OverBoost
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Grazie delle indiscrezioni. La frase sopra mi sembra contradittoria : slanciata ma non altissima. Non è che volevi scrivere il contrario : "slanciata ma non bassissima" ? 😁- 17735 risposte
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Quale sarebbe la versione base di Golf ? In una video prova si diceva che l’allestimento base non era per il momento importato in Italia; ci si riferisce a quello? ☏ iPhone ☏
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
OverBoost ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Anche il nuovo Qahsqai è disponibile nella versione awd con ibrido leggero a 12 V Tra poco ci sarà immagino anche lo Sportage con lo stesso powertrain di Tucson I coreani hanno l’offerta più completa di tutti ☏ iPhone ☏ -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
OverBoost ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ci saranno versioni a trazione integrale solo MHEV ? ☏ iPhone ☏ -
Per la cronaca, sulla mia richiesta auto NLT : non avevo alla fine possibilità di scegliere il bianco perlato, ho ripiegato sul bianco pastello e pace...
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Più che 308, dietro ci vedo pari pari la DS4. Il frontale mi piace. Se mantengono lo stesso posizionamento prezzo di Corsa rispetto a 208, il listino potrebbe essere davvero competitivo.
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Rispetto al bianco pastello "normale" si vedono di più i graffi ? ( scusate, sulle vernici sono proprio ignorante )
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Devo scegliere il colore per la Golf aziendale con NLT. Del bianco perla sapete dirmi se ( oltre a costare 1050 di extra ) è una vernice più delicata di pastello o delle normali metallizzate ? Possibili difetti secondo voi, oltre a costo di acquisto e immagino costo per riverniciature dal carrozziere ? Grazie
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Non é che con la D-Cross vogliono fare una sorta di Purosangue dei poveri ? Potrebbe non essere male l'idea; sarebbe necessaria però la piattaforma Giorgio o quel che diventerà, per avere proporzioni "giuste". Altrimenti si rischierebbe l'effetto innominabile concept --> innominabile produzione (*) Spero comunque che una berlina classica a 3 volumi continui ad essere offerta in futuro, anche questa è coerente con la storia AR (*) questa la capisce solo chi ha un po' di esperienza su questo forum 😀
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Purtroppo le ultime notizie che arrivavano dall'ospedale lasciavano poche speranze. Il paddock Motogp perde un personaggio amato da tutti. RIP Fausto.
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Nonostante tutti i limiti, sono abbastanza convinto che una versione a 5 porte possa vendere bene anche da noi. Tocca sperare nella Lada Niva del 2024... Scusate, non vedo un topic "Scelte strategiche Suzuki" o simile.. So di essere abbastanza OT, ci sono notizie di rinnovamenti di Vitara e SCross ?
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Direi che il passaggio fondamentale dell'intervista ad Automotive News è il seguente: Quindi, neanche troppo tra le righe questa Marion sta dicendo che attualmente il loro marchio premium - DS - non ha queste differenziazioni peculiari dai brand "mainstream" come Peugeot. Essendo adesso in un gruppo con 3 marchi premium, si punta ad ottenere le sufficienti economie di scala per poter proporre componenti dedicate a questi brand.
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So bene che oggi, in Itaglia, ci sarebbe anche chi si comprerebbe ancora la Panda del 1980. Visto che siamo in un forum di appassionati di auto ed esprimiamo appunto pareri anche sulle decisioni commerciali dei marchi che ci stanno a cuore, il mio parere è che questo modello, attualmente, sia totalmente inadeguato al marchio che porta. E lo sarebbe pure a marchio Fiat, visto che questo dovrebbe essere un marchio "di sostanza" ma non low cost, dove potresti tranquillamente rinunciare al tablettone da 12 pollici e alle luci ambiente in 64 tonalità, ma non alle dotazioni di sicurezza. Detto questo, lo chiudo qui e ovviamente spero che il nuovo gruppo dia l'opportunità a questi marchi italiani di avere modelli al passo coi tempi.
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Vi prego, basta.. Lasciamo nell'oblio tutte le discussioni su Lancia fino a quando ( e se ) si parlerà di nuovi modelli con un minimo di decenza. Questa Ypsilon, al cui confronto una Hyundai i10 sembra l'Enterprise di Star Trek, è una offesa per il marchio.
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Interessante questa sovrapposizione. Il marketing oggi per vendere le auto le deve classificare come SUV o come crossover, anche quando come questa DS4 sono alte come le normali hatch. Mi sono chiesto come voi cosa abbia di premium questa DS4: secondo me l'unica cosa che potrebbe essere un plus rispetto alle tedesche sono queste sospensioni attive predittive ( da verificare se funzionano bene ). Per il resto la scheda tecnica è da C generalista: d'accordo, vale anche per le premium Audi e Mercedes, però queste nell'alto di gamma hanno motori due litri, trazione integrale e sospensioni indipendenti posteriori; Audi ha anche l'ibrido leggero. DS punta su design ( fuori certo non banale, però potrebbe anche stufare in fretta ) e gadget elettronici. Ma continuare a marchiare DS roba con un ponte torcente al posteriore sta facendo rigirare Andre Citroen nella tomba, secondo me. Vedremo dal 2024 con i prodotti figli delle nuove sinergie.
