Alby
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We professore, ma adesso dobbiamo imparare a memoria tutta sta roba e poi ci interroghi?
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Le Ssangyong e la Tribeca (con cui IMHO la CrossCoupè se la gioca alla pari invece, se non vince addirittura...) -
Concordo con te Cosimo... Anche se il parere su Q7 è ancora meno clemente... La R8 sarà anche validissima dinamicamente (leggi EVO...) e scenografica, ma sembra una TT strechata, e non ha il fascino senza tempo di una Ferrari, Porsche, Lambo...
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De Silva da quando è in Audi continua a dire che ogni nuova auto che fa è il suo capolavoro... Per me si droga...
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Quale orrore provo nel vedere tale auto... Ma sono sotto all'Allianz Arena?
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Interessante... Anche se io ho sentito che sia stata deliberata anche la Bugatti Royale, la berlinona Bugatti... Ma non sembrerebbe essere questa...
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Ma era una Bravo con solo il muso diverso, o SEMBRAVA una Bravo ed il muso lo confermava? Sono molto curioso di vedere delle foto dei muletti semi-definitivi giusto per vedere che proporzioni e dimensioni avrà... Aspetterò...
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Giusto.... Scusa, ma a memoria mi pareva avesse lo sbalzo anteriore corto... Grazie della precisazione!
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No ragazzi, non fraintendetemi, non voglio mica dire che l'estetica e l'handling siano discutibili, ci mancherebbe altro! Solo che tutto si può migliorare... E penso, che se l'Audi, marchio IMHO fasullamente sportivo, sta avanzando l'asse anteriore nei suoi modelli (new A4 ed A5, e pure TT volendo), l'Alfa a maggior ragione dovrebbe pensare a certe innovazioni. Penso che l'avanzamento dell'asse possa far rientrare parte della "massa debordante" dell'avantreno all'interno del passo, con conseguente perdita di inerzia del muso e sottosterzo tipico TA, e last but not least, uno slancio della linea ulteriore... Oltretutto, ma potrei sbagliarmi, non credo che l'arretramento della massa sull'anteriore tolga peso dall'asse (o in minima parte), ma solo sposti il baricentro. Chiedo venia se vi ho fatto pensare stessi bestemmiando nei confronti dell'Alfa!
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Domanda tecnica sulle nuove Alfa (vale per la 149 qui in questione, ma anche per le altre novità prossime-venture): ma continueranno ad avere lo sbalzo anteriore enorme, antiestetico e dannoso per l'handling, o è possibile che si assista (vedi Audi) ad un avanzamento dell'avantreno, con conseguente vantaggio estetico, e prima di tutto, dinamico, in quanto buona parte dei pesi passerebbero dallo sbalzo, all'interno del passo?
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Diaciamo che la parola "chiavi" c'entra lo stesso.... :D:D:D Bene, direi che è ora di tornare nei ranghi...
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Grazie Taurus! Ma queste sono novità, o ero rimasto indietro io?
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Si, capisco cosa intendi e condivido, era solo per definirla velocemente, per capirsi...
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Quindi col nome "149" ci sarà solo la berlina 5P, mentre eventuali derivate, anche se "sorelle" avranno nome/sigla diverso?
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Domandina, spero non stupida o già fatta... Si è più volte detto che 149 sarà solo 5P... Ma non è che è una "strategia" momentanea, che nega una versione "5P con 2P in meno", e magari sarà declinata sotto forma di una coupèttina, tipo Astra - Astra GTC?
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semi-OT Intervallo... video 8C Competizione nera + ragazza foto ragazza Abarth
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Immagini ad AAAALTA risoluzione http://www.carwalls.com/cars/12-Ferrari%20wallpapers.html?t=235
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Quanto grande sarà? Potrebbe essere una rivale sensata alla Junior, oltre alla Mini (che è molto più piccola).
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Quotone. Io ho regolato il sedile di guida per la mia altezza (1,76), poi mi sono seduto dietro, ed avevo, oltre ad un discreto spazio per le gambe, quasi 10cm sopra la testa. L'unico "fastidio" è la vicinanza col lunotto e i poggiatesta, che se abbassati sono all'altezza delle scapole. Sinceramente la paragono in abitabilità alla Lancia Ypsilon (circa).
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Sinceramente questi voti mi sembrano davvero "cattivi"... Innanzitutto non si può provare un'auto nei giorni successivi alla presentazione, e dire che il motore non va, senza tener conto che l'auto in questione avrà si e no 1000-2000km all'attivo...(Anche l'Mjet della nostra Ypsilon per i primi 5-6-7k km era fiacchetto, ma dopo essersi slegato, è diventato brillantissimo). E le finiture saranno si perfettibili, ma considerando prezzo e segmento di appartenenza, almeno un 8 potevano darlo. Comunque se la gente la compra facendo code ai concessionari, significa che piace, e non importa il parere delle riviste.
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In confronto la Serie 1 coupè è l'auto più bella del mondo...
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Sicuramente se ci sono è perchè servono... Quindi IMHO se un particolare anche non bellissimo, è li per svolgere una particolare funzione, non lo vedo più come brutto.
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Ragazzi, ecco finalmente dei video della 8C al Ring. Io sinceramente non li avevo mai visti, spero non siano dei repost. =
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Pure io! Infatti, se prenderò la 500, sono indeciso tra la 1,4 e la Abarth (più che altro in virtù delle effettive prestazioni e prezzi che avrà...). Oggi, parlandone col tipo del conce dopo la prova della 1,4, mi ha detto che sarà nei concessionari a novembre, dopo la presentazione a Tokyo, è vero?