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VuOtto

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  1. VuOtto
    Credimi, anche qui in Nord Italia le autostrade, seppur con i limiti imposti dalla legge, autovelox e Tutor, sono considerate da molti guidatori alla stregua di LeMans.................................
  2. VuOtto
    Auto da Track day ottima...ma, piuttosto che il normale cambio automatico...avrei messo un sequenziale. comunque per la pista è un bel giocattolo.
  3. VuOtto
    sulla passione per tutto quello che vola ci credo, è una malattia (quella del volo) che quando te la prendi ti porti in vita. Parlare con te stesso è grave? Bisognerebbe farlo di default!!! Parlare con se stessi e verso se stessi è una delle cose migliori che tu possa fare.
  4. VuOtto
    E' esattamente identico al pre resty. Il nero, forse, risalta un po' di più il tubo interno rispetto a prima. Tuttavia è una questione di riflesso, non si nota molto neanche sulle pre FL con pack tutto nero, che ha appunto i terminali neri.
  5. VuOtto
    Stiamo andando O.T. Ma, ancora una volta, sto parlando solo ed esclusivamente della M3 G80, che sarà la vera rivale della Giulia Q. La sensazione che ho è che sarà dannatamente veloce e bella da guidare. Tutto qui. Della 3er normale e di come va su strada non me ne frega assolutamente niente, poiché personalmente, non è una vettura che può interessarmi, tanto quanto una Giulia liscia.
  6. VuOtto
    Eh, tutti "sopportiamo" per lo stipendio che prendiamo, chi più chi meno. Converrai con me che se una grande passione diventa però poi sopportazione, vi è la perdita di quella magia che ti permette, delle volte, di sentirti vivo e di parlare a te stesso.
  7. VuOtto
    Si. Mio suocero guida ibrido Toyota dal 2005 (oggi è alla sua terza Ibrida, due Prius e ora Auris, prossimamente Corolla SW), e ti garantisco che in extraurbano non è assolutamente conveniente, così come in città. il miglior utilizzo per una ibrida è un misto città extraurbano, dove puoi spuntare medie buone, ma facilmente superabili con un diesel. Diversamente, in autostrada hai consumi elevati, 10/12km/l max, per cui non ne vale la pena optare per una ibrida, a meno che in modalità ZEV abbia per lo meno una trentina di km di autonomia prima di far partire l'ICE in soccorso. in questo caso ti può anche convenire. Ma l'Ibrido Toyota, seppur sia granitico ed affidabile, si porta dietro qualche limitazione progettuale ancor oggi.
  8. VuOtto
    Anche io voterei per una Giulietta Mjet.
  9. VuOtto
    Stev non ho detto che i motori tedeschi sono migliori di quelli italiani. Ho detto, ribadisco, che secondo me, la nuova M3 andrà più forte della Giulia Q di oggi e su questo ho pochi dubbi; mi aspetto quindi da parte di FCPSA una Giulia Q FL che ne sia all'altezza. Il mio discorso, albero in carbonio a parte, è relegato a Giulia Q VS M3, tutto quello che ci state attaccando sopra non è il succo del mio discorso.
  10. VuOtto
    Anche...ma rigorosamente l'ultima...la SRT 2013-2017, che di linea è davvero meravigliosa.
  11. VuOtto
    Non ho detto l'attuale....la futura in uscita tra qualche mese, la quale sarà, a mio avviso, ovviamente più veloce. Guardando i video, bello, finalmente, il sistema Infotaiment.
  12. VuOtto
    Mi sono espresso male. intendevo dire che un albero in carbonio, pur lodevole, su una potenza da 150cv è superflua come scelta tecnica, poiché ciò che hai a disposizione non è risaltato dalla potenza che hai sotto il sedere. Ma come detto, è assolutamente lodevole! Anche perché dopo Giulia, se questo è l'andazzo, rimpiangeremo anche quello purtroppo. Credo nei miracoli, tuttavia. Giulia e Stelvio, con gli stilemi dei fari di Tonale (Concept sia chiaro) verrebbero fuori una figata. E anche al posteriore, una striscia led rossa finissima che unisce il logo ai fari, oltre che richiamare le Alfa del passato, sarebbe una soluzione assai bella e scenografica nel design notturno, tant'è che anche Porsche la sta mettendo dovunque. E non solo Porsche.
  13. VuOtto
    come possiamo vedere, è sicuramente un bel lavoro quello del pilota, ma come tutti i lavori, ha anche i suoi lati negativi. Per quanto mi riguarda, sono felice della strada che la vita mi ha fatto intraprendere; per me il volo è un hobby, ed è operare in un modo "quasi" militare con velivoli ex-militari: andare su, fare qualche capriola, una bassa quota sull'appennino, piuttosto che sul lungomare di Jesolo o all'Isola d'Elba e rientrare alla base. Volare in questo modo mi rende più che soddisfatto del volo e della mia passione per esso. Se diventasse un lavoro, credo non ci metterebbe poi molto a diluire fino a far scomparire tutta la passione che brucia in me.
