Galma

Isuzu venduto... è andato in pensione! Ultima domanda, poi non rompo più. Al netto del terrorismo circa il diesel. Nel mio caso, quindi con almeno 15/20 Km da fare per andare da qualunque parte. Chilometraggio annuale non è prevedibile al momento. Meglio Benzina o diesel? Per consumi, affidabilità, freddo, manutenzione, costi di bollo e assicurazione. Grazie!

Per il momento è stato solo acquistato ed abbattuto il rustico (non che ci fosse molto in piedi). A breve verrà aperta la pista per salire. Dopodiché (ma passerà ancora qualche mese) comincerà il cantiere, anche perché l'enel porterà la corrente non prima di un anno. Fondazione (dove potrei dare qualche contributo) + scarichi ed allacciamenti. Montaggio casa prefabbricata in legno grezza, con serramenti e tetto. Dove io non dovrò fare nulla. A quel punto starà a me e a qualche professionista (elettricista/idraulico) terminare gli interni e rivestire la casa in sasso. A quel punto avrò l'imbarazzo della scelta su come inventarmi altri lavori... ad esempio lastricando la strada con i sassi avanzati. Quindi per il momento la Y è servita solo per portarmi li, a fare sopralluoghi con geologo, architetto ecc. Se invece intendi nella casa attuale, mio padre ha sempre avuto dei mezzi idonei (furgone ribaltabile Isuzu + piccolo trattore). In passato anche un piccolo porter.

Provo a riassumere le esigenze dopo aver ascoltato i vostri consigli: Il doppio mezzo credo che sia una scelta più che saggia. Il primo, di poco valore, che se anche sbatto da qualche parte fa nulla. Deputata al trasporto cose durante l'anno. In caso di neve dovrebbe diventare il mezzo che consente di muoversi comunque (ben gommata, chiodata o catenata), magari per fare la staffetta con l'auto parcheggia per tempo, più a valle, in paese. Il trasporto cose sarà duraturo (dove vivo ora sono 20 anni che ogni settimana facciamo qualche lavoro in casa/giardino). E' il nostro hobby. Quindi vorrei essere autonomo. Ad ogni modo, potrebbe anche essere un carrello. In caso di neve, senza problemi, i trasporti di materiale si fermeranno e ci godremo il panorama. Se dovesse fare troppa-troppa neve (quel paio di volte l'anno), salvo emergenze (ma esiste sempre il 118 con l'elisoccorso) annulleremo eventuali appuntamenti / marcheremo visita e ce ne rimarremo a casa. Senza problemi! Oppure esistono le ciaspole o gli sci o la slitta. Sarebbe tutta discesa! La seconda, l'auto di tutti i giorni, con qualche confort e quel minimo di forza e resistenza per salire sulla strada privata sterrata (o lastricata in pietra), anche in caso di pioggia. Se nevica sta ferma. Circa la strada privata/sterrata. Per forza di cose dovrà essere una strada che sebbene avrà una pendenza del 18%, vorrei fosse percorribile in condizioni di asciutto anche da una 2WD (amici e parenti). Quindi nulla di estremo! Se per assurdo non fosse possibile, la cementermo/asfalteremo, anche se sinceramente, preferirei farne a meno. La strada in caso di neve, sarà ovviamente spalata. Ho intenzione di acquistare una turbina da neve cingolata, dovrebbe percorrere 1Km/h, con una larghezza di 60/70 cm. Quindi in 4 passate (giù-su-giù-su) dovrei liberare un passaggio sufficiente. Dovrebbe volerci un oretta o poco più. Spero! La lama su sterrato/lastricato temo che faccia troppi disastri. In città capiterà di andarci, ma con due auto, ci andrei con quella più idonea.

La Y ha 200.000 Km e negli ultimi periodi, così come in futuro, ne stiamo facendo 2500 al mese. Dubito possa andare avanti più di un paio di anni. Quindi visto che l'acquisto/i auto non sono imminenti, è giusto pensare e programmare anche il post-Y. Ma con il trattorino come arrivo alla civiltà per comprare i materiali? Sono 17 Km... Il porter non vi convince, vero?

Sicuro? Io ho trovato il contrario, motore anteriore e trazione posteriore (nel 2WD). Ad ogni modo non ho la conoscenza per capire questo cosa comporti... forse che ha più grip a pieno carico?

Adesso mi fanculate... Ma pensavo... la vecchia panda 4x4 è sempre stata considerata un ottima macchina per la neve. E se lo so io, o è una leggenda, oppure è proprio vero! Perché è leggera, ha le gomme strette, è 4x4 e con le ridotte (credo). Ora ho trovato che i vecchi Piaggio Porter, esistono versioni 4x4 con ridotte. Leggeri, gomme strette, anche un pò più alte da terra rispetto alla panda. Ho visto che sono usati anche come mezzo spazzaneve... Visto che avrò necessità di trasportare materiale edile o altro... non può essere il porter l'auto da gommare correttamente in inverno, da usare come auto in quei pochi giorni in cui non riuscirei a muovermi altrimenti? Ovviamente, da affiancare ad un auto non esagerata, anche 4x4, ma nulla di eclatante? Cazzata cazzata?

