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VuOtto

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  1. VuOtto
    Ti ringrazio per l'imprenditore.....ma mi considero un normalissimo lavoratore, poiché a me piace stare in produzione a contatto con i miei dipendenti....è una cosa cui tengo molto il rapporto sereno con loro. Sono d'accordo con te comunque, non abbiamo, probabilmente, ancora chiaro cosa sta succedendo, il periodo peggiore sarà, per lo meno per il mio settore (Moda), da settembre a fine anno. Già alla riapertura circa un terzo delle aziende non aveva liquidità sufficiente per arrivare alle ferie di agosto, se non che tra cassa-integrazione e mancanza, purtroppo, di ordini molte hanno preferito chiudere definitivamente . Altre invece hanno un po' di autonomia, ma se continuano a non arrivare ordini (poiché in Italia come sappiamo, il nostro core business nel settore moda alto di gamma è la produzione più che la concettualizzazione) avremo un'altra bella fetta di aziende che chiuderanno. Quelle, poche, invece che resistono, si ritroveranno con la liquidità dilapidata, inoltre avranno perso, quando andrà bene, metà dell'indotto fornitori per i motivi di cui sopra. Il varco spazio-temporale è il 31 dicembre 2020, chi avrà qualche ordine in mano a quella data, prudenzialmente dico che avrà qualche chances di rimettere i conti a posto in due/tre anni, non prima purtroppo. Spero che la nostra azienda sia tra quelle fortunate. Quello che ti posso dire, dato che lo sto vivendo, è che la cosa preoccupante risiede nel fatto che tutti, dico TUTTI i nuovi progetti che a fatica ero riuscito a conquistare e firmare nel 2019 cons viluppo 2020/2021 sono stati purtroppo congelati o addiritttura cancellati tout-court, e di fatto ora sto andando avanti a carry-over. E sentendo l'indotto fornitori, i grandi gruppi come Kering (Gucci) o LVMH (Vuitton) hanno dimezzato la richiesta di forniture dalla mattina alla sera già ad aprile. E' un bel casino....speriamo di riuscirci. Questo però va un po' in contrapposizione con quello che scrivo su questo thread, nel senso che è vero, sto pensando di far sostituire a mio padre la Ghibli S con la Trofeo, e non vuole essere uno schiaffo alla miseria, ma anzi, vuole essere un piccolo e misero contributo per come possiamo al sistema. In questi mesi non abbiamo fermato i lavori dei nuovi uffici che sono iniziati prima del covid, non abbiamo annullato contratti, cerchiamo di fare la nostra parte, pur sapendo che è un azzardo, di questi tempi, ma con la speranza di essere strutturalmente pronti alla ripartenza che come ho scritto, abbiamo fiducia che sia dal 2021. Altra cosa, mio padre galoppa ormai per i 70 anni, io sono dell'idea che, dato che i (pochi) soldi che uno magari si è guadagnato nella vita non se li porta sulla tomba, è anche giusto che se li goda finché può, in ottica anche di salute fisica...che te ne fai a 80 anni di una Ghibli Trofeo, quando hai verosimilmente difficoltà anche a deambulare in molti casi? Io credo che sia questo il punto, il Covid è il "delitto perfetto" per operare tagli orizzontali al personale per l'elettrificazione, accelerando il processo dei licenziamenti. Al momento sono costretti a vendere tanto fino a che hanno tot. migliaia unità di forza lavoro, poi quando il delitto dei licenziamenti, sarà compiuto, si abbasseranno anche gli sconti (forse) non dovendo più avere un BEP (Break Even Point) così elevato come oggi. La cosa subdola, che mi fa pensare, in generale è che se molti posti di lavoro umani saranno persi per via del progresso.....chi o che sistema welfare manterrà tutte queste persone che di fatto non avranno occupazione? Sarà un bel problema, anche di ordine sociale, poiché una società non può andare avanti sperando in sussidi o nel DPCM di turno, e non mi riferisco all'Italia, ma al sistema economico in generale per così come lo conosciamo oggi nel mondo) Fine O.T. Dopo questo discorso che meriterebbe un'approfondimento in altra sede dedicata, e tornando alla Ghibli Trofeo............ voi credete che Tavares, dato che è uno che corre anche in macchina in pista, possa essere l'appassionato giusto per dare il valore che Maserati e AR meritano dato che ha detto che nessun marchio del gruppo Stellantis (compreso Lancia) sarà abbandonato o chiuso?
