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VuOtto

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  1. VuOtto
    esteticamente sembra bella. Ma ancora non capisco la "scommessa" di farla solo EV se il mercato delle auto sportive non le vuole.
  2. VuOtto
    ho guardato e niente...che dire........ chi l'ha fatto, anche se fake magari, poteva almeno stare più attento....
  3. VuOtto
  4. VuOtto
    in America, le "masy" le vogliono v8 (quei pochi che le vogliono). Il V6 lo hanno accettato solo su una macchina come la Ghibli. La cosa principale è che dovevano tener duro, e perseverare. Ad oggi, Levante non esiste e quella fascia è scoperta. Così come la Ghibli, o la QP. E' stata una follia, e purtroppo. Ribadisco il mio pensiero, se vogliono ottenere qualcosa (e vendere ai prezzi ante sconto di questi giorni) dovrebbero reintrodurre il v8 in qualsiasi modo (MHEV, PHEV) ma un v8 è necessario per gli USA, metterlo sulla MC20, e mettere a listino nel più breve tempo possibile new Levante v6 e v8 (entrambi PHEV o HEV o MHEV) Solo così, forse, hanno speranza di vendere qualcosa. Qui in Europa la situazione è un po' più complicata per via della tassazione che vige da un Paese all'altro. Tuttavia, ammetto che sto monitorando i prezzi delle Levante Trofeo (o anche una GTS), quando saranno arrivati saldo, la metterei volentieri in garage accanto alla Jaguar.
  5. VuOtto
    resto sempre dell'idea, che piuttosto di fare il nettuno, e buttare via soldi inutilmente sulle batterie, avrebbero potuto cercare di trovare la quadra con Ferrari per continuare a farsi dare i "vecchi" v6 e v8 con cambio ZF + modulo ibrido. Avrebbero fatto centro, e risparmiato un pacco di soldi. Se ci pensate, del V6 "made in Ferrari" nessuno ha mai detto brutte cose, mentre del Nettuno dicono sempre che è "quello della Giulia con la testa rivisitata". Peccato, ma alla fine ha ragione Perrucca, tutto quello che stiamo vedendo, non è altro che quello che doveva essere l'Alfa. Ci hanno provato, ma CVD hanno fatto fiasco. Ma come ha detto giustamente lui, e come stiamo sostenendo in molti da ANNI qui dentro, è proprio la mentalità che hanno che non è quella giusta per gestire marchi così. Se non sono neanche capaci di gestire l'Alfa, era ovvio che non sarebbero stati in grado di gestire Maserati.
  6. VuOtto
    si dice a giugno, poiché adesso il focus è sulla A6.
  7. VuOtto
    Raga, le elettriche non possono avere successo alle condizioni attuali. Oltre al prezzo, non ci sono stalli sufficienti, e la maggior parte delle persone in città e fuori vive in condominio, schiera ecc, che nella maggior parte non ha non solo un garage, ma anche un posto auto esterno. Prendiamo un condominio con 15 appartamenti, ci vorrebbero non so quante decine di mq a pannelli solari per ricaricare la notte auto (dopo che tali pannelli hanno ricaricato una powerwall sufficiente a tenere in piedi il sistema di carica, poiché nel frattempo, lavatrici, luce, cucina, aria condizionata/riscaldamento devono pur sempre funzionare). Non vi è la condizione di base infrastrutturale per convertire il parco circolante, ma soprattutto, se non vengono vendute, le produzioni resteranno un salasso, ergo, prezzi resteranno alti. Quindi, dal mio punto di vista, ad oggi per la maggior parte delle persone non conviene, poi magari chi ha la villetta, con fotovoltaico ecc, ci può anche pensare...ma per gli altri la soluzione oggi è solo una, MHEV fullHybrid, ma comunque senza l'impiccio della spina. Un domani vedremo......ma un domani ancora lontano mi sa......
  8. VuOtto
    Macché....troppo complicato...anche perché "velocissima" è già stato usato...anche se in inglese......."Superfast". E' una Ferrari Elettrica? Chiamiamola Elettrica! E' una Dodicicilindri? Chiamiamola Dodicilindri! Già Purosangue, ops "peuroszangui" come dicono in America è un nome da lapidazione....... e si che già avevano osato anche troppo con La La Land....ops con la La Ferrari. Per me vanno licenziati tutti. Un minimo di impegno suvvia.
  9. VuOtto
    mi dicono che il mulo 488 è 296M previsto 2027, mulo LaF è stato vago...ma tra le righe mi pare di aver capito che è la SP4 o una vettura laboratorio con la quale stanno testando sistemi che andranno sulla SP4 o una specialty.
