VuOtto
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Carino........il volante sembra bellina...ma anche qui la calandra diventa un cancello..... -
sicuramente ha fatto la storia dell'aviazione, ma è come voler a tutti i costi far andare su Marte il Saturno V. L'A320 invece, nonostante la mia personale simpatia per Boeing, è un progetto più giovane e iniziato con un approccio assai diverso e modulare, che permette ancora una notevole marginalità di sviluppo. il 737 invece è figlio di un'altra epoca, per Boeing è accanimento terapeutico. Meglio si concentrino su un prodotto completamente nuovo dal mio punto di vista. Annullamenti di ordini, probabilmente, li avrà anche Airbus a causa del virus, questo è poco ma sicuro. Per me, comunque, il Re dei 737 rimane questo qui sotto, con i rumorosissimi e fumosissimi P&W. Ho volato con Air One diverse volte, ma nel 2003 da VCE ad FCO ho potuto volare con quello nella foto....che stile vederlo poi ri-decollare con dietro una scia nera....manco fosse un Phantom........bei tempi quelli dei cari, vecchi turbojet.
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A me il nuovo logo BMW piace....così come quello Fiat. Quello AR è sempre stato stupendo, anche tutto nero non mi dispiace.
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E' vero.....ma è come prendersi una GTC4 con il v8......insomma...io sono dell'idea che se hai fatto 30 bisogna fare 31. Se non si può fare mi prenderei piuttosto un prodotto che nasce già con determinate caratteristiche e che sia alla portata del proprio budget. Porsche è 6 boxer anche per me, non ne prenderei mai una con un 4 cilindri, neanche a prezzi più bassi. Mi piace molto la storia di un marchio e la "sua" motorizzazione iconica. Maserati è stata famosa per il suo v6, ma specialmente per i suoi v8. Così come BMW che il suo L6 è leggendario, o il V6 dell'Alfa.....o il V12 Lambo e Ferrari. Poi chiaramente, si tratta di poesie romantiche le mie....ma una Porsche senza un flat six non è una Porsche "compiuta" per i miei gusti, non si chiude il cerchio.
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Innanzitutto, permettimi un "me cojoni" per tutte le auto trascorse nel tuo garage! Curioso il tuo giudizio sulla Alpine, considerando che non è manuale, però questo fa capire bene che si.....per divertirsi davvero serve l'auto "piccola", dal mio punto di vista. Con una macchina superspeciale, difficilmente fai traversi in rotonda (perdonate...so che non si può fare sulle strade....ma chi non lo fa almeno una volta nella vita?) o meglio, difficilmente si fanno le boiate che si fanno con le vetturette tutto pepe. Per cui non posso che quotarti, ho la S1 da circa cinque mesi, e con la quale ho percorso solo 10k km (pochi....causa Covid.....) e credetemi, è uno spasso. Non è efficace e "meccanica" come la M140 (altra auto che mi piace sul serio... nonostante qualche difetto (freni in primis) ha un motore talmente generoso e godibile che mette in secondo piano tutto il resto, tant'è che quest'anno va per i 4 anni...e si appresta a battere il record di 49 mesi della Mini Cooper S R53, che al momento detiene lo scettro. Leggendo i tuoi post traspare a caratteri cubitali che la tua auto preferita non è né la Aston, né la Ferrari, ma la 911. Cosa che accumuna TUTTI, e dico TUTTI i possessori di supercar che conosco. Tutti dicono che la Lambo è scenica (anche se mediamente viene definita tanto fumo e poco arrosto) che la Ferrari è un cecchino....ma è troppo delicata, che la Maserati è da nonni, ecc. Ma tutti dicono che la 911 è la sportiva totale, e tutti concordano che almeno una nella vita bisogna possederla, poiché è' la sportiva perfetta......peccato costi fuori di ogni logica anche in versione base. Ma, come hai fatto giustamente notare tu, ci si può ugualmente divertire con molto meno. una M2, per esempio, è tanta roba, anche con l'N55. Una M140...(ok magari con differenziale, un set ammo e dei freni un pelo più potenti) è tantissima roba, ad una cifra davvero ridicola per la performance offerta. (le 997, anche le s, spesso e volentieri.....non riescono neanche a leggermi la targa posteriore......) tu l'hai avuta, credo che tu possa concordare che per 25 mila euro, una M140 ad oggi sarebbe un mezzo sensazionale per chiunque, oltre che decisamente abbordabile da mantenere per moltissimi, anche con il superbollo. Per cui mi trovi d'accordo, in effetti anche io nella mia wishing list avevo di fatti tralasciato uno spazio, il quinto se non erro, per una vettura speciale. Credo quindi che ad oggi potrei riassumere il mio personale garage dei sogni come segue: - BMW M2 competition manuale - Porsche 992 turbo S - Ferrari Hypercar V12 posteriore - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio LCI o BMW M3 sedan G80 (probabilmente la Giulia sarebbe in pole position....possibilmente manuale se la faranno) - Maserati Levante Trofeo (per lo sci, la spiaggia, ..............e la moglie , nonché per avere un V8, visto il mio nick dovrei comunque averlo in garage!) Detto questo, nutro anche un particolare interesse per supersportive compatte ma con il motorone......classe Aston Martin Vantage V12 per capirci. Ma torniamo sulla terra.......e visto il dramma economico che si sta paventando....unita all'assoluta incertezza di continuità che sto percependo da parte dei clienti nelle ultime settimane (ti pareva...mai una gioia) mi sa che dovrò farmi andar bene l'attuale garage per il 2020... e a meno di colpi di scena, dovrò comunque ritenermi un privilegiato.
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insomma.......l'abbiamo scampata bella noi possessori (ed ex) di E8x......