  2. VuOtto
    Bè......il mercato c'è........che ci siano licenziamenti mi dispiace, ma nel caso di Maserati, la (presunta) crisi del mercato premium (che in onestà c'è ma fin lì) si deve sommare in una gestione del marchio che dire penosa è essere eleganti. La crisi del mercato premium c'è fino ad un certo punto, infatti soffre molto Volvo, da quel che ne so, e magari la parte bassa delle gamme della triade, che per mantenere i volumi devono vendere con sconti pesanti, ma la gamma M performance ed M, S ed RS, AMG gode del segno +. Il mercato in alto c'è eccome. Maserati ha la fortuna di essere, come posizionamento, sopra la triade....insomma...spero si sbrighino. Devono fare in fretta con le nuove proposte di prodotto, sennò, come dici tu @Cosimo, saranno tra i primi candidati per essere tra quelli sulla lapide delle vittime illustri.
  3. VuOtto
    Vero, ma la macchina che vince ha il logo DS sulla fiancata. Per la gente media, sono loro che vincono, a prescindere che sia un monomarca o quasi di fatto. Poi che DS, ribadisco, debba essere un allestimento più completo di modelli citroen è un altro discorso. Ma Tavares, in barba ai dati di vendita, investe nel marchio, e qualche frutto lo sta cominciando a raccogliere. Ma è così che bisogna fare per avere un minimo di chances.
  4. VuOtto
    già nel 2018, purtroppo, lavoravano a giorni ridotti. serve una guida più decisa e una visione, una politica di brand ed offerta di prodotto più incisiva e "cazzuta". C'è poco da fare.
  5. VuOtto
    ce n'è una nera qui in zona da me in vendita. Ma sono sei mesi che è lì.....non interessano più a nessuno delle auto pure ormai. E' capitato anche a me, quando comprai la S1 nell'ottobre scorso; il venditore quasi era incredulo sul fatto che fossi lì proprio per la S1 e non per la S3 che avevano. Quando ti senti domandare: "ma sei sicuro che la vuoi con il cambio manuale?....E proprio la S1? Ma sei sicuro?" un po' ti cascano i maroni.
  6. VuOtto
    se ne vede qualcuna in giro, e devo dire che sono d'accordo con te: dal vivo perde qualsiasi appeal. La Golf VII resta, per i miei gusti, la più equilibrata e bella assieme alla IV.
  7. VuOtto
    esatto. Non me ne vogliate, ma preferisco l'albero a croce su Maserati, poiché il v8 suona in modo baritonale, molto "americano" e non metallico come sulle rosse.
  8. VuOtto
    E' una mini DS7, bene a quanto pare. Ci credono, nonostante tutto, ed investono (oltre a vincere pure in formula E). Raccoglieranno presto i loro frutti. Tavares, per cortesia, pensaci tu con i due nomi forti del gruppo.
  9. VuOtto
    Per la A3 rialzetta, che sarebbe pure figa se fosse come quel PS postato in prima pagina (che tuttavia circola da almeno sette mesi sul web e pare sia abbastanza veritiero), il nome ce l'hanno già, forte ed iconico: Allroad.
  10. VuOtto
    Dovrebbe essere derivato dal vecchio V8 della California T, opportunemente modificato. Il conce mi ha contattato, i listini ufficiali con la lista degli optional ecc, sarà disponibile dalla prima settimana di settembre. Il prezzo è confermato, costa 1000 euro in meno della M5 competition LCI qui in Italia. Probabilmente non è una coincidenza, e magari è lei il target di riferimento come consumer. Eh sulla mia infatti non ho messo gli adas, ma sulla Trofeo sono obbligatori.😥 questo qui sotto è quello della mia S con le fasce blu
  11. VuOtto
    Tu volere motori Benz? Tu no fare denunzia ja!
  12. VuOtto
    Probabile quindi che la RS3 non abbia tutti i cavalli che vociferano i forum. troverei strano che ballassero 140cv da una S3 ad una RS3. comunque i 310 poiché è il linea con i 306 di A35 ed M135.
  13. VuOtto
    Ho parlato con mio padre. La questione si riduce a "cosa mi danno della S?". Vi terrò aggiornati appena la conce mi risponde, probabilmente sono in ferie. Mi sono accorto solo ora che hanno messo il tricolore alla base del montante B sulle Trofeo. Sicuramente in nero sarà bella, probabilmente il colore più adatto per far risaltare il rosso dei dettagli. Sulla Giulia Q, attenderei il FL, più che altro per avere un prodotto fresco, poiché, non so voi, ma gli stilemi di Tonale concept su Giulia e Stelvio promettono assai bene.
  14. VuOtto
    Un progetto che è nato bene, non può che proseguire meglio. Con la Tipo hanno fatto centro, e da quel che ne so, sta comunque facendo i suoi numerini. Come stanno andando le vendite in generale in Europa e nel resto del mondo dov'è offerta?
