Alby

Poi non ci vedo tutta sta somiglianza...

Io spero non la tocchino troppo, trovo la GS una delle berline più belle del momento...

Si, d'accordissimo! Quello che intendo è che sono prodotte appunto in Germania, nelle filiali tedesche, con know-how tedesco. Di americano non hanno nulla. Le Ford americane per me sono la F150, le Mustang, i SUVvoni... Il marchio americano appiccicato al muso non le rende americane di fatto... Al contrario della 500-Panda per esempio, che sono si prodotte in Polonia, ma sono progettate in Italia con know-how italiano. Gli auguro presto... Non mi pare che l'attuale abbia mai venduto chissà quanto.

In Casa BMW, ne fanno un po' di tutte le taglie: con le varie Serie 1, 3, 5, 6 e 7, Z4, X3 e X5, coprono praticamente tutti i segmenti. Ma non basta: per i prossimi anni, gli strateghi di Monaco hanno in serbo almeno un paio di novità per ampliare la gamma verso l'alto, con la sport utility-coupé X6, e verso il basso, con una citycar derivata dalla Mini. Il primo progetto, quello della X6 (immagine in alto), è basato sulla piattaforma della X5 e dovrebbe avere lo stesso sistema di trazione integrale. Si tratterebbe però di una variante più sportiva, con una carrozzeria a cinque porte ispirata alle linee di una coupé. Dovrebbe essere circa cinque centimetri più lunga e dieci centimetri più bassa della X5, con una coda molto alta e con il parabrezza e il tetto decisamente inclinati. Almeno al momento del debutto, i motori dovrebbero essere tutti sovralimentati - con sistemi per il risparmio di carburante - e abbinati a un cambio automatico a otto marce, lo stesso che equipaggerà la Serie 7 dal 2008. La X6 sarà presentata in versione prototipo al Salone di Francoforte di settembre e farà la sua apparizione nella versione definitiva al Salone di Detroit di gennaio. Arriverà nelle concessionarie verso metà del 2008. I tecnici bavaresi stanno però elaborando anche il progetto di un'auto completamente diversa, una piccola BMW (in basso, nella ricostruzione del quindicinale tedesco "Auto Motor und Sport"). Questa cittadina, leggera e dotata di motori parsimoniosi, sarà basata sulla Mini, e quindi avrà motore trasversale e trazione anteriori, una novità per la Casa di Monaco. Il suo debutto è previsto per la fine del 2010, poco dopo quello di un'altra piccola tedesca, l'Audi A1. Fonte: Quattroruote.it

Beh la Ford è storicamente un marchio americano, ma le Ford che compriamo noi sono tedesche... No?

Beh, il termine "conproprietaria" era un termine "simpaticone" per dire che c'è la base in uso comune tra le case... Ma non sapevo che la Ka fosse sviluppata e prodotta da FIAT per conto Ford... Credevo che Ford usasse il pianale per farla per conto suo... Wow! Ha ha! una casa tedesca che si fa fare una macchina da FIAT! Solo 3 anni fa sarebbe sembrata una barzelletta da BarSport!

Video della E63 AMG al Ring... Con drift improvviso! http://www.youtube.com/watch?v=N7KHlVkbK2Y&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2F Il collaudatore del prototipo di questa Mercedes E63 AMG ci stava, evidentemente, prendendo davvero un gran gusto. Nelle prime immagini, infatti, si vede la super-berlina tedesca saltare come un leprotto da una curva all’altra del vecchio Nurburgring e fiondarsi in avanti con impeto. Ma nella scena successiva… Tanto di cappello alla prontezza del collaudatore e al suo manico. Fonte: Autoblog

Ragazzi!!! Ho un nuovo dubbio amletico!!! Gli specchi retrovisori somigliano moltissimo a quelli della GPunto-500... Non è che essendo Ford "conproprietaria" della 500 abbiano usato gli stessi specchietti FIAT? Anche se nel proto hanno le frecce integrate... Boh...

Secondo me se aggiungessero tutta una colata di plastica plasticosa sulla macchina gioverebbe ancora di più...

No no... Intendevo che è tutto 3d! Di solito si mette il modello 3d dell'auto in una scena. La piazza retrostante è ottenuta tramite un file detto HDRI, cioè una foto ad altissima risoluzione, fatta ad occhio di pesce, cioè sferica, che messa come background simula un ambiente vero, riflettendosi sull'oggetto. La ragazza invece è stata fotografata ed aggiunta. Che siano stati loro o no, andata a vedere il sito di EdenLab. Hanno fatto la pubblicità della 307 Australian e della C1, dove è TUTTO 3d, e solo le persone sono filmate dal vero ed aggiunte. Se volete vedere un pò di roba "pesante" andate a vedere questi siti: http://www.edenlab.com/ http://www.rtt.ag/cms/en/ http://www.mackevision.de/content.php?d=23&p=c12cr (soprattutto guardate questo video fate tasto destro> Salva oggetto con nome. Lo so, pesa 164MB, ma ne vale la pena, e purtroppo i link delle versioni low-res non vanno ) Scusate l'OT, ma credo sia interessante per i non addetti ai lavori ogni tanto scoprire dei retroscena.

