investimento in Italia, lì c'è da tirare un sospiro di sollievo, la cosa non era così scontata. Di positivo, c'è anche l'arrivo prossimo di modelli plug-in, e di modelli "tout court". Non vedo l'ora di finalmente vedere qualcosa di nuovo. Di negativo, vedo soprattutto l'impiego della piattaforma Compass (che alla fine è quella di 500X/Renegade) per il SUV di Segmento C Alfa Romeo. Purtroppo, hanno fatto la scelta conservativa e meno costosa. Hanno mancato di coraggio, sicuramente per colpa dei risultati "così-così" di Giulia e Stelvio. Anche se magari è meno grave su un segmento C, ma mi dispiace per il segnale. Poi, detto fra di noi, a me Compass, su strada, non mi ha affatto convinto. Anzi è fra i peggiori del segmento, molto lontano dai DS 7, Peugeot 3008 e anche Seat Ateca. Speriamo nei maghi di Balocco. -
Auto molto bella fino al montante C. Poi tutta quella lamiera è inguardabile, sembra che il retrotreno pesi tonnellate... Peccato. Rimane comunque tra le C le più desirabili.
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Ecco a voi i SUV di segmento B, secondo Jato Dynamics. Con l'avento dei SUV, i segmenti tradizionali sono stati un po' scombussolati... T-Roc è un segmento B "grande", misura quanto un Renegade. T-Roc è un segmento B "meno". Tiguan e Ateca sono Segmento C.
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E orrenda, fa proprio cagare all'ennesima potenza. Però, quel 12,8 s per il 0 à 300 km/h è mostruoso. Questa è roba allucinante.
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https://www.gazzetta.it/Formula-1/09-10-2018/formula1-hamilton-supporto-vettel-dovete-rispettarlo-piu-instagram-300530477691.shtml Mah, sarò io che vedo tutto in nero (ehm), ma questo assist a Vettel da parte di Hamilton lo vedo come un modo facile di farsi un po' di pubblicità e di passare per un uomo con spirito sportivo CHE NON È. E facile fare il signore quando sei sicuro al 99,9% di conquistare il titolo.
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Ma infatti, ma manco per incubo. Davvero si pensa che un briatore sia meglio di quelli che stanno in carica ora? Mamma mia. Meglio un Vasseur, un Horner (anche se mi sta antipatico come pochi) o quant'altro. Però purtroppo gli Italiani il vizio di autolesionarsi e fare a fazioni non se lo toglieranno mai; per me ci vuole un "dittatore" alla Todt. E il fatto che debba essere straniero non è un caso.
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Purtroppo, al momento è così: la coppiata Vettel-Ferrari è più debole della coppiata Hamilton-Mercedes. Luigino sta colmando il gap prestazionale rispetto alla Ferrari. E così. Ciò non fa di Vettel un brocco (chi lo pensa dovrebbe piuttosto guardare il campionato intercommunale di bocce), ma è anche vero che ha buttato una marea di punti al vento quest'anno (avevo addirittura letto 66 punti da qualche parte). E da ragazzo intelligente, sa di essere in gran parte responsabile della situazione attuale, perciò si sta un po' sgrettolando. Comunque riguardo ieri: per come si erano messe le cose (cioè strategia che non ha funzionato), il terzo posto è grasso che cola. Ma purtroppo non serve una mazza.
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Bello il posteriore e non male la fiancata. Peccato invece che non si siano accorti che la mano del designer abbia tremato di brutto per il frontale (quei fari ?) Non mi sento di bocciarla in pieno, e qualcosa mi dice che potrà anche dire la sua... a patto che il prezzo non sia fuori dal mondo. Come temo che sarà.
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La trappola Mercedes ha funzionato a meraviglia: le finte ai box (con i meccanici che escono per nulla), la Ferrari che cede e che si ferma troppo in fretta per paura dell'undercut, poi Raikkonen che bastona i suoi pneumatici e evita di ritrovarsi dietro, ma no problem, c'è Bottas che permette a Gigino di rifarsi i 5'' di distacco che aveva uscendo dai box. La storia è poi conosciuta, Raikkonen che arranca con pneumatici finiti, Lewis che ritrova il gioccatolo che gli è così caro se no piange (la vittoria). Purtroppo, a scacchi, i tedeschi sono imabttibili, hanno ormai un distacco abissale. Con un'auto inferiore. Vettel: putroppo ha di nuovo perso la testa, grande parte della situazione attuale è interamente colpa sua. Non so che dire.
