VuOtto
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Guardate il giro del montante interno vs quello esterno. Qualcosa non quaglia.
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Alfa Romeo e Lancia, marchi storici e famosi (nonostante li abbiano ampiamente sputtanati in passato) ...... sarebbero complementari ad un brand nato ieri che rimarchia auto da bassa gamma con qualche aggeggio pseudo sibaritico dalle qualità tecniche economiche? Sto perdendo la fiducia anche in Tavares.- 11400 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
VuOtto ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
come detto da qualcuno, la bellezza è un concetto personale. Anche a me piace molto la stehgrille sulla M3, e invece non riesco a trovare un termine dispregiativo adatto per quella della 4er liscia ed Msport....- 4100 risposte
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credo sia così, ieri mi hanno riferito che le immagini saranno a luglio. C'è qualcuno che può verificare la cosa?
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bè io spererei giugno, sono davvero curioso di vederla!
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la presentazione a metà giugno è stata confermata? Io ho luglio come emanazione online delle immagini (iso 812 competizione), presentazione live ai clienti a settembre.
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hai ragione...però la vedo strana come operazione su un brand come maserati........boh resto perplesso.
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ma......la personalizzazione con un cantante? ......... sono perplesso......Maserati non è un brand per queste cose a mio avviso.......
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che tamarreide quegli spoiler là dietro......
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- cayenne coupé
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Avete riacceso la speranza in me di vedere la Porsche definitiva....prima o poi......chissà che finalmente valorizzino la Cayman come avrebbe senso, non limitandola per "paura" di rovinare la 911.....che è un'idiozia, tra l'altro, pensare che possa ledere 911. la nuova Huracan sarà v8 dai rumors, è stato (giustamente a questo punto) sacrificato il v10 per mantenere il v12 ed ibridizzarlo (dovevano scegliere o questo o quello, Winklemann ha scelto per fortuna il v12 dato che la Urus, comunque, ha già il v8 Audi....). Porsche dal canto suo, è già in pista con gli studi dei carburanti sintetici per i motori ice......e questo è un'indizio. Tenete presente che potrebbe però essere di tutto questo mulo, e non badate alla larghezza dei passaruota aggiunti, non è indicazione di quanto larga sarà la macchina alla fine anche se, se così fosse, sarebbe bella piantata. Un'ulteriore indizio è il fatto che abbia comunque un motore ICE questo mulo. Non testerebbero un telaio EV su un motore ICE, distribuzione pesi completamente diversa, e dati che sarebbero diametralmente opposti quindi sul comportamento dinamico. Non avrebbe senso. La GT4 è una macchina fantastica, ma provandola le manca sempre qualcosa, mi da l'impressione di incompiuta (il cambio lunghissimo, la poca coppia ecc). Quindi Porsche, se mi leggi, ti chiedo una cortesia: fammi 'sta benedetta Cayman come dovrebbe sempre essere stata buttandoci sotto il B6 della 992 turbo che tanto non lederebbe alla sorellona, mettici un cambio manuale please, e togli qualsiasi ibridizzazione che non serve a un cxxxo. Poi gira pure tutta la gamma SUV a BEV, elimina la Panamera, fa quello che vuoi, io con una Porsche così in garage sarei in pace con il mondo e la Thumberg. E lo sarebbero anche molti clienti (e possibili clienti). Una provocazione......e se stessero facendo una nuova auto limited edition a motore centrale? Alla fine moltissimi prototipi sono stati fatti e mai portati alla luce, ma......di recente sono stati svelati.......e vedendo il plebiscito di insulti che hanno ricevuto a non averle fatte non è che si stiano muovendo?
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Porca vacca! Una GT40!!!!!!! Anche la nuova Mclaren Artura ha un bel sound. Ero inorridito di vedere motori v6 anche in questa categoria, invece....da quel che si sente...questi v6 suonano quasi meglio dei v8 ad albero piatto.....sembrano più melodici.
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Bella La stratos bianca!........ehm.......gialla.........ehm......si insomma...quella sopra.....
