Alby
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Io le ultime Mercedes le detesto dal profondo... -
Avete visto questa immagine sul sito fiat500? E' incredibile quanti sticker e combinazioni si possano fare! Guardate la gialla!
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Hey Navare, complimenti per il 5000 post, perfetto poichè chiudeva pure la pagina... Io invece ho sforato, chiedo venia... Una domanda: ma le Sport hanno solo una caratterizzazione estetica o hanno pure un minimo di assettino?
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Noooo! Poverina! Io la serie 6 la trovo "seria", ma non mi sembra proprio "triste"... Ha una vaga tendenza al triste,ma IMHO non lo è. La Thesis invece ha l'aria da cane bastonato, sembra Ih Oh di Winnie the Pooh! E non lo dico con disprezzo, ma con compassione perchè sono un sostenitore della Thesis! Se solo i fari anteriori fossero ruotati un pò verso l'interno, mantenedo la stessa forma, darebbero uno sguardo più serio ed autorevole, senza esserene comunque stravolta. E la fiancata avrebbe bisogno di una linea di cintura più mossa, abbasserei un pelino il muso, per conferirle un ndamento più ad arco, cosi com'è è troppo orizzontale e statica. Giusto per non farci cazziare dai moderatori per l'OT, ripeto che secondo me la Delta HPE è molto bella, ma l'avrei fatta più corta, come la Bravo.
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Perchè? Io trovo il paragone calzante e, se vero, di buon auspicio, non il contrario... Come mai pensi questo?
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Quoto, anche perchè da quello che si può intuire dalle foto interne e da certe inquadrature esterne, credi che mi piacerà un sacco!
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A guardare bene, se continuiamo cosi, si potrebbe finire a 500 pagine, con 5000 post!
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A dire la verità il nuovo thread lo hanno già aperto... Però finiamo giusti giusti a 500, non fate i burloni e sconfinate a 501...
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Quoto, a me la Thesis è sempre piaciuta, e l'interno è IMHO assolutamente impeccabile, bello e ben rifinito. Esternamente, quello che la rende inappetibile a molti, è il fatto che la fiancata è un pò pesante, è un pò "rettangolare", ed il muso è un pò triste (nel senso che ha uno sguardo triste).
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Bellissima l'intervista a Marchionne, mi sta simpatico. E, a leggere quelle brevi anteprime sullo spot, mi sa che ci sarà da avere i lacrimoni... Ancor più che le pubblicità della GPunto con Vasco Rossi e quella della Bravo...
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Adesso manco solo io! Dovrei andare nel pomeriggio. Se non me la fanno vedere gli incendio il capannone, dopo che la mia famiglia ha acquistato 3 auto da loro....
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Si, io ho riferito "magnesio" perchè ricordo che 4R lo definiva cosi, ma è comprensibile che non lo sia... Anche dalle mie parti ho scoperto esserci un'azienda che produce parti di auto, del ragazzo di una mia amica tra l'altro, che fa stampi di parti di carrozzeria e interni per Audi, BMW, Mercedes, e non so chi altro.
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Ciao ragazzi, ecco le foto che ha fatto il mio amico VuOtto stamane, non potendo postarle col PC me le ha mandate per MMS e ci penso io. Per primo credo ha fotografato anche il tetto visto dall'interno, e si vede pure la famosa plafoniera, che sarà si semplice e già vista su 1000 modelli, ma non è mica inguardabile, ma è onesta, dai. Mi ha anche riferito pareri entusiastici riguardo materiali e finiture, ovviamente relativamente alla fascia di appartenenza e prezzo. Enjoy it!
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Secondo me per arrivare a 500 pagine entro mezzanotte, sarebbero da riempire di clamorose cazzate a gogò, piuttosto avrebbe più senso arrivare alle 500 pagine per domani sera in contemporanea con la presentazione ufficiale.
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A quanto ne so la Thesi ha normalmente la fascia in magnesio sulla plancia, tutta forellata, che diffonde l'aria senza getti, ma ci sono comunque le bocchette ai lati. In questa foto si vede bene. http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=2439&size=1600
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Ma questa Samsung ha a che fare con i cellulari? Come Mitsubishi e Daewoo che rispettivamente fanno anche climatizzatori e TV?
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Capito... Ma un V8 è lungo come un L5 e non come un L4 per cosa, per via dei cilindri più grossi, o perchè le bancate sono sfalsate? O tutte e due?
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Ma scusate, un V8, a parte le maggiorazioni relative alla cilindrata, è largo come un V6 e lungo come un L4. Dato che la 159 monta già queste due tipologie di motori, e dato che il cofano non è propriamente corto, non credo ci siano tutti questi problemi a farci stare un V8, no?
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Devo dire che la versione Cabrio la trovo davvero riuscita (ammesso che sia davvero cosi), al contrario della Coupè, e qui lo stesso "didietro" sembra bello.
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Si "qualcosina"! Fioravanti aveva creato la concet Alfa Vola, il cui tetto è stato brevettato ed utilizzato per la Ferrari 575 Superamerica, prodotto dalla Saint Gobain, che ha progettato il sistema revocromico, ossia la possibilità di oscurare le pellicole annegate nel vetro attraverso un campo magnetico. Comunque trovo la Twingo CC abbastanza orridina, sembra un topo bagnato, anche se il muso secondo me si salva.
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"Ora è ufficiale: il Parlamento europeo ha dato il via al nuovo standard Euro 5 sulle emissioni inquinanti, che taglia ulteriormente le emissioni e che si applicherà dal settembre 2009 ma, come richiesto dai deputati, dal 2014 verrà avviato il nuovo quadro di misure Euro 6." Fonte: Repubblica.it
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Vai Topy, parole sante!!!
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Anche nel pdf diramato alle concessionarie i motori vengono indicati come Euro5 ready, cioè già compatibili con le nuove norme. Però, se non dico una fregnaccia, ora i motori non sono ancora omologabili indicando Euro5, poichè potranno essere omologati come tali dopo l'introduzione della nuova norma. Correggetemi se sbaglio.
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Un pò di nuove foto da autoscoops.be
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Comunque considera che questo prototipo ha circa 2 anni, sicuramente la versione di serie avrà le stesse caratteristiche della Coupè definitive, che come te, trovo ancora più riuscita.