VuOtto
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California e Portofino.........carine......ma.......troppo "rammollite" come Ferrari per il mio immaginario del cavallino.
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Grazie mille
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Se MC20 è stata posticipata all'autunno, quando potrebbero essere presentate le sedan My21?
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VP6 starebbe per V6 Plug in?
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io la trovo bellissima.....anche la porta per nani.
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Assolutamente si! Eccome se la fanno manuale. Inoltre.....metto l'ultimo mulo della M4 beccato qualche giorno fa....guardala dentro....mi dispiace che lo abbiano tolto su Giulia Q. Per me andrebbe rimesso a listino di default.
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Io di Sacco, contrariamente a molti, apprezzo moltissimo (anche perché era davvero innovativa) la R170, da lui stesso definita come uno dei suoi "progetti migliori".
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Posso permettermi di dire che è comunque fighissimo di base? Qualche aggiustamento ed uscirebbe davvero bello! Bravo Crisho!
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Volendo è una fuoriserie, non è più prodotta da poco, ma io metterei anche una vettura che sto imparando ad apprezzare moltissimo, L'audi S1 sportback. Posso confermare che, con qualche cavolata che le farò (cambiare sicuramente i bridgestone che ha estivi che sono orrendi...) è davvero una vetturetta godibile. Cambio a corsa semi corta, freni davvero molto pronti e resistenti, sound pieno e coinvolgente specie in dynamic (anche da fuori) , no OPF, manuale a 6 marce, trazione integrale (che entra spesso e volentieri per fortuna anche sull'asciutto), e soprattutto NO superbollo. Volendo andare ancora più a fondo, con max 2 mila euro, si mettono i bilstein, frizione rinforzata e mappa da 310cv della S3, però dal mio punto di vista, i suoi 230/240cv stock sono più che sufficienti. Ho provato con la strumentazione giusta uno 0-100 della mia e ha fatto 5.34 secondi (benzina 95 ottani, tra l'altro) e in Germania con le gomme da neve ho fatto 247 km/h strumentali (segnava 254 al tachimetro), per quello che gli ho dato, grandissima alternativa a molte "miniHotHatch" sul mercato, inoltre non essendo stata rimpiazzata da Audi è di fatto un modello unico, nonché rarissima. Io la consiglio.....specie a te Poliziottesco che so che "l'Audina" ti garba. A tal proposito ti scrivo una considerazione; ho avuto in regalo da Audi due treni da 17 compresi di cerchi (estivo ed invernale in pratica con lo stesso cerchio di serie), e quindi ho cercato e ho potuto provare poi i 18 a 5 razze. Sono solo belli, ma la macchina peggiora vistosamente quanto a consumi e ripresa. Sempre strumentali, con i 18, stessa temperatura e stessa benzina 0-100 5,89 secondi. Per cui se la prendi, lasciala con i 17 che va come un caccia. Sulla M140 ho lasciato i 18 di serie, poiché con i 19 avevo notato la stessa cosa, peggiora moltissimo in accelerazione e soprattutto consumi. Per cui io direi che fino a certe potenze, lasciare il cerchio di serie è il miglior compromesso a fini prestazionali e di consumi. Una cosa......la TT45 TSI levala dalla lista...non è degna di farne parte
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Bellissima! Finalmente una degna erede della 316i E36! Riesci a fare anche le minigonne in plastica nera?
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Raga la mia prima Barbon!!!!
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Non è vero. Lancia ha un suo pubblico, non dimentichiamo ciò che riporta anche Alain qui sotto, che Lancia da sola, dimenticata da tutti e con un solo modello, riesce a vendere comunque bene nonostante una concorrenza agguerrita. Dal mio personale punto di vista, farei un modello e sono certo che venderebbe al prezzo giusto. La riporterei anche nel resto d'Europa...ma questo è un altro paio di maniche....a questo punto meglio che si concentrino su AR e Maserati; però terrei viva Lancia qui in Italia. Quoto. In Italia con qualche prodotto in più farebbe comunque numeri decenti.
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Ad occhio e croce sono 5 cm in più per la M. Ci puoi dire, indicativamente, quando saranno diramate le foto ufficiali della M3?
