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Onanometro a fondo scala ormai qui su AP... In queste situazioni sono preoccupato dalle troppe aspettative : non vorrei poi che : il concept sia brutto non abbia tutti i preziosismi tecnici annunciati oppure la cosa peggiore: è bellissimo e con tutte le caratteristiche promesse ... e poi decidono di non metterlo in produzione.. Personalmente penso che ad Alfa serva un modello sportivo regolarmente a listino, nella fascia di prezzo che si ipotizza per questa 4C; pazienza se non avrà chicche come la scocca in carbonio, meglio un'auto visibile in strada ed in tutte le concessionarie piuttosto che una supercar presente solo nei garage dei collezionisti.
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Questo sistema smart fuel non è quello che già hanno le Ford ?
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Ma diesel per forza ? Leggendo quanti anni tuo padre tiene l'auto, penso che il kilometraggio annuo sia basso e magari anche con prevalente percorso urbano: se andate sul benzina vi risparmiate possibili roghe su DPF ecc e trovate prezzi più bassi.
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Ok, va bene tutto, la crisi della borsa, Fiat che era praticamente fallita nel 2005, le nuove regole rigide delle istituzioni finanziarie, lo tsunami, l'effetto serra, le cavallette e le profezie Maya.. Non si poteva certo pretendere di avere subito una nuova segmento D, una nuova E e la nuova Deltona integrale. Ma non si poteva pensare di continuare a vendere in Europa i modelli Chrysler ancora con il loro marchio ? Sarebbe stato troppo costoso da gestire ? Certo, la rete vendita Chrysler e Lancia unifichiamola, d'accordo, ma almeno così sarebbe stato più rispettosi di entrambi i marchi. Poi 300 e Vojager un po' hanno venduto, ma forse proprio per la loro americanità, cioè proprio per caratteristiche che fanno a pugni con quella che dovrebbe essere la tradizione Lancia. -
Sono completamente d'accordo a metà con voi ( cit) . Perché anche io trovo la calandra molto pesante, che sembra quasi appesa lì per caso. Il taglio dei fari pure imho ( almeno da queste foto ) è abbastanza banale ( ma non dovevano essere la parte più innovativa ? ). Posteriore invece più ricercato e penso che dal vivo sia più tridimensionale, con il rigonfiamento sopra il passaruota più evidente; ed a questo punto la nervatura sulla fiancata è più coerente. Meno male che sono previsti i LED ed i fari bixeno. In definitiva sono comunque ottimista sull'accoglienza, lo stile non potrà piacere a tutti, ma nell'ambito della sua categoria è decisamente ricercato. Non so se qualcuno ha già riportato le dimensioni: lunghezza 384 cm.
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Mi associo allo sdegno . Si parla di Lancia come marchio dalla storia leggendaria nelle cartelle stampa, poi si ha il coraggio di tentar di propinare rimarchiamenti come questi. La storia per Maglionne ed il franzoso al solito è d'impaccio quando la ricordano gli appassionati, è utile da tirar fuori quando può aiutare a vendere; senza pudore
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Ha ammesso: "sono un peccatore, anche io ho fatto un'Alfa a TA" Seriamente, è forse la prima volta che l'autocritica verso la gestione Alfa da parte di Fiat sembra andare in direzione "ortodossa". Ovvio che adesso aspettiamo i fatti, ma almeno il primo passo nella direzione giusta è fatto. Poi magari la dichiarazione serve solo per introdurre la 4C GTA...
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Dal foro di 4r riporto quello che dovrebbe essere scritto sul numero di Febbraio della rivista : Quindi secondo 4r al C Wide si può associare anche la trazione posteriore :pen: Qualcuno che ha la rivista può confermare che è scritto così ?
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da moto.it: Poi sono arrivate le immagini ufficiali dalla Piaggio ( metto solo il link perché sono molto pesanti ): http://www.mgcn.nl/downloads/MotoGuzziprototipiCalifornia-Scrambler.jpg http://www.mgcn.nl/downloads/MotoGuzziprototipoCalifornia.jpg http://www.mgcn.nl/downloads/MotoGuzziprototipoScrambler.jpg Va bene la tradizione, ma c'era davvero bisogno di una nuova California e questo prototipo non mi dispiace. Mi è simpatica anche l'idea della scrambler, purtroppo è l'ennesima minestra riscaldata sulla base della serie "piccola" Guzzi. Si attende ancora il motore raffreddato a liquido, intanto anche se Colaninno ha promesso nuovi motori e modelli.
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Copio incollo dal foro di 4r quello che dovrebbe essere scritto sul numero di Febbraio a proposito di questo motore:
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Perché ti spaventa ?
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Costruzione in fibra di carbonio e alluminio e si parla di soli 40 k euro ? Può essere possibile ?
