Massimiliano_VR

Ti svanga non poco quel 1.4 .. se poi ci fai tutta quella strada, figuriamoci.. li tiri giù in tutte le lingue

Lieve OT.. e pensare che l inquinamento mondiale dei motori diesel (dove ce di mezzo anche l Asia - dove non credo le normative siano quelle europee) è nulla rispetto a quello da produzione industriale.. poi una 1.3 mjt emissioni a 106 g/km contro una 1.4 fire 123 g/km. Non mi sembra che stiano imboccando proprio la strada corretta (se il fine è l ecosostenibilità), i soldi per ''finanziare'' gli ibridi (che si, concordo saranno il futuro) dovebbero ricavarli (a mio parere) proponendo un bonus a meno autovetture (ad esempio solo per sostituzione euro 3 o inferiore) ma molto più sostanzioso per singola unità venduta. Chiariamoci, se l idea è togliere le polveri sottili.. non vedo altra strada che eliminare le auto più datate, non scoraggiando l' acquisto di un nuovo solo perchè diesel

Possessore Xiaomi (redmi note 7 4gb), nessun problema al sensore.. nessun bug.. il note 8 (senza l NFC rispetto 8T - che serve per pagamenti online) sta a ottimissimi 160 euro in versione 4gb oggi su amazon. Direi qualità prezzo ottimi, google lens (traduce da fotocamera, utile all estero), telecomanco MI (per tv anche altre marche, condizionatore ecc).. veloce e tanta batteria.

Mi son trovato di fronte ad un quesito similare con 15000 circa annui (situazione leggermente più a favore forse del benza in effetti). Ho provato il 1.4 fire.. e mi sono risposto da solo (ok io arrivo da un TDI 160cv e poi un Multiair 170cv) .. la fiacchezza di quel motore è indescrivibile, dati alla mano le due versioni sembrano indicativamente la stessa cosa.. ma col pedale sotto al piede sembra veramente di star fermi!!! Discorso blocco auto (forse sui 6D) valuta tu.. io abito a Verona, qui il centro storico rispetto il centro sarebbe comunque vicino (ed in ogni caso impraticabile come parcheggio), idem città limitrofe, non so la tua situazione ed utilizzo. Discorso tassa sul carburante, mm.. non so.. quasi mi viene da pensare che trita e ritrita finiranno per metterci giù un bel aumento ad entrambi i sistemi di alimentazione (troppo che girano su sta manovra e non sono convintissimo dell aumento solo diesel) Discorso FAP.. eh.. anche qui, dipende da quanto extraurbano fai (ma con 20k direi parecchio)

Il motore non lo conosco ma.. installare un impianto GPL fa annullare la garanzia dell' autovettura (considerato il chilometraggio mi è sorto questo dubbio).

Concordo sull evitare l accanimento terapeutico e tralasciando il fattore economico di eventuali rotture (più o meno costose).. ''che balle'' l auto in officina 2/3/4 volte l anno.. con l incognita dei costi finali e dovendo organizzarsi per ritirarla, portarla (o farsi portare). Se hai la disponibilità economica per acquistare un Km0 direi non è sbagliato un cambio autovettura (o almeno pensarci), in alternativa (se la tieni) terrei al minimo eventuali riparazioni, una manutenzione low cost (se ce ne sarà necessità) e si incrocia le dita finchè non ti lascia del tutto. In effetti pneumatici e distribuzione, su per giù ti saranno costati almeno 650/700 euro.. l idea di portare alla fine almeno il treno gomme?

top.. non avevo manco verificato la data

Se non ti interessa poi molto l estetica, giochi in maniera blanda e vuoi un buon pc che raffreddi bene.. le serie zbookdell HP le porti a casa ad una cippa (usato). 430 euro di media con i7 4810mq 2.8 ghz - 16 gb ram dd3 - 250gb SSD.. il tutto a ''discapito'' di una scheda video professionale che.. certo tira un po meno sui giochi, ma fa il suo sporco lavoro se di base non ti interessano gli ultimi titoli. Sono pc fatti per lavorare e sopportare carichi di stress elevati (render ecc) e per cui sopportano botte e dissipano alla grande. Così, giusto per lanciarti un consiglio fuori dal coro

