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VuOtto

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  1. VuOtto
    C'è la possibilità di una M3 Competition (o CS non si sa) RWD con il cambio manuale........magari @4200blu mi castra subito.....ma ho delle voci in merito. Detto questo, la mia scelta sarebbe tout court M3 Competition AWD ZF 8hp....grigio Donignton.........o un colore individual che devo ancora partorire Il cambio manuale me lo riserverei su una vettura più piccola, agile e divertente. Su M3 guarderei alla prestazione, anche perché tanto piccola non è, poiché è lunga quasi come una E39!
  2. VuOtto
    bisogna farci l'occhio alla calandra, altro da dire non c'è per ora. E bisogna vederla in realtà. Succede ogni volta che si tenta una strada inedita e di rottura. Ricordo molto bene i commenti quando uscì E60, e si portava un fardello davvero pesante dovendo sostituire un capolavoro come la E39. Eppure inizialmente i commenti sono stati assai freddi, poi invece hanno proiettato l'azienda in una nuova dimensione. Vendite schizzate con segno + in ogni mercato. Probabilmente loro lo sanno che stavolta la posta in gioco è grossa e infatti ci provano su 4er, la serie 3 al momento l'hanno tenuta "al sicuro" vista l'importanza che ha il modello, ma ci sta. Ad oggi, se riguardo la foto trapelate (o fatte volutamente trapelare.....?) della M4, mi sembra molto "nuova" rispetto al passato, la vecchia bella per carità...ma non mi ha mai conquistato. Approvo questa voglia di rinnovarsi e spero la mantengano e proseguano il cammino alla ricerca della calandra giusta per gli anni'20, ma la cosa certa è che in merito a 4er, ha un colpo d'occhio talmente importante che si è costretti ad accessoriarla a dovere per darle un senso, altrimenti si hanno risultati abbastanza deludenti come quello visibile nella foto delle Msport basiche bianca e nera, cosa che eviterei...poiché allestirle in quel modo è buttare i soldi (anche se prese a noleggio). Damy spiegami questa storia, poiché in onestà non la conosco e sono davvero curioso. Che avrebbe fatto il Drake a quello che ha piazzato un cerchio nel muso della sua creatura?
  3. VuOtto
    ..................che alla fine gli costa come una M440i ?
  4. VuOtto
    In realtà è tutta una manovra della BMW per vendere solo M440 ed M4 e avere la massima marginalità possibile. Uno entra in conce, vede la 420d con i cerchi da 17....., poi vede la M440i e sceglie quella.
  5. VuOtto
    Ah la E38...la serie 7 più bella secondo me. mi pare di capire che, in generale, questo muso comunque non piace. Mi leggo tutte le risposte a caldo che provengono dai forum americani (i principali destinatari, immagino, della 4er) e non sono così educate. Dal mio punto di vista, passato un primo tempo, se non dovesse vendere cambiano la calandra con qualcosa di più potabile. Ciò che si percepisce è che sarebbe più gradito un design ispirato alla 8er. Ma allora chi ha ragione? I clienti (me compreso) che chiedono si un cambiamento, ma in meglio....o il Board, che ha approvato un design simile? Nel senso.....l'idea è bella, e nel disegno della i4 concept è una figata....ma poi vedi una 420d.....msport.....nera.....con i cerchi da 17......e si.....non c'è nulla da fare....è proprio bruttina. Vediamo la M3 e la M4, ma finora, per quanto sia interessante che ci provino (e sono certo che in futuro faranno meglio) io la 4er non me la comprerei neanche se fosse scontata. Proprio poiché non mi sembra una BMW (a dire il vero però, non l'avrei mai comprata neanche se fosse stata una bellissima 8er in miniatura.......)
  6. VuOtto
    calma calma, non stiamo dicendo che ciò che si può vedere sull'auto di serie sia bello, per lo meno non ora. Mi ripeto, e con questo non voglio difendere la BMW, sia mai, ma trovo lodevole che ci stiano provando (fermo restando che della 4er non me n'è mai fregato nulla prima, ora e penso mai anche in futuro...quindi che facciano pure gli esperimenti che vogliono, non è una categoria che mi interessa...). Il rammarico per me rimane la M3, auto per me iconica e che vorrei possedere ma....ancora non so se ne varrà la pena. G20 io la trovo bella, mi piace molto il faro anteriore (trovo invece quello di 4er troppo lineare e poco personale) e di G20 trovo molto bella la calandra. Spero sempre nella redenzione per la M3 come detto....ma non ci conto. Bisognerà guardare altrove in caso questo muso dal vivo, non convincesse. Amen. Detto questo....rendetevi conto che consideravate suino il muso di F20 pre LCI, oggi un capolavoro a confronto.....e che ora, grazie alla 4er, digerite molto volentieri anche questa ? . Se l'avete digerita...spiegatemi come avete fatto...io ancora non ci sono riuscito.