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Dedicato alla Lancia.....quando era davvero grande.
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Touring interessante, specie in look allroad sarebbe stata davvero carina.
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Ma la vera domanda è: "e se la fanno davvero così la LCI????????"
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Assolutamente d'accordo. Non è ammissibile. Pensa che la mia di listino valeva 58k......comunque con il tempo è migliorata, anche se resta presente uno scricchilìo evidente in corrispondenza del quadro strumenti dietro al volante e le guarnizioni finestrini.... Esatto, neanche io non ci ho messo nulla, poiché carbaflo o cose simili non fanno altro che accentuare in pochi giorni il problema.
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Però il problema è presente anche sulla F10 di mio fratello....e sulla mia F20 LCI...quanto a scricchilii E39 era davvero una Rolls Royce a confronto.......
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Questa è la dimostrazione che forse una volta le cose si facevano comunque meglio e si pensava meglio fin dal principio a possibili problemi in linea di produzione? @4200blu le plance della serie F/G attuali sono state "pensate" come la serie E46 immagino? Sicuramente le plance Bangle avranno insegnato molto a BMW....
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@4200blu ha già detto come è stata coniata la calandrona.....Stehgrille...... ?
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Su cifre così F8 senza pensieri, anche se è doveroso sottolineare che rispetto a Porsche, sarebbe molto più onerosa e delicata da mantenere senza contare che la Porsche è davvero una supercar 24/7. Però la 992 turbo s è bellissima....se potessi l'avrei già ordinata.
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Non posso che darvi ragione. Sicuramente una volta che ci si fa l'occhio passa tutto più "facilmente" e viene digerito ed accettato più facilmente, ma se su una macchina come M3 ed M4 potrà eventualmente anche avere un senso, grazie a parafanghi allargati, nolder, sound, pinze freno, assetto e un' aria più cazzuta in generale.....non oso immaginare l'imbarazzo di avere un affarone del genere sul muso con scritto dietro 418d...o 420d.....o 430i. Poi certamente moltissima gente la prende per tenerla poco oramai....ma ad esempio, io apprezzo molto di più lo stile di F20 LCI oggi che quando è uscito cinque anni fa. Il trend dei calandroni comunque c'è da molto tempo, però se da un lato approvo il cambiamento in BMW (era necessario...poche storie) avrei preferito un qualcosa di meno invasivo, come appunto il modello di Gandini, che è si verticale ed esteso a buona parte del frontale, ma non è largo alla catzum come quello della 4er. Quindi calandroni og, ci possono stare..... ma ribadisco, ci sono modi e modi per farli. Posto qui a sotto a puro titolo di esempio la mia Ghibli (visto che in tempi di lockdown mi sto dedicando al car detailing di famiglia) che ha un calandrone enorme, ma di una forma e stile (per quanto mi riguarda) stupendo e perfettamente integrato con il resto della carrozzeria. p.s. oltretutto le prese d'aria sono tutte vere e funzionali, sfoghi laterali dietro i passaruota anteriori inclusi....
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Ribadito da molti, anche da @4200blu che ci lavora, E38-E39-E46 sono a livello qualitativo il miglior periodo per BMW quindi parlo anni 1995 - 2001. La plancia della E46 qui sopra, è amio gusto, molto più BMW di quella di G20, per esempio. A livello dinamico invece, è indubbio che rispetto a quelle di oggi, le BMW dell'epoca erano dei cancelli. Ma.....un assetto mediocre si può sostituire anche nel proprio garage con ammortizzatori e barre......un design insipido e freddo invece non si può cambiare. Quello che voglio ribadire, da BMWista quale sono, è che una valida alternativa c'è, e si chiama Giulia. Ok, il "contorno", mi riferisco all'immagine di dove viene venduta non è all'altezza del prodotto offerto, ma Giulia ha qualità oggettive e stilistiche che non sfigurano. Io ho dovuto ricredermi con la Ghibli, se avessi preso a mio padre la 5er G30, credo che me ne sarei pentito. Le auto italiane, con le loro pecche (ma ricordo che anche le BMW mi hanno dato problemi meccanici (R53 motore fuso per cedimento bronzine a 34 mila km, e la catena dell'N47 che non ha bisogno di ulteriori commenti) oggi sono validissime alternative, oggi più che mai probabilmente. Concordo con voi quindi sul design, ho sempre "sognato" la M3, ma con questo muso e potendo davvero approcciare come daily una vettura del genere, non avrei ripensamenti ad andare su Giulia Q dato che è l'unica l'alternativa credibile alla M3. Vedremo, ma questo muso a me non piace, e ribadisco che è da pazzi utilizzarlo sulla M3 sedan.
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.....bè........una in più la vanderebbero a me........ p.s. Sperando che il mercato della Moda del dopo coronavirus sia meno disastrato di quello che ci aspettiamo.....cosa che spero...ma su cui ho molte dubbi.....
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ok dai sistemiamo un po'. il problema è che guidano tutti da nonna...ma per strada va bene così sennò apriti cielo...
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ok......ascoltiamoci una bella canzone per tirarci un po' su tutti di morale. BUON ASCOLTO!
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non promette gran che.......
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spero non sia così davvero...... anche se devo mettermela via con i gloriosi motori ICE plurifrazionati..........sarà un caso che giusto ieri su amazon ho ordinato questo libro? meglio cominciare a studiare per il futuro......
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vogliamo un video della ghibli Trofeo....voglio sentire il v8!
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stiamo parlando di Fiat, arrivano dovunque! Non ti dico dove sono arrivato (quand'ero un bimbominkia) con la mia vecchia Punto 75 MK1, una sola catena, niente gomme da neve e niente ABS....