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Vedendo qualche prova sul tubo, quello che non digerisco è la mancanza del tergilunotto e la strumentazione costituita da un display minuscolo
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Continuate ad accapigliarvi su chi realmente comandi in Stellantis. Secondo me se anche EXOR avesse acquistato il 100% di PSA ed Elkann avesse annoverato tutti i discendenti Peugeot tra i collaboratori domestici delle sue ville questo non sarebbe affatto garanzia di salvaguardia per quanto di italiano possa essere presente nel gruppo ( progettazione, sviluppo, manifattura ). Gli Elkann / Agnelli li vedo avere il ruolo di investitori, non di "industriali"; interessa ovviamente il rendimento dell'investimento, non ci sono interessi "superiori" ( vedi vendita Magneti Marelli e la probabile prossima di Iveco ). Tra l'altro secondo me gli Elkann si sentono forse più francesi che italiani. Sul fronte prodotti, ho poche aspettative riguardo la gamma bassa / media: come già avete previsto, è probabilissimo un "attacco dei cloni" con pochissime differenze sottopelle tra i marchi e premium value dato da giusto qualche plastica più palpabile e qualche accessorio più di pregio. D'altra parte è la direzione che stanno intraprendendo tutti i costruttori. Dal D in su l'interrogativo è se si possa continuare ad usare Giorgio o sue evoluzioni ancora su Alfa Romeo. Il marchio per la quale la strada è ormai tracciata dovrebbe essere solo Maserati. Volendo concludere con un pò di ottimismo, da questo post su Linkedin sembra che all'interno della ex-FCA si sia fiduciosi nella rinascita di Lancia. L'articolo linkato è questo : Motor1
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Corolla potresti accontentarti del 1.8 ?
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Ma anche il modello nuovo di Evoque è messo male come affidabilità ? Ci sono riscontri oggettivi su questa nuova versione ? Perché secondo me sarebbe la scelta migliore : trazione integrale efficace, dimensioni contenute, quindi preferibili in città, omologazione ibrida. Con 50K esce anche la versione S nuova. Restando sui 4,40 metri ci sarebbero Jaguar E-Pace e Volvo XC40. Volendo risparmiare un po' io guarderei con attenzione alla nuova Tucson: 4wd full hybrid è di listino a meno di 40k nell'allestimento top.
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Leggendo l'articolo di 4r: https://www.quattroruote.it/news/mercato/2020/11/02/fiat_tipo_prezzi_listino_motori_allestimenti_e_interni.html spunta un'altra poverata : i tamburi dietro per il benzina e il diesel 1.3 Alla fine la dotazione tecnica e di accessori di questa Tipo sono quelli di una B generalista, solamente messi su un corpo vettura da C. A meno di supersconti, meglio per me la nuova C4 al posto delle versioni Life o Cross.
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Tempo fa ci eravamo fatti fare un preventivo, gli sconti erano bassi ( Benza all'inizio solo 250 cv ), chissà adesso.. Con questo resty hanno colmato le lacune più evidenti : mancanza ibrido leggero e plancia secondo me leggermente sotto tono. Rimane per me un po' una parente povera di Evoque, personalmente preferirei quest'ultima se il divario reale di prezzo è contenuto
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A questo punto potevano risparmiare anche sui fari a LED, sul tablet da 10 e sulla ricarica wireless che da quello che dici possono spaventare questa clientela. No, io penso che serva un ibrido MHEV ed un cambio automatico anche per i benzina ( e almeno 120 CV ). Rischiano di arrivare per ultimi; peccato perché per esempio il frontale a me dà una certa aria di importanza e Tipo ha il suo perché in termini di spazio interno e di accessibilità ( in questo sì, va bene per gli anziani 😃 ). Vedremo se almeno i prezzi sono inferiori a c generaliste come Focus e Hiunday i30 che sono già ibride a 48v.
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Sul bagnato si vede un po’ di più il manico del pilota. Vedi Russell e Norris Giovinazzi invece indegno [emoji37] ☏ iPhone ☏
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Io però chiedevo del benzina skyactive x [emoji3526][emoji4][emoji4]su questi suv, se sia previsto a breve... ☏ iPhone ☏
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Niente motore “X” per questa? Matteo, sai per favore se verrà montato sulla CX5? Speravo in questo salone per avere qualche novità ☏ iPhone ☏
