andreadb
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frontale family feeling nuova audi a5, dietro si differenzia per gruppi ottici
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che utilizzerà un paio di volte per impressionare gli amici e poi lascerà impostazione default. che utilizzerà un paio di volte per impressionare gli amici e poi lascerà impostazione default. è ancora marc lichte il capo design? poi assetto, motori, peso non interessano più....meglio schermini/lucine interne/led esterni configurabili... 4 razze veramente non lo capisco se non per proporre un altro tipo volante per aumentare prezzo optional tre razze sportivo/tagliato in basso
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a goodwood la xp2 che sound pazzesco!
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Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
andreadb ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
sì certo, ma noto che i geni del marketing hanno sottolineato prima motori termici e poi elettrificazione. ormai le cartelle stampa sono solo descrizione schermi,fari a mille led e sistemi elettrici (senza poi citarne il peso) -
Audi A5 2024 [Sportback, Avant] - Prj. B10 (Spy)
andreadb ha risposto a Cole_90 in Scoops and Rumors
sia per a5 che q5 citano prima i motori termici poi parzialmente elettrici -
lo posso capire e so che in altri stati ragionano in modo diverso ma aspettavo una sonorità (con vari settings) diversa dalla M. se non vogliono il suono hanno pur sempre le elttriche da comprare
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- bmw m5 m xdrive
- g90
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giretto pista goodwood a parte l'agilità ,ma perché non suona allo scarico ? è molto silenziosa
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come postato dal puntuale blu, 8% phev e 13% hev
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- -35% co2
- riduzione consumi
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dalle ultime statistiche postate le bev in UK sono come quota al 16% benzina al 55% e diesel al 6,6%
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Masterpilot su taycan
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- porsche taycan sport turismo
- taycan 2024
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viste varie dal vivo, fa ancora la sua buona figura
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spieghino al direttore T&E che senza utili derivanti dalle termiche le EV non trovano funding per ricerca/sviluppo etc
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- -35% co2
- riduzione consumi
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quindi prima e ultima serie quella attuale...
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speriamo! avrebbe anche poche avversarie ormai vista la ridotta offerta altri marchi
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mi sembra sia unicamente in versione 110. la 90 a tre porte secondo me è più armonica esteticamente
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sfide anche per Ferrari Sf90 £315,000 Ferrari Supercars Growl a Warning for EVs https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2024-07-01/-315-000-ferrari-supercars-growl-a-warning-for-evs
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c'è un buon articolo su bloomberg dedicato alla svalutazione sf90 (anche 296 citano)
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- oerlikon graziano
- ferrari ufficiale
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me lo sono perso,cosa ha fatto?
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bella larga, preferisco i cerchi presentazione video rispetto foto in verde vedremo risposta mercedes e audi
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c'è anche questa iconica mercedes 190 evo II fatta da HWA https://auto.everyeye.it/notizie/hwa-mercedes-190e-restomod-mitologica-benz-bello-originale-724887.html
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- rally
- ford escort rally
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sono andato a rivedermi le foto,sulla F50 ha un andamento a salire verso la coda. ma aveva un qualche funzione o puro vezzo estetico sulla fiancata per staccare i volumi/parti?
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quindi è totalmente un motore nuovo dedicato dal quale prenderanno spunto/confividioni altri modelli ferrari?
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valutazione ghibli alta restando poi in maserati giusto?
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il polo del lusso come volevano farlo anni fa sotto Marchionne ultimo tuo paragrafo, mi ricordo una delle prime investor relation di Vigna che aveva mostrato quanti ricchi ci sono e che mercato potenziale grande ci sia per loro (soprattutto Asia)
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- purosangue
- portofino mca
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verissimo, c'è anche da dire che in germania (non solo vw) vogliono rientrare dei costi sviluppo/progettazione diesel