Calcolo approssimativo.. 18k la tipo, 19k la polo (considerati allestimenti similari credo il prezzo sul nuovo - no km0 - sia quello su per giu, comunque 1000 euro di differenza). 15000 km.. saremo sui 900 euro anno carburante la diesel, 450+100 benza la metano (perche sicuro andrai a volte a benza).. risparmio annuo circa 350 euro. Costi manutenzione direi similari (ok diesel e costi in più, ma di certo Fiat vs VW ha ricambistica a meno.. e il metano necessita pure lui di accortezze).. ammortamento 1000 euro in 3 anni, risparmio sul lungo periodo di 3000 euro su per giu col metano. A conti della serva vista cosi ti consiglierei la polo ma.. sono due auto di dimensioni diverse, per funzioni diverse.. tutto sta a cosa ti sserve l auto, se hai famiglia la polo è piccoletta

TGI comunque la possiede un mio amico, 50000 km zero problemi.. venendo ancora prima da un auto gruppo VW in effetti eh.. qualità un pelino superiore (ed infatti si paga)

In risposta ''universale'' a tutti gli ultimi messaggi, be.. io di certo indipendentemente da un risparmio di 1000/2000/3000 euro.. un auto con dichiarato un problema di natura meccanica proprio non la comprerei. Già è insito in più o meno tutti noi portare a casa il massimo risultato personale (chi piu furbamente, chi un po meno nella trasparenza), se quindi viene enunciato un difetto su un bene in compravendita.. quantomeno sono a conoscenza io compratore che un difetto c'è e che magari (come nel mio caso) è pure più grande di quanto si lascia trasparire dalla parte venditrice - quindi no assoluto a beni in cui so già per certo che qualcosa non va. Discorso di vendere un bene ''difettato'', credo che appunto la legge non possa impedirlo.. vedi annunci ''vendo auto motore fuso'', il tutto perfettamente legale! Trattasi nel mio caso di un autovettura il cui utilizzo ad oggi non è compromesso in quanto bene inservibile, ma solo in parte carente (tu con l auto ci puoi andare tranquillamente anche per 200km in autostrada, andare e tornare.. ed il giorno dopo utilizzarla nuovamente - il difetto sta che: primo avendo tu alle volte una spia accesa ti preoccupi, secondo senti ad avvio a freddo il motore andare a tre cilindri per pochi secondi). In virtù di un difetto di difficile intepretazione per un privato (parlavo con vari meccanici e pure per loro le ipotesi sono multiair/iniettori/valvole una delle tre a seconda di chi parli), credo sia impossibile che un avvocato di parte o un giudice, piuttosto che un perito di parte o un CTU possano appellarmi la ''malafede'' per non aver esplicitamente dichiarato difetto a multiaur piuttosto che difetto a iniettori. Io l' auto sapevo che alle volte andava così, non sono andato a fondo del problema in quanto potevo utilizzarla in maniera consona (punto A punto B senza rimanere a piedi), ho venduto consapevole io e rendendo consapevole l acquirente di un problema meccanico (accensione a tre cilindri). Accensione a tre cilindri.. soffermandoci sul problema, si tratta ovviamente di qualcosa di grave a livello di meccanica che può compromettere nel lungo termine l affidabilità e non poco, tra l altro a causa sicuramente di un problema non indifferente!! Il furbo l avrò fatto pure un po anch io, perchè non mi sono messo a spiegare che l' auto la vendo proprio per quel motivo.. ma ho avvisato, nero su bianco che qualcosa non andasse!!! Credo comunque nella tutela di legge rispetto quanto compravenduto a mio favore, avendo già avuto un piccolo parere legale ancora meglio..

