VuOtto
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Questo è in indice molto importante, nel senso che anche i cinesi, ora, guardano molto ai marchi che sono effettivamente degli status symbol, non che vogliono fare lo status symbol. Non comprano più così tanto per. Le marche cinesi, suppongo, vendono ad una certa categoria di persone, i marchi di lusso, che anche lì se li possono permettere solo una minima parte (seppur vastissima in rapporto ai meri numeri) devono essere riconosciuti come tali. Nel senso che non puoi spacciare una DS9 per una serie 5 o una Classe E, poiché anche in Cina ormai sanno cos'è una e cos'è l'altra.
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Acquisto Alfa Romeo Stelvio Ti MY21
VuOtto ha risposto a VuOtto in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
ma guarda che non è per me! E' di mio padre!!!! e poi.....è diesel...cavolo.......io speravo in un benzina...... -
La S1 è davvero una bella auto, ma la decisione è maturata quando sono andato a Bormio. La macchina è stata davvero divertente, ma comunque la M140 è decisamente più divertente. Il B58 è uno spettacolo di motore, hai sound, in più hai veramente una connessione molto più profonda con la macchina. Ma a parte questo, ciò che mi ha fatto ufficialmente venderla è stato il tornare a casa la sera e vedere sistematicamente la M140 o la S1 (poiché ho sempre cercato di usarle entrambe) ferma in garage. Avere auto di questo tipo per non usarle è un controsenso talmente grande che è stato meglio mettersi una mano sul cuore e cederne una. Ora che uso ogni giorno la M140 (che in quattro anni ha fatto purtroppo solo 61 mila km....) me la sto gustando appieno per davvero. E probabilmente ora è scoccato davvero quel colpo di fulmine con lei, che non era pienamente scoccato, avendo prima la A1 tdi e poi la S1 con lei da far correre. Il garage è già notevolmente fornito, e infatti la Ghibli, in due anni....ha solo 7500km. Ma quella è di mio padre e preferisco che se la guidi lui, quando vuole. Avrò comunque diverso lavoro da fare nel 2021, poiché arriverà una Stelvio in garage, e assieme a lei arriverà la M5 competition di mio fratello e la M3 competition per me ........ (o la Giulia Q.....staremo a vedere verso marzo/aprile). Il problema è che ora vorrei anche tenermi la M140.....e sono combattuto se darla in permuta o meno. alla fine la macchina non mi costa molto, non ha leasing o finanziamenti pendenti e ha solo la gabella del superbollo (che diventerà ridotto nel 2021 poiché compirà 5 anni, cavolo sono già quattro anni che ce l'ho il prossimo 2 dicembre)...ma nulla più. Per levarmi il dubbio, la sto usando sempre....e devo dire....me la sto godendo alla grande quella macchina. Che ripeto, è davvero un bel pacchetto per il prezzo che costa. E una cosa va detta, da amante del cambio manuale, ne ho sentito la mancanza solo all'inizio. Ora che conosco molto bene lo ZF e lo so sfruttare a pieno, regala delle bellissime emozioni, come qualche "bang" in scalata tra quarta e terza se si superano i 3500 giri a rientro, o in modo più lieve se si va in upshift sempre tra i 3500 e 4000 giri in sport e sport +. Tanta roba davvero per un auto comune. In galleria poi, scarico caldo, giù i finestrini e seppur stock ha davvero una bella sonorità, ok non è la Ghibli....ma la S1 non dava minimamente nulla di tutto ciò, ribadendo che mi sento davvero fortunato ad averla posseduta, seppur per soli 10 mesi e per soli 15mila km quindi. Audi è una bella casa, l'ho sempre snobbata e invece mi sono dovuto ricredere; auto ben fatte davvero, e molto, molto "fiche" ma se devo scegliere tra Audi e BMW, io vado di BMW senza pensarci due volte. Giulia Q è molto più M3 di quello che si pensi....il problema è scegliere tra queste due....che sono due oggetti superlativi.