  10. VuOtto
    la 488 è probabilmente l'embrione della 296M. Sul mulo LaF non saprei. provo ad informarmi.
  11. VuOtto
    Anche io sono un po' perplesso.......mi aspettavo qualcosa di meglio. Per me, pur non amandola così tanto, la BMW serie 5 touring è la meglio riuscita tra le due.
  12. VuOtto
    vedo con dispiacere che la Von Der Leyen continua a non capire un #azzo. Se tutti gli altri Paesi del mondo non incentivano l'elettrico, come farà il solo mercato europeo...(se mai ci sarà) a giustificare un'esborso così grande per le case automobilistiche che sono già di loro in grave difficoltà? Questa proprio non ce la fa....e con lei gli europarlamentari.....mio Dio...in che mani siamo.......!?
  13. VuOtto
    In casa abbiamo due 1.2 puretech con cinghia a bagno d'olio. Entrambi con 10 anni sulle spalle (mia madre con una C3 e mia suocera con una C4 Cactus). Abbiamo sostituito preventivamente la cinghia allo scadere dei 10 anni previsti, circa 700 euro di lavoro compreso tagliando completo presso citroen, ma con mia sorpresa non presentavano né chissà quali depositi ne screpolature. Vero è che non hanno fatto molta strada le "nostre" due auto, 40 mila la C3 e 55 mila la Cactus. Mi dicono che i problemi sono sulle cinghie montate dal 2017 al 2021 circa, o per lo meno l'incidenza maggiore di rotture le hanno li. Però non so con quanti km alle spalle. Altra cosa........... per lo meno sull'officina della nostra zona, le rotture sono dovute a scarsa qualità dell'olio (tagliandi fatti in casa) o mai fatti. Una C3 ha rotto a 68 mila km......ma non aveva MAI fatto olio e filtro..... solo rabbocchi. Se uno usa una macchina in questo modo....sono anche fin troppo affidabili. Tenete presente che se si spacca la cinghia il motore non si butta, poiché non è ad interferenza, credo, come il 1.5 diesel. Per cui potranno essere deboli....ma comunque progettati "bene" per non essere buttati in caso di rottura.
  14. VuOtto
    comunque, secondo me Sainz porterà la Williams davanti alla Aston......e occhio all'Alpine!
  15. VuOtto
    Ecco....... torna anche il V12, anche se solo in "selected markets". Ottimo.
  16. VuOtto
    Ottimo, finalmente è ormai pronta la new500 Ibrida. E sono certo che diranno (quelli di Stellantis): "dovevamo farla prima" appena vedranno le vendite.
  17. VuOtto
    eccoci qui, tutti assieme accumunati da questa frase : "abbiamo lavorato tutti molto durante l'inverno; simulazioni e soluzioni tecniche nuove dovrebbero portare i loro frutti, ma sappiamo tutti che ci vorrà un gran culo per vincere @Auditore" scherzi a parte, il mio obbiettivo quest'anno è arrivare almeno in P10 dalla P16 del '24.
  18. VuOtto
    Mamma mia...quanto si divertono, secondo me, i "mulettisti" a Maranello.
  19. VuOtto
    Non dimentichiamoci che la Sf25 è nuova.....era da mettere in conto qualche rogna di gioventù. tanto per non dimenticare RB18....che poi vinse a mani basse. Dai su, fiducia 'tosi! Nel frattempo, consoliamoci con il WEC
  20. VuOtto
    E pensare che, non molto tempo fa, la Classe E era (anche) questa qui sotto. Ora guardo quella elettrica e mi viene da piangere....
  21. VuOtto
    un po' triste....da vedere bene dal vivo....ma non mi pare gran che ad essere sincero. lascio il giudizio in sospeso.
  22. VuOtto
    della serie: "ciao ciao mondiale anche quest'anno?".......
  23. VuOtto
    mah, Ferrari mi sembra meglio oggi dagli onboard, più stabile e meno nervosa. Per ora, degno di nota che non ci sono problemi gravi per nessun team, indice che la qualità e l'affidabilità di tutti i team ha raggiunto livelli incredibili.
  24. VuOtto
    Sembra una iX migliorata. E comunque, la iX per lo meno a me, mi è sempre piaciuta eccetto il doppio rene che avrei fatto più stretto e d'ispirazione 328. Ma detto questo, mi sembra che questa iX3 sia potenzialmente qualcosa di interessante esteticamente.
  25. VuOtto
    Siamo gli unici ad avere le sospensioni pull - pull (davanti e dietro intendo), speriamo abbiano fatto bene i compiti alla GES. detto questo, come ogni inizio anno.....
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