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eh......ci dobbiamo mettere il cuore in pace, non vedremo più soluzioni del genere. Già la i8 aveva un 3 cilindri, se ci sarà la nuova M1, sarà come dice @Beckervdo, aspettiamoci una BEV.
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mmm difficile su base CLAAR.
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oserei dire una cosa (conoscendo ormai molto bene la M8 seppur da poco) - non è una M (il paraurti davanti ne è la prova) - lo "sfogo" laterale non è della M8 - l'estrattore è diverso da quello della M8 - il rinforzo dietro calandra rosso è tipico del catalogo M performance parts - lo specchieto non è M dal mio punto di vista sono accessori M performance (di cattivo gusto tra l'altro) per le versioni lisce. A margine dico anche che colui che ha pensato di mettere uno spoiler del genere su una serie 8 merita la lapidazione.
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no dicevo che come colore fa proprio schifo, poi se lo usano per i muli allora ci sta. Ma mi domando...è una sf90, cosa devono coprire secondo voi?
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A me 'sto vantablack proprio non piace. Rovina completamente le linee di qualsiasi auto, oltre al fatto da farti sembrare too much riccanza di cattivo gusto.
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quoto. un po' "tanta" ma ha delle iniziative interessanti.
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pianali ce ne sono, ciò che mi preoccupa è la "base" tecnica, ma sappiamo che sarà inevitabile. La cosa che mi rende perplesso è come faranno ad amministrare e far funzionare bene molti marchi che sono "sovrapponibili" per posizionamento storico. Non è una cosa impossibile, ma molto difficile sì a mio avviso, specialmente quando hai marchi come Citroen, Opel e Peugeot, da far funzionare assieme a marchi come Lancia e Fiat ad esempio, tutti marchi ad oggi sovrapponibili per le scelte errate fatte in passato.
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Sarà v6 anche quella vero? Ribadisco la mia posizione, il v8 a me piace gutturale, roco....."americano" insomma, come lo erano gli aspirati Maserati. Il sound del v8 Ferrari non mi ha mai conquistato, sia esso aspirato che turbo. A livello prestazionale, non ho nulla da dire al contrario. V6, se suona come un V12, tanto di meglio. Inoltre il fatto che sia a 120° lo rende davvero particolare, non è un motore a V classico, non è un boxer, e la cosa mi stuzzica, anche perché ho sempre apprezzato il v6 Dino, che come suono è una roba incredibile.....quindi la storia si ripete mi pare. Ferrari i v6 li sa fare e bene, ed è un motore fortemente iconico per loro, seppur sempre un po' snobbato ai vecchi tempi. Il fatto che abbiano fatto un v6 che assomiglia (da quel che si sente) ad un V12, non può che rendermi felice. alla fine non avrà il numero dei cilindri da "ce l'ho più lungo del tuo" ma all'orecchio sarà un'orchestra sinfonica e da quel (poco) che si sente, dovrebbe porsi come il & che suona meglio del mercato, assieme al 6 boxer aspirato della GT3, altra orchestra ad onor del vero. Vedremo, ma secondo me la nuova Ferrari sarà tanta roba dai numeri trapelati. Confido anche in una visione da sf90 ma migliorata, quindi più leggera e magari con più autonomia in elettrico. E' una bestemmia, ma nelle ztl può essere utile.
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- ferrari f171
- ferrari sport v6 hybrid
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Sembra davvero bella. Il posteriore piatto stile LeMeans accorciato promette davvero bene!!! Una nota a parte.....dato che è una V6 avevo paura del sound, invece suona divinamente a quanto si sente ed ha un ruomore completamente diverso da una Mc20 ad esempio. Qualcuno saprebbe spiegare come mai? E' l'ordine di accensione che contribuisce a farlo suonare in modo così diverso rispetto agli altri v6 secondo voi, o per via della V molto larga di 120°?
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scusate, ma per me non c'è confronto con la antenata, la quale è una vera driver's car, questa nuova invece è nà roba inguardabile, per i miei gusti. L'idea di una one off non è male, ma non la sputtanerei in questo modo così dozzinale.....con rispetto parlando.
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nooooooo...anche loro lo abbandonano.......?
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onestamente, anche io preferirei una GTA "normale" se così posso dire.
