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Il restyling di Giulietta dovrebbe essere l'occasione per concretizzare i pomposi propositi delle ultime slide, ovvero Alfa in grado di confrontarsi con la concorrenza premium. Mi aspetto solo qualche lieve ritocco esterno, non c'è bisogno di altro, anche perché imho il maggiore difetto della linea della Giulietta, ovvero l'assetto SUV e la generale "cicciosità" non penso proprio possa essere risolto con un facelifting; alla fine comunque Giulietta piace ed ha la sua personalità ben definita tra la concorrenza. Servirebbe invece un bello sforzo sul fronte interni e dotazioni tecniche; visti anche gli ultimi modelli usciti ( Golf, V40, Classe A, A3.. ) Giulietta è scandalosamente indietro, considerando il suo listino non certo da generalista. IMHO sul fronte dotazione tecnica servirebbe poter avere ( va bene chiaramente anche solo a richiesta ): - sospensioni adattive ( ce le ha pure l'Astra ! ) - sistemi di assistenza alla guida: anticollisione cittadino, rilevatore di fatica, segnalatore salto corsia.. - TCT esteso anche ad altre motorizzazioni Gli interni andrebbero resi meno poveri nelle parti più criticate : pannelli porta, tunnel centrale... Strumentazione e infotaiment sono poi adesso a livello di una segmento A, altro che c Premium ! Urge avere un quadro strumenti che non sia quello di 10 anni fa; poi io proporrei di mettere di serie il display a scomparsa, lasciando semmai optional la funzione di navigazione ( è allucinante che attualmente costi ben 1850 euro ! ). Scusate per il post un po' in stile bimbominkiesco da "Alfa che vorrei" ; mi piacerebbe sapere se ci sono notizie su cosa si sta lavorando per questo restyling, sperando che non si risolva in qualche nuovo colore di interni ed esterni e qualche riorganizzazione dei pacchetti degli accessori. -
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Ragionando in termini di puro ritorno economico, di redditività dell'investimento sul marchio Lancia, in questo momento non posso dissentire da Marchionne. Ma proprio per questo motivo, che senso ha avuto il rebadge della 300 e della Sebring cabrio ? Non era già prevedibile che questi due modelli avrebbero raccolto briciole ? Mentre alla presentazione del product plan veniva messa in dubbio ( nell'ultima intervista un po' meno, speriamo ! ) la versione Lancia per esempio della 200, che IMHO invece ( a patto che la vettura sia guardabile e non si vada a copiare i listini della triade ) almeno in Italia farebbe qualche numero interessante, anche solo per il fatto che Giulia addaveni e la sola segmento D offerta dal gruppo è la Freemont !
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Non mi è chiara una cosa: io avevo capito che DC100 di produzione = nuova Defender. Qui invece si dice che la Dc100 sarà basata sull'attuale Evoque; quindi la nuova Defender sarà una cosa e la DC100 un'altra ( immagino molto più urban e meno offroad "puro" ). Quindi ?
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Avevo qualche perplessità vedendo le foto di 4r, invece adesso posso dire con certezza che la boccio in toto: solamente due bocchette centrali e hanno la forma di quelle della Panda ! No, daì, scherzo ! Le mie perplessità invece sono sparite e le critiche che molti stanno muovendo allo stile mi sembrano davvero ingenerose. L'interno, però, sul serio, qualcosa di Giulietta ce l'ha. Per un giudizio definitivo vorrei sapere tutte le dotazioni di sicurezza e di infotainment per poter vedere se veramente è a livello della migliore concorrenza. Purtroppo i fari non sono a LED ( Rega, confermi ? ) e quindi già su questo si è indietro.
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Anche a me l'imponente tunnel centrale richiama alla mente Panamera ( d'altra parte è una delle concorrenti ). Mi piace anche il volante che sembra di diametro limitato e bello verticale, come deve essere su una sportiva. Speriamo in una dotazione elettronica all'altezza, in senso non solo di infotainment, ma anche di ausili alla guida; per esempio per me è obbligatorio avere un HUD e i fari a Led in questa categoria.
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Nell'articoletto di quattroruote online nel quale si parla della futura ammiraglia Alfa, leggo che Ghibli sarà presentata il prossimo aprile al Salone di Shanghai. Ma non è troppo presto, visto che a Gennaio c'é la presentazione a Detroit della quattroporte ?
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Concordo che sia bellissima la vista di 3/4 posteriore. Ma l'anteriore non è che sia brutto, ma lo vedo un po' giapponese, non riesco ad associarlo ad una Jaguar, imhissimo eh Deplorevole la scelta dei cerchi neri e degli altri particolari in stile tuning: per me una jag deve essere più "liscia", mai urlata.
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Sì, certo. Ne ho vista una a Milano, senza scritte ecc.. quindi penso di un privato e non di un conce. In Volvo hanno anticipato le vendite rispetto al porte aperte.
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C'é qualche speranza di avere X-drive con i motori 1.6 benzina ?
