VuOtto
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@Damynavy ma sei stato alla sperimentale?
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Oddio è come dici tu...ma non capisco come mai nei bozzetti, che su per giù non forzano poi molto i volumi reali, rendano così bene. i4 nel suo complesso "reale" è bella. La 4er invece, da quel che si vede.....non lo è altrettanto. oddio.....stiamo già abituandoci alla stehgrille come diceva @4200blu -
Detox design language....chissà che sia carina........ comunque quando uno mi dice detox.....a me viene in mente questo....
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Per non parlare del Low pass (molto low da quel che ricordo) che ha fatto, se non erro nel 2015........minchia se era basso. Il Tornado con ali a freccia massima in configurazione pulita è di una bellezza incredibile.
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Probabilmente hai ragione. La M vera dovrebbe migliorare, anche visivamente le barre orizzontali della calandra dovrebbero mitigare molto la dimensione. Avete visto che da ieri BMW manda in onda la pubblicità della i4 anche in Italia? E non è male a vederla in onestà...... Probabile quindi che non manchi molto all'uscita delle foto ufficiali per lo meno della 4er. Mi domando solo una cosa.... Ma perché nei bozzetti la stehgrille è una figata....e poi nel prodotto di serie non rende a dovere? E' solo una questione di abituarci secondo voi? p.s. ammetto che se la M3 esce come il bozzetto della i4 qui sotto....ci faccio più che un pensiero...anche se sappiamo già come esce in parte.....
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Quoto, anche io sto guardando sempre più alacremente a Volvo per un mezzo da lavoro a 360°. Invecchiano benissimo e sono muli solidi cui puoi far fare quasi tutto. Non avevo considerato XC70...effettivamente è una validissima alternativa alla A6 Allroad. Stima per il "concetto" dei due opposti.
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Opzione 2: BMW M3 G80 Competition (calandra permettendo.....) suppongo 80 mila euro su per giù con sconto clienti storici e rientro della M140i (circa 30 mila euro sommando tutto ad oggi). Auto che prenderei per condensare la necessità personale di avere comunque un'auto sportiva seria e messa giù bene, pur mantenendo una certa praticità, tecnologia ad ultimo grido e vettura nuova di pacca sul mercato. Volvo XC40 D3 Manuale AWD - 20 mila euro con pochi km del 2018, un buon usato per la Moglie, Mare, Aeroporto, Montagna, Figli, Viaggi E mi terrei la S1 Sportback che ho già come vettura sgarzolina vecchia scuola con cambio manuale, trazione integrale no OPF ecc, per divertirmi in collina come un bimbominchia, nonché pratica (5 porte) e veloce nel panorama delle mini hot hatch (5,4 0-100 + 250 km/h di punta che resta a tutt'oggi tra le più veloci e performanti seg.B in commercio). Totale 100 mila euro o pochissimo sopra. p.s. La foto della S1 è proprio della mia @poliziottesco scherzi a parte mi stai facendo riflettere..........più tardi vado di opzione 3........
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100 mila euro per arredare un garage come si deve non sono molti ma neanche pochi! Se ci si accontenta e si ha voglia di cimentarsi come Ed China e Mike Brewer in sistemazioni di grande siddisfazione, io prenderei queste: Opzione 1. BMW Z3M coupé o cabrio come youngtimer e vettura speciale ed iconica - circa 40 mila euro in ottime condizioni 6 cilindri, M, serie unica e controversa e di interesse storico futuro. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cambio manuale come auto personale e daily car - 50 mila euro con chilometraggi ridicolmente bassi Vettura Moderna, velocissima (no stupidi limitatori, e berlina da oltre 300km/h di punta di serie), abbastanza rara e particolare. Linea che invecchierà benissimo negli anni a venire. Audi A6 allroad v6TDI usata II serie - se ne trovano con un chilometraggio accettabile sotto i 10 mila euro. Auto perfetta per vacanze, da lasciare in aeroporto, per portare i figli a scuola, o per figli piccoli (briciole, gelato sui sedili, scarpate di qua e di là, per andare a sciare, o da far usare alla moglie per appunto, figli, spesa (bagagliaio grande) e domeniche tra famiglia e cane al mare. Piccoli strisci e botticine sono trascurabili grazie a profili il plastica, protezioni laterali e assetto più alto che la proteggono da sportellate e piccoli urti provocati da terzi. Ora studio l'opzione 2..........ridendo e scherzando....con 100 mila euro (sempre tanti eh!?) non è che vai in giro con dei relitti sportivi degli anni '80.
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Alfieri....ah che occasione mancata...... P.S. ad ogni modo alcuni stilemi sono stati poi ripresi. La forma della calandra è quella della Ghibli FL.
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Appena riaprono le strade vengo a piantonare il finale...... Sei di Istrana quindi! Siamo vicinissimi.
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Bè....ma tu sei innocuo. ?