Per aprire la strada e fare il fondo mi hanno chiesto circa 8000 € Dall'abbattimento del rustico ho ricavato circa 160 m3 di pietre, di varia pezzatura. Per rivestire la nuova casa, secondo i calcoli dovrebbero bastarne una 60ina. Ne avanzano 100 m3. Li metterei sulla strada, un paio di metri lineari al giorno... in economia. La lama dello spazzaneve, no non è compatibile!

La strada che ho inserito io, ha qualche secolo, è quella che sale all'alpe veglia. Chi l'ha fatta, secoli fa, aveva fatto la canaletta intera, chi l'ha sistemata ai giorni nostri, l'ha sistemata male con il cemento. Dal mio punto di vista ognuno di noi ha il dovere di rispettare l'ambiente che è di tutti, cercando di fare interventi poco invasivi e reversibili. Almeno provarci! La strada in cemento sarà sicuramente più funzionale, ma non mi sembra molto ben inserita. Poi ognuno la pensa come vuole... ci mancherebbe! Mia opinione... La mia idea è di farla lastricata. Se poi sarà davvero impossibile da percorrere... per forza di cose la asfalterò (o cementerò). Quantomeno avrà un bel fondo... ?

E io pensavo che le asperità delle pietre aiutassero il grip! Ok, complica la vita a pulirla, ma tutto sta a quanto ci si sta attenti a farla in piano... ma quanto è bella? Io intenderei fare un lavoro del genere... Solo sterrata direi che è impossibile... al 18% di pendenza! Ogni temporale devo rifare la strada...

Correggetemi se sbaglio che ribadisco, per me è arabo ed è la prima volta che ci metto un pò di attenzione! La Subaru XV è alta 22 cm da terra che è tanta roba. Un 4x4, se dodato di un sistema di "hill descent control", o come si chiama, fa molto comodo per scendere, rispetto ad una normale auto che al massimo ti consente di scendere in prima con freno motore e guai a toccare i freni! Domando poi, ma un auto ante 2000, tipo il defender (bellissimo!), partirà in quel 5% dei giorni se gli altri 95% dei giorni sta fermo?

Gli ultimi 300 metri, sono solo 300 metri (ok, con 40 metri di dislivello). A circa 4 km in linea d'aria, stessa altezza ed esposizione c'è una stazione meteo dell'Arpa Piemonte. Questa stazione misura gli accumuli di neve dal 1999. Mi sono sono scaricato i dati, e mediamente capita meno di un paio di volte l'anno (1,4) che cada più di 25 cm in un solo giorno (record 43 cm). Ovviamente se lasciata a terra, si somma e a volte arriva a superare il metro (max raggiunto 120 cm). Ma se si tiene pulita la strada, non dovrebbe essere un grande problema. Quelle due volte all'anno che farà troppa neve, prima di scendere, pulirò la mia strada (con una buona turbina) ed aspetterò lo spazzaneve del comune. Pazienza. Quelle volte che non riuscirò a salire sulla stradina, me la farò a piedi e la pulirò (o la lascerò sotto). Pazienza. Stiamo facendo una scelta di vita particolare, non pretendo la comodità assoluta. Solo che, in caso di necessità reale, vuoi per un emergenza, almeno 363 giorni su 365 io possa riuscire a muovermi senza troppe difficoltà. Detto questo, la vedete un po' più facile? Il discorso carrello è solo un idea, ma ovviamente occorrerebbe dotato di impianto frenante! ?

Per questo avevo pensato di acquistare un carrello, anche di dimensioni generose per portare su materiale alla bisogna. Se non sbaglio la XV traina fino a 1400 Kg, Duster 1500 Kg (?), S-Cross 1200 Kg. Le prime due consentirebbero di portare anche un piccolo miniescavatore (9 qli). Poi bisogna vedere se questa portata è calcolata in piano o in salita... Questo consentirebbe di avere un auto "normale" tutti i giorni e spazio di carico quando serve.

Macchè... c'è solo Dacia e Jeep. Mi sembrano un pò troppo esagerati... sarebbe l'unica auto, quindi poco adatti. Piuttosto un furgone chiuso... Ho visto i Volkswagen Caddy 4M, il Toyota Proace (in svizzera c'è 4x4), in italia non trovo info. Mi intriga sempre più la Subaru XV, ma non so se sia una scelta saggia! Secondo Dacia Duster Terzo Suzuki S-Cross

Accidenti framilo... affermazione forte! ?