andruscox2

Ok

io ce l'ho faccio calcoli da pieno a pieno, guardati anche video forum di possessori la gti 7 non consuma poco i 15 li fa un mio amico andando piano con il 1.4 tsi 125cv ti assicuro che i 15 se ti metti in autostrada a 100 fissi con dsg al settimo rapporto forse e dico forse li fai

Come faccio a capire se ha frizione o quant'altro da fare? della serie visto che devo andare a vederla consigliatemi a cosa prestare attenzione ecc

ma si vendono o stanno solo in vendita?

Mi fa comunque comodo avere una seconda macchin a la gti preferisco sfruttarla nei giorni liberi senza caricarla di km, ho trovato una Grande punto natural power 1.4 77cv 144.000km a 2800+passaggio con revisione bombole a luglio, com'è secondo voi come prezzo

ragazzi non andiamo fuori tema perfavore, la gti anche da originale stava sui 10 al litro se guidavo da nonno ma con la guida spensierata stando pur sempre nei limiti la media si attestava su 8.5 9km/l non è cambiato molto ma comunque non fa i 14, il cdb a volte mi segna pure i 13 ma io calcolo da pieno a pieno e ne siamo ben lontani Della punto natural power 1.4 77cv che ne dite?

ti rispondo sotto visto che un altro utente ha scritto motore fiat Avevo visto che i 1.4 e i 1.2 fiat su panda punto e punto evo sono quasi tutti metanizzati e gpellati non gli ho considerati perchè ho letto che hanno le punterie meccaniche non è che nel giro dei 2 anni o prima devo registrare le valvole e di conseguenza davvero annullare il risparmio a metano?

ps vivo a bolzano ragazzi una ds3 paga 110 euro di bollo e 200 di assicurazione con la basica

per questo valutavo l'auto a metano assicurazione base base quindi 200 euro bollo 35 euro sulla up ipoteticamente poi raga la gti mi fa 500km con un pieno se sono con il piede da super nonno ma mediamente sto sui 400 450 fidatevi non li fa nemmeno in discesa i 15 poi non è stock

LA GOLF è UNA GTI mi svenerebbe

2015 per questo chiedo, alla fine io conto anche la svalutazione dell'auto vi spiego meglio, se prendessi una macchina come la ds3 con 110k facendo ipoteticamente 25k annui tra anche solo un anno ho una macchina che ha quasi 150k ( a volte faccio 600km a settimana senza contare che le tratte che vi ho detto sono esclusivamente per lavoro quindi aggiungerei un qualcosa extra work) e da 7k mi passa a 5? mentre se prendessi una macchina da meno manterrebbe il valore futuro, l'esempio più eclatante ve lo posso fare con due miei conoscenti, lui si prese ancora 4 anni fa una ds3 diesel 1.6 110 con 0 optional a 12k al tempo che fu ( innamorato da sempre di auto sportive ma ricaduto su questa per costi più bassi) l'altro si prese una gt86 con 60k a 15k morale? oggi dopo 3 anni e mezzo la sua ds3 euro 5 gli venne e viene tutt'ora valutata 4 4.5k mentre la gt86 dell'altro nonostante abbia 45k in più viene valutata più di quello che l'aveva pagata al tempo, la morale sta che quello con la ds3 hdi con 0 optioanl avesse preso ipoteticamente anche lui la gt86 nonostante i 45k fatti a benza e sorriso sempre stampato sulla faccia ad oggi avrebbe speso meno che con la ds3 ultra risparmiosa perchè comunque quei 7k persi in 3 anni e mezzo non glieli ridà nessuno tutto sto popò di roba ve lo dico perchè io la macchina ce l'ho gia (golf 7) ma questa mi serve per lavoro da sfruttare due anni alla minima spesa e massima resa ( quindi consumi svalutazione blocchi rogne e quant'altro) per poi rivenderla e poter dire che ho risparmiato un botto ( da qui a due anni mi trasferirò e le tratte cambieranno notevolmente

la ds3 mi costerebbe 7000+ passaggio, è una 1.6hdi 75cv euro 6 con 110k ( non ho idea se è buono come prezzo o meno), la up non mi sembra malaccio come comodità poi non so, vorrei capire qualcosa con il metano possibilmente o in alternativa gpl, un mio amico mi ha consigliato di prendermi una vecchia golf 4 munita del 1.8 20v e metanizzarla o gplizzarla dicendomi che ho comodità, un auto solida, grande, con un motore comunque più grosso, tra pochissimo la posso fare asi quindi dimezzare i costi, digerisce benissimo senza problemi metano o gpl, ho guardato un pò l'usato e si le trovo a poco ma comunque over 160k e non saprei se mi conviene prendere un auto del 2000 con quei km non vorrei doverci spendere su un sacco di manutenzione In alternativa prendere un disel euro 5 ma non so quanto sia sensato visto che nel posto in cui vivono dicono che gli euro 5 saranno soggetti a blocchi dal 1/1/2023 ( quindi 1 anno e mezzo utile?) e poi? chi se la piglia un auto che non può circolare? dovrei svenderla no?

beh ne ho trovata una del 2017 con 100k a 700 trattabili, vorrei più info come motore però la ds3 è euro 6 quindi no limitazioni ancora per anni (vivo in alto adige e sono molto severi su questo) mentre la up a metano mi costerebbe di meno, non so se 7000 euro per una ds3 1.6 75cv euro 6 con 109.000km sono buoni

Salve a tutti, devo comprare un auto da sfruttare per fare 400 500 km a settimana ( i percorsi sono 100% extraurbano, non vorrei spendere tanto quindi mi orientavo a stare su un budget da 5000 6000 euro massimo, volevo un qualcosa di affidabile come motore che non dia problemi con il tempo, stavo valutando il metano cosi da avere la massima resa alla minima spesa, nelle ricerche ho visto la up a metano 1.0 68cv o con 1000 euro in più prendo la ds3 1.6hdi 75cv euro 6 ( non mi interessano le prestazioni la uso solo per andare a lavoro come seconda macchina) secondo voi la up è una buona scelta? cosa consigliate? la fortuna è che ho una stazione di rifornimento di metano proprio prima di imboccare la statale

Avete anche ragione entrambi.... e tenerla invece ipotizziamo 2 3 anni e poi liberarsene per passare a ibrido o benzina? ci perderebbe molto nel frangente di questi anni la macchina? purtroppo i modelli vedi focus mk4 che introdurrà l'ibrido oltre la metà del 2020 ( si ipotizza il 1.5 ecoboost 150cv con motorino ibrido 48v) o tutte le motorizzazioni interessanti sono off limits per me attualmente o non sono ancora uscite... Mi sono informato sui tsi, tralasciando il tgi che non lo voglio non riesco a capire tra tutti i tsi della g7 come della leon e compagnia bella quale sia il più affidabile, il "diciamo" più parismonioso e che non mangi olio tra il 1.4 125 1.4 150 1.5 130 1.5 150 cioè ad esempio so che forse il 1.5 130 sia un pelo meglio di tutti giusto? ma tra 1.4 150 e 1.5 150 qual'è meglio? o tra 1.4 125 1.5 130?