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Ma solo io sono andato al porte aperte ? In esposizione una sola ( TDI ) ed in prova pure una 2.0 Tdi manuale. Avevo provato prima la classe A. Anche su A3 posto guida in cui mi sono trovato subito a mio agio; il disegno molto semplice della plancia penso abbia il vantaggio di far sentire più "arioso" l'abitacolo anche se a me ha dato l'impressione di "povertà" ( notevole invece il tunnel centrale ). Bagagliaio con buona capienza e rifinito benissimo, posti dietro sacrificati. Nello sportello davanti al passeggero ci sono i connettori per le microsd e poco altro, nel senso che lo spazio è pochissimo, in pratica meglio chiamarlo portaguanti. Motore che mi è sembrato abbastanza ruvido, sterzo anche qui ( come su Classe A ) abbastanza pronto ma un po' artificiale. Mi è piaciuto invece l'assorbimento delle asperità. La persona della concessionaria in realtà mi ha detto che altri che l'avevano provata l'avevano trovata più rigida della serie precedente di A3 ( sarà che io, scendendo dalla Mito, potrei trovare più confortevole come assorbimento anche un asse di legno con un paio di molle ). Nota di colore: durante questa prova e quella prima con la classe A, entrambi gli addetti delle concessionarie mi dicono subito dopo che siamo partiti : "è bella morbida vero ?" Ma che è, mi vien da dire, stiamo provando una macchina o un materasso ( qualcuno qua del forum direbbe: "o un paio di tette ? " )
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Ma solo io sono andato in una concessionaria che non aveva nè buffet nè hostess ed una sola classe A in esposizione ? Almeno sono riuscito a provarla : 1.5 Diesel, manuale, allestimento Sport, su un tragitto brevissimo. Al posto guida mi sono trovato davvero bene.Lo sterzo mi è sembrato abbastanza diretto, divertente, ma alla fine non più comunicativo di quello della mia Mito. Rumore del motore ben avvertibile anche andando tranquilli. Su una sconnessione a bassissima velocità ho sentito nettamente un sobbalzo al posteriore, direi che non ho motivo di ritenere non veritiero il giudizio di quattroruote che ha parlato di un'auto piuttosto rigida, almeno in questa versione sport. A me plancia e pannelli porta piacciono e mi appagano; concordo però che il simil tablet in mezzo alla plancia sembri posticcio, da aggiunta aftermarket. Bagagliaio ovviamente scandaloso, chevvelodicoafare.
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Riprendo questa vecchia discussione perché ho a disposizione un buono sconto della libreria dell'Automobile del 20% su un libro a piacere. E visto che in passato non mi ero deciso nell'acquisto, mi piacerebbe avere qualche parere sulle nuove uscite su questo tema. Per esempio c'é un altro libro di Tabucchi "ALFA ROMEO 1910-2010" che dalla descrizione mi sembra fotografico, con brevi didascalie. Oppure c'è sempre l'opera di Quattroruote con tutti i modelli. A me piacerebbe maggiormente un'opera un po' più discorsiva, che non sia solo un mero catalogo dei modelli. Qualcuno ha avuto modo di visionare o possiede queste opere ( oppure ha altri suggerimenti, sono benvenuti ) ?
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Io penso che anche in questo caso ci sia stata la volontà ( anche esplicitamente dichiarata ) di voler dare un design più giovane, accattivante, moderno.Il risultato è però stato quello di un'accozzaglia troppo "carica" che, anche se a qualcuno potrebbe pure piacere al momento, finisce comunque per stancare. IMHO, considerato che una Toyota di questo tipo viene comprata comunque da chi vuole un elettrodomestico, la strategia migliore è iso VW: linee semplici e sobrie.Per gli interni: ma in Toyota hanno forse trovato qualche pallet dimenticato dagli anni 80 di vecchi orologi digitali ? perché mi sembra lo stesso sia su GT86 ( e vabbè, l'acquirente di quell'auto potrebbe anche sorvolare ) ma pure qui :pzDa rimarcare invece che l'altezza è stata dimunuita di 55 mm ( ora è alta come la Giulietta ) , il cx è da record e al posteriore c'é un "double wishbone" secondo la cartella stampa !
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Io non ci trovo niente di scandaloso.Qualche particolare, come dice il nostro Tuareg, poteva effettivamente essere disegnato meglio, ma questa IMHO appare riconoscibilissima anche a prima vista come una Range ( un po' come la 911 ).Spero che dal punto di vista tecnico non sia stato "suvvizzato" ( cioè impoverito di particolarità meccaniche da vero fuoristrada ).
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Sbaglio o dai disegni di quattroruote al posteriore c'é un bel interconnesso ?
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Apprendo solo ora con dispiacere Come avete già detto, continuerà a vivere attraverso le sue creature meccaniche. Purtroppo penso abbia avuto il rammarico di andarsene lasciando la sua azienda con un futuro incerto.
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In quest'ultima immagine mi convince : ci sono particolari abbastanza ricercati che non danno l'impressione di essere di fronte ad una utilitaria rialzata.Da mettere in produzione il prima possibile ! Non ho capito però quale sia la fonte di queste immagini.
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Ho notato con piacere che nello spot della Delta "eco-chic" ( diretto da Muccino ) lo slogan finale ( che in markettese dovrebbe chiamarsi pay-off ) è diventato: Eleganza in movimento. Dal 1906. Ecco, mi sembra positivo evidenziare che Lamcia sia un marchio storico ( magari - anzi sicuramente qualcuno delle nuove generazioni non ha idea delle origini ) e "eleganza in movimento" lo vedo più maturo e ( lasciatemelo scrivere ) un po' più premium che altri recenti slogan nelle pubblicità Lancia.
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Oggi è stato l'anniversario della scomparsa di Gilles, 8 Maggio 1982 . Villeneuve-Ferrari: torna il mito. Fiorano, Jacques sulla 312 T4 di Gilles
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Non so come facciate ad inferire qualcosa, dichiarazioni simili lasciano il tempo che trovano e IMHO non hanno nessun valore, potrebbero essere date al solo scopo di sviare. Se ci sia o non ci sia ancora una trattativa lo sapremo solamente a giochi fatti, se ci saranno sbocchi.