Mio Dio... Se solo la gente fosse più informata, altro che rottamazione delle auto, per l'inquinamento dovrebbero fare la rottamazione delle caldaie, delle fabbriche, degli impianti di riscaldamento......... Poi, dato che le auto che inquinano molto (come motori iper-potenti) sono davvero una misera percentuale delle vendite, proporrei un diverso metodo di calcolo della media di consumo di una casa, poichè anche in BMW, i motori più venduti sono 2.0 e 3.0, i vari x35, x45, x50, x60, M sono davvero mosche bianche.

Non posso avere la certezza che siano loro, ma date un'occhiata in gallery... Ci sono immagini che magari finora avreste creduto foto... http://www.edenlab.com/

GPunto e Bravo hanno un'estetica "sportiveggiante", non hanno stilemi estremizzati come lq nuove Ford e Peugeot, che hanno bocche enormi e feritoie degne di un W12, quando sotto sotto hanno una meccanica da auto tranquilla. Bravo e GPunto invece una moderata indole "italiana" la hanno, e la danno a vedere IMHO in maniera garbata, senza eccessi... Non si tratta di un prototipo fisico, è un rendering. Credetemi, lavoro nel settore e noto certe cose. Dato che le immagini sono ambientate a Torino ho anche un'idea su quale società possa aver fatto questi render... Mi informo e vi so dire.

Beh il fatto che non siano azzeccatissime è un parere tuo, se vendono vuol dire che per molti altri azzeccate lo sono. A me la S1 piace da MO-RI-RE (tanto che spero di prenderla l'anno prossimo), e vende più di quanto prospettato dalla stessa BMW inizialmente... E' vero comunque che ha un'estetica "particolare". Tornando OT, mi auguro che questa ricerca di un partner da parte di BMW sia legata alla Next Mini, per produrla con investimenti minori, se volessero andara ancora più giù di segmento sarebbe davvero il segno che sono arrivati alla frutta (e ciò non avrebbe senso).

Quoto, infatti già dal mio modesto "taglia e cuci" si notava che con poche modifiche saltava fuori la Bravo. Comunque devo dire che vedendola in questo rendering è molto meglio che nello schizzo, dove il posteriore era davvero "arcigno" e "gotico". Comunque, come per la Mondeo, le Ford, anche se belle, rimangono IMHO auto abbastanza anonime e scialbe. Come per Peugeot, il loro aspetto iper-cattivo non corrisponde alla sostanza, e questo rende il loro design inutile e stupido.

Comunque secondo me rimarrà comunque la solita coreana senza infamia e senza lode... Certo ha una meccanica raffinata, ma a livello di design è la solita tristezza orientale. Non sto parlando di gusti e gradevolezza, ma di intelligenza nel design e senso artistico.

Capperi hai ragione! Non ci avevo mica fatto caso!

Considerando il padiglione simil-911, ed il fatto che sembrerebbe appunto una 911 con un volume aggiunto in coda, che possa essere un muletto di 911 GT1? Gira voce che vorrebbero riproporre qualcosa del genere.

Quoto... A me non dice niente. E' piena di dettagli inutilmente scenografici, segno che hanno finito le buone idee. Anche a me sa di Mondeo un pò più di classe, niente più.

Jaguar XF - prima foto ufficiale ? Le prime immagini ufficiali della nuova Jaguar XF sono attese per il 28 agosto, gli amici di Jaguarmania ci segnalano che in un articolo di preview la rivista americana Road & Track pubblica una foto apparentemente ufficiale della nuova berlina medio-superiore Jaguar. Se questa è davvero la Jaguar XF di serie, rimane molto vicina alla concept C-XF (vedere nel seguito), salvo che le caratteristiche estetiche sono tutte leggermente “smorzate”: linea meno affilata, superfici vetrate meno ridotte, frontale con griglia meno vistosa, fari meno sottili e prese d’aria meno vistose. Attendiamo ancora alcuni giorni per avere le foto direttamente dalla bocca del giaguaro e conoscere i dati tecnici della nuova XF (trovate qui alcune indiscrezioni). Fonte: Autoblog

Non so se l'hai vista dal vivo, ma credimi, è un'altra cosa! Anche a me in foto fa lo stesso effetto, ma un paio di mesi fa ho avuto modo di vederne una a Maranello, e mi è sembrata fantastica.

Quoto. Considerando che la GranTurismo è appunto una GranTurismo, e che EVO è una rivista in un certo senso "estremista" (nel senso buono, e lo dico io che ADORO EVO), il voto di 4 stelle (sono 4, non 4/5, ho EVO sotto mano), è comunque ottimo, e comunque non si tratta di una prova lunga e su molti tipi di strada, ma hanno provato una coupettona da quasi 5m con passo di 3 solo sul Passo Sella... Ma la GranTurismo nella versione 4.7 dovrebbe essere una bomba... P.s: nello scorso numero danno 4 stelle alla M6 e 4/5 alla 997 ed alla AM V8...

Ehmmm... Scusate... Ehhhmmmm... Ma cosa intendevi dire?...

Scusate l'OT, su quali auto ti è successo?

Si si, quoto, ma il mio riferimento alla Scaglietti era per via delle dimensioni e numero di posti, non tanto sul prezzo.