VuOtto
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Ma perché limitarla a 230 km/h?
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ma dov'è la supra? Questa è manuale, 4wd, e super compatta. Chapeau Toyota.....c'è ancora speranza a questo mondo!
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Assolutamente NO. Magna produceva la Countryman R60. Mini ad oggi è prodotta come tutti sappiamo in due impianti Europei (anzi solo uno.....brexit docet), ad Oxford, dove viene prodotta la F56 e la F55, ed in esclusiva la clubman F54. Poi c'è VDL Nedcar in Olanda, che ha l'esclusiva di produzione della Cabrio, e ha una buona parte della produzione delle F55-56, nonché tutta la F60. Da Magna, se non erro, produce la nuova Z4/Supra attualmente, e anche qualche lotto di 5er sedan. In merito alla Brexit, qualora ci dovesse essere un No deal, probabilmente ad Oxford i lavoratori suderanno freddo, poiché se vi saranno dazi per l'importazione/esportazione da e verso EU, già oggi BMW considera MINI poco "profitable", con un no deal le cose peggiorerebbero, e il legittimo proprietario del marchio, che è tedesco, farebbe la cosa che farebbe qualsiasi persona. Spostarla dove si può guadagnare qualcosa di più. ergo = Olanda a tutta forza. Non entro nel merito della scelta di questo piuttosto che quel paese. Ma l'industria pesante (cantieri navali, settore aerospaziale ed automobilistico) sono fondamentale per un paese moderno, tanto quanto quello della produzione d'acciao. Gli inglesi hanno votato a favore della brexit, e ripeto, non entro nel merito poiché giustamente sono affari loro, ma si sono dimenticati che a parte la McLaren....tutti gli altri marchi sono di proprietà estera. Ora credo che RR, Bentley ed Aston Martin restino dove sono.....ma oltre a MINI; anche Jaguar/LR potrebbe migrare verso altri lidi. Un no deal sarebbe peggio per gli inglesi più che per gli europei. Ma si va O.T.
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Che meraviglia di macchina. ?
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Sicuramente gli interni avranno molte analogie. Specie nella zona frontale del pass, dove sarà marcato l'effetto tridimensionale degli accoppiamenti (come su A1) cosa che, del resto, apprezzo molto anche io.
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Il che vuol dire molte cose...per MINI non è un periodo felice, resistono....ma la competizione è ardua. Per cui altro che roadster.... Semmai avremo una Clubman crossover, una Countryman Suv e una Rocketman BEV hatch. Ben che vada!
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Ottima risposta! Superbollo a parte, anche se non devi competere con Hamilton, i cavalli non bastano MAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!? Scherzo ovviamente. E concordo. E' tanto se riesco a tirare qualche marcia alla S1.....e la M140 è più le volte che corre a velocità pensione per via del traffico che le volte che riesce a buttar giù qualche marcia. Quindi sono d'accordo con te, 300 sono più che sufficienti.
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perché la A35??????????? C'è un detto in veneto che ti traduco in italiano: "se devi morire ubriaco, allora scegli roba buona!". Quindi.....via di A45 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E non pensarci più! p.s. comunque ottima scelta con una AMG!
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Sono a suo tempo trapelate più voci in merito non ad un allargamento, ma bensì ad una riduzione dei modelli oggi presenti nella gamma MINI. Secondo Autoblog non solo si amplierà la gamma....ma udite udite....addirittura una roadster a TP.....cui personalmente non credo minimamente. A mio avviso solo speculazioni di pura fantasia, ma @4200blu può sicuramente dirci la sua. "Novità in vista per il brand Mini che, nel prossimo futuro, darà vita a nuovi modelli di auto. Innanzitutto, la nuova Mini Clubman dovrebbe abbandonare le forme da station wagon per adottare la carrozzeria da SUV. Infatti, dovrebbe essere posizionata sopra alla Mini Countryman, da cui differirebbe per le maggiori dimensioni, l'abitacolo a sette posti e il doppio portellone posteriore. Sotto la Mini Countryman, invece, potrebbe essere collocata la nuova Mini Traveller, inedita crossover con forme da monovolume. Attesa per il 2022 o il 2023, sarà proposta anche nella versione a propulsione elettrica da circa 400 km di autonomia. Inoltre, non è esclusa l'ipotesi del ritorno della Mini Paceman, come variante SUV coupé a cinque porte della Mini Countryman. Intanto, prosegue lo sviluppo della nuova Mini Hatch che non debutterà l'anno prossimo, ma anch'essa nel 2022 o nel 2023, a causa degli effetti della cosiddetta "Brexit". La relativa gamma comprenderà la variante standard a cinque porte, più la nuova Mini Cabrio con la carrozzeria cabriolet. La variante a tre porte, invece, sarà più corta rispetto all'attuale e dovrebbe essere proposta come Mini Rocketman e prodotta presso l'impianto olandese di NedCar. Infine, potrebbe tornare anche la Mini Roadster, ma come versione di serie della concept car Mini Superleggera Vision esposta al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este del 2014. Grazie all'utilizzo della piattaforma a trazione posteriore con il motore posizionato centralmente, andrà a competere direttamente con la Mazda MX-5 e la Alpine A110. La produzione sarà quasi certamente in serie limitata e affidata, molto probabilmente, alla carrozzeria milanese Touring Superleggera".