  14. VuOtto
    non rigirare il coltello nella piaga che piuttosto che un suv del c@..o su base compass avrei preferito vedere una 6c....o una GTV, ma questo passa in convento....
  15. VuOtto
    L'albero in Carbonio è senza dubbio una finezza, e nessuno mette in dubbio le qualità del pianale Giorgio e di come cammina una Giulia in qualsiasi versione. Detto questo, trovo però inutile un'albero in carbonio su una 2.2. diesel 150cv con cerchi da 16. Preferirei invece una versione diesel 3 litri da 300cv, se vuoi con l'albero in carbonio, per rivaleggiare con S4-TDI e M340d. Mi permetto però di dissentire sulla tua percezione della meccanica sempre meno raffinata, poiché invece è sempre più raffinata. Se prendiamo a confronto i diesel, (che ricordo essere snobbati dalla maggior parte del mondo, Europa in parte compresa) i migliori sono tedeschi, se prendiamo i Benzina, il 2.9V6 italiano non è superiore, semmai è alla pari, con i colleghi di pari cilindrata tedeschi. Sopra i 3 litri è un'altra storia, poiché non si possono paragonare i v8 e v12 Ferrari con i tedeschi, poiché progettualmente e concettualmente diversi. Ma basandosi sui numeri, una M8 ferma non è, anzi...riesce spesso ad impensierire anche una Porsche. Non dimentichiamo un fattore molto importante, la nuova M3, la vera e diretta rivale della Giulia Q. io ho il B58, e definirlo un motore sublime è poco. Non oso immaginare l'S58 in versione competition, che avrà la stessa potenza dell'Alfa Romeo, ne vedremo delle belle, ma per com'è oggi e vedendo come si comporta la M340i, Giulia Q sarà superata dinamicamente dalla nuova M3, su questo ho pochi dubbi. Quindi anche sul fronte Giulia mi aspetto che con il FL ci sia qualche cavallo in più, o magari, una versione più spinta.....quella GTA che da troppo manca dai listini....
  16. VuOtto
    A giugno?
  17. VuOtto
    Se sicuro che non ci provano nemmeno? BMW: M240 - M2 - M340i/M340d M3 - M4 - M550D - M5 - M850i - M8 - Z4M40i X3M40D - X3M -X4M40d - X4M - X5M50d - X5M - X6M50d - X6M Audi: S3 - RS3 - S4 - RS4 -S5 - RS5 - S6 - RS6 - S7 - RS7 - R8 -TTRS - TTRS SQ2 - RSQ3 - SQ5 - SQ7 MB: A/CLA35/45 AMG - AMG C43 - C63AMG - AMG E53 - E63 AMG - S63AMG - AMG GT - AMG GT4doors - SLC 43 AMG GLA45AMG - GLC 53 AMG - GLC63 AMG - GLE 53 AMG - GLE63AMG - G63 AMG .......e Probabilmente ne ho dimenticato qualcuno...............
  18. VuOtto
    Come Audi seg.B di successo, c'è la A1 8x, poiché è stata venduta in quasi 800 mila esemplari, mica briciole....... Poi che la nuova serie sia azzoppata, ci può stare, per lo meno in Italia venderebbe molto di più se avesse due diesel in gamma. chiedo a @4200blu come sta vendendo a livello globale la nuova serie.
  19. VuOtto
    "e' bello essere un pilota se il volo dura fino a due ore....poi....è meglio stare seduti dietro, guardandosi un bel film, sorseggiando un buon bicchiere di spremuta d'arancia fidati....." Questa frase mi è stata detta da un EX 22° Gruppo CIO su F104, poi in ALitalia come primo ufficiale su 747-200, poi sempre in Alitalia comandante su MD80 - MD11 - 777200.
  20. VuOtto
    I rally non sono più quelli che erano tra anni'70, e soprattutto, anni'80. Non attirano più quel pubblico di una volta. Con le Gruppo B aveva senso esserci, poiché era una sperimentazione a tutto campo senza regole, e quindi potevano "giocare" a testare mille soluzioni continuamente. Ora invece, tutto standard. Non avrebbe senso. Ad ogni modo, se il marchio Lancia dovesse sopravvivere e scongiurare, ancora una volta la chiusura definitiva, io ne sarei felice.
  21. VuOtto
    dovrebbero emanare le foto ufficiali entro fine anno, presentazione ufficiale a Ginevra, in concessionaria ad aprile.
  22. VuOtto
    io non vedo nulla
  23. VuOtto
    il problema dell'assioma "small car - big engine" che mi piace tanto è la ricorrente ridotta dimensione dei serbatoi, che purtroppo non ti premettono chissà quali autonomie di percorrenza. Anche la M140, tuttavia, ha un serbatoio piccolo. 52/54litri riserva compresa. Su una diesel OK, ma su un benzina spinto sono davvero pochi. Sulla Ghibli, invece, che ha il serbatoio maggiorato, mi pare, a 80 litri si fanno 700km con un pieno andando via normali, il che è tutto dire.
  24. VuOtto
    Evita sicuramente la rottura della sosta...ma per il tuo fisico è una bella botta.
  25. VuOtto
    STANDING OVATION.
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