Alby
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Sono d'accordo. Ed i motori per farla li hanno. Se proprio non volessero usare il V10, hanno svariato V8 da pompare. E secondo me potrebbero fare (ormai col prossimo modello) pure la M7, come ci sono la S AMG (in più di una configurazione...), e la S8.
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Post Bangle? Why post Bangle? Bangle c'è, solo che non è direttore stilistico della singola BMW, ma di tutto il gruppo, ma c'è!
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Ragazzi l'ho vista... Ragazzi l'ho sentita... Sono stato in un concessionario di Treviso, cosi di passaggio, e mi sono fermato a chiedere se ci fosse una 1er Limited Sport Edition da vedere. Non c'era... Ma mentre mi trastullavo tra una 1 3p, una M5, una Mini S JCW rossa con particolari in carbonio (fantastica...) sento un rumore strano arrivare dal piazzale... Ebbene uno dei maccanici si è divertito a fare dei giri attorno allo stabile del conce con la nuova M3... Che dire, fantastica! Il suono è bellissimo, ma, secondo me, troppo "beneducato". Aspetterò la presentazione per andare a vederla, poichè per ora è (in teoria) top secret e non mi hanno lasciato andare nel retro a vederla... -
A me la AMG piace (esteticamente) ancora meno ancora della normale, perchè trovo che il muso AMG (quello della versione 63) sia davvero tamarro, disegnato velocemente, e i fendinebbia siano enormi e sproporzionati. ---> Topic Ufficiale
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Beh e la Tribeca (giò il nome mette i brividi...) dove la metti? Io comunque facevo riferimento al "nuovo corso".
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La miseria! Sembra un PS! Questa foto potrebbe provocare allucinazioni! O sto avendo io un'allucinazione? P.s: vorrei vedere come si comporta nella prova di urto laterale...
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Io propongo di iscrivere la Peugeot nella Hall of Fame dell'orrore automobilistico assieme alla Ssangyong e la Subaru.
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Io credo che la Saab abbia bisogno di una grossa scossa per risvegliarsi da un torpore che dura da tanto... Comunque auto interessante, spero sia TI sennò ciao, e trovo belli i particolari del muso in metallo satinato. Quante ne venderanno in Italia? Secondo me farebbero meglio a proporla in una serie limitata, almeno sarebbero già consci di quante ne potrebbero vendere, e creerebbero per via della limitata produzione, un pò di maggior interesse.
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Beh ragazzi devo dire che è davvero notevole sta cinesina!!! A parte il muso che proprio originale non è (le forme di prese d'aria e fari sono trite e ritrite...), devo dire che è comunque ben disegnata ed armonica, potrebbe sembrare una sorta di Lexus IS. Considerando la caratura dell'estetica (considerando i precedenti esempi di car-design cinese...) mi viene da pensare che sia stata disegnata da quella società torinese che già ha fatto le 2 coupè cinesi carine, ma di cui non ricordo il nome...
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Quando ho visto la foto ho pensato le stesse identiche cose... :D:D Oltretutto, ma perchè minchia si sono pensati di fare una foto con un cavallo che guarda la macchina? Boh...
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Beh certo, le varie 169, QP e "Thesis" dovrebbero essere presentate ad intervalli di almeno un anno per non accozzarsi l'una con l'altra. Ma sinceramente credo che l'ipotesi di una base TP in comune sia almeno plausibile, dato che ammortizzerebbe ulteriormente i costi dei modelli Alfa-Maserati, e, IMHO, costituirebbe la 3 variante sulla stessa base, per avere nello stesso segmento (all'incirca) 3 soluzioni diverse ma complementari, che non si cannibalizzano e portano al gruppozzo svariati clienti, da chi vuole una berlina classica ed elegante (Lancia), berlina-coupè sportiva (Alfa) e un classico elegante-sportivo (Maserati). Ovvio che sono solo seghe mentali, ma credo che la cosa potrebbe funzionare benone.
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E non potrebbe essere che, dato che l'Alfa 169 avrà base Maserati, anche la next Thesis abbia la stessa impostazione TP? Sarebbe oltre che economico, una mossa di prestigio per riposizionare Lancia come marchio di classe-lusso.
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Fare peggio delle cinesi è praticamente impossibile, male che vada sono pari...
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Da quanto si è letto precedentemente il motore posteriore, al contrario di quanto affermi tu, porta invece vantaggi, in quanto in caso di urto frontale non sfracella le gambe dei passeggeri, e agevola la progettazione di un cofano anteriore ottimizzato per la prova pedone...
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Guarda che tutte le case usano chiamare i loro restyling "nuova xxx", dall'Audi, alla BMW, alla Mercedes...
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Scusa la franchezza, ma, con tutto il rispetto, queste cose proprio non le sopporto... Oltretutto, se questi kit li disegni e li produci nella tua azienda, non hai nemmeno molta fantasia e non ti informi su ciò che già c'è sul mercato...
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Quotissimo...
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Di profilo trovo che il culo, assieme al montante A cosi spigoloso e poco raccoardato siano orridi, ma vista cosi trovo sia bella... Comunque, dato che le proporzioni del modello sono molto particolari, credo che in questo caso, come pochi altri, ci sia davvero il bisogno di un'analisi dal vivo per chiarire i giochi di linee. Vedremo...
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A me non dispiace, trovo che la nuova minigonna, i nuovi specchietti, gli interni a righe anni 60, e la livrea bocolore le stiano benone, però, l'avrei presentata: 1- senza le denominazione concept, perchè quella "parolona" genera troppa attesa nei confronti di un modello che è solo un restyling. 2- Con dei rendering veri e propri, o quantomeno con dei disegni "artistici" (tipo le prime immagini della Ford Verve per intenderci), perchè queste semplici schermate dal programma di modellazione sono davvero oscene...
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Uffa ma è possibile che un muso ed un sedere tanto belli (apparentemente) presi singolarmente cozzino cosi tanto con un profilo tanto orrido?
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Io ancora un pò di tempo fa avevo letto qui che "pareva" dovessero dotare la versione restyling della Musa di una ribaltina simile alla Stilo MW, per facilitare il carico con il nuovo bagagliaio più capiente. E a vedere la conformazione sembrerebbe sia cosi.
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Quindi per aprire il portellone, bisogna aprire prima l'"antona" superiore appigliandosi al vano targa-lunotto e poi abbassando la ribaltina tramite la maniglia in basso?
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Lo sono, solo che non possono ancora essere omologati come tali, causa mancanza di una regolamentazione ufficiale. Quindi risultano come E4, ma "si sa" che sono già E5...
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A me il restyling piace. Non mi piace il voler a tutti i costi mettere il bicolore, dato che a causa del montante anteriore che finisce "di botto", sembra davvero posticcio (anzi lo è), al contrario che su Ypsilon, dove il montante che "scivola" all'interno del cofano anteriore crea un gioco davvero riuscito. Peccato per i motori, abbastanza "piccolini"...
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A me ricorda molto la Bertone Bella...