OverBoost
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La station, più che Giulia, potrebbe essere una Giulietta "sportback" il che non sarebbe male come idea. -
[SBK 2/10/2011] Gran Premio di Magny Cours; Francia
OverBoost ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Certo che l'anno scorso la Ducati sembrava una moto finita e invece quest'anno Checa ha dominato; non è che erano gli ufficiali a rendere poco ( vedendo poi i risultati che stanno facendo quest'anno ) ? -
1 h e 30 da Grandate a centro Milano ? I tempi di percorrenza Grandate - Cadorna sono di 44 o 51 minuti ( a seconda, come dicevo, che il treno faccia tutte le fermate fino a Saronno oppure solo Lomazzo ) ; i ritardi sono contenuti entro i 5 minuti in una percentuale davvero alta di casi; se Albe deve raggiungere solamente Bovisa guadagna 7-8 minuti. Albe, se vuoi minimizzare ( come ovvio ) i tempi di viaggio tieni presente anche i tempi di trasferimento casa - stazione; insomma, per me, meglio una casa più lontana da Milano ma con la stazione fuori casa, che una che è più vicina, ma per la quale ti serve un autobus o un mezzo proprio per raggiungere la stazione; il tempo che guadagni nel viaggio in treno lo perdi nei trasferimenti casa - stazione.
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Da autoblog.it: Mi sembra che fosse stato detto che la coupè sportiva non monterà motori turbo. Ma una Impreza con il 1.6 Turbo non "pompato" sarebbe IMHO interessante.
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Beh.. per albe che è ufficialmente accoppiato e immagino "marcato stretto" ormai non ci può essere niente di interessante :mrgreen:. Diciamo che ci va chi è in cerca di "compagnia" solitamente notturna . Ai tempi ci si andava perché c'erano beni alimentari e non ( sigarette, benzina ) che costavano meno che in Italia o addirittura qui non c'erano; adesso ormai troverai gli sfizzeri all'Iper di Grandate.
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Da Grandate a Bovisa puoi impiegare anche meno di 40 minuto con i treni diretti, che non fanno tutte le fermate fino a Saronno; questi treni sono abbastanza puntuali. Non capisco la domanda sul passante, se tu scendi a Bovisa perché ne avresti bisogno ? A Grandate non mi pare ci sia niente di particolare, ma il fatto è che è confinante con Como, per svago / impianti sportivi puoi trovare quello che ti interessa, penso.
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Questa e la cugina Peugeot metteranno la pietra tombale su ASX, almeno sul mercato italiano e direi anche quello europeo.
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L'attuale classe A dovrebbe uscire dai listini nel 2012 e non avere eredi; semmai quei 2000 immatricolati li prenderanno altri..
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La soluzione adottata su Giulietta ( levette solidali al volante ) direi sia preferibile; infatti se ben mi ricordo la soluzione stile Ferrari era stata criticata anche nelle prove su strada delle riviste proprio perché risulta difficoltoso cambiare quando il volante non è dritto.
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Dall'ultima presentazione agli analisti finanziari questo dovrebbe essere il product plan per Lancia in Europa ( copio da thread sui prossimi modelli Fiat ): Ormai ci siamo, nel 2012, ma mi sembra non sappiamo ancora niente di questi due nuovi modelli ( ci sono centinaia di pagine sulla Giulia e zero su questi ); dovrebbero essere due C, giusto ? Ma saranno modelli totalmente nuovi, derivati dalla piattaforma Compact ? Una sorta di Giulietta "Sportback" con gli stilemi Lancia ( magari con versione a trazione integrale, ma questa è una mia ) non sarebbe IMHO una brutta cosa in termini di appeal e vendite.
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A me il concetto di Blue&Me è sempre piaciuto, per il fatto di essere "aperto" ad aggiornamenti ed aggiunte, installabili direttamente dall'utente. Vedi la funzione EcoDrive ( che ancora non ho capito perché ci sia per Punto e non per Mito ) : se vogliamo è embrionalmente lo stesso concetto di "app" adesso tanto in voga. Secondo me poi Blue&Me è stato anche poco pubblicizzato e "pompato" dal marketing. Però adesso è rimasto al palo, gli altri si stanno portando avanti sul fronte integrazione con smartphone/pad vari e dall'anno prossimo su Mercedes dovrebbe debuttare un sistema che permetterà appunto di installare a piacimento "app" ( se ho ben capito ). Insomma sarebbe ora di un Blue&Me 2.0. Per non andare troppo OT, tra i nuovi modelli Fiat per il 2012 non è che sia conteggiata anche la Panda 4x4 ?