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Non è questo quello che intedevo . Intendo nel senso che anche solo guardandola, non traspare quella "qualità" che PSA invece comunica. Prima del Covid sono stato nel DS store di Milano zona Portello. Bello showroom, ma poi sali nella DS7 e pur apprezzando il lavoro che indubbiamente c'è stato, non è come salire su una X3 o su una GLC o su una Q5, che grossomodo.....sono lì come prezzo. E' proprio l'aria di "si, ma....." che non riescono a togliersi di dosso. Il paragone con Giulia, a mio avviso, è un discorso a parte. Il problema di AR è che è stato trascurato pesantemente nonostante i roboanti proclami di cinque anni fa, ma questo è un altro paio di maniche. Nel mio piccolo, la differenza tra una vettura italiana ed una tedesca non risiede nella qualità, o meglio, non va cercata nella qualità. Le tedesche, mediamente, sono costruite (un filino) meglio, ma comunicano un qualcosa di diverso alla guida. Le italiane, sono costruite (un filino) peggio (avendole entrambe lo posso affermare) ma regalano emozione vera, cosa che in Germania è ormai utopico trovare. Però non sto dicendo che questa sia meglio di quella. A me piacciono, onestamente, solo due prodotti tedeschi (BMW e Porsche). Ma rispetto ad un tempo dove le italiane non venivano minimamente considerate in casa mia, ora pian piano...stanno ritornando. La Ghibli che abbiamo ha poca strada, purtroppo non la usa molto mio padre e io ho il difetto che la M140 è talmente divertente come daily che la metto in moto sempre volentieri, ma quando ti siedi sulla Ghibli, pur la trovi pesante e lenta pe ri cavalli che ha, ti fa sentire davvero alla guida di un pezzo di storia molto speciale. Ora vediamo con la Stelvio....che farà compagnia alla Ghibli in garage. Mio padre per dirti, da tutto tedesco, ora vuole e guida solo tutto italiano. Sui prodotti PSA (anch'essi arcinoti in casa mia......ne abbiamo acquistate fin troppe di citroen.........) non vi è nulla....una semplice, onesta.....triste auto da lavoro e da città. Ma nulla più. Se inizi a guidarla per guidare, scendi, e prendi un taxi piuttosto.....fidati..... per cui trovo commovente e senza senso al contempo, che siano testardi e propongano vetture da 60/70 mila euro che sotto sotto....sono auto pensate per altri scopi ed utilizzi.
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- ds 9 2020
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Non riesco a capire come mai non riescono a smarcare quest'aria da C5 "chic but cheap".
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A me non dispiacerebbe un design del genere, sicuramente di rottura, sicuramente e finalmente qualcosa che non sembri un'auto coreana od una Lexus e finalmente qualcosa di crucco in senso positivo. Diciamo che quanto a tristezza, il segmento cui appartiene la 7er sta già offrendo delle pietre miliari...... Ben venga qualcosa di strano e nuovo.
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Quindi diremo addio anche a lei.....segno dei tempi che stanno (velocemente) cambiando.
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Vero ma è anche doveroso dire che un reddito mediamente più alto corrisponde ad un costo della vita più alto. Se sei stato in Norvegia anche tu per esempio, avrai notato che per mangiarti una pizza (tra l'altro neanche tanto buona) e una birra, qua te la cavi con 10/12 euro, li ne ho spesi 40...a testa! Poi che in Germania gli stipendi siano decisamente più alti a parità di lavoro si, però non conoscendo appieno come funzionano le dinamiche dei salari all'estero, non vorrei dire sciocchezze. Una cosa però posso dirla......a Londra, una mia cara amica, condivide un appartamento con altre due ragazze poiché lavora lì. Non centralissima, abita in zona Shadwell. 1000 euro al mese per pagare solo la camera, non gli bastano. Ok stiamo parlando di Londra, ma il loro appartamento dire che è un buco è essere davvero generosi.