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Riassunto per chi non avesse voglia di leggere le ultime dieci pagine (metto in spoiler per non rovinare la sorpresa):
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Bella! Peccato per la Tigra che sta sullo sfondo.
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Un'altra perla per te: mi dici quanti punti Raikonnen ha tolto ad Hamilton quest'anno? Poi sono almeno 6 gran premi che Raikonnen ammette di sbagliare qualcosa in qualifica...
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Giusta osservazione. Metti che ha buttato 25 punti in Germania, ci sono stati anche gli episodi fortunati di Baku e in Cina. Comunque fosse stato Raikkonnen a bloccare Hamilton, non avremmo avuto nulla da ridire. Putroppo Raikkonnen resiste 2 giri a Hamilton, se va bene.
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Hanno rimesso una manopola rotonda per il volume della radio ma hanno lasciato le superfici touch per il clima e la ventilazione [emoji53] babbei. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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Il destino fa purtroppo brutti scherzi. Sabato scorso, stavo guidando in modo allegro una delle più straordinari creazioni dell'era Marchionne, lo Stelvio Quadrifoglio. E mentre lo Stelvio si stava dimostrando un SUV DELLA MADONNA, proprio perché non si comporta come un SUV, pensavo, quasi commosso "c'avrà messo il tempo, ma alla fine ha rilanciato questo marchio con prodotti all'altezza del nome Alfa Romeo. Bravo!" Pochi minuti dopo, sento alla radio la notizia del cambio improvviso alla testa di FCA. Leggo poi sul telefono il communicato di Elkann, che lasciava pochissimo spazio all'interpretazione. Ho sentito un dispiacere enorme. Anche se non ho condiviso tutte le sue scelte (anzi), e che rimarranno punti neri nella sua gestione, mi è dispaciuto proprio in modo pesante, anche perché se ne stava andando sul più bello, proprio quando stava raccogliendo i frutti di anni di sangue e sudore. Aveva sfornato auto che il mondo degli petrolheads ha apprezzato tantissimo, e non penso solo alle Alfa Romeo (Dodge Challenger Demon, ad esempio). Mi son detto che quell'uomo di finanza si era pure lui fatto trasportare, a tratti, dalla passione per i motori. Il che ce lo ha renduto più vicino. Il destino fa purtroppo brutti scherzi, anche perché è morto il giorno in cui il gruppo ha presentato una posizione finanziaria netta positiva per la prima volta, cioè con debbitto azzerrato. Proprio quell'obiettivo che inseguiva come un matto da anni... prima di andarsene. E riuscito nella sua missione, ma purtroppo ha pagato il prezzo più caro. Grazie Sergio, ci mancherai tantissimo.
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Le parole di Elkann sono agghiaccianti, qualcuno ha detto elogio funebre, sembra davvero quello. Pur non essendo un suo ammiratore, riconosco che ha trasformato quell'azienda in modo pazzesco. Ora incrocio le dita, speriamo che si riprenda.
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Un Like per avere ritrovato questo topic fenomenale. Chi non lo conosce deve assolutamente farci un giro.
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Urca, ho preso un abbaglio, hai ragione te ?
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Era stata la Elasis (per la Bravo)
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Ma anche no, erano già state presentate. Sul resto meglio sorvolare, sempre a rispondere con lo stesso "eh ma non avete meglio da fare?" a chi solleva interrogazioni.
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Concordo sul fatto che "perché non si vede, non significa che non esiste". Però chissà perché si nascondano così tanto. I tedeschi ci fanno vedere anni prima che si stanno preperando. Poi i fatti non invogliano ad essere troppo ottimisti su tutto quello che gira a Balocco. Io vedo in concessionnaria due modelli nuovi, due. Dovevano essere otto.
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