VuOtto
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Sono versioni celebrative che ti rifilano con una grande inchiapettata, anche perché non hanno alcun valore indicativo a fini collezionistici. GTA non poteva costare oltremodo. Tenete presente che già così è "cara" ma ci può stare. Sono sempre 60/70 mila euro in più di una Quadrifoglio....cioè....non proprio due euro.....per cui è prezzata al massimo delle sue possibilità e va bene così. Oltre sarebbe stato eccessivo. A differenza invece della RS4 25 yahre e compagnia, GTA / GTAm avranno un sicuro valore collezionistico/speculativo.
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a spanne dovrebbero regalare 15 secondi in meno al Nurburgring, cercando il tempo. Se poi una GTAm fosse preparata a dovere, limerebbero anche di più, e non è poco.
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Penso non si debba mettere (come fanno alcuni possessori di Ferrari che beatamente se ne sbattono e la tengono in bagagliaio), sarebbe come mettere la mascherina alla Gioconda.....
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e noi che ci lamentiamo del doppio rene della 4er.......quando poi scopri che questi si inventano la calandra di superman.....
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Vedendo quella di PSA invece, meno male che hanno venduto Opel ai francesi.....per carità di Dio! ......................
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- velite 7 2021
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purtroppo esteticamente non vi è alcuna differenziazione dal kit S-line (pare). Sempre più inutile, a mio modesto parere, spendere soldi in queste versioni intermedie. Per la serie, dritti al punto, o normale o RS3
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Grazie, peccato
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La faranno anche integrale? Magari utilizzando il modulo elettrico al posteriore?
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Eh lo so, ho scritto infatti che sapevo anche il perché non era stato fatto ma resto dell'idea che sarebbe venuta fuori ancora meglio.
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I lamierati del parafango anteriore sono stati allargati di un bel po' da quel che si vede....peccato, tuttavia, che al posteriore (pur adottando una soluzione che si rifà al passato AR) non abbiano fatto altrettanto, e capisco anche il perché, però....con le chiappe ancora più larghe sarebbe stata ancora più bella di quello che già è, accentuando l'effetto Coca Cola.
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Bella, già la nuova Corsa portava con sè molte speranze ed un linguaggio decisamente più fresco e moderno rispetto all'era GM, qui hanno fatto davvero un bel salto. Moderna e dinamica, finalmente una bella Opel. p.s. una cosa....avrei fatto proseguire la cromatura che incornicia il perimetro dei finestrini anche un po' nel cofano per slanciarla ancora di più e sottolineare il dinamismo, non l'avrei "tagliata" di netto così in corrispondenza del montante A, però si tratta di un vezzo estetico trascurabile.
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Quoto. Probabile che da quel che si vede venga fuori davvero un bel suvvetto.
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Non ci avevo fatto caso. Bè......possono sempre appellarsi dal fatto che il ponte torcente non è altro che una semi-indipendente...oppure già allora sapevano che sarebbero saltati fuori nei forum i rompic@zzo come il sottoscritto che portano avanti una personale crociata contro questo tipo di sospensione.....per cui hanno messo le mani avanti.....🤣🤣🤣
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noto che la bocchetta dell'aria "Audi" per il lato passeggero ha fatto scuola. Comunque....X1-X2 e 2er active tourer attuali hanno sempre peccato molto sul design degli interni.....ma vedo che non hanno imparato, pare.
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ah.........quanta tanta roba qui sopra.......il termine gnoccanza non rende giustizia a 'sto ben di Dio...... -
lo ha fatto appena in tempo. Con la crisi che c'è oggi, se non avesse venduto Opel e chiuso tutti gli assetti EU credo che l'intero gruppo sarebbe finito male. Ora per lo meno ha una chance di continuare, anche se io, per esempio, mi sarei fuso a suo tempo con FCA; magari può ancora succedere. Se non sei premium a tutto tondo, l'unico modo per sopravvivere è agire come hanno fatto i Peugeot nei confronti degli Agnelli. Sennò sei un condannato e prima o poi non ce la farai se hai prodotti da bassa marginalità. Troppi costi in ballo e la concorrenza che è sempre più spietata e affamata. PSA invece ha acquisito Opel sapendo che al di fuori dell'Europa è poco o nulla. Poi creando di fatto un "mini cartello" nei confronti di VW sul segmento medio basso, ha pensato bene di fondersi con FCA per essere parte di un gruppo abbastanza forte in USA (Jeep/Dodge/RAM), e avere la possibilità comunque di accedere, anche se non le utilizzeranno mai, a caratteristiche, motori, pianali e tecnologie premium derivanti da FCA (Alfa Romeo, Maserati, SRT). Dal mio punto di vista lo scacchiere è ancora in movimento, potremmo vedere qualche altra fusione, e se accadrà credo che succederà qualcosa tra le case giapponesi, e analogamente faranno in America Ford e GM. A meno che appunto FCA/PSA e GM non convolassero a nozze.
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ma accidenti..ma davvero sono ancora chiuse le linee?
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su questo sono d'accordo! Ma come (giustamente) mi fanno notare, questo pensiero vale solo per tutti noi che qui dentro scriviamo poiché oltre ad essere tutti automobilisti, abbiamo anche passione per le auto. Nella pratica, siamo l'1% degli automobilisti mondiali....e sono ottimista con i numeri. Dopo aver appreso che la Macan più venduta negli USA è quella con il motore cesso a 4 cilindri....vabbè....mi sono messo il cuore in pace.
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mettetele i lattoni vi prego 🤣
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Direi proprio di si! Finché ci sarà un motore ICE io metterei una sigla numerica, come 812 ad esempio. vabbè ma sto andando O.T. Questa lightweight o come si chiamerà è fica a prescindere dal nome. Conta solo questo. Beato chi può prendersela!
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accidenti...ancora una volta (dopo la Multipla del '98) eravamo troppo avanti.......potrebbe essere la "riabilitazione" per Robinson??????? 🤣
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eh........una botta di Quadrifoglio....oltre ad una 8c....eh...tanta roba.... pensa che io faccio la stessa cosa....delle volte mi butto sotto alle nostre auto in garage a studiare il cinematismo delle sospensioni posteriori.....
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Cosa peraltro che fanno tutti, come ad esempio la BMW con l'N55, l'S55 e le successive versioni e step di potenza del medesimo "monoblocco", poi sostituito con il nuovo B/S58, nel caso del primo, tra l'altro già evoluto rispetto ai 340cv della prima versione.
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bè ci sarà comunque MC20 a creare immagine (grazie a Dio) oltre alle versioni Trofeo. Però dovrebbero ibridizzare anche e soprattutto Levante, svecchiando il posteriore che sembra arrivare dal 2007....
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Già.......ormai siamo all'Hurrà dell'era ICE un po' per tutti. sapevo che sarebbe arrivato il momento, ma non che le cose cambiassero così rapidamente.