  15. VuOtto
    Un po' zarro è il baffo rosso sugli sfoghi laterali. Prova ad immaginartela in blu...o in bianco..... forse solo in nero, con pinze rosse acquista davvero un look pazzesco. Sto comunque facendo il perfettino. E' bella, altro da dire non c'è, se non che comunque, fa i 326 km/h. Credo che sia la berlina Maserati di serie più veloce di sempre. Quel motore, comunque, vale tutto...contando che probabilmente, sarà l'ultimo v8 probabilmente che vedremo su questa categoria di Maserati.....
  16. VuOtto
    Alla fine come potenza non è salita. Ma almeno sembra bellina. I quattro scarichi sembrano essere veri. Bene davanti, alla fine è una S-line, ma dietro insomma....quelle due grigliette finte non le avrei messe anche sulla S3 vera e propria. Sicuramente meglio, comunque, della A35, e della M135. se posso però trovarci un difetto, davvero orribile, la mancanza delle mascherature delle cornici interne dei finestrini. Che brutta cosa vedere la lamiera verniciata a vista. una brutta caduta di stile che da una moderna Audi non mi aspetterei.
  17. VuOtto
    Eh......ancora non saprei...... il 2 settembre, anche se è fuori budget, mi fanno provare la 992 turbo s alla Porsche TV quando la targano. Scherzi a parte, non ho ancora deciso. Ho tempo fino a fine anno, ma nel frattempo mi dedico a provare diverse opzioni per lo meno, le candidate. La 992 turbo s è fuori portata per le mie tasche attuali, ma ci tengono a farmela provare poiché ho provato la Tycan la settimana scorsa (bellissima auto devo dire) e visto che conosco bene il venditore da una vita e mio suocero ha preso la sua Boxster da loro, me la fanno provare una volta che la targano. E' chalk grey quella che mi faranno provare, dovrebbe essere visibile sulle pronta consegna del centro Porsche Treviso. A dire il vero, Porsche sarebbe una spesa oculata se pur onerosa, poiché poi alla rivendita si avrebbe una svalutazione più contenuta rispetto alla triade, ma porca vacca....240 mila euro.....ci compri una F8 con quei soldi.... la M140 va bene...ma dopo 4 anni.....vorrei qualcosa di nuovo e più performante.
  18. VuOtto
    tutto dipende da cosa mi offrono della S. Pensa che ha solo 7 mila km.....di cui 3 mila li ho fatti io in pratica. Tra l'altro, appena fatto nanotech a livello professionale. vediamo.....di listino è venuta 120. vediamo cosa mi danno, poiché trofeo parte da 130 mi pare di aver capito. p.s. non ti nego però che la prenderei.....ma stavolta non posso fare la sorpresa, poiché nel libretto c'è il nome di mio padre, quindi per venderla dovrei comunque fargli firmare la cessione....vediamo che cosa mi danno. Fortunatamente, la conce ufficiale Maserati da cui ci forniamo, è anche Ufficiale BMW (Ceccato Motors / Tridente Motors di Padova), che è dove siamo clienti storici. Magari facciamo un pacchetto, dato che anche mio fratello è lì e lì per la M5 LCI, ed io comunque vorrei sostituire la M140 entro fine anno..per cui magari ordinando 3 auto fatte bene riusciamo ad avere uno sconto degno di nota. Quando va online il configuratore della trofeo?
  19. VuOtto
    però.....ci giocano pesante anche loro come potenze allora.........
  20. VuOtto
    Dunque, dopo averla vista ieri e meditata un po', dico la mia. Mi aspettavo, esteticamente un po' più di carattere. datoc he lo hanno esso davanti e dietro, mi domando come mai non ci sia un profilo in carbonio anch enella minigonna laterale (iso Giulia Q per capirci). Per il resto, qualche piccolo ritocco...ma l'avrei preferita più ignorante. Detto questo, bella dentro, molto bene il salto qualitativo dell'infotaiment da quel si vede e ovviamente, stupendo da vedere e sentire il motore. I bordi rossi dei 3 sfoghi laterali hanno un loro perché solo con colore nero e in combo con le pinze rosse. A livello estetico quindi non ci vedo molto di più della mia, ma a livello esotico, la prenderei al volo solo per il v8 che vale tutto lo sbattimento.
  21. VuOtto
    Comunque, sebbene in partnership, la Crossland e la Grandland sono state sviluppate secondo il modo di pensare di GM, quindi probabilmente, le prossime saranno tutt'altra cosa. E vedendo la Mokka non possiamo che essere fiduciosi su Opel, poiché dalle auto completamente anonime dell'era GM, vedo davvero grosse potenzialità. L'unica cosa che spero, è che ci siano per lo meno delle raffinatezze tecniche su alcune versioni, come magari le indipendenti dietro. Non riesco proprio a digerire una c5 crossback, per esempio, con il torcente dietro....no, non ci riesco proprio. Per cui, dato che grandland probabilmente condividerà parecchio, spero che condivida lo schema della DS7, che almeno è più ricercato e decisamente più tecnico.