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beh....136 mila auto....non è male.......
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io ribadisco che l'idea è quella, ma è stata realizzata con un focus totalmente differente. lo definirei, ad Minchiam.......- 470 risposte
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Ma sai che nelle conce citroen minori non è possibile ordinarlo? Ho ordinato la settimana scorsa un Berlingo per l'azienda, e ho proprio chiesto se potevo vedere qualcosa di DS, mi hanno risposto che dovevo affidarmi al DS store di Padova (50km di distanza) poiché loro non hanno alcuna autorizzazione da parte di PSA di venderle.
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non è difficile fare un + quando vendi si e no una manciata di auto nel mondo. E' cattiva......ma è la realtà. Ora con i SUV si stanno risollevando....ma tuttavia.....resto dell'idea che il concetto di brand è sbagliato in rapporto al prodotto che offrono. Hanno fatto DS store che sembrano concessionarie Bentley, e propongono auto da 50 mila e passa euro, quando tecnicamente nelle versioni migliori sono si e no neanche l' entry level della concorrenza, e di pari prezzo. Due cuciture a losanga e un faro 3d non fanno un auto. Ribadisco.....tanto di cappello per la caparbietà. Ma devono offrire qualcosa di diverso anche a livello tecnico (Idrattive per esempio????)
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Io vorrei che riprendessero l'idea di rifare il T1 in chiave moderna......ci avevano provato....con il concept Microbus.....spero che prima o poi lo rifacciano come si deve.
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A livello di idea....ma moooooooolto alla lontana. Quella della Hommage è una Stehgrill con un senso estetico europeo, e uno studio delle proporzioni lodevole. Quella della 4er è una Stehgrill con un senso estetico cinese, tanto fumo e poco arrosto. Tant'è che pe roltre la metà è chiusa. mi ripongo la domanda....ma perché allora?
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Vero, è molto gradevole. Chi è che le importa dagli USA? Non che voglia prenderle, è pura curiosità.
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eh a chi lo dici. Questo sarebbe stato stupendo come family feeling....altro che cinesate.......tutt' apparenza alla fine.....
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Dal mio punto di vista, se vogliamo, la più coerente è proprio la più brutta, la BMW. Brutta probabilmente è un termine forte, ma è tanto vituperata per via delle illustri (a confronto) antenate. Credo che il motivo principale, parlo per me stesso, per il quale non riesco a concepire la serie 1 è proprio lo schema tecnico, che rovina inesorabilmente la percezione di tutto il modello. Poi, fosse stata anche TP, non l'avrei comunque presa con una carrozzeria del genere.... La Classe A dissimula bene, a mio avviso, la parentela con la sedan, ma sviluppando il muso così orizzontalmente e con la tendenza a "sciogliersi" verso il davanti, sottolineano purtroppo il suo tallone d'Achille. Lo sbalzo anteriore. Tuttavia è gradevole, al netto di cadute di stile in dettagli dettati dal risparmio. La A3, è anche l'ultima ad aggiungersi alla parata, è la più classica, se vogliamo, delle tre......per come la guardi è sempre lei. il paraurti anteriore trovo anche io che sia eccessivamente caricato di linee, ma sappiamo che sono le tendenze di oggi, per una certa categoria di auto. Tra le tre, per me tra un anno, la classifica delle vendite worldwide vedrà la A3 al primo posto, a breve distanza la classe A, a seguire più indietro la BMW. @4200blu come sta vendendo la 1er F40? Puoi postarci qualche dato (se puoi )
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si la C5 SW (2008) non dimostra affatto 12 anni!
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Dunque....mi lascia ancora perplesso....e trovo ancora che sia esageratamente dimensionata. Avrei preferito un qualcosa à la serie 8. Comunque bisogna dire due cose: - la targa, il suo alloggiamento, la traversa e gli adas coprono molto come si vede - la parte alta della calandra sembra chiusa (o sono le alette mobili in corsa) Ma allora se il 60 % della calandra è finta...mi sorge spontanea una domanda: perché farla così? A livello estetico, quel che vedo mi preoccupa molto.....ma come dice @4200blu, prepariamoci che la stehgrill sarà probabilmente un successo. Tuttavia, credo nei miracoli....mai dire mai, la redenzione sarebbe gradita. Di la verità Beck... da bmwista anche tu.......che ne pensi?
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In senso lato era . A me la nuova A3 piace moltissimo, al contrario della BMW e della MB. E non ti nascondo che la nuova RS3 mi perplime......
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bella. come sempre del resto. La Turbo è la Turbo.
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- porsche 911 turbo
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secondo me si divertono un mondo a fare i muletti..... io creerei cose indecenti!
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A me i fari della 500 FL sono sempre piaciuti tantissimo. Anche su 500X stanno veramente bene. a livello estetico allegeriscono e al contempo modernizzano molto il faro. Sarebbe bello che questo design trapezoidale fosse enfatizzato da guide luce a led continue lungo il perimetro, ma magari arriveranno.
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- fiat 500 ev
- 500 ev
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Scherzi a parte. Con tutti i suoi difetti è la più bella comparata alle rivali BMW ed MB. Senza ombra di dubbio....