  7. VuOtto
    vero. Però ci sono dei suv che sono, tuttavia accettabili, Stelvio e GLE, per esempio. Non approvo gli autobus come X7, GLS e compagnia, ma dal segmento X5 in giù, seppur non incontrino i miei gusti, non sono così orribili.
  8. VuOtto
    Parli dei SUV????? ?
  9. VuOtto
    io intendevo le M vere....non le M sport, la M sport è a mio avviso quell'allestimento che vanifica completamente l'appeal delle M performance. Non perché ce l'ho, e comunque ad un'occhio attento non sfugge una 40i rispetto ad una normale, ma avrei preferito una caraterizzazione un po' più marcata, per lo meno nelle versioni con motori seri come le 40d e 40i. Per la cronaca, nella foto la bianca è probabilmente una 420i/d con pacchetto M sport........e mi permetto di dire che è peggio della liscia. Non avere alcun contrasto nelle prese d'aria come invece sulla 40i la rende davvero finta. La M440i invece con i particolari in ferric grey migliora e di non poco, ma come detto, una persona è in pratica obbligata a prendersi una versione cavallata a dovere per giustificare il design. Ad ogni modo.....mi sa che dopo molti anni, questa la vado a vedere al primo giorno di presentazione in conce.....com'è successo con la E38, la E39, la E46...la Z3....ah che bei tempi.....mi facevo portare da mio padre (ero ancora adolescente) e mi facevo venire a prendere due ore dopo...... e non di certo per il buffet.... sweet memories.
  10. VuOtto
    Sul sistema infotaiment io ho sentito moltissime cose positive, paragonabile per velocità, grafica e funzionalità al sistema Idrive 6 di BMW
  11. VuOtto
    E' come sostengo, per dare credibilità a certe scelte stilistiche, serve "roba" sotto il cofano, freni, wide body kit ecc. Insomma, serve una macchina che trasmetta potenza e che ce l'abbia per davvero oltretutto. Le foto postate dove si vedono le vetture versione base non fanno altro che accentuare il senso di cattivo gusto che purtroppo è inevitabile. Mi ripeto, ha senso solo su una M vera, sulla liscia e sulla M sport è una roba inguardabile. Vedremo se hanno ragione loro....o se abbiamo ragione noi. Se abbiamo ragione noi, tra tre anni non la vedremo più. Io ne ho beccata una sulla Brennero Modena due anni fa, mi veniva da tirargli una granata. Che poi, onestamente, il muso di F20 pre restyling non è neanche brutto specie in versione M sport, ma chi te lo fa fare di montare quelle robe per avere cosa poi? Un fake che non ha senso alcuno. Poi, oh...ognuno fa ciò che vuole con la propria auto. Ma se devo essere costretto a prendermi un'auto per poi cambiarle i connotati, meglio dirottare su qualcos'altro, altrimenti te la fai andare bene se cerchi una certa peculiarità tecnica. Come detto.....la perfezione non esiste. Oltretutto io sono uno dei pochi cui la 2er coupé/cabrio liscia fa assolutamente ribrezzo. E' come la nuova serie 4, M bella.....liscia un cesso. Per lo meno secondo me.
