Alby

A proposito... A proposito..... Visto che ci sono degli insider... Ma nessuno può dirci se saranno usati materiali nobili all'interno, riguardo le plastiche? Belle gommose... Non come quelle della GPunto insomma. Altrimenti se avrà i soliti materiali scadenti la scarto già (come acquisto), per quanto bella possa essere.

Io la trovo interessante ma IMHO DECISAMENTE sproporzionata! Sembra una cab-forward di metà anni '90... Il montante anteriore dovrebbe arretrare di 5-10cm, ed il culo basso e corto, unito al montante C prima della ruota posteriore la fanno sembrare un essere che si trascina controvoglia... http://it.youtube.com/watch?v=LpqPs2BdDFE P.s: Come si fa a linkare un video di youtube facendo si che nel post si veda l'anteprima?

A formare uno squadrone di auto insipide quanto inutili quanto orribili...

Certo che questa cosa è un pò inquietante...

Ecco da Autoblog le foto ufficiali della nuova Passat Coupè. Volkswagen Passat Coupè - prime foto ufficiali Auto Motor & Sport, sito svedese, pubblica le prime foto ufficiali della Volkswagen Passat CC, la proposta di Wolfsburg nel segmento delle berline coupè. La Passat CC è 3 centimetri più lunga e 5 centimetri più larga rispetto alla berlina. All’apparenza si perde qualche centimetro in altezza, con il risultato di una linea decisamente più slanciata e gradevole rispetto alla Passat berlina. La linea sembra anche decisamente più riuscita rispetto a quanto ci aspettassimo, viste le ultime foto spia. Tre i motori previsti a benzina: il nuovo 1.8 TSI da 160 cavalli, il 2.0 TSI da 200 cv e il 3.6 FSI da 300 cv della Passat R36), mentre i desel saranno due (i 2.0 TDI da 140 e 170 cv). Per il 1.8 TSI, con una coppia massima di 250 Nm da 1.500 giri/min, sono previsti consumi medi di 7,6 litri/100 km e una accelerazione da 0-100 km/h in 8,6 secondi, con una velocità massima di 222 km/h (dati praticamente identici alla Passat berlina con pari motore). Secondo gli svedesi questo motore dovrebbe essere accoppiato al nuovo cambio DSG a 7 rapporti, informazione della quale preferiamo attendere conferma ufficiale, visto che sulla berlina questo motore è accoppiato al cambio automatico Tiptronic. Il 2.0 TSI ha una coppia massima di 280 Nm da 1.800 giri/min, con un consumo medio di 7,9 litri/100 km, una accelerazione da 0-100 km/h in 7,6 secondi e una velocità massima di 237 km/h. Cambio manuale a 6 marce o automatico Tiptronic a 6 rapporti. Infine la versione top: motore VR6 da 3,6 litri di cilindrata, 300 cavalli, coppia massima di 350 Nm a 2.400 giri/min, accelerazione da 0-100 km/h in 6,6 secondi, velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h e consumo medio di 10,1 litri/100 km. La trazione sarà integrale a 4 ruote motrici. Passando ai motori diesel, il 2.0 TDI da 140 cavalli, con una coppia massima di 320 Nm a 1.750 giri/min, permette di accelerare da 0-100 km/h in 9,8 secondi (non esattamente un fulmine di guerra…), con una velocità massima di 213 km/h e un consumo medio di 5,8 l/100 km. Il 2.0 TDI da 170 cavalli permette invece di raggiungere i 227 km/h e di accelerare da 0-100 km/h in 8,6 secondi (consumo medio di 6,0 l/100 km). Tra le altre informazioni che si riescono a decifrare dal testo svedese c’è la capienza del bagagliaio della Passat CC che sarà di 535 litri. Per il resto, per evitare gaffe, meglio attendere un comunicato stampa in una lingua più facilmente traducibile. Volkswagen Passat Coupè - prime foto ufficiali Trovo abbia molti spunti interessanti ed alcuni dettagli proprio bellini, ma è incredibilmente goffa e sproporzionata. Potrebbe essere un Honda Accord...

MB offre una gamma ricca si, ma a parte le versioni AMG e AMG black series, sono auto più insipide della Brera...

Quoto. Poi comunque, questa annosa diatriba non è partita da qualcosa tipo "si, la Junior e la TT sono ASSOLUTAMENTE paragonabili e DELLO STESSO SEGMENTO", ma dal fatto che possa, volendo, rubare qualche cliente anche ad altre sportivette. Quindi prendiamoci un pò meno sul serio, suvvia!