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faccio una piccola integrazione: qui vicino a me nella vicina pedemontana Vicentina c'è un bellissimo autosalone (piccolo per carità....ma assai ben fornito) che in vendita, tra le altre, oltre ad una La Ferrari aperta..... ha sia una Pista (con mi pare, neanche 20km, sia una TDF a quasi 1 milione di Euro). La settimana scorsa aveva una pista usata (oddio usata.....neanche 2mila km....) a più di 400k euro. è stata venduta. Ad ogni modo quello che dice @poliziottesco è assolutamente vero. le TDF non perdono valore solo se sono a km0, in pratica immacolate, mai usate, mai neanche targate, e se hanno un colore diverso ancora meglio, il top è in blu TDF ovviamente, con fascia bianca centrale. Le uniche Ferrari che sono assegni circolari sono le serie speciali con più di 25 anni ad oggi (GTO, F40, (forse) F50....) e tutte quelle con un vero passato racing documentabile, NART incluse. Il resto è in grossa difficoltà e i prezzi stanno vistosamente calando alle aste. Cosa che sta affliggendo un po' tutte le case. All'asta della RM di un anno fa è stata assegnata una La Ferrari aperta per 5mln di dollari, all'asta di marzo 2020, solo cinque mesi dopo un'esemplare simile è rimasto invenduto, con offerta massima che non arrivava alla metà. Così come una Senna one off in un verde molto particolare, venduta a meno del prezzo cui (lo speculatore/cliente McLaren) l'aveva pagata in fabbrica. Pensate alle 911. due anni fa vendevano le prime serie a cifre assurde. oggi, continuano a proporle a quelle cifre assurde, ma se sono fortunati, le vendono a 60 mila euro (restaurate). Le Murciélago che valgono hanno tutte il cambio manuale, così come le F430, e le F360 (meglio spider). Le Gallardo con un futuro sono quelle rarissime con il manuale. Condivido, potremmo aprire un topic dedicato a queste cose, sono sempre molto interessanti da leggere, anche per tenersi aggiornati sull'andamento del mercato qualora qualcuno volesse fare piccoli investimenti sulle storiche (parlo di auto entro i 50k euro.....mica roba per gente con la banca d'Italia dietro!!! )
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Certo che mettere l'immagine stilizzata del muso di un aereo con motore stellare ed elica annessa.......fa pensare che sia un omaggio alla Spyker.........troppo simile il logo secondo me......seppur con diverse differenze...ma a prima vista......... Aggiungo che i pannelli porta sono brutti con quella sorta di tatuaggi. Da pilota, per me è NO. Sarà che tutti i velivoli pre WWII non mi piacciono....ma mi fa venire in mente esercizi mal riusciti come la c3 D&G......
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già. non so gli stipendi in Svizzera, ma non so perché non farei mai a cambio. Con tutti i suoi problemi, i superbolli, le difficoltà ecc, avendo viaggiato in lungo ed in largo per il mondo, sono sempre tornato a casa volentieri, poiché obbiettivamente, la qualità vera della vita qui in Italia costa poco. Per qualità non dico il villone, il macchinone e lo yatch. La qualità della vita è anche poter sedere in collina sorseggiando un buon rosso con un panino al salame in mano, spendendo solo qualche euro. A Tokyo, me lo ricorderò in vita.....due mele della Val di non mi sono costate 70 euro......... cosa non si fa pur di mangiare qualcosa di buono......🤣
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MY22?
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No troppo artistico e "latino". In McLaren, da buoni anglosassoni precisini, hanno fatto del pantografo uno stile di vita.
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è già sufficiente questo. lunga vita al v8!
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Qui sotto uno screenshot del momento saliente in centro stile quando viene spiegato come si inizia da foglio bianco a disegnare una nuova auto mediante l'ausilio di strumenti altamente tecnologici:
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Hai letto anche tu allora? @4200blu i rumors della futura M5 L6 phev sono credibili?
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Ah quindi nei forum americani si sbagliano, poiché dicono che noi europei siamo gli sfigati che hanno il sound rovinato rispetto alle M3/4 destinate a loro che sono senza OPF. 🤣
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Grazie Ale. Mi pare però che Ferrari, ad esempio, lo lasci anche sulle US spec o sbaglio?