  12. VuOtto
    @MikeMito Bellissima la tua Stelvio, e mi fa enormemente piacere sentire che i commenti, positivi, che ho io della Ghibli siano anche dei possesori di Alfa Romeo. Segno che il prodotto c'è, ed è ben fatto. Complimenti ancora per la tua! Tanta roba davvero. Bellissima nera con le pinze gialle
  13. VuOtto
    A me stranamente appare interessante quello della M con i reni separati e mi pare invece una cineseria quello della Msport e liscia. Comunque, tu sai meglio di me che questo muso piacerà alla gente nel giro di qualche mese. Sicuramente anche tu converrai con me su un aspetto fondamentale del design, la percezione delle linee. Mi pare di averne già parlato in un altro topic, ma quando feci Disegno industriale 1, il mio prof. Alberto Bassi (editoriali di rilievo in Domus, Casabella ecc, non le rivistine della domenica insomma, nonché cattedra in diverse università nei corsi di Disegno Idusstriale tra cui la mia, IUAV - Venezia) ci disse che quando una cosa non piace di primo impatto è perché la mente non riesce a "compararla" ad altro già esistente. Ciò che appare "brutto" di primo impatto non vuol dire che lo sia nella pratica. Semplicemente è un qualcosa di "nuovo" ed inedito. Anche io ho paragonato subito il musone a quello della mia S1. Ma....come sarebbe la mia S1 con una calandra a sviluppo orizziontale? Una cag@ata pazzesca ed anonima è stata la mia risposta. Sembrerebbe una Fabia. Ora non sono qui a dire che il doppio rene così grande sia brutto (per carità, preferisco tralasciare il doppio rene pur di avere una meccanica di rilievo, un motore ICE, un manuale ecc....) ma semplicemente un doppio rene così grande, a mio avviso funziona solo se sotto hai "roba". Su una 420d (per altro sovraprezzata in maniera imbarazzante per quanto mi riguarda) mi sembra il mettersi il cotone per farsi il pacco più grande...ma sotto sotto...... Su una M4 invece, volgare, cafona, bulla ecc, ci sta tutto invece, molto "le mans" come idea. Su M4 a me piace. Su M3...non lo so, devo vederla, è una berlina....per cui certi musi vanno ponderati, ma finché non la si vede in realtà, su strada, in mezzo a tutte le altre auto non si può avere una percezione chiara ed esaustiva di cosa comunica. Dal mio punto di vista è una scelta coraggiosa quella che ha fatto BMW, ma ci sta che sbaglino in questo frangente, ma almeno stanno provando per davvero a cambiare. Seppur resti della mia idea che il lavoro fatto è ben al di sotto delle loro capacità....e ci sono diversi dettagli della calandra stessa che per me sono un pugno nello stomaco. Però è l'inizio di una nuova via, per me è lodevole scombinare così le carte in un momento in cui hai il vento in poppa (covid a parte) che non è da tutti. Mal che vada, ripeto a chi cerca una berlina con specifiche caratteristiche tecniche, si può prendere una deludente classe C, un'onesta audi A4 a trazione anteriore....o una bella italiana, la Giulia. Una cosa però la devo ammettere, se prendo il muso della M4 e lo paragono a quello della Giulia GTA, sticazzi raga, la Giulia ad estetica vince a mani basse (anche se i parafanghi allargati con un riporto imbullonato, seppur sia un richiamo storico.....non mi va per niente a genio.....) Questo è per dire che non esiste la perfezione....da nessuna parte.
  14. VuOtto
    ma sapete che nella M, credo che la targa rovinerà il colpo d'occhio frontale? Nel senso che è talmente cafona (e ci sta) che metterci la mascherina davanti è un non sense.
  15. VuOtto
    dimmi una cosa......se puoi....non è che la Stehgrille sarà solo per le berline/coupé/cabrio?
  16. VuOtto
    si si, anche il mio era in senso buono. Però....quando con la s2000 arrivi a 100, con la 40i sei quasi a 160. Ti devo correggere. la mia M140 arriva a 7100 prima di entrare in limitatore. Non sono i 9mila giri...ma credimi...aggradano molto lo stesso.
  17. VuOtto
    Ma sei matto????????????? no no...minimo sindacale si va di M240i . I 4 cilindri lasciali ai bimbominkia ? p.s. le m240i ad oggi le porti a casa con poco, tanto quanto le M140.