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Aggiungeteci il nuovo look di Nando e viene fuori proprio un bel quadretto ( quando ho visto la foto con Valentino al "Vrooom" di primo acchito ho pensato: chi c'é in foto insieme a Rossi ? )
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Flavia in vendita dal 2012 ? Ma che senso ha mettere in vendita un modello destinato ad essere sostituito ( secondo PP ) l'anno seguente ? Considerando anche i numeri ridicoli che è facilmente prevedibile farà... Tralascio ogni mio giudizio sulla validità di questa ennesima rimarchiatura
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IMHO meglio un veicolo di questo tipo che un classico monovolume da 7 posti: oggigiorno ha molto più appeal sul mercato e poi puoi avere anche il 4x4. IMHO qualche numero di vendita riesce a farlo ( ma arrivare a fare i numeri di Ulysse + Croma la vedo impossibile ) considerando anche gli interni gradevoli e le dotazioni : che almeno gli consentiranno di essere al passo della concorrenza sul fronte infotainment ( in conce un touch screen da 8,4 fa la sua porca figura )
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Anche io ho l'impressione di una carena stile anni 80: tondeggianti e molto "coprenti"; e non mi piace..
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Vedo che nessuno ha citato Philips tra le marche papabili: le serie 8 e 9 nei vari test ed opinioni sui forum specializzati sono giudicati molto bene o addirittura il top di categoria. Inoltre hanno l'Ambilight che davvero fa differenza nella visione ( abbiamo in casa un 42 serie 8 da primavera ). Purtroppo spesso anche il prezzo è superiore ai vari Samsung/LG.
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Mi rispondo da solo: ho trovato l'articoletto su Automotive News ( del solito Luca Ciferri ) e lì è scritto che verranno offerte anche le versioni All Wheel drive. Boh.. la fonte è abbastanza autorevole..
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Ma sono previste anche versioni 4wd per l'Italia ( per me un bestione come questo avrebbe senso solo 4wd ) ? Questo potrebbe anche prendere parte della clientela aziendale orfana di Croma. Ben accessoriato ( con qualche aggeggio elettronico un po' sfizioso ), a buon prezzo, con i nuovi interni che fanno una bella impressione ( giudico ovviamente dalle foto ufficiali..) qualche numero IMHO può farlo...
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Auguri a tutti gli Autopareristi. Per un Buon Natale ed un sereno 2011,( anche qui sulle discussioni di AP )
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Su quattroruote di Gennaio è scritto che il concept che verrà presentato da Alfa a Ginevra sarà basato sulla piattaforma a motore centrale di Dallara che ha già dato origine a Ktm x-Bow. Forse si chiamerà 4c. Potrebbe però poi venire prodotto solo con marchio Abarth. Si confermano quindi le voci che già avevano trovato spazio su AP. Considerazione personale: l'idea è intrigante, ma considerando tutti i buchi di gamma del gruppo ed i pochi soldi da investire, si deve andare proprio su un prodotto di super nicchia ?
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La logica maglionnesca vorrebbe che futura Lancia/Chrysler 200 e Giulia sia il più simili possibili per poter risparmiare su progetto, industrializzazione ecc.. Ma con una 300 lunga 5m, 4,92 per una 200 è una misura troppo vicina per poter differenziare le due auto. Quindi mi aspetterei sia 200/Flavia che Giulia decisamente più corte.
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Sto rivedendo in questo momento Italia - Brasile del 82 su La7 ( curiosità: nelle sovraimpressioni esce sempre "Orialli" con due elle ). Mi ricordo ancora quel pomeriggio, anche perché la vidi alla tele, a casa mia, in compagnia di un amico che purtroppo non è più tra noi da parecchi anni ed anche per questo penso il ricordo sia più vivo. Al momento del terzo gol di Rossi stavo aprendo il cancello di casa ( non era ancora automatico a quei tempi ) a mio padre che stava rientrando dal lavoro con l'Audi 100 con pochi giorni di vita; uscì di casa il mio amico esultando per il gol ed io mollai una delle due battute del cancello che stavo per spalancare, rischiando il bozzo sulla carrozzeria . Ti dico anche io Mandi, mitico Bearzot.
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Comunque anche aciesse aveva esplicitamente scritto che Passat CC era uno dei riferimenti. Il problema è che la Passat ha queste misure: 480 x 186 x 142 Una ipotetica Giulia da 492 x 18(? : diciamo poco più di 180 che la larghezza della Giulietta ) x 146 ( altezza della Giulietta ) non avrebbe le stesse proporzioni. Comunque concordo anche io che sarebbe meglio perseguire la formula del coupè 4 porte rispetto alla berlina classica.
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Motori 4 cilindri turbo 1600 cc ( max 12000 giri se ho letto bene ) ; non è lo stesso regolamento del WRC ? Si sta andando verso il "motore unico" per più categorie dell'automobilismo come era stato proposto qualche anno fa se non sbaglio da Audi ?