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eh @Damynavy tutte i programmi hanno avuto dei coraggiosi "volontari" che ci hanno (o meno) rimesso le penne in nome del progresso. Non vorrei essere nei loro panni sinceramente.......ma mi fido molto più di Elon Musk che di Boeing in onestà, e non tanto per la questione 737 che con il programma spaziale non c'entra nulla, quanto per quello che è stato dichiarato (mail pubblicate in USA) da parte di uno dei responsabili della catena di assemblaggio del 787 due anni fa, il quale metteva a nudo alla Dirigenza tutte le sue preoccupazioni per lo stato di salite psico fisico del personale, da lui definito "supersfruttato e stanco", inoltre citava la certezza che parte dei lavoratori facesse uso di droghe per reggere i turni di lavoro. Ora non so se sia vero o meno, ma la mail non era stata pubblicata da un tabloid, ma bensì dallo stesso responsabile dopo aver denunciato la Boeing stessa, quando è stato rimosso per aver "avvertito" il CDA di questo. Se fosse vero, sarebbe gravissimo. Tuttavia, non me ne meraviglio. Prima del lockdown, molte multinazionali (anche cantieristica).....era presa allo stesso modo. Per lo meno chi ci lavora mi ha riferito di cose davvero preoccupanti tra il personale. Ad ogni modo Boeing a parte, spero che i due temerari tornino sani e salvi.
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Vero ma intendo che il mercato delle super ed hypercar (notoriamente destinate in minima parte pochi fortunati under 40 che se lo possono permettere) ha un target ad oggi che ha conosciuto il cambio manuale. Anche io che sono nella fascia 30-40 ho fatto scuola guida con il manuale e parlo dei primi anni '2000 per la mia patente, non moltissimo tempo fa. Potrebbe avere un mercato e sono certo se, per esempio, ci fosse una Koeniggsegg Regera, una LaFerrari o una MclarenP1 manuale, andrebbe a ruba nonostante il crollo del mercato.
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I ganci ci saranno per le versioni da corsa, non credo siano più omologabili sulle stradali per le norme sull'urto con pedoni (cofano che si alza, ecc).
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Altroché......Boeing si è sputtanata alla grande.........
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Ok volevo darti solo un input per avere anche una bella colonna sonora. Chiaro che una 2.2 o ancora meglio una 3.0 sia una bella scelta. A me piacerebbe la M coupé..........ma va te a trovarla a prezzi umani.......
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Il cliente Cayenne sta virando sull'Ibrido, ed è vero, ma non credo sia per una questione di un improvviso senso civico e rispetto nei confronti della natura, più che altro per un discorso di moda del momento, bisogna avere qualcosa che sia in linea con i tempi e sfoggiare la scritta Hybrid. Sotto sotto non gliene frega una mazza. In parte anche i clienti (per lo meno veneti) di Tesla model S ed X hanno ancora in garage sportive ICE. Si tratta solo di un celodurismo innato di "avere anche l'oggetto tecnologico del momento", tutto qui. Comunque una mia sensazione è che le auto a cambio manuale torneranno.......specie nelle super/hypercar.....e non potranno ovviamente essere BEV in questa configurazione.....
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per divertirsi con un budget così hai delle opportunità. io valuterei anche una z3 a 6 cilindri. metto questa solo come esempio. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-z3-2-0-24v-cat-roadster-benzina-blu-azzurro-9a1ada9e-2874-0231-e053-e250040ab576?cldtidx=2&cldtsrc=listPage in caso non ti preoccupare dei km, questi motori (che sono figli della vecchia scuola BMW) sono nati per durare. Poi un 6 cilindri..... Valutala....è molto bella come auto e di sicura rivalutazione futura per quanto poco, per cui quando ti stuferai, rientreresti alla peggio della spesa sostenuta. Se poi tu potessi alzare un pelo l'asticella....ma è un altro paio di maniche con la manutenzione (anche se potresti risparmiare moltissimo con il fai date. e non è difficilissimo, mio suocero, che ha una 2.7 manuale del 2002, se la fa da solo in garage. https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-boxster-boxster-2-5i-24v-cat-benzina-nero-01eb2367-4d97-4406-a330-cf262c120443?cldtidx=1&cldtsrc=listPage Anche in questo caso, non farti impressionare dal prezzo. Quella di mio suocero, presa nel 2015 come usato ufficiale al centro Porsche Treviso, l'ha pagata appena 9mila euro, con la garanzia ufficiale Porsche, poiché loro hanno una politica diversa e vari step di garanzia. Secondo me cercandolo bene, l'affare anche su Boxster lo trovi, specie in questo periodo....
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Niente paura.......e solo la versione shooting brake di questo
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Parli di Old Town Road di Lil Nas? Allego estratto del testo "Baby’s got a habit: diamond rings and Fendi sports bras Ridin’ down Rodeo in my Maserati sports car"
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in onestà, i fari anteriori a me piacciono anche se li avrei preferiti a solo sviluppo orizzontale iso A4 FL. Ad ogni modo, è più bella di GLA e 2er GC senza dubbio, ma preferisco di gran lunga la Hatch.
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@fedegta mi sono permesso di prendere la tua 314i e di metterle anche le minigonne in plastica. bisogna ridurla alla massima basicità possibile. lavorerei anche dentro se fossi più bravo con PS ? mettendoci il volante ultra base e il clima manuale della 3er E36......e al posto del tablet un bel niente........
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confermo. A me piace ed è senza dubbio la più bella Hot hatch in commercio.
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come motore cosa ci mettono un flat 12 ? Magari......... Sarà un flat six + modulo ibrido immagino, con asse anteriore completamente elettrico PHEV..... e possibilità ZEV per un range che stimo tra i 100 ed i 150km. Per me sarà una cosa del genere o giù di lì.