  18. VuOtto
    Beh........se siete abituati ai motori turbo.......salire su una macchina così, per carità bella....ma apri la porta per darle una mano con i piedi. Mio cognato ce l'ha, E46 manuale. Bellissima......ma raga...è ferma come un cancello rispetto a quanto siamo abituati oggi. In onestà, non venderei mai la M140 per una E46. Se parliamo a livello stilistico e di sound ok, ma per tutto il resto...non è sto popo' di roba ai giorni nostri. Se poi uno cerca la guida vecchia scuola, allora si, la E46 va bene. ma...ripeto....ci hanno abituati ai turbo, coppia in basso, tutto e subito...non è facile poi ritrovarsi in mano una lumaca. La nuova M4 è super discutibile, e lo sarà a lungo mi sa.....però noi (anche io) ci stiamo focalizzando su un muso che è discutibile si, ad oggi lo è. Ma oggi, a parte la Giulia Q e la RS4 (in parte e neanche più di tanto) cosa offre il mercato su questa classe? Il nulla. O vai di Camaro/Mustang, o vai di MB (che tra l'altro monterà un 4 cilindri). Nel senso...che è desolante in giro. Per lo meno queste potremo averle con il manuale....cosa non così trascurabile, per chi vuole. Sono uniche nel loro genere, tutte le altre hanno solo il cambio automatico. Ribadisco, la 4er liscia ed Msport mi fa più che cag@are, ma alla M trovo un senso....o lo voglio trovare ecco. Audi RS4 ed MB sono fuori dai giochi. Restano la M3/4 e la Giulia Q/GTA, al di fuori è tutto uno schifo insipido e privo di qualsiasi emozione (nel seg.D)
  19. VuOtto
    Senza ombra di dubbio. Per un muso così importante ci vuole cavalleria e presenza scenica sotto, sennò non è altro che un tuning di bassa levatura. Resto dell'idea che la M3 avrebbe dovuto avere il musetto della berlina......alla fine si tratta di un paraurti da fare...non credo che mandi in fallimento la BMW........
  20. VuOtto
    io personalmente la preferisco che in versione liscia. La M è quella cattiva, cavallata e sportiva, ci può stare I commenti nei forum BMW di tutto il mondo sono tra il vomito ed il letame per usare termini politically correct. Fatto sta che Von Hoydonk si difende dalle critiche dicendo che: " capisco che stiamo scioccando i nostri clienti, ma ne stanno parlando tantissimo e questo significa che abbiamo creato attenzione attorno al modello. Se guardiamo ai numeri, la BMW serie 7 da quando abbiamo ristilizzato la calandra, vende più del doppio rispetto a prima; a fine anno contano i bilanci e i dati di vendita che devono essere in crescita, non contano le chiacchiere e le opinioni. Lo stile (calandra n.d.r.) che stiamo proponendo su 4er è il frutto di una risposta ad una domanda di differenziazione che arriva dai nostri stessi clienti. Siamo stati spesso oggetto di pressanti richieste di avere una differenziazione maggiore rispetto ai modelli precedenti, poiché i modelli nuovi erano troppo simili a quelli vecchi e in un mercato competitivo più che mai come quello di oggi è nostro dovere rispondere a queste richieste dei clienti. Questa è la nostra risposta." Laconico ma diretto..... aspetta di vederla su strada. Sulla 4er liscia ed Msport non sto a sindacare perché sono dello stesso avviso, ma sulla M potresti ricrederti tra un po' di tempo. Come dicono Aymaro e Masera, il problema non è la calandra, il problema è la fiancata ed il retro. Probabilmente, sulla M3 che ha una fiancata ben più muscolosa e nervata della 4er, si potrebbe avere il giusto equilibrio con il muso, contando anche che il posteriore della 3er è cento volte meglio di quello da Infiniti della 4er. a margine dico una cosa. La calandra della 7er o della X7....ora mi sembrano da principianti in confronto alla sfacciataggine di questa ?
  21. VuOtto
    Sicuramente migliora rispetto alla normale + Msport. E' abnorme comunque....ma il doppio rene così grande in una vettura "speciale" ad alte prestazioni può avere comunque un senso. Senza cornice cromata è molto meglio, oltre che incattivirla. Sembra dart fener...ma ci può stare.
  22. VuOtto
    beccata. in onestà manca un "deflettore" nella presa d'aria principale, ma forse una è la liscia e questa sotto è la competition o il contrario. il colore tuttavia coincide. Ho postato la stessa immagine anche sul thread della M3, se qualcuno può confermare che è lei, si faccia avanti! Rispetto alla 4er liscia, comunque, la stehgrille inizia ad avere un senso. p.s. aggiungo in un secondo momento la foto del paraurti, con il famoso "deflettore". Credo che allora questa qui sotto sia una Pure, quella con il deflettore sia una competition, poiché nella versione con deflettore la presa d'aria è più estesa.
  23. VuOtto
    @4200blu è reale questa foto? È lei la m4 (e anche la M3 di conseguenza)?
  24. VuOtto
    insomma la Bravo 2.0 vende..............segno che aveva ragione il Board
  25. VuOtto
    E' un missile. E anche qui, è l'hurrà dei motori ICE (e del v8 probabilmente) sulla M5. Per chi può....da prendere al volo.....prima che sia troppo tardi.
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