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Sono passato dal porte aperte del conce più vicino a casa, ieri pomeriggio. Considerevole la presenza di persone ( paragonabile a quanti avevo visto ai tempi alla presentazione della precedente 1er e della 3er ), all'interno c'erano le hostess, abbastanza premium , che raccoglievano i dati e le prenotazioni per il test drive; nessun punto ristoro e nessun gadget in regalo ( come in passato ). In esposizione c'erano una 118d Urban ed una 120d Sport, entrambe super accessoriate: cambio automatico, pelle, navi, tetto, sedili elettrici...non c'erano i soliti totem con i dettagli ed il prezzo, immagino per pudore Da provare c'erano una 120d automatica ed una 118i manuale ( una milleotto benzina, secondo una delle hostess ) e forse anche un'altra diesel; non avevo molto tempo e non sono riuscito ad effettuare un test drive, purtroppo. Sulla linea esterna: non mi fa impazzire, ma non la trovo peggiorata rispetto alla precedente, i dettagli li trovo più curati; apprezzo molto una cosa, soprattutto rispetto alle altre auto di segmento C: il cofano piatto ( nel senso che non è "monovoluminoso" ) e 'auto in generale che è bassa, come dovrebbe essere un'auto con ambizione sportive. Sugli interni non ho altro da aggiungere rispetto a quanto già scritto da tutti per la sensazione di qualità e di lusso; il posto guida mi "gasa" con il volante bello piccolo e verticale, la strumentazione di fronte è raccoltissima ( sembra quella di una moto ), solo sedendomi vien voglia di guidarla. Certo la sensazione è abbastanza claustrofobica, complice il tunnel centrale imponente: a me non sembrava di aver più spazio che sulla Mito ( anche dietro..); il bagagliaio invece ha una certa profondità, ovviamente ben rifinito ( luci a cortesia a Led anche lì, tanto per dire), direi senz'altro sufficiente per la categoria della macchina. Sulla questione prezzo : dovessi prendermi una Bmw * e quindi mettermi nell'ottica di sganciare tanti bei soldini, a quel punto, come si dice, fatto 30, farei 31 e valuterei la serie 3. * alquanto improbabile, però se questa 1er avesse anche una versione "x" a trazione integrale..qualcuno sa per caso in futuro sia prevista ?
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Ma non doveva essere presentato un concept a Francoforte ? Ormai sono uscite le foto ufficiali per tutti ed a questo punto penso sia troppo tardi a meno che tentino la sorpresa come per 4c.
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Da corriere.it , ecco la squadra per l'Europa. Vedo che Sergio Cravero ( in precedenza sostituito da zio Fester come AD di Alfa ) adesso si occupa di product planning. Mi sembra che in passato fosse Wester a ricoprire questo incarico, sapete esattamente quali siano i poteri di una persona in questa posizione ? Dovrebbe decidere quando fare uscire i nuovi modelli e gestire il ciclo di vita degli stessi ? Cravero quando era AD di Alfa mi sembra abbia ricevuto apprezzamenti su questo foro, potrebbe essere un buon segnale questa nomina ?
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Notizie catastrofiche ( 4c su base Mito ) già smentite dalla stessa fonte ( avete capito chi è.. ): 4c si farà così come previsto dal concept ed avrà un "nuovo" motore 1800, nel senso che dovrebbe essere tutto in alluminio. Ormai ho imparato che i vari rumors Alfa che circolano su blog/forum sono un esempio di disturbo bipolare: si passa per esempio da : Giulia TP+Transaxle+carbonio e 4 quadrilateri ed il giorno dopo : Giulia a TA su pianale 128 con balestre al posteriore e bicilindrico con consueti commenti di contorno.
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Un commento critico e imho interessante di Carlo Cavicchi ( direttore quattroruote ) sull'addio di Formica:
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Vi state accanendo sul prezzo di listino ma per auto di questa categoria quello che conta mi pare siano gli importi delle rate di leasing/noleggio.. quanti sono quelli che comprano diciamo da 40k in su pagando cash ?
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Cioé, questi hanno il petrolio che gli esce dalle orecchie e si fanno fare un'auto elettrica ?
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La Pajero ha risentito tantissimo dell'avvento dei vari suv/crossover ; spero che per questo non la "suvvizzino" e propongano anche diesel e benzina più moderni e downsized.
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Il solito utente che pare ben informato sul forum di 4r afferma che l'ultimo aggiornamento su questo progetto prevede una macchina più piccola, grossomodo come la 159, sfruttando la versione di passo 2705 mm (2700 mm la 159), invece che quella da circa 2800 mm. Peso: max 100 kg da Giulietta. Possibile un'altra berlina con il passo lungo, quindi la gamma potrebbe essere: Giulia Berlina e SW: passo 271 cm Giulia stile "Passat CC": passo 280 cm ( per il mercato USA ? )
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Anche a me questa Spyder sembra più "classicheggiante" rispetto alla coupé. Quoto chi dice che dal vivo l'impressione è diversa: anche io vedendo le immagini della 458 avevo qualche perplessità, poi incontrandola per strada, sarà che è bassissima, larga, metteteci pure il sound del motore, una sbavatina :8-la faccio sempre...
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Davvero curioso di vederla, se azzeccano il design potrebbe portare vendite importanti imho. Solo che sarebbe dovuta arrivare ben prima.