Ciao ragazzi, sono appena tornato da una visita al conce Audi della mia zona. L'A4 esposta era in allestimento medio alto (non ricordo il nome), 2.0TDI, blu scuro metallizzato. Primo parere - estetica: Premesso che è soggettivo, devo dire che fa scena, belle proporzioni, ma molti dettagli IMHO brutti. I fari in foto mi sembravano piccoli, miopi, ma dal vivo sono oki, e con i led accesi, un vero spettacolo. La fiancata è bellina, ma non è ben disegnata, è come dire, incerta, al contrario di TT e A6, sembra disegnata da un team tarocco-cinese. I fari posteriori sono belli di per se, ma in quella posizione danno un'aria triste al sedere, e l'illuminazione a lampadine (in bella vista tra l'altro) è molto cheap. Al sodo - sensazioni: Assolutamente sbalorditiva la sensazione di apertura-chiusura porta, con un rumore pieno e "sodo" (alla tedesca) ma molto sommesso, cioè la porta si chiude quasi in silenzio, e pure la maniglia quasi non fa il minimo clack. Ora vengono i nodi al pettine... I sedili sono davvero miserini, e, nell'esemplare visto da me, in tessuto, con la parte centrale tipo gessato con un alternarsi di tessuto lucido e opaco, tipo la lancia Ypsilon in allestimento Oro... Davvero insulsi... E poi quello che viene considerato il must dell'Audi: i materiali... ORRIBILI!!! Davvero, a parte la parte alta della plancia che è davvero gommosa, il resto, dalla parte bassa della plancia, al tunnel, alle porte, è di una plastica rigida e leggerina, allo stesso livello di quella della Bravo! Sono rimasto davvero di merda! Ho toccato, pizzicato, picchiettato su ogni parte, e la sensazione è quella di plasticone Peg-perego... I pannelli porta sono bruttini, e con quell'insieme di plasticone e tessuto, sembrano quelli di una giapponese... Io per primo potrei sorvolare se fosse un esemplare base (anche se da un Auuddiiiiiiiiiii non si dovrebbe), ma era un esemplare da 39.000€! Dico 39.000€!!! Giusto per rincarare la dose, sono salito su una A3 2.0TDI 170cv, bianca, pacchetto S-line, cerchi da 18, da 33.000€, l'ho guardata bene, e se qualcuno continua a dire che la Serie 1 è mal rifinita e ha brutti materiali, gli ficco u+,àò*°è.è-°é*é.òè.è.è.è!!!! :lol:

E' vero in parte, ma dato che la Junior è coupettosa-cool-fighetta-sportiva, la prendi in considerazione se puoi prenderla fatta bene, non in versione base-plasticone, altrimenti prendi in considerazione la GPunto o altro... Junior è un'auto "desiderio", irrazionale, non un auto da "bisogno", di conseguenza chi la compra la vuole (in media) ben motorizzata e ben accessoriata.

Io non capisco perchè si debba ragionare cosi con i paraocchi riguardo i segmenti. Tanto per fare un esempio realistico, io sto tenendo in considerazione come acquisto la Junior e la BMW serie 1, auto di segmenti diversi, prezzi diversi, ma spirito se vogliamo simile. Non vedo perchè (ammesso che questo discorso abbia ragione di rimanere in piedi) non possano essere considerate contemporaneamente da un tizio, una TT ed una Junior. Quanta gente pensando ad una compatta magari pensa sia a Golf, che A3 e Bravo? Eppure sono diversissime per indole, prezzi, etc. Ricordiamo che Junior non è l'utilitaria da famiglia (comprata per dimensioni-consumi-bagagliaio) come la GPunto, ma un' auto compatta sfiziosa, prestazionale e cool, come lo possono essere una Mini, la TT, una Z4, una Serie 1, auto che non si comprano pensando "mi SERVE una coupè" o "mi SERVE una C premium da un sacco di soldi" ma si comprano per il proprio appagamento personale, indipendentemente dalla forma coupè, 2 volumi o che. Bene, mi sono sfogato, bannatemi pure per l'OT ora...

Praticamente è una Maserati GranTurismo imberlinita (perdonate il becero neologismo...).

Ma si dai, il paragone è un pò esagerato, però in effetti una compattina 3p sportiva (e premium più o meno) corrisponde allo stesso target di una coupettina di 4,2m, cioè single, benestante ed un pò (un pò...) edonista. Poi più che altro è il prezzo a staccarle, ma non vedo questo anatema nel paragone (anche se comunque un pò azzardato lo è).

Non sarebbe figo? Comunque questa cosa ha lo stesso senso di "e se stasera invitassi a cena Gisele Bundchen"?

Orripilante l'auto e pure il bellissimo modello scelto per l'occasione... Ma non potevano riciclare quella della CLC? Comunque la foto dell'interno sembra presa da un depliant anni '80...

Domanda... Ma in questa immagine, considerando che la foto è blurrata e piena di effetti, ma non sembra che abbia un neon (tipo BMW) attorno al logo? Questo è il logo anteriore, quindi non avrebbe senso, ma sul posteriore, sul portellone, potrebbe non essere brutto. Ovvio che sono solo elucubrazioni gratuite...

ORA che arrivano? Sono previste a breve???

Io sto diventando pazzo perchè sembra che stamattina tutti abbiano da lavorare... Novità niente oggi? Qualcuno che possa prendere il 3d della Junior ed oltre ad un pezzettino di cofano possa mostrarla tutta? CHIEDO TROPPO?

Vedo che sei di Bergamo-Brescia. Lavori per caso per Pirelli o Brembo?

Scusa ma questa immagine arriva da te o te l'ha passata qualcuno? No perchè immagino potrebbero cadere delle teste... Comunque sono fiducioso vedendo ora questa immagine, pare, seria e definitiva.

AAhhhhhh...!!!:b35:b9

Eh grazie a sta cippa, lo so! Solo che quelle sono indiscrezioni di un anno fa, volevo sapere quali erano le novità uscite in questi giorni, dato che notavo che si stava parlando di cose nuove che mi ero perso, dato che ero via. Comunque ora ho capito, grazieeeee....

Secondo me dovrebbero essere solo un pelino più grandi. Certo che cosi potrebero chiamarla Alfa 500...

Ah ok, vedevo che nelle ultime pagine si citavano cilindrate e potenze, credevo ci fossero novità certe.

A me sta Caddy me piace... Sembra un pò l'Opel Antara o la Q7 da certe angolazioni, ma in generale la trovo bella.