  22. VuOtto

    Eurofighter Typhoon

    VuOtto ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto

    Istrana.......quanto mi piace quell'aeroporto! Non sarà grandissima....ma è davvero tenuta bene. Forse è quella presa meglio di tutta l'AM.
  23. VuOtto
    Che dire. Non voglio parlare di Hamilton, di fatto l'avvenimento è davvero marginale. Mi spiace vedere il siparietto Ferrari - Vettel. NOn mi è mai piaciuto, e non l'ho mai considerato un gran pilota, nonostante i suoi 4 titoli. Avevo già molta paura quando dimostrò la fragilità mentale nei confronti di Webber, ma cavolo...sei pluricampione del mondo, devi saper gestire la pressione mentale, che è quella peggiore. Poi in Ferrari è crollato nei confronti di Hamilton, il quale lo disse apertamente che voleva schiacciarlo psicologicamente, e così ha fatto, vincendo poi nuovamente il titolo. Per cui Vettel ha indubbie capacità, ma purtroppo non è più in grado di reggere i confronti. Ora è definitivamente alla frutta nei confronti di Leclerc, per me è segnale più che chiaro per dire basta a questo punto. Io, fossi in lui, farei il signore e piuttosto che reciproci scambi di accuse con la squadra, indirei una conferenza stampa per dire, in modo elegante, che non ci sono più motivi per portare avanti una situazione che non giova a Vettel e alla Ferrari. Tanto vale dimettersi, come fanno i veri professionisti, non come i politici che raspano fino all'ultimo euro. Capisco che la carriera di Vettel, probabilmente, è finita, ma se si vuole essere ricordati e magari, avere qualche prospettiva nel mondo della F1 che vada oltre l'essere un pilota, uno deve agire sempre con eleganza, a mio avviso, anche se se quest'anno vi è un TP che non sa come barcamenarsi (ma come detto, non è tutta colpa di Binotto, poiché ricordo che che neanche con Domenicali, Mattiacci e Arrivabene abbiamo vinto), ma su questo fronte bisogna pazientare, come dissi, non è detto che "quello che ride sempre" come è stato definito da Ecclestone, sia uno sprovveduto. Purtroppo non c'è la macchina, questo è un dato di fatto, e se si prendono continuamente legnate, il morale della squadra e di tutti gli specialisti, ingegneri, meccanici ecc coinvolti, va a terra. La cosa certa è che si parte da Leclerc, il resto è tutto da rifare. Mi permetto di dire che Sainz farà la fine di Irvine, Barrichello, Massa....ma va bene così. Ora devono lavorare attorno a Charles, e dargli una macchina cucita per lui. Di meglio non si può fare con la SF1000, che lo sviluppo quindi sia solo in funzione di Charles, tanto abbiamo capito che Vettel, non corre più per la squadra, ma solo per arrotondare la busta paga. Nuovo TP? per ora no. invece bisogna attrarre tecnici ed ingegneri con le palle a fronte di un progetto ambizioso e di un buon rendiconto economico personale. Ribadisco, prima di fare questo però, bisogna fare come sta facendo Mercedes con il patto della concordia. Si minaccia di andarsene per davvero, tanto la F1 senza la Ferrari non va da nessuna parte, perché perderebbe metà degli spettatori tout court. La Ferrari è un motorista, che lascino a tutti i motoristi di esprimersi....ne va davvero dello spettacolo. Ora mi sembra un palloso torneo monomarca, fatto solo ed esclusivamente delle competenze inglesi di un determinato team. La cosa che mi sorprende, è che la Mclaren non sta affatto beneficiando di questo, e la cosa non fa altro che rafforzare l'idea che molti hanno dell'inciucione post brawn. La condizione sinequanon per la MB di rientrare, sarebbe stata quella di poter vincere tutto. Hamilton ha fiutato la cosa....e ha giustamente scelto per il suo meglio. Per il resto, la Ferrari è in salamoia.....ma questo dipende dai muscoli dell'AD e della proprietà piuttosto che da quelli del TP. Probabilmente, al CDA va bene così al momento, ma com'è successo, probabilmente si sono resi conto che a tutto c'è un limite, ma quando hai una macchina sbagliata, c'è poco da fare, le cose non le cambi in una settimana.
  24. VuOtto
    Ok grazie.
  25. VuOtto
    certo che in Messico (dove sarà prodotta per tutto il mondo).....hanno proprio la segretezza dei progetti nel sangue 🤣......altro leak......chi salta stavolta????? Immagino sia quella per il livello qualitativo a vedere dalle frecce sulle giunture. @4200blu sarà comunque prodotta in Messico anche la M2 per l'Europa? stavolta in nero. Devo dire che inizia a piacermi....tanto. La M2 non può che venir fuori davvero bella
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