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Già questo (la possibilità, seppur flebile, che anche Lancia sopravviva ancora), è tantissimo in questo momento
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si si ma come ingombro generale, mi sembra che i reni verticali siano più stretti rispetto a quelli M sport, se vero, non sarebbe un male. Ma probabilmente è la cornice sulle M sport che allarga parecchio e crea lo scempio. Forse sulle M migliora a questo punto. Come vedi nelle foto qui sotto, la M4 (quella grigio scuro) pare abbia i reni molto più stretti e che salgono di più rispetto alla linea dei fari della 4er normale anche in versione M sport
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Quindi ci puoi confermare che è più stretta?
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No no intendevo come oadster. Le uniche che cabrio che accetterei di prendermi sono proprio le youngtimer BMW Z3, MB SLK R170 (anche se possiedo già una prima serie, che ha il manuale...ma ha il difetto di avere 4 cilindri......ma quello c'era ll'epoca in cui la comprò mio padre) e la Boxster 986 (che ha mio suocero). La Z3 coupé la prenderei solo M, la roadster invece potrei anche prenderla "normale" purché a 6 cilindri.
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io trovo la Ypsilon II (2003-2011) la più bella lancia seg.A fatta fino ad oggi (Y10 compresa), specie dopo il facelift del 2006 che l'ha resa davvero chic. io conio la il Nome....da Ypsilon a Xsilon Se la fanno anticipano comunque un qualcosa che avevamo già paventato qualche mese fa sulla sezione mashup. Una Ypsilon attuale, su base mokka PSA, risulterebbe assai più gradevole di quella attuale (cui tuttavia porto grande rispetto per i numeri che riesce a fare da sola e solo qui in Italia, conferma del fatto che il brand avrebbe comunque qualche potenzialità anche qui...e con un minimo di marketing, non solo tra le donne). Io sono convinto che un B-suv potrebbe piacere molto anche ad un pubblico maschile, un po' come 500. Ci sono versioni che ammiccano più ad un gusto femminile...e altre rivolte più agli uomini (ma non solo a loro ovvio) come la Abarth o la sport. @FCA - FATELO QUESTO B-SUV LANCIA...così finalmente anche mia mamma si prende una macchina italiana (sta guardando alla C3 aircross) ma la Lancia la porta sempre nel cuore da quando mio padre aveva la Thema negli anni'90.
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Anche sulla M3 non si sa nulla per la presentazione? Una considerazione, mi psembra , ripeto...sembra, che la calandra della M con listelli orizzontali sia leggermente più stretta di quella delle Msport-base, è una sensazione o è corretto @4200blu?
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Slego, che bellieparole. La Z3 poi ?...........per me è una delle BMW più belle che sono state create negli ultimi trent'anni. Aggiungo Z8......ed E39. Fai benissimo a tenerla! Ho sempre sognato la Z3M coupé.......ma mi andrebbe benissimo anche una "semplice", per modo dire, 2.2i.....basta che sia L6
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io per recarmi in ufficio uso in media l'audi 2gg, la bmw 2gg a rotazione. Lasciarla in moto ferma qualche minuto non fa bene ai disel (sappiamo tutti il FAP) ma anche ai benzina non fa per niente bene, poiché si rischia di rovinare le candele facendolo di continuo.
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Mi correggo, ai rapper piacicono le supercar cabrio in generale...e i suvvoni....... sarà per questo che le uniche cabrio che mi piacciono sono le roadster compatte pre '2000......o al limite 4c spider e 124 Abarth. Una 911 cabrio, ma anche una California T o una 488 spider, o ancor peggio una lambo roadster....sono esteticamente gradevoli e in onestà belle....ma nel mio immaginario, si portano addosso l'aurea di "auto per quelli con il medaglione al collo". Sarà che a Miami sulle auto di questo tipo vedo sempre e solo personaggi con canotta, steroidi e cappellino al volante......ecco colpa loro se ho questa percezione...... di questa categoria di auto. Detto questo, comunque, 911 cabrio per me è sempre stata un pannolone pampers......e sempre lo sarà.......specie da aperta. Coupé invece è un capolavoro estetico.
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La 911 targa e cabrio, per quanto mi riguarda, sono (senza offesa) adatte solo a questa tipologia di persone.....
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Verosimilmente, se non dovessero fare un banale rebadge e si impegnassero con interni e design dedicati un B Suv Lancia potrebbe venir fuori una figata.
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Su Questo sono perfettamente d'accordo.