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1 la prima volta in cui....si vabbè avete capito 🤣 2 la volta in cui vai a vivere da solo 3 matrimonio 4 il primo figlio / i figli 5 casa propria
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gran bel film tra l'altro! Guarda....se si potesse in qualche modo tirar via quel filtro lo farei anche, su tutte le auto che magari mi prenderò in futuro..... Seppur a livello ambientale sia una cosa buona e giusta.....a livello emozionale è davvero un'altra martellata negli zebedei. Non sono mai stato fautore degli "straight pipes", anzi tutt'altro.....ma tra turbo, catalizzatori, silenziatori e ora anche il filtro antiparticolato.....diciamo che l'emozione diventa sempre più difficile da sentire. Poi sui diesel non metto becco, male suonavano, male suonano...per cui....ma sui benzina cavolo....è una manganellata alle ginocchia. Bisognerà intervenire, anche se immagino....le centraline di gestione del motore andranno in crisi se uno fa un baypass. non è più così semplice come una volta immagino. 😥
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innanzitutto, complimenti per la prima casa! Te lo dico con un pizzico di (sana) invidia poiché io, in teoria, se Dio, la Burocrazia comunale e il portafoglio (soprattutto quest'ultimo) mi permetteranno di iniziare i lavori entro l'anno prossimo. ma detto questo, ti do una pacca sulla spalla.....la prima casa è uno dei cinque traguardi più importanti nella vita di una persona. per cui complimenti davvero. Ora che ti sei svenato anche tu 🤣 mi sembra doveroso che tu ti faccia un regalo come si deve. Hai un bel budget, non così contenuto, con 20/25 mila euro ti porti a casa delle vetture, passami il termine, davvero straordinarie e per quanto sembri il contrario, assai gestibili. Mi permetto di consigliartene una che oltre ad essere molto rara è pure eccellente per un utilizzo quotidiano. Non perché ce l'ho...ma ti consiglio a mani basse la serie 1 F20 LCI, nella declinazione M135 e potendo la mia amata, la M140. Non prendere paura del superbollo, poiché la M135 ha già 5 anni, e le prime M140, come la mia, si avviano ad averli nel 2021 quindi hai già un superbollo quasi dimezzato. A livello consumi, se le trovassi con lo ZF8HP sarebbero eccellenti (per il tipo di auto) in autostrada a velocità codice riesci a fare anche 12 km/l con la 40, e cosa non trascurabile, è perfetta per lunghi viaggi o anche per gite allegre fuori porta. Entrambe le trovi sui 20 mila, a 25 trovi esemplari molto giovani di 40i ormai. per cui, secondo me, con il budget ci staresti. In alternativa, ti consiglio la 120d Xdrive manuale. La 125 lasciala perdere, è diesel....è solo automatica, è la noia assoluta su una vettura così, così come le varie 120/25i. Dal mio punto di vista vai solo di M performance o di 20d. Magari ciò che ti consiglio non rientra nei tuoi gusti, ma nel mio piccolo, attualmente la M140i è la vettura più completa, divertente, e "speciale" che ho in garage...credimi. Ho avuto una S1 sportback per neanche un anno, assieme alla M140...che ho venduto a fine settembre poiché onestamente, era di troppo in garage. Ti confermo che pur essendo davvero molto valida, la M140 è quella che metto in moto sempre volentieri. Ora che di fatto, uso sempre quella, non riesco a trovarci alcun difetto "serio", se non magari un poò di imbarazzo nel sistema frenante se ci vai giù pesante.....ma tuttavia, cose sorvolabili per l'80% degli utilizzatori di questo tipo di auto, poiché non si va a cannone sempre e comunque. Mi ripeto, la F20 M performance te la consiglio, poiché credo che non si svaluti poi oltre quello che è, e dovrebbe scendere assai poco di valore nell'immediato futuro. Vista anche la penosità della nuova serie 1, in tutti i sensi.
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ti chiedo una cosa. Le G80/82 US spec hanno l'OPF? Te lo chiedo perché ad esempio, mi pare che la Ferrari 812 è commercializzata worldwide con l'OPF, e anche la 992 turbo S. Per caso anche BMW segue la stessa politica o gli americani sono più fortunati di noi? @moderatori, scusate per l'OT.
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
VuOtto ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Minchia.....hai mano davvero te. bravo!- 2081 risposte
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Credo che non solo per BMW succederà una cosa simile. La Giulia GTA sarà un totem tra qualche anno (già lo è ora), la M2 sarà come dici tu, nonostante il GPF che purtroppo soffoca ancor di più il sound assieme al turbo e al catalizzatore. La MB l'abbiamo già salutata....la RS3 sarà l'ultima con il 5 cilindri, in Lamborghini i vertici VAG vorrebbero eliminare il V12 ed il V10 aspirati.....in Ferrari invece pare che per ora resista un sano buon senso, ma la vedo molto dura. Ieri sono andato a divertirmi con la M140 in montagna, scarico stock, per carità, nulla di che quindi, ma con oltre 60 mila km addosso, quindi bello rodato, in galleria quando è bello caldo ha un timbro davvero notevole tirando giù le marce in sport....che bello non avere il filtro antiparticolato. Quindi già il benzina con GPF mi va di traverso....figuriamoci altri accrocchi..... A proposito, ma dal 1° gennaio entra in vigore la euro 6 final? Vi sono filtri aggiuntivi oltre al GPF per i benzina?????????? Mi pare anche per la M140 vero?
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Bella. Non il colore....ma la G Klasse è pazzesca.
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