Argomento meccanico, specifico che non è venuto il meccanico da me, ma io direttamente in officina da lui assieme al compratore!! L' auto è stata messa su carro ponte per verifiche meccaniche ed elettroniche.. ispezionata sul motore sopra e sotto, le gomme e l impianto frenante (si è accorto di un problema di convergenza che manco io sapevo).. notando una lieve trafilatura d' olio a suo parere normale con chilometri, tipo motore e anni del mezzo. Successivamente accesa e fatta girare al minimo, a vari range di giri.. e per concludere spenta.. al che io (che come dicevo prima, mica dovevo per forza tirarmi la zappa sui piedi) chiedo ''ma una verifica con OBD?'' e al che lui ha detto che non serviva in quanto l' auto sembrava in ordine. Al che uno pensa.. io mica ho fatto fretta a nessuno ne ho chiesto di non verificare determinate cose, anzi ho spronato a farlo.. l' acquirente mo lo sa di sta cosa del motore e si è messo d' accordo col meccanico, spetterà a lui riferire al proprio tecnico eventuali.. mica a me per forza (visto che l ho già riferito a chi effettivamente è la persona con la quale mi devo accordare). Fine, chiuso il controllo.. che come detto è stato fatto in officina e non in strada, con la possibilità di fare qualunque cosa senza miei impedimenti. Che l auto è stata messa su carro ponte per verifiche elettroniche e meccaniche presso l officina XXX è stato messo pure nero su bianco sulla carta firmata di accordo di compravendita. Il fatto è che, un po per pararmi le chiappe (visto i problemi) ed un po perchè non mi andava nemmeno di fregare la gente.. ho scritto un po tutto nel contratto e nell annuncio e sono stato io in primis a dire ''non controlliamo la macchina in strada, vengo io dal meccanico''. Appunto sta tutto li il succo, se io ho una macchina difettata, potrò pur venderla in termini legali.. ed il mio comportamento, seppur non correttissimo al 100%, non è stato nemmeno da delinquente che acchiappa i soldi e scappa.. anzi, ho cercato di essere esaustivo.. ma quanto basta per non ritrovarmi con un auto da portare al demolitore. Come detto in principio poi.. auto venduta a 5800, la gente questa macchina la mette in vendita ad una media di 7200/7300 euro esposti (diciamo per prenderne 6600/6700) e senza la certezza io che in effetti tutte quelle in vendita siano impeccabili!!!

Trattasi di scrittura privata non autenticata in effetti (no notaio, no data certa) Parlo da profano (almeno in parte) per la data certa non è richiesta sempre (esempio se mi controllano un prestito infruttifero, per verifiche fiscali.. certo è obbligatoria.. per una compravendita no, in quanto indipendentemente dalla data.. antecedente o a posteriori della consegna dello stesso, chi firma legge e comprende lo stato e la natura di un bene). Per le ''verifiche'' sulla firma, be.. non credo in tal casistiche richiedano la veridicità calligrafica.. ma.. Ammettiamo di procedere in via legale, effettivamente si parla di firma autentica del compratore (con tanto di documento di riconoscimento in allegato).. di cui se si farà una verifica calligrafica è quasi certo il responso (autentica).. spese legali a carico della parte soccombente probabilmente. Effettivamente, avendo già parlato con un legale (parentela stretta, ma pur sempre un avvocato praticante in un grosso studio) .. non so se il compratore abbia tutta questa convenienza a rischiare una causa di molto dubbio risultato favorevole (si parla di spese che superano certamente le spese di riparazione). In effetti anche questo punto di vista è un buon modo di vedere la cosa, ovvio.. senza fasciarmi la testa (ce ben peggio al mondo), ma è interessante comprendere come un venditore può tutelarsi il più possibile (come anche un acquirente in effetti)

Yes.. esatto esatto Il thread l' ho aperto proprio per i vizi dichiarati, a conoscenza già dei precedenti, notando che l argomento non è stato trattato bene in rete. Grazie comunque, spero potrà essere una discussione di spunto ai piu

Top il grigio scuro.. stessa mia scelta, con ovviamente i cerchi in lega (i cerchi in ferro li dichiarerei illegali per